天然氣發(fā)動機(jī)診斷軟件安裝及使用.ppt

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1、OH2.0系統(tǒng)診斷軟件安裝及使用,濰柴西港新能源動力有限公司,目 錄,,軟件安裝及連接,軟件安裝版本 今天我們學(xué)習(xí)的2.0系統(tǒng)軟件版本 為Toolkit 4.1 ，操作系統(tǒng)為WINDOSXP或WINDOS7的電腦均可以安裝此診斷軟件。,,1.1、安裝WINDOWS操作系統(tǒng)補(bǔ)丁,安裝當(dāng)前版本軟件前,需確定電腦已裝好windows補(bǔ)?。篘et Framework 4.0, 否則Toolkit軟件不能順利安裝。,,軟件安裝及連接,,,軟件安裝及連接,WINDOWS補(bǔ)丁Net Framework 4.0安裝步驟,雙擊圖標(biāo),,正在加載，等待,,選擇“我已經(jīng)閱讀”，點(diǎn)擊“安裝”,,正在安裝，等待,,安

2、裝完成,1.2、診斷軟件TOOLKIT4.1.1安裝步驟如下：,,,軟件安裝及連接,雙擊圖標(biāo),,選擇點(diǎn)擊“accept”,,選擇點(diǎn)擊“install”,,,,,軟件安裝及連接,,WINDOWS補(bǔ)丁自動下載進(jìn)程,,WINDOWS補(bǔ)丁自動安裝進(jìn)程,,選擇點(diǎn)擊“Next”,,選擇“I Agree”， 點(diǎn)擊“Next”,診斷軟件自動安裝進(jìn)程,,,安裝完成，點(diǎn)擊Close,,,,1.3、軟件安裝完成后，可以通過以下方式打開軟件診斷頁面， 或設(shè)置快捷方式，方便使用。,,,軟件安裝及連接,點(diǎn)擊“ 開始”-“所有程序”-“woodward” -“ Toolkit4.1.1”-“Toolkit”: 點(diǎn)擊右鍵選擇

3、“打開”或雙擊, 診斷軟件即打開； 點(diǎn)擊右鍵選擇“桌面快捷方式”，設(shè)定為桌面快捷方式，以后直接通過快捷方式打開。,1.4、打開軟件診斷頁面，可根據(jù)需要選擇不同的界面文件， 進(jìn)入不同界面。,,,軟件安裝及連接,雙擊軟件圖標(biāo) 彈出右圖所示界面，點(diǎn)擊“open tool”，根據(jù)需要選擇相應(yīng)的界面文件。,,,軟件安裝及連接,若選擇中文界面文件，可進(jìn)入中文界面。如選擇“OH2.2 中文服務(wù)工具-2013.wtool”文件，將打開以下中文界面：,,,軟件安裝及連接,若選擇英文界面文件，將進(jìn)入英文界面，如選擇weichaiOH2 X3-4.wtool，打開以下英文界面,1.5、2.0診斷線連接及驅(qū)動程序安裝

4、,1.5.1 ECU電控單元與筆記本電腦之間使用USB-RS485診斷線連接。 推薦使用帝特 DT-5019診斷線。診斷線一端與電腦USB端口相連；另一端 與ECU相連接：,,軟件安裝及連接,1.5.2診斷線驅(qū)動程序安裝步驟 A、帶驅(qū)動光盤時可參照如下步驟：,將USB-RS485診斷線連接到電腦端口，將驅(qū)動盤放入光驅(qū)中； 電腦顯示：“找到新硬件的向?qū)А?，點(diǎn)擊“下一步”； 選擇“自動安裝驅(qū)動”, 然后點(diǎn)擊“下一步”； 安裝好后，點(diǎn)擊“完成”。,,軟件安裝及連接,B、若沒有驅(qū)動光盤時，可參照以下步驟：,將USB-RS485驅(qū)動程序拷貝至電腦上（如桌面），并將診斷線連接到電腦端口； 選擇“我的電腦”

