《發(fā)動(dòng)機(jī)課件模塊1發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識(shí)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《發(fā)動(dòng)機(jī)課件模塊1發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識(shí)（37頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修,主編 屈殿銀 尹維貴,模塊1發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識(shí),【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)和工作原理。2.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造及內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編制規(guī)定。3.了解內(nèi)燃機(jī)的分類。4.熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、修理基礎(chǔ)知識(shí)。5.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用工具、量具的使用方法。,【本節(jié)目標(biāo)】 熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和基本術(shù)語(yǔ)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成及分類。,1.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,,,【基本理論知識(shí)】1.概述 汽車的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，它是將某一形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置?，F(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)多為將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的能量是由燃料在氣缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的（稱為內(nèi)燃機(jī)）。汽車用
2、的發(fā)動(dòng)機(jī)多為往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。圖11所示為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同的特征有以下分類：1)按照使用的燃料分，有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和其他燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。2)按照點(diǎn)火方式分，有點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。3)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分，有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。4)按照冷卻方式分，有水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。5)按發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)分，有單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。6)按進(jìn)氣方式分，有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。,1.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,圖1-1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造1曲軸2曲軸軸承蓋3曲軸前端封油板 4曲軸正時(shí)齒輪5壓縮機(jī)傳動(dòng)帶 6壓縮機(jī)傳動(dòng)帶輪調(diào)整墊片7正時(shí)齒輪擰緊螺栓 8壓縮機(jī)傳動(dòng)帶輪壓緊蓋
3、9曲軸傳動(dòng)帶輪(壓縮機(jī)) 10曲軸傳動(dòng)帶輪(水泵、發(fā)電機(jī))11正時(shí)齒輪下罩蓋 12壓縮機(jī)支架13中間軸正時(shí)齒輪14中間軸 15正時(shí)傳動(dòng)帶16偏心輪張緊機(jī)構(gòu)17氣缸體 18正時(shí)齒輪上罩蓋19凸輪軸正時(shí)齒輪 20凸輪軸前端油封21氣門室罩22機(jī)加油口 23凸輪軸機(jī)油擋油板24凸輪軸軸承蓋25排氣門 26氣門彈簧27進(jìn)氣門28液壓挺柱總成 29凸輪軸30氣缸密封墊片31氣缸蓋32火花塞 33活塞銷34曲軸后端油封擋板35飛輪齒圈 36油底殼37活塞38機(jī)油標(biāo)尺39連桿總成 40機(jī)油集濾器41中間軸軸瓦42放油螺塞 43曲軸主軸瓦, “機(jī)油”為“全損耗系統(tǒng)用油”，本書統(tǒng)稱“機(jī)油”。,1.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作原
4、理,2.發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ) 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)如圖12所示。,圖1-2發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ),1)上止點(diǎn)2)下止點(diǎn)3)活塞行程S4)曲軸半徑R 5)氣缸的工作容積Vh6)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積Ve7)燃燒室容積Vc8)氣缸總?cè)莘eVa9)壓縮比10)工作循環(huán) 11)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 12)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),1.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,3.四沖程汽油機(jī)的工作原理 汽油機(jī)是將汽油和空氣同時(shí)吸入氣缸或分別進(jìn)入氣缸形成可燃混合氣，然后用火花點(diǎn)燃混合氣，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)。四沖程汽油機(jī)的工作均經(jīng)過(guò)四個(gè)行程，如圖13所示。 (1)進(jìn)氣行程(2)壓縮行程(3)做功行程(4)排氣行程,圖1-3四沖程汽油機(jī)工作循環(huán)示意圖,1.1發(fā)動(dòng)
