液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 機(jī)械設(shè)計(jì)模具畢業(yè)設(shè)計(jì)

《液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 機(jī)械設(shè)計(jì)模具畢業(yè)設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 機(jī)械設(shè)計(jì)模具畢業(yè)設(shè)計(jì)（10頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 （1） 液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)是本課程的一個(gè)綜合實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)該教學(xué)環(huán)節(jié)，要求達(dá)到以下目的： 1.鞏固和深化已學(xué)知識(shí)，掌握液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算的一般方法和步驟，培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力和綜合分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力； 2.正確合理地確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)，選用標(biāo)準(zhǔn)液壓元件；能熟練地運(yùn)用液壓基本回路、組合成滿足基本性能要求的液壓系統(tǒng)； 3.熟悉并會(huì)運(yùn)用有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)手冊(cè)和產(chǎn)品樣本等技術(shù)資料。對(duì)學(xué)生在計(jì)算、制圖、運(yùn)用設(shè)計(jì)資料以及經(jīng)驗(yàn)估算、考慮技術(shù)決策、CAD技術(shù)等方面的基本技能進(jìn)行一次訓(xùn)練，以提高這些技能的水平。 1.2 設(shè)

2、計(jì)的要求 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(gè)組成部分，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要同主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。著手設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動(dòng)形式，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。 1.2.1 設(shè)計(jì)步驟 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟并無(wú)嚴(yán)格的順序，各步驟間往往要相互穿插進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，在明確設(shè)計(jì)要求之后，大致按如下步驟進(jìn)行： 1）確定液壓執(zhí)行元件的形式； 2）進(jìn)行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)； 3）制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)原理圖； 4）選擇液壓元件；

3、 5）液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算； 6）繪制工作圖，編制技術(shù)文件。 （2） 第1章． 概 述 1．1．沖壓加工的概念 沖壓是在常溫下利用沖模在壓力機(jī)上對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離和變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的零件加工方法。它是壓力加工的一種，是機(jī)械制造中先進(jìn)的加工方法之一。 1．2．沖壓加工的應(yīng)用 沖壓是先進(jìn)的少無(wú)切削加工方法,具有節(jié)能省才，效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，重量清，加工成本低等一系列的加工特點(diǎn)，在汽車，航空航天，儀器儀表，家電，電子，通訊，軍工，日用品的產(chǎn)品的生產(chǎn)中

4、得到了廣泛的應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，板材成型后，制造了相當(dāng)于原材料12倍的附加值，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總價(jià)值中，與其有關(guān)產(chǎn)品占四分之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)中，沖壓件的產(chǎn)值占總產(chǎn)值的59%左右。在機(jī)械制造，電子電器等行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用。大到汽車覆蓋件，小到鐘表及儀器儀表元件，大多數(shù)都是由沖壓加工的方法制得的，沖壓生產(chǎn)率高和材料利用率高，冷沖壓加工具有突出的優(yōu)點(diǎn)，因此在批量生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中占有十分重要的地位，是國(guó)防工業(yè)及民用工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的加工方法。 模具工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)，是工業(yè)生產(chǎn)的重要工藝裝備。由于模具成型零部件具有生產(chǎn)效率高，質(zhì)量好，節(jié)約原材料，成本低等一系列的優(yōu)點(diǎn)。

5、1.3. 沖壓加工的優(yōu)點(diǎn) 沖壓技術(shù)技術(shù)具有明顯的技術(shù)，經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性： 1． 生產(chǎn)效率高。 2． 易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。 3． 節(jié)省材料，節(jié)省能源。 4． 沖壓件的尺寸精度穩(wěn)定，表面質(zhì)量好。 5． 沖壓件的強(qiáng)度高，剛度大，重量輕。 6． 沖壓加工可以制造形狀復(fù)雜的零件。 7． 沖壓生產(chǎn)的操作容易，不需要高級(jí)技術(shù)工人操作。 1.4 沖壓技術(shù)的發(fā)展方向 （1） 沖壓成型過(guò)程中有限元數(shù)值模擬和優(yōu)化技術(shù) 包括破裂，起皺預(yù)測(cè)與防止，回彈預(yù)測(cè)與補(bǔ)償，工藝參數(shù)優(yōu)化和力能參數(shù)計(jì)算，模具磨損分析。 （2） 沖模CAD/CAM/CAE系統(tǒng) 特征建模技術(shù)的研究，塑性成型模擬技術(shù)的研究，基于

6、知識(shí)的工程設(shè)計(jì)，工程數(shù)據(jù)庫(kù)的研究，板材沖壓智能化技術(shù)，沖壓件樣品柔性快速生產(chǎn)技術(shù)，沖壓制品與模具的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與制造，在成批大量的生產(chǎn)中，沖壓技術(shù)不斷向高速化和自動(dòng)化方向發(fā)展。 （3） 高效，精密，長(zhǎng)壽命模具制造研究 （4） 液壓成型技術(shù) 板材和管材的液壓成型在汽車工業(yè)界備受青睞并且獲得廣泛的應(yīng)用，可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量，減少零件數(shù)量，減輕汽車自重，降低生產(chǎn)成本。 （5） 激光成型技術(shù) 材料加工方面，激光打孔。激光切割。激光彎曲，沖擊成型。 （3） 雙柱式舉升機(jī)是一種汽車修理和保養(yǎng)單位常用的舉升設(shè)備,廣泛用于轎車