5、或“計算機(jī)”, 點(diǎn)擊右鍵---屬性硬件- -設(shè)備管理器- 未知設(shè)備（右鍵）--更新驅(qū)動程序 選擇從列表安裝，找到驅(qū)動程序安裝路徑，讀取安裝程序。 安裝完成后，點(diǎn)擊“完成”。,1.5.3驅(qū)動程序安裝完成后，查看USB-RS485連接在電腦上的端口號。 我的電腦（右鍵）屬性硬件設(shè)備管理器端口Prolific USB-to-Serial Bridge(COM6),,軟件安裝及連接,1.6、連接ECU,進(jìn)入診斷頁面后，點(diǎn)擊Connect。 選擇對應(yīng)的COM端口號。（端口號查詢方法見上頁） 點(diǎn)擊Connect。,,軟件安裝及連接,軟件安裝后第一次應(yīng)用或SID文件路徑發(fā)生變化時，彈出所示對話框。提示電

6、腦中缺少相應(yīng)版本的SID文件。 點(diǎn)擊“Browse”,從相應(yīng)目錄中尋找所需版本的SID文件。 SID文件由濰柴提供。若需要時，請與當(dāng)?shù)貫H柴服務(wù)經(jīng)理聯(lián)系。,,SID文件版本,,軟件安裝及連接,,,彈出用戶名和密碼對話框,用戶名一欄,點(diǎn)擊下拉菜單，選擇第三項Engineer,密碼一欄:輸入密碼：WCBIAODING3（注意大寫）,,軟件安裝及連接,1.7 、連接ECU注意事項,不要勾選此方框，否則當(dāng)COM口有變化時，將連接不上，并且無法重新選取COM口。 若不小心勾選上述方框，可以依照下面步驟重新設(shè)置： 在診斷頁面上選擇“Tools”, 點(diǎn)擊此方框，重新設(shè)置為未選取狀態(tài)，然后保存關(guān)閉。,1.8、

7、軟件連接不上的故障,,,軟件安裝及連接,若彈出右圖所示的對話框：提 示“PCMHD Boot 1.02”：表示ECU 電控單元只有基礎(chǔ)boot文件，缺少 ECU數(shù)據(jù)，需重新刷寫數(shù)據(jù)；,,其他連接不上的可能原因： USB-RS485診斷線故障或連接錯誤； 診斷線驅(qū)動沒有安裝； 診斷線端口選擇錯誤； ECU數(shù)據(jù)版本SID文件與電腦中不匹配； ECU電控單元沒供電或ECU故障； 其他原因。,目 錄,,,故障碼處理,2.1、 OH2.0系統(tǒng)產(chǎn)生故障碼時，可能帶來以下后果： 故障燈臨時亮 故障燈持續(xù)亮 自適應(yīng)學(xué)習(xí)關(guān)閉 閉環(huán)學(xué)習(xí)關(guān)閉 增壓壓力降低 限制電子節(jié)氣門最大開度 電子風(fēng)扇全開 減少燃?xì)夤┙o 切斷燃

8、氣供給,2.2、顯示故障碼。,,故障碼處理,在軟件主界面的右上方，有一事件管理器，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，會顯示當(dāng)前故障的代碼。 顯示的故障碼由三位數(shù)字組成，并有簡單的故障描述，若不理解故障碼的含義，可利用以下方法進(jìn)一步獲取故障碼的詳細(xì)信息。,點(diǎn)擊“診斷主頁面”，進(jìn)入后可以看到故障顯示以及故障的詳細(xì)信息,注：總共可以儲存并顯示60個故障碼，達(dá)到60個后，新故障碼將自動替換最早的故障碼。,,,,事件管理器,2.3、查找故障碼含義。,,故障碼處理,2.3.1打開下拉菜單，查找出現(xiàn)的故障碼定義。 例如事件管理器出現(xiàn)了故障：“SFC 561 .”； 打開下拉菜單，找到SFC 561，點(diǎn)擊進(jìn)入； 查看SFC

9、561故障描述，該頁面中定義了該故障產(chǎn)生條件，可輔助理解并解決問題。,2.3.2或者查看LNG故障診斷手冊。 手冊中詳細(xì)描述了故障產(chǎn)生的條件及處理步驟，可以幫助我們理解并解決問題。,,,無框格:跟此故障相關(guān)的一些參數(shù)顯示,有框格:故障產(chǎn)生的條件設(shè)定,故障產(chǎn)生的詳細(xì)描述,,,,2.4清除故障碼,,故障碼處理,2.4.1軟件清除故障碼 某些間歇性故障可以清掉，有些故障清掉后如果再次出現(xiàn)，說明確實有問題。,2.4.2腳踏板清除故障碼 在20秒內(nèi)，將腳踏板從全開到全關(guān)，連續(xù)踩8次, 清除所有故障代碼。,20秒內(nèi)，將腳踏板從全開到全關(guān)，連續(xù)踩3次，故障燈將按順序閃爍，讀閃碼。 20秒內(nèi)，將腳踏板從全開到