5、機(jī)工作原理,4.四沖程柴油機(jī)工作原理(1)進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程如圖1-4a所示。它不同于汽油機(jī)的是，進(jìn)入氣缸的不是可燃混合氣，而是純空氣。(2)壓縮行程壓縮行程如圖1-4b所示。不同于汽油機(jī)的是，壓縮的是純空氣。(3)做功行程做功行程如圖1-4c所示。此行程與汽油機(jī)有很大不同。(4)排氣行程排氣行程如圖1-4d所示。與汽油機(jī)基本相同，排氣終了氣缸內(nèi)壓力約為0.1050.125MPa，溫度約為8001000K。,1.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,圖1-4單缸四沖程柴油機(jī)工作示意圖a)進(jìn)氣b)壓縮c)做功d)排氣1噴油器2排氣門3進(jìn)氣門 4氣缸5噴油泵6活塞7連桿8曲軸,1.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,【本節(jié)目標(biāo)】 掌握
6、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，熟悉內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編制規(guī)定。了解發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。,1.2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及主要性能指標(biāo),【基本理論知識(shí)】1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和系統(tǒng) 圖15和圖16所示為典型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用往復(fù)活塞式四沖程汽油和柴油機(jī)。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理是相同的，但由于二者所使用的燃料不同，所以在結(jié)構(gòu)上有所不同。 (1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)(2)配氣機(jī)構(gòu)(3)燃料供給系統(tǒng) (4)潤(rùn)滑系統(tǒng) (5)冷卻系統(tǒng) (6)點(diǎn)火系統(tǒng) (7)起動(dòng)系統(tǒng),1.2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及主要性能指標(biāo),圖1-5桑塔納2000汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1正時(shí)齒形帶護(hù)罩2空調(diào)壓縮機(jī)3空調(diào)壓縮機(jī)帶輪4多楔帶5曲
7、軸帶輪6張緊輪7發(fā)電機(jī)帶輪8導(dǎo)向輪9動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵10動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵帶輪11發(fā)電機(jī)12進(jìn)氣歧管13油尺14燃油分配管15氣門室罩,1.2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及主要性能指標(biāo),圖1-66100型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),1.2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及主要性能指標(biāo),2.國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編制規(guī)定 按照GB/T 7252008的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)指出發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料類型、制造企業(yè)名稱、發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)特征和用途等。內(nèi)燃機(jī)型號(hào)排列順序及符號(hào)如圖1-7所示。 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)主要用來(lái)表征發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)，比較性能優(yōu)劣，是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的指標(biāo)。(1)動(dòng)力性指標(biāo)(2)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),圖1-7內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編制規(guī)定,1.2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及主要性能指標(biāo),【本節(jié)目