7、等小型車的維修和保養(yǎng)。本次設(shè)計(jì)的底板式雙柱舉升機(jī)，我分析了其主立柱的截面特性,并對(duì)主立柱的強(qiáng)剛度進(jìn)行了校核驗(yàn)算,保證所設(shè)計(jì)的舉升機(jī)滿足使用要求。雙柱式舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)型式有多種,本次設(shè)計(jì)的是液壓驅(qū)動(dòng)的雙柱式舉升機(jī)。舉升機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)和控制,由兩立柱內(nèi)安裝的液壓油缸實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng),推動(dòng)連接立柱與滑臺(tái)的鏈條,使滑臺(tái)上安裝的大滾輪沿立柱滾動(dòng),實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)的上下移動(dòng)。雙柱式舉升機(jī)是一種廣泛用于轎車等小型車維修用的舉升設(shè)備,是汽車維修企業(yè)中常見的保修設(shè)備之一,本次設(shè)計(jì)的底板式雙柱舉升機(jī) ,具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，適用于汽車修理和保養(yǎng)單位,使修理人員不必鉆到空間狹窄的汽車底部,只需用此種

8、安全可靠的舉升設(shè)備將汽車舉升到一定的高度,即可快捷地對(duì)汽車底部的零部件進(jìn)行檢修。 1.1常用舉升機(jī)的基本分類 舉升機(jī)的發(fā)展距今70余載。目前，全國(guó)生產(chǎn)汽車舉升機(jī)的廠家較多，生產(chǎn)的舉升機(jī)的形式也比較繁多，有雙柱式舉升機(jī)，四柱式，剪式，組合移動(dòng)汽車式等。 如果僅從舉升機(jī)的升降裝置來(lái)分也有很多種，有液壓缸舉升式，齒輪齒條舉升式，絲杠螺母式舉升式，鏈條傳動(dòng)舉升式等形式。 如果從驅(qū)動(dòng)形式來(lái)分，主要分為：電機(jī)驅(qū)動(dòng)式舉升機(jī)和液壓驅(qū)動(dòng)式兩種形式。 目前有三力、JIG（金華）、漢麥克森、序達(dá)、元征、萬(wàn)力開AMREOC、廣力、高昌、繁寶、中大、鰲福（大車、公交車、重型車輛為主）等。生產(chǎn)的舉升機(jī)的形式也比

9、較繁多，從立柱構(gòu)造來(lái)分類，主要有單柱式舉升機(jī)、雙柱式舉升機(jī)、四柱式舉升機(jī)、剪式舉升機(jī)和地溝式舉升機(jī)等。 ( 4) 1. 模具高度與注射機(jī)閉合高度的關(guān)系校核： <<， 即模具的閉合高度應(yīng)在注射機(jī)最大閉合高度與最小閉合高度之間。 式中：——注射機(jī)的最小閉合高度，為70mm。 ——注射機(jī)的最大閉合高度，為200mm。 ——模具閉合高度，應(yīng)在70mm~200mm之間。 2. 開模行程校核： 注射機(jī)的開模行程應(yīng)大于脫模取出塑件所需的開模距離。 由于XS-Z-

10、30為液壓——機(jī)械式合模機(jī)構(gòu)的注射機(jī)，其最大開模行程系由肘桿機(jī)構(gòu)或合模液壓缸沖程所決定，而不受模具厚度影響。校核時(shí)按注射機(jī)最大開模行程大于模具所需的開模距離。 雙分型面模具開模行程的校核可按下式： ++a+(5~10)mm。 式中：——注射機(jī)最大開模行程，為200mm。 ——塑件脫模所需頂出距離，為5mm。 ——塑件高度,為7mm。 a——取出澆注系統(tǒng)凝料所需的定模板與流道板分離的距離，取45mm。 因此足夠。 重量/kg 包容體質(zhì)量/kg 形狀復(fù)雜系數(shù) 材質(zhì)系數(shù)

11、 公差等級(jí) 6 8 S M 普通級(jí) 項(xiàng)目 機(jī)械加工余量/mm 尺寸公差 備注 寬度R62 2.0—2.5 2.5 寬度R47 2.0—2.5 2.5 對(duì)合面 2.0—2.5 2.2 左右寬度 2.0—2.2 3.2 下箱體 重量/kg 包容體質(zhì)量/kg 形狀復(fù)雜系數(shù) 材質(zhì)系數(shù) 公差等級(jí) 8 10 S M 普通級(jí) 項(xiàng)目 機(jī)械加工余量/mm 尺寸公差 備注 寬度R62 2.0—2.5 2.5 寬度R47 2.0—2.5 2.5 對(duì)合面 2.0—2.5 2.2 左右寬度

12、 2.0—2.2 3.2 上下高度 2.0—2.5（上取2.5下取2.0） 4.0 （1） 背吃刀量的確定 背吃刀量ap=0.139mm （2） 進(jìn)給量的確定 按機(jī)床功率為5—10kW，工件—夾具系統(tǒng)剛度為中等條件選取，該工序的進(jìn)給 量f取為0.5mm/z。 （3） 鉆削速度的計(jì)算 按工件材料的條件選取切削速度v=18 m/min，由式 n=1000v/πd可得該工序銑刀轉(zhuǎn)速， n=1000×18min/π×2.5=2291.8r/min 參照X51型立式銑床主軸轉(zhuǎn)速，取轉(zhuǎn)速n=1100 r/min，再將此轉(zhuǎn)速代入的 v=nπd /1000=1100 r/min×π×2.5mm /1000=8.2 m/min 本人另有多份畢業(yè)設(shè)計(jì)成稿，CAD大圖及各類翻譯及文獻(xiàn)全面資料，需要者詳談，QQ768150198