10、全關(guān)，連續(xù)踩12次，將自適應(yīng)表清零,腳踏板其他功能,選中單個故障碼，點(diǎn)擊Reset按鈕清除。,點(diǎn)擊Reset All按鈕,清除所有故障碼,點(diǎn)擊Export按鈕,保存故障碼。,,目 錄,,3.1 點(diǎn)火、噴嘴診斷測試 發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下，人為切斷某缸點(diǎn)火或某個噴嘴供氣，通過查看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 是否變化，來判斷該缸點(diǎn)火或噴嘴供氣是否正常。,診斷模式,點(diǎn)火診斷測試操作步驟為： 發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)行狀態(tài)； 連接電腦與ECU，進(jìn)入診斷主頁面； 選擇點(diǎn)火、噴嘴診斷模式，進(jìn)入點(diǎn)火、噴嘴診斷模式頁面； 在“激活診斷：輸入7”一欄, 將0改為7(7為激活，0為關(guān)閉)； 此測試模式的維持時間由“最大時間”控制，“診斷狀

11、 態(tài)剩余時間”開始倒計時表示激活，可以進(jìn)行斷缸測試。 在“點(diǎn)火手動關(guān)閉”欄下選擇需要斷缸的點(diǎn)火通道進(jìn)行 測試，軟件里面的點(diǎn)火通道順序是根據(jù)點(diǎn)火順序排列的，而 非發(fā)動機(jī)各缸順序。 選擇相應(yīng)的點(diǎn)火通道后，通過右圖所示，點(diǎn)擊“Start”查看發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速曲線變化情況： 若轉(zhuǎn)速有變化，說明該缸點(diǎn)火正常； 若轉(zhuǎn)速沒有變化，說明該缸不點(diǎn)火，需仔細(xì)檢查該缸的點(diǎn)火系統(tǒng)。 在“激活診斷：輸入7”一欄：將7改為0，退出診斷模式。,3.1 點(diǎn)火、噴嘴診斷測試,診斷模式,噴嘴診斷測試步驟為： 發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)行狀態(tài)； 連接電腦與ECU，進(jìn)入診斷主頁面； 選擇點(diǎn)火、噴嘴診斷模式，進(jìn)入點(diǎn)火、噴嘴診斷模式頁面； 在“激活診

12、斷：輸入7選項從0改為7(7為激活，0為關(guān)閉)； 此測試模式的維持時間由“最大時間”控制，“診斷狀 態(tài)剩余時間”開始倒計時表示已經(jīng)激活，可以進(jìn)行斷缸測試； 在“噴嘴手動關(guān)閉”欄下選擇需要斷缸的噴嘴號進(jìn)行 測試； 選擇相應(yīng)噴嘴后，按以上方法查看發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速曲線變化情況： 若轉(zhuǎn)速有變化，說明該噴嘴正常； 若轉(zhuǎn)速沒有變化，說明該噴嘴不供氣，需仔細(xì)檢查該噴嘴的供氣情況。 診斷模式進(jìn)入：輸入7 一欄：將7改為0，退出診斷模式。,3.2 電子節(jié)氣門診斷測試 電子節(jié)氣門工作時，ECU發(fā)出的命令值與電子節(jié)氣門反饋值保持一致，在腳踏板控制模式下，電子節(jié)氣門的命令值、反饋值與腳踏板同步變化。電子節(jié)氣門診斷測試時，

