《汽車(chē)構(gòu)造》考試卷含答案.doc

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1、 一、填空題 1.往復(fù)活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由曲柄連桿和配氣兩大機(jī)構(gòu)；潤(rùn)滑、冷卻、燃料供給、點(diǎn)火和起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。 2.在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，汽缸內(nèi)壓縮的混合氣是靠_點(diǎn)燃式_點(diǎn)火的，為此在汽油機(jī)的燃燒室中裝有_火花塞_。 3.一般汽油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為30～40 r/min_，柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為150～300r/min_。 4.汽車(chē)發(fā)電機(jī)常用的啟動(dòng)方法有_人力__和_電動(dòng)__兩種，目前絕大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用_電動(dòng)啟動(dòng)__。 5.起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)三大部分組成。 6.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹作功和排氣工作過(guò)程 7.柴油機(jī)由于柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且

2、自燃溫度又較汽油低，所以采用的是壓縮自燃式點(diǎn)火。 8.汽油機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)有效轉(zhuǎn)距、有效功率和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)燃油燃油消耗率。 9.電控汽油噴射系統(tǒng)按進(jìn)入氣缸空氣量的檢測(cè)方式分直接檢測(cè)型和間接檢測(cè)型。 10.電控汽油噴射系統(tǒng)按噴油器與氣缸的數(shù)量關(guān)系分類有單點(diǎn)燃油噴射(SPI)系統(tǒng)和多點(diǎn)燃油噴射(MPI)系統(tǒng)。 11.按噴油的持續(xù)性，電控燃油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴射性和間歇噴射性兩類。 12.間歇性燃油噴射系統(tǒng)按噴油器控制方式可以分為同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射。 13.廣義電動(dòng)汽車(chē)包括HEV、PEV、FCV、Strong-HEV、Mid-HEV和Micro-HEV。 14.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是

3、指動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料箱（氫瓶）、電機(jī)、動(dòng)力蓄電池等組成，采用燃料電池發(fā)電作為主要能量源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。 15.傳動(dòng)系是指汽車(chē)上進(jìn)行功率流的傳遞和控制的各個(gè)總成及零部件的集合。 16.傳動(dòng)系一般由離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋組成。 17.離合器的性能要求包括傳遞滿足工況需要的扭矩、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的平穩(wěn)起步及過(guò)載保護(hù)和保證分離徹底、工作安全可靠。 18.變速箱的功用主要包括變速變扭，滿足不同行駛阻力及車(chē)速的要求；改變運(yùn)動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)及倒退；設(shè)有空檔，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)停車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的空載啟動(dòng)；分配動(dòng)力到前后橋及工作裝置。 19.變速箱主要由變速箱體和箱蓋兩大部分組成。

4、20.箱體及其中安裝的功率流傳動(dòng)裝置零部件包括功率流傳動(dòng)裝置（軸—Ⅰ軸、Ⅱ軸、中間軸及倒檔軸）；軸承及各檔齒輪和便利換擋裝置（同步器）。 21.箱蓋及其中安裝著變速操縱裝置（變速桿、撥叉軸、撥叉、撥塊）及鎖定裝置（自鎖、互鎖、倒檔鎖）的零部件。 22.驅(qū)動(dòng)橋的基本功用①改變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方向，將縱向軸轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)闄M向軸轉(zhuǎn)動(dòng)；②實(shí)現(xiàn)差速驅(qū)動(dòng)；③進(jìn)一步增扭減速。 23.車(chē)架性能要求包括足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膭偠?；?chē)架質(zhì)量輕；降低車(chē)架高度，使車(chē)重心下降，有利于行駛穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)形式應(yīng)能滿足汽車(chē)總布置的需要。 24.車(chē)架的結(jié)構(gòu)類型有邊梁式車(chē)架；中梁式車(chē)架（又稱脊骨式車(chē)架）；

5、綜合式車(chē)架。 25.轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角和前束。 26.車(chē)輪和輪胎的功用包括支承整車(chē)；緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力；通過(guò)輪胎同路面間的附著作用來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向的同時(shí)，通過(guò)車(chē)輪產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車(chē)保持直線行駛方向；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用。 27.輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，必須有適宜的彈性和承受載荷的能力。 28.外胎包括簾布層（外胎的骨架）、緩沖層（防止胎面與簾布層脫落）、胎面（分為胎冠、胎肩、胎側(cè)等部分，胎冠上有花紋，以提高附著力）和胎圈（使輪胎牢固地裝在輪輞上）