8、標(biāo)】1.了解汽車維護(hù)與修理的基本內(nèi)容。2.了解汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律及原因。3.了解汽車零件的摩擦、潤(rùn)滑和磨損的基礎(chǔ)知識(shí)。4.熟悉零件的清洗、拆卸原則和常用工具、量具的使用。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),【基本理論知識(shí)】1.汽車維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維護(hù)是對(duì)汽車采取的預(yù)防性技術(shù)措施，維護(hù)的內(nèi)容和時(shí)間按預(yù)先規(guī)定的計(jì)劃執(zhí)行，目的是為了預(yù)防故障發(fā)生和維持汽車的工作能力。汽車維護(hù)作業(yè)基本內(nèi)容：(1)清潔作業(yè)(2)檢查與緊固作業(yè)(3)檢查與調(diào)整作業(yè)(4)電器作業(yè)(5)潤(rùn)滑作業(yè)(6)輪胎作業(yè)(7)加注作業(yè) 2.汽車修理基礎(chǔ)知識(shí) 汽車修理按作業(yè)范圍可分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理四類。 (1)汽
9、車大修 (2)總成大修(3)汽車小修(4)零件修理,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),3.汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律 汽車技術(shù)狀況惡化的主要原因，首先是組成零件間相互作用的結(jié)果；其次是汽車使用與保管的環(huán)境條件的影響；最后是零件隱傷和過(guò)載等為主的偶然因素的作用。 圖1-8a所示為正常磨損時(shí)汽車零件磨損與行駛里程的關(guān)系。零件磨損量H隨行駛里程的延長(zhǎng)而增加，但其磨損率i，即磨損量與產(chǎn)生磨損行程或時(shí)間的比值卻從運(yùn)行初期的最大值逐漸降低，隨行駛里程而變化，穩(wěn)定在某一數(shù)值，進(jìn)入正常工作期。當(dāng)汽車運(yùn)行累計(jì)行程達(dá)到一定里程后，磨損率又隨行駛里程的延續(xù)而增大，進(jìn)入工作惡化期。圖1-8b所示為非正常磨損曲線，磨損率i始
10、終隨行駛里程的延長(zhǎng)不能趨于一個(gè)穩(wěn)定值。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-8汽車零件磨損與行駛里程的關(guān)系a)正常磨損b)非正常磨損H磨損量i磨損率L汽車行駛里程磨合期正常工作期工作惡化期,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),4.汽車技術(shù)變化的主要原因 (1)汽車零件的耗損 (2)使用條件對(duì)汽車技術(shù)狀況的影響 1)道路條件的影響。 2)運(yùn)行條件的影響。 3)運(yùn)輸條件的影響。 4)氣候條件的影響，即環(huán)境溫度的影響。圖1-9所示為汽車故障率與環(huán)境溫度關(guān)系，該圖表明故障率有一個(gè)最低的環(huán)境溫度。圖1-10所示為氣缸磨損與冷卻液溫度關(guān)系，圖中也表明有一個(gè)氣缸最小磨損的冷卻液溫度。 5)環(huán)境溫度和風(fēng)速的影響
11、。 6)維修水平的影響。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-9汽車故障率與環(huán)境溫度關(guān)系故障率T環(huán)境溫度,圖1-10氣缸磨損與冷卻液溫度關(guān)系H氣缸磨損率T冷卻液溫度,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),5.摩擦與潤(rùn)滑 兩物體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)便會(huì)產(chǎn)生摩擦。根據(jù)摩擦表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的特性分為滑動(dòng)摩擦與滾動(dòng)摩擦。根據(jù)摩擦表面特性分為干摩擦、液體摩擦和邊界摩擦等形式。 (1)干摩擦 (2)液體摩擦根據(jù)液體潤(rùn)滑油膜壓力形成的方式不同，又可將液體潤(rùn)滑分為液體動(dòng)壓潤(rùn)滑和液體靜壓潤(rùn)滑。液體動(dòng)壓潤(rùn)滑如圖1-11所示。 (3)邊界摩擦,圖1-11滑動(dòng)軸承的液體動(dòng)壓潤(rùn)滑原理P載荷p油楔壓力Q油膜厚度,1. 3汽車維護(hù)與修理基
12、礎(chǔ)知識(shí),6.零件磨損 磨損是指汽車零件工作表面的物質(zhì)因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而不斷損耗的現(xiàn)象。 (1)粘著磨損 (2)磨粒磨損 (3)疲勞磨損 (4)腐蝕磨損7.汽車零件的清洗 由于各種污物的性質(zhì)不同，其清除方法也不一樣。 (1)油污的清洗 (2)積炭的清除 (3)水垢的清除 8.汽車零件的拆卸原則(1)拆裝前必須熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)(2)掌握合適的拆卸程度(3)采用合理的拆卸順序(4)正確使用拆卸工具(5)核對(duì)和做好裝配記號(hào) (6)零件應(yīng)分類存放,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-12常用螺釘旋具類型a)一字頭螺釘旋具b)十字頭螺釘旋具,9.汽車維護(hù)常用工具及量具(1)手工工具1)螺釘旋具。螺釘旋具
13、主要用于旋松或旋緊有槽螺釘。螺釘旋具有較多的類型，其區(qū)別主要是頭部形狀，每種類型螺釘旋具都按長(zhǎng)度不同分為若干規(guī)格。常用的螺釘旋具是一字和十字頭，如圖1-12所示。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-13常用鉗子類型1鯉魚鉗2夾緊鉗3鉤鉗4尖嘴鉗5組合鋼絲鉗6剪鉗,2)鉗子。鉗子有很多類型和規(guī)格，常用鉗子類型如圖1-13所示。鉗子多用來(lái)彎曲或安裝小零件、剪斷導(dǎo)線或螺栓等。在汽車維修中，應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選用適當(dāng)類型和規(guī)格的鉗子，不能用鉗子擰緊或擰松螺紋聯(lián)接件，以防破壞螺紋，也不可用鉗子當(dāng)錘子使用，以免損壞鉗子。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-14常用扳手類型a)呆板手b)活扳手c)組合扳
