《自動變速器電子教案5自動變速器汽車的駕駛與操作》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《自動變速器電子教案5自動變速器汽車的駕駛與操作(28頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、自動變速器汽車的操作 :,駕駛室布置: 方向盤 剎車踏板 油門 變速器選擇桿,選擇桿, P位置P檔(鎖車檔):,用于停車和發(fā)動機起動; 隨著變速桿移至P,停車聯(lián)鎖凸輪把停車爪與 停車聯(lián)鎖機構(gòu)外齒圈咬合,而外齒圈與變速器 輸出軸相連,所以輸出軸被剎住,而輸出軸又 與車輪相連,因此,汽車被鎖死不能動; 由P換到R,或由R換到P定要先按下鎖定釋放 鈕;, R位置倒檔 :,用于倒車; 由P換到R,或由N換到R,或由R換到P 一定要先按下鎖定釋放鈕,而由R換N 無需按鎖定釋放鈕。,N位置空檔:,變速器無動力輸出; 由N換到R一定要先按下鎖定釋放鈕,而 由R換到N,或由D換到N無需按下鎖定 釋放
2、鈕。,D位置前進檔:,用于前進行駛中高低檔自動換檔; 由1檔可自動變換到2檔、3檔和4檔(如果超速 行駛開關(guān)已處于被按下位置)或由4檔自動降 到3檔、2檔和1檔。 “自動變速器”指的就是操縱桿放在D檔,高低 檔會自動隨車速和發(fā)動機負荷(油門開度)自動 變換。 由N換到D,或由D換到N無需按下鎖定釋放鈕。,“2”位置手低檔“2”,用于發(fā)動機制動; 由D換“2”一定要先按下鎖定釋放鈕,而 由“2”換到D無需按下鎖定釋放鈕。 換入手低檔“2”后,自動變速器被鎖定在 1檔和2檔之間,即自動變速器只能在1檔 和2檔間互換,不能再自動換入3檔。,“L”位置手低檔“L”,用于發(fā)動機制動,比手低檔“
3、2”有更大的 發(fā)動機制動力。 由“2”換到“1”必須先按下鎖定釋放鈕, 而由“1”換到“2”無須按鎖定釋放鈕。,操縱式樣選擇鈕 :,操縱式樣實際指的是換檔點(換檔時的車速),A341E變速器有兩套換檔點在電腦中存儲著, 供駕駛員選擇使用: “NORM正常模式和“PWR”動力模式 “PWR”模式的換檔點比“NORM”模式的換檔點 高,即按下“操縱式樣選擇鈕”(儀表板上“PWR” 指示燈亮),各檔的升降檔車速比“NORM”(不按下操縱式樣選擇鈕)時高,即升檔時自動變速 器在各相應低檔行駛的時間長; 降檔時自動變速器在各相應高檔行駛時間短。 因此,汽車動力性好,車輪上的牽引扭矩大。,超速行駛開關(guān),發(fā)
4、動機制動:,利用發(fā)動機的壓縮阻力、進排氣阻力、摩擦阻力等牽制汽車的行駛速度,叫發(fā)動機制動。 一般利用發(fā)動機制動確保汽車下坡的安全車速。 發(fā)動機制動時是汽車推著發(fā)動機轉(zhuǎn),發(fā)動機不再是汽 車的動力而成為汽車的阻力。顯而易見,汽車將發(fā)動 機推轉(zhuǎn)得越快,發(fā)動機制動效果越好,而在一定的汽 車速度條件下,變速箱掛低檔比掛高檔汽車推動發(fā)動 機轉(zhuǎn)得更快,發(fā)動機制動效果更好。 利用發(fā)動機制動以求得汽車有一個安全下坡速度時, 變速器應掛低檔。由于自動變速器會自動升檔,為了 下坡時能暫時鎖定在低檔,因此,自動變速器有手低 檔“2”和手低檔“L”:手低檔“2”將自動變速器鎖在 “1--2”檔之間,即只可在1、2檔間自
5、動變換;手低檔 “L”將自動變速器鎖在1檔,不能升到2檔以上。 可見“L”比“2”發(fā)動機制動效果更好,使汽車能保持更 低的安全下坡速度。,豐田自動變速器操作檔位演示:,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,