6、。 29.輪胎的使用要求保持氣壓正常、防止輪胎超載、輪輞配套、搭配合理、輪胎適時(shí)換位。 30.傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系和電控轉(zhuǎn)向系。 31.電子控制轉(zhuǎn)向系包括電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系和電子控制四輪轉(zhuǎn)向系。 32.汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向盤(pán)柱等組成。 33.制動(dòng)系按作用分行車(chē)制動(dòng)裝置、駐車(chē)制動(dòng)裝置和輔助制動(dòng)裝置。 34.動(dòng)力來(lái)源制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、伺服制動(dòng)系統(tǒng)。 35.按傳能介質(zhì)不同可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式。 36.ABS優(yōu)點(diǎn)包括增加制動(dòng)穩(wěn)定性、縮短制動(dòng)距離、改善輪胎磨損狀況、使用方便工作

7、可靠。 37.車(chē)身結(jié)構(gòu)包括車(chē)身殼體、車(chē)前板制件、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)身外部裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、空調(diào)裝置等。在貨車(chē)和專用汽車(chē)上還包括貨箱和其他裝備。 38.車(chē)門(mén)是車(chē)身的重要組成部件之一。按其開(kāi)啟方式可分為順開(kāi)式、逆開(kāi)式、水平滑移式、上掀式、折疊式和外擺式等。 39.車(chē)外防護(hù)裝置包括1）車(chē)身殼體結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施、2）保險(xiǎn)杠及護(hù)條3）、汽車(chē)其他外部構(gòu)件。 40.車(chē)內(nèi)防護(hù)裝置包括1）安全帶、2）氣囊系統(tǒng)、3）頭枕、4）安全玻璃、5）門(mén)鎖與門(mén)鉸鏈、6）室內(nèi)其他構(gòu)件。 41.轎車(chē)風(fēng)窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開(kāi)關(guān)控制，組合開(kāi)關(guān)有5個(gè)檔位，分別是刮水器高速工作、刮水器低

8、速工作、點(diǎn)動(dòng)工作、間歇刮水、清洗玻璃。 42.汽車(chē)上常用的儀表有車(chē)速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、燃油表、冷卻液溫度（水溫）表等，它們通常與各種信號(hào)燈一起安裝在儀表板上，稱為組合儀表。 43.中央控制電動(dòng)門(mén)鎖的功能包括中央控制、速度控制、單獨(dú)控制。中央控制電動(dòng)門(mén)鎖主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制電路和門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。 二、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打） 1.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。 （ ） 2.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

9、 （ ） 3.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。 （ ） 4.桑塔納轎車(chē)是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置前驅(qū)傳動(dòng)系。 （ ） 5.離合器主要用于結(jié)合和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的功率流。 （ ） 三、術(shù)語(yǔ)解釋（每題3分，共15分） 1.上止點(diǎn)和下止點(diǎn) 2.壓縮比 3.活塞行程 4.發(fā)動(dòng)機(jī)排量 5.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng) 6.啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩 7.啟動(dòng)轉(zhuǎn)速 8.怠速 四、問(wèn)答題 1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程。 2.柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混合氣形成方

10、式和點(diǎn)火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？ 3.為何柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速較高？ 4.為何柴油機(jī)不能用手搖起動(dòng)？ 5.為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫情況下起動(dòng)困難？ 6.為使柴油機(jī)在低溫下迅速可靠的起動(dòng)，常采用哪些輔助起動(dòng)裝置？各適用于哪類柴油機(jī)？ 1、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義是什么？ 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類如何？ 3、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、燃燒室容積和壓縮比？ 4、汽油機(jī)和柴油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同？它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上有何區(qū)別？ 1、熟悉電控汽油噴射系統(tǒng)的分類、組成和工作原理。 2、掌握電控汽油噴射系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造和工作原理。 3、電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 4、簡(jiǎn)述汽車(chē)三條燃油

11、管的作用： （1）供油管：其作用是將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)； （2）回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱； （3）燃油蒸氣排放管(僅某些車(chē)型有)：其作用是將HC氣體(即揮發(fā)的燃油蒸氣)從燃油排出。 5、根據(jù)下圖簡(jiǎn)述起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作過(guò)程 標(biāo)出圖示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置傳動(dòng)系部件組成 請(qǐng)標(biāo)出圖示桑塔納離合器的主要組成部件 1、離合器的主要作用如何？汽車(chē)傳動(dòng)系中為什么要裝有離合器？ 2、離合器的基本類型、構(gòu)造及工作原理如何？ 3、請(qǐng)標(biāo)出下圖所示桑塔納變速器的主要零件組成，并說(shuō)明I-IV檔傳遞路線。 4.簡(jiǎn)述同步器工作原理 定位件：彈簧、鋼球、定位