14、手d)梅花扳手,3)扳手。扳手主要用來(lái)擰松或擰緊螺栓或螺母。常用扳手的類型如圖1-14所示。每一類型的扳手都有不同的規(guī)格，一般都成套購(gòu)置。除活扳手的規(guī)格按尺寸大小劃分外，其他扳手規(guī)格均按標(biāo)準(zhǔn)螺紋件規(guī)格劃分。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-15常用套筒扳手類型,4)套筒扳手。套筒扳手一般是由不同規(guī)格的套筒、加長(zhǎng)桿和各種手柄等組成的成套工具，如圖1-15所示。套筒的規(guī)格按標(biāo)準(zhǔn)螺紋件劃分。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-16常用扭力扳手類型,5)扭力扳手。扭力扳手用于擰緊對(duì)擰緊力矩有嚴(yán)格要求的螺紋件，通常需要與套筒扳手配合使用，使用時(shí)可直接顯示出所施加的擰緊力矩。常用扭力扳手如圖1-
15、16所示。 6)錘子。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-17火花塞套筒,(2)專用工具1)火花塞套筒?；鸹ㄈ淄彩怯糜诓鹧b火花塞的專用工具，為內(nèi)六角式結(jié)構(gòu)，筒身上加工有手柄穿入孔，如圖1-17所示。火花塞套筒有兩種規(guī)格，一種適用于14.8mm的火花塞螺套，一種適用于10mm的火花塞螺套。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-18活塞環(huán)拆裝鉗,2)活塞環(huán)拆裝鉗。活塞環(huán)拆裝鉗是用于拆裝活塞環(huán)的專用工具，如圖1-18所示。使用時(shí)應(yīng)將活塞環(huán)拆裝鉗上的環(huán)卡卡在活塞環(huán)的開口上，輕握手柄慢慢收縮使活塞環(huán)張開，以便拆裝。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),,,3)氣門拆裝鉗。氣門拆裝鉗是用于拆裝氣門的專
16、用工具，如圖1-19所示。在拆裝氣門時(shí)，將氣門拆裝鉗托架抵住氣門，壓環(huán)對(duì)正氣門彈簧座，壓下手柄即可使氣門彈簧壓縮，然后取出氣門彈簧鎖止零件，再慢慢放松手柄，便能很容易地取下氣門彈簧和氣門等。,圖1-19氣門拆裝鉗,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-20頂拔器1齒輪2墊板3拉器,4)頂拔器。頂拔器是用于拆卸過(guò)盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。常用頂拔器為手動(dòng)式，在一桿式弓形叉上裝有壓力螺桿和拉爪。使用時(shí)，在軸端壓力螺桿之間墊一墊板，用頂拔器的拉爪拉住齒輪或軸承，然后擰緊壓力螺桿，即可從軸上拉下齒輪等過(guò)盈配合安裝零件，如圖1-20所示。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-21分
17、度值為0.10mm的游標(biāo)卡尺結(jié)構(gòu)圖及其讀數(shù)方法1固定螺釘2游標(biāo)3尺身4固定卡腳5活動(dòng)卡腳,(3)常用工具1)游標(biāo)卡尺。游標(biāo)卡尺由尺身、游標(biāo)、活動(dòng)卡腳和固定卡腳組成。常用分度值為0.10mm的游標(biāo)卡尺如圖1-21所示，其尺身上每一刻度為1mm，游標(biāo)上每一刻度表示0.10mm。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-22外徑千分尺1尺架2固定座3活動(dòng)座4鎖緊裝置5螺紋套筒6固定套筒7活動(dòng)套筒8螺母9接頭10棘輪,2)外徑千分尺。外徑千分尺是比游標(biāo)卡尺更精密的量具，其分度值為0.01mm。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常用的有025mm，2550mm，5075mm，75100mm，100125mm等規(guī)
18、格，使用時(shí)應(yīng)按零件尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格。外徑千分尺的結(jié)構(gòu)如圖1-22所示。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-23外徑千分尺的讀數(shù)方法a)讀數(shù)方法b)讀數(shù)方法,外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖1-23所示。外徑千分尺固定套筒上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為“毫米”刻線，基線以上為“半毫米”刻線；活動(dòng)套筒上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0.01mm。讀數(shù)時(shí)，固定套筒上的讀數(shù)與0.01倍的活動(dòng)套筒讀數(shù)之和即為測(cè)量的尺寸。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-24百分表1大指針2小指針3刻度盤4測(cè)頭5磁力表座6支架,3)百分表。在使用時(shí)，百分表一般要固定在表架上，如圖1-24所示。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-25量缸表1百分表2絕緣套3表?xiàng)U4接桿座5活動(dòng)測(cè)頭 6支撐架7固定螺母8加長(zhǎng)接桿 9接桿,4)量缸表。量缸表又稱內(nèi)徑百分表，主要用來(lái)測(cè)量孔的內(nèi)徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等。量缸表主要由百分表、表?xiàng)U和一套不同長(zhǎng)度的接桿等組成，如圖1-25所示。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),圖1-26塞尺,5)塞尺。塞尺由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的數(shù)字，如圖1-26所示。在汽車維修中，塞尺常用來(lái)測(cè)量零件之間的配合間隙，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。,1. 3汽車維護(hù)與修理基礎(chǔ)知識(shí),
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