13、人為控制腳踏板變化，查看電子節(jié)氣門的命令值與反饋值是否同步變化。,,診斷模式,打開鑰匙開關(guān)至“ON”位置，ECU供電，發(fā)動機(jī)不啟動； 連接電腦，進(jìn)入診斷主頁面； 選擇“診斷模式-節(jié)氣門”，進(jìn)入節(jié)氣門診斷頁面； 診斷模式進(jìn)入：輸入7 一欄：將0改為7，剩余時間啟動后，表示激活。 測試時，反復(fù)踩腳踏板，觀察節(jié)氣門命令值， 節(jié)氣門反饋值兩者變化是否同步。 變化同步，表示節(jié)氣門正常； 變化不同步，表示節(jié)氣門不正常。 診斷模式進(jìn)入：輸入7 一欄：將7改為0，退出診斷模式。,3.3 廢氣控制閥診斷測試 廢氣控制閥診斷測試時，ECU發(fā)出廢氣控制閥占空比指令，此時通過聽/模等方式觀察廢氣控制閥是否動作，來判斷

14、廢氣控制閥的好壞。,,診斷模式,步驟如下： 打開鑰匙開關(guān)至“ON”位置，ECU供電，發(fā)動機(jī)不啟動； 連接電腦，進(jìn)入診斷主頁面； 選擇“診斷模式-廢氣控制閥”，進(jìn)入廢氣控制閥診斷頁面； 診斷模式進(jìn)入：輸入7 一欄：將0改為7，剩余時間啟動后，表示激活；剩余時間為0時，停止測試； 測試時，靠近廢氣控制閥，聽/摸其是否動作，有聲音/動作為正常； 診斷模式進(jìn)入：輸入7 一欄：將7改為0，退出診斷模式。,3.4 噴嘴清洗測試 因天然氣中存在雜質(zhì)，以及充氣時由加氣口進(jìn)入雜質(zhì)，所以噴嘴需要清洗。噴嘴清洗時需接入專門清洗設(shè)備，同時，開啟診斷軟件中的清洗功能。使得噴嘴不斷動作，保持清洗劑能夠循環(huán)沖洗依附在噴嘴表

15、面的雜質(zhì)。,,診斷模式,按要求接好清洗設(shè)備； 打開鑰匙開關(guān)至“ON”位置，ECU供電，發(fā)動機(jī)不啟動； 連接電腦，進(jìn)入診斷主頁面； 選擇“診斷模式-噴嘴清洗模式”，進(jìn)入噴嘴清洗； 按頁面指示操作； 清洗剩余時間激活后，開始清洗； 剩余時間為0時，停止清洗。,目 錄,,4.1 下載程序步驟,,下載程序,下載程序即刷數(shù)據(jù)，即將生成好的產(chǎn)品ECU專用的產(chǎn)品.SCP文件下載到ECU中。 打開鑰匙開關(guān)，給ECU供電，接好診斷線，發(fā)動機(jī)不起動； 雙擊電腦上軟件圖標(biāo)，打開診斷頁面（不需點(diǎn)擊連接ECU）；,,,選擇文件對話框，點(diǎn)擊“Browse”,從電腦相應(yīng)路徑中選擇需要刷寫的SCP文件。然后點(diǎn)Next。,點(diǎn)擊

16、File后,選擇Load Application,,,4.1 下載程序步驟,,下載程序,,,,,不勾選該選項后，點(diǎn)擊Next.,選擇相應(yīng)的COM口后，點(diǎn)擊Next, 進(jìn)入下載進(jìn)度對話框，等待下載。,數(shù)據(jù)正在下載，特別注意此過程不能斷電,,數(shù)據(jù)下載完畢，點(diǎn)擊close.,4.2 下載程序異常中斷處理,,下載程序,,如果下載過程中被異常中斷或取消，有時候電控單元將無法正常連接。此時我們可以使用一個特殊的跳線來強(qiáng)制電控單元進(jìn)入“源代碼模式” 1、將做好的跳線接插件接到J1-A1上，其它接插件不動； 2、關(guān)閉鑰匙開關(guān)，保持10s左右，然后重新打開鑰匙； 3、點(diǎn)擊Load Application,重新下