12、銷(xiāo) 摩擦件：摩擦錐 鎖止件：鎖銷(xiāo) 結(jié)合件：結(jié)合套 操縱件：撥叉 當(dāng)撥叉撥動(dòng)結(jié)合套時(shí)，結(jié)合套內(nèi)的鋼球在彈簧作用下，帶動(dòng)鎖銷(xiāo)軸向移動(dòng)并撥動(dòng)錐環(huán)使之與相應(yīng)錐盤(pán)進(jìn)入摩擦，在錐盤(pán)的帶動(dòng)下使鎖銷(xiāo)與結(jié)合套相對(duì)扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，由于鎖止力的作用，在同步前，結(jié)合套無(wú)法進(jìn)入嚙合；當(dāng)主、從動(dòng)件同步后，鎖止力消失，結(jié)合件進(jìn)入嚙合。 5.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的主要作用如何？萬(wàn)向節(jié)一般均裝在汽車(chē)何部位？ 6.請(qǐng)說(shuō)出下圖所示部件名稱，并標(biāo)出各零件名稱。 7.請(qǐng)簡(jiǎn)述行星輪式差速器原理。 ①基本結(jié)構(gòu)：行星輪式差速器主要由差速器殼、行星輪軸、行星輪、半軸齒輪、減磨墊等零件組成。

13、 ②工作原理： 力的基本傳動(dòng)路線： 大錐齒輪→ 差速器殼→ 行星輪軸→行星輪→ 半軸齒輪→半軸； 行星輪隨著差速器殼及行星輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為公轉(zhuǎn)，行星輪繞著行星輪軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)稱為自轉(zhuǎn)；當(dāng)行星輪只有公轉(zhuǎn)沒(méi)有自轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛直線行駛；當(dāng)行星輪既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎行駛。 8.請(qǐng)按圖簡(jiǎn)述圓柱齒輪差速器工作原理。 9.請(qǐng)簡(jiǎn)述汽車(chē)行駛系統(tǒng)的功用 1、接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車(chē)正常行駛； 2、支承全車(chē)，傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上各反力及其形成的力矩； 3、盡可能緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證汽車(chē)行

14、駛平順； 4、與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛方向的正確控制，以保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。 10.試述汽車(chē)輪式行駛系的組成及其主要功用？ 11.請(qǐng)標(biāo)出斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋的零件組成。 12.請(qǐng)標(biāo)出無(wú)車(chē)軸的斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋的零件組成。 13.請(qǐng)根據(jù)受力情況分析說(shuō)明前輪外傾角作用。 當(dāng)車(chē)空載時(shí)車(chē)輪的安裝正好垂直地面，則滿載時(shí)，車(chē)橋?qū)⒁蜃冃?，而出現(xiàn)車(chē)輪內(nèi)傾。這樣將加速車(chē)胎的磨損。應(yīng)此，應(yīng)預(yù)先在轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)中確定，設(shè)計(jì)時(shí)使轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的軸線與水平面成一定角度，一般取1度左右。以保證當(dāng)車(chē)空載時(shí)，輪胎外緣與地面接觸，而載貨時(shí)車(chē)輪垂直路面，使輪胎能夠均勻磨損。 14.簡(jiǎn)述輪胎的功用。 1、

15、和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。2、保證車(chē)輪和路面間有良好的附著性，以提高汽車(chē)的牽引性、轉(zhuǎn)向性、制動(dòng)性和通過(guò)性。3、承受汽車(chē)重力，并傳遞其他方向的力矩和力。 15.為何汽車(chē)行駛一定里程后要進(jìn)行輪胎換位？ 輪胎換位是指在汽車(chē)行駛一定里程后(通常與二級(jí)維護(hù)行駛里程相同)，按照一定的順序調(diào)換輪胎的位置，以使全車(chē)輪胎合理承載和均勻磨損。 輪胎換位方法有：交叉換位法和循環(huán)換位法兩種，可根據(jù)具體情況選擇一種換位方法，但一經(jīng)選定，應(yīng)始終按選定的方法換位。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變，若逆向旋轉(zhuǎn)，會(huì)因鋼絲簾線反向變形產(chǎn)生振動(dòng)