17、載SCP文件； 4、依據(jù)提示點(diǎn)擊“下一步（Next）”強(qiáng)制下載程序,直到程序下載完成； 5、關(guān)閉鑰匙開關(guān), 重新?lián)Q回原有接插件。,J1-A1接插件跳線制作方法,跳線,目 錄,,5,1自適應(yīng)數(shù)據(jù) 電腦進(jìn)入主頁面，選擇“閉環(huán)/自適應(yīng)數(shù)據(jù)選項”，進(jìn)入 “閉環(huán)/自適應(yīng)數(shù)據(jù)”頁面。自適應(yīng)數(shù)據(jù)是判斷混合氣稀濃的標(biāo)志，幫助排查問題。,,其他功能,,自適應(yīng)系數(shù)正值大于0.2時，表示混合氣偏稀，說明天然氣供給不充分需檢查供氣系統(tǒng)是否漏氣或堵塞； 負(fù)值小于-0.2時,表示混合氣偏濃;說明點(diǎn)火或供氣可能異常。 過稀或過濃時，需清除自適應(yīng)系數(shù)，方法為： 腳踏板清除法：在20秒內(nèi)，將腳踏板從全開到全關(guān)，連續(xù)踩12次，將

18、自適應(yīng)表清零。 軟件清除：選擇自適應(yīng)表中所有數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊右鍵，輸入0，點(diǎn)擊完成后清除。,,,5,2數(shù)據(jù)曲線記錄,,其他功能,,保存圖形：激活數(shù)據(jù)曲線窗口后，直接按ALT+印屏幕(Prnt Scr)快捷鍵，然后粘貼在word文件里面； 保存數(shù)據(jù)：點(diǎn)擊上圖中的Export, 此文件可以用excel打開，數(shù)據(jù)將以每0.05s的間隔顯示。,參數(shù)顯示數(shù)量沒有限值，可以多選擇有用的參數(shù)；但顯示參數(shù)過多時，保存圖形的方式容易混淆參數(shù)。,在任一參數(shù)上點(diǎn)擊右鍵 ，彈出選項“Add to trend”, 就可以將此參數(shù)用時間曲線形式顯示出來,然后點(diǎn)擊“START”按鈕開始采樣。,在曲線圖上點(diǎn)擊“Properties

19、”按鈕， 可以修改所顯示參數(shù)的屬性：如 最大/最小值、采樣時間等,,數(shù)據(jù)曲線記錄-跟車數(shù)據(jù)采集、截圖,,,,,,轉(zhuǎn)速,MAT-進(jìn)氣溫度,MAP進(jìn)氣壓力,TPS節(jié)氣門位置,FPP腳踏板,,節(jié)氣門控制模式,,分別是理論phi和實際phi,,車速,其他功能,,數(shù)據(jù)曲線記錄--跟車記錄,,,,改成hours，即可記錄20小時的數(shù)據(jù),導(dǎo)出數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)格式為htm，但可用Excel直接打開,其他功能,5,3限速功能 電腦進(jìn)入主頁面，從下拉菜單選擇“車速限制控制-RSG”，進(jìn)入 “車速限制控制標(biāo)定界面”，可以根據(jù)整車廠的要求，輸入限速數(shù)據(jù)。 5.3.1從CAN儀表處接收車速信號時, 步驟如下：,,其他功能,

20、選擇“Tachograph vehicle spd from J1939 CAN”,兩者一樣，設(shè)定車速限值,點(diǎn)擊保存，完成,,,,,,5,3.2限速功能：從車速傳感器處接收車速信號時：步驟如下：,,其他功能,選擇“SPD2”, 表示從車速傳感器接收車速信號,兩者一樣，設(shè)定車速限值,點(diǎn)擊保存，完成,,,,,,輸入轉(zhuǎn)換常量（EOL），數(shù)值由主機(jī)廠提供,,5,4理解軟件頁面主要參數(shù)含義，幫助分析與排查故障。,,其他功能,進(jìn)氣溫度：一般不超過60 ，超出原因為中冷器匹配過小或工作效果不良； 燃?xì)鉁囟龋翰荒艿陀?40 ，超出原因為汽化器加熱水循環(huán)不良； 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：起動或運(yùn)行時一直有數(shù)值，若無數(shù)值或出現(xiàn)間斷，表示相位傳感器及與之相關(guān)故障； 進(jìn)氣歧管壓力：怠速時一般在30Kpa左右，若明顯過大，表示進(jìn)氣管存在漏氣現(xiàn)象； 燃?xì)鈮毫Γ旱∷贂r一般在8.2Bar左右,是穩(wěn)壓器調(diào)整的依據(jù),也是反映氣瓶供氣是否正常的重要參考; 提前角:ECU設(shè)定提前角度數(shù),用點(diǎn)火正時燈實際測量時,以此數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)。,