16、，導(dǎo)致汽車(chē)平順性變差，所以一些轎車(chē)使用手冊(cè)推薦使用單邊換位法。 16.請(qǐng)簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向系的功用 1．由駕駛員通過(guò)操縱轉(zhuǎn)向系來(lái)改變轉(zhuǎn)向輪（一般是前輪）的偏轉(zhuǎn)角度實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。 2．克服由于路面?zhèn)认蚋蓴_力使車(chē)輪自行產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向，恢復(fù)汽車(chē)原來(lái)的行駛方向。 17.簡(jiǎn)述電子控制轉(zhuǎn)向系的優(yōu)點(diǎn) 1）轉(zhuǎn)向能力快、2）轉(zhuǎn)向響應(yīng)快、3）直線行駛穩(wěn)定性好、4）低速機(jī)動(dòng)性好 18.轉(zhuǎn)向盤(pán)為何需要有自由行程？ 在轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程的開(kāi)始階段，駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)所施加的力矩（轉(zhuǎn)動(dòng)力矩）很小，只是用來(lái)克服轉(zhuǎn)向系內(nèi)部的摩擦，消除各傳動(dòng)件間隙，即轉(zhuǎn)向盤(pán)空轉(zhuǎn)階段。 19.按圖說(shuō)明桑塔納2000轎車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作過(guò)程。

17、20.請(qǐng)標(biāo)出下圖中各零件名稱，并說(shuō)明制動(dòng)系工作原理。 1.制動(dòng)踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動(dòng)主缸 5.油管 6.制動(dòng)輪缸 7.輪缸活塞 8.制動(dòng)鼓 9.摩擦片 10.制動(dòng)蹄 11.制動(dòng)底板 12.支承銷(xiāo) 13.制動(dòng)蹄回位彈簧 制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車(chē)身(或車(chē)架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。 當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度，或保持不動(dòng)。 21.請(qǐng)標(biāo)出單回路液壓制造管路主要部件名稱。 22.請(qǐng)標(biāo)出制動(dòng)主缸主要部件名稱。

18、 23.請(qǐng)說(shuō)明制動(dòng)主缸工作原理 24.標(biāo)出真空助力器主要部件名稱 25.標(biāo)出定鉗盤(pán)式制動(dòng)器主要部件名稱 26. 請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明ABS有哪些優(yōu)點(diǎn)，是如何實(shí)現(xiàn)的？ （1）增加了汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。 汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，如果前輪先抱死，駕駛員將無(wú)法控制汽車(chē)的行駛方向，這是非常危險(xiǎn)的；倘若后輪先抱死，則會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，甚至使汽車(chē)整個(gè)調(diào)頭等嚴(yán)重事故。ABS系統(tǒng)可以防止車(chē)輪制動(dòng)時(shí)被完全抱死，提高了汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。 （2）能縮短制動(dòng)距離。 這是因?yàn)樵谕瑯泳o急制動(dòng)的情況下，ABS系統(tǒng)可以將滑移率控制在20％左右，從而可獲得最大的縱向制動(dòng)力。需要說(shuō)明的是，當(dāng)汽車(chē)在積雪路面上制動(dòng)

19、時(shí)，若車(chē)輪抱死，則車(chē)輪前的楔狀積雪可阻止汽車(chē)的前進(jìn)。在此條件下，裝有ABS系統(tǒng)的汽車(chē)，其制動(dòng)距離可能更長(zhǎng)。 （3）改善了輪胎的磨損狀況。 事實(shí)上，車(chē)輪抱死會(huì)加劇輪胎磨損，而且輪胎胎面磨耗不均勻，使輪胎磨損消耗增大。 4） 使用方便，工作可靠。 ABS系統(tǒng)的使用與普通制動(dòng)系統(tǒng)的使用幾乎沒(méi)有區(qū)別，制動(dòng)時(shí)只要把腳踏在制動(dòng)踏板上，ABS系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)情況自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，如遇雨雪路滑，駕駛員也沒(méi)有必要用一連串的點(diǎn)剎車(chē)方式進(jìn)行制動(dòng)，ABS系統(tǒng)會(huì)使制動(dòng)狀態(tài)保持在最佳點(diǎn)。 27.請(qǐng)簡(jiǎn)述車(chē)身的詳細(xì)功用。 為駕駛員提供良好的操作條件和舒適的工作場(chǎng)所； 隔離汽車(chē)行駛時(shí)振動(dòng)、噪音、廢氣以及惡劣 氣候的影響，為乘員提供舒適的乘坐條件； 保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方便； 車(chē)身結(jié)構(gòu)和設(shè)備可以保證行車(chē)安全和減輕事故后果； 車(chē)身合理的外部形狀，可以在汽車(chē)行駛時(shí)有效引導(dǎo)周?chē)臍饬?，提高汽?chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件和駕駛室內(nèi)的通風(fēng)。