航空運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)ppt

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項(xiàng)目五 航空運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù),1,項(xiàng)目目標(biāo),1.掌握航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和類型； 2.理解航空運(yùn)輸中的相關(guān)術(shù)語； 3.清楚航空貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程； 4.能夠選擇正確的運(yùn)價(jià)進(jìn)行航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算； 5.能夠正確的填制航空運(yùn)單； 6.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，具備人際溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。,2,任務(wù)一 認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸,任務(wù)要求 閱讀任務(wù)情境資料，以小組為單位，討論分析： 1.昆明的鮮花是采用什么樣的運(yùn)輸方式運(yùn)達(dá)鄭州花卉市場售賣的？能否采用其他的方式運(yùn)送？為什么？ 2.為什么花卉市場的老板寧愿支付更高的運(yùn)費(fèi)而使鮮花能夠直飛送達(dá)也不選用運(yùn)費(fèi)較低的轉(zhuǎn)飛方式呢？,3,知識(shí)準(zhǔn)備,一、航空貨物運(yùn)輸?shù)暮x 航空貨物運(yùn)輸，也叫“空運(yùn)”，是指利用商業(yè)飛機(jī)或民用航空器運(yùn)送物品的一種運(yùn)輸形式。 二、航空運(yùn)輸?shù)臍v史發(fā)展 航空運(yùn)輸始于1871年，當(dāng)時(shí)普法戰(zhàn)爭中的法國人用氣球把政府官員和物資、郵件等運(yùn)出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機(jī)運(yùn)輸首次出現(xiàn)，航線為紐約-華盛頓-芝加哥。,4,（一）航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢 1.運(yùn)送速度快，時(shí)效性強(qiáng) 2.空間跨度大，不受地面條件影響 3.安全性好，破損率低 4. 節(jié)約利息、保險(xiǎn)、包裝等費(fèi)用 5.投資相對較少、經(jīng)濟(jì)效益高,三、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),5,（二）航空運(yùn)輸?shù)木窒?1.航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對較高，運(yùn)輸成本大，對于價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的物品，一般不采用航空運(yùn)輸?shù)姆绞健?2.飛機(jī)或航空器本身的載重容積有限，載貨量相對較小，對大件物品或大批量物品的運(yùn)輸有一定的限制。 3.航空運(yùn)輸受到天氣的影響非常大，惡劣的天氣嚴(yán)重影響飛行的安全。 4.噪音污染嚴(yán)重。,6,四、航空運(yùn)輸分類,（一）從航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)來分，可以把航空運(yùn)輸分為國內(nèi)航空運(yùn)輸和國際航空運(yùn)輸兩大類。 1. 國內(nèi)航空運(yùn)輸 2.國際航空運(yùn)輸 （二）從航空運(yùn)輸?shù)姆绞絹矸?，可以把航空運(yùn)輸分為班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸和集中托運(yùn)。 1.班機(jī)運(yùn)輸 2.包機(jī)運(yùn)輸 3.集中托運(yùn),7,五、航空運(yùn)輸?shù)慕M織管理機(jī)構(gòu),（一）中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China） 簡稱中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC，標(biāo)識(shí)如圖5-1所示，是中國交通運(yùn)輸部管理的國家局，主管我國的民用航空事業(yè)，特別是航空運(yùn)輸業(yè)。,8,（二）國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization） 英文縮寫ICAO，標(biāo)識(shí)如圖5-2所示，是聯(lián)合國的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，1944年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立，是協(xié)調(diào)國際上涉及在民用航空領(lǐng)域內(nèi)的各種經(jīng)濟(jì)和法律事務(wù)的重要組織，制定和監(jiān)督執(zhí)行有關(guān)航空運(yùn)輸飛行安全，維護(hù)國際航空運(yùn)輸市場秩序的標(biāo)準(zhǔn)。2013年9月28日，中國在加拿大蒙特利爾召開的國際民航組織第38屆大會(huì)上再次當(dāng)選為一類理事國。,9,（三）國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association） 英文縮寫IATA，標(biāo)識(shí)如圖5-3所示，是一個(gè)由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，主要制定國際航空運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)載規(guī)則和運(yùn)輸手續(xù)，協(xié)調(diào)國際航空運(yùn)輸企業(yè)間的財(cái)務(wù)結(jié)算，執(zhí)行國際民用航空組織ICAO制定的國際標(biāo)準(zhǔn)和程序。,10,任務(wù)實(shí)施,步驟一：教師導(dǎo)入任務(wù)情景，引出本次任務(wù)，并強(qiáng)調(diào)任務(wù)要求； 步驟二：以小組為單位進(jìn)行討論、完成任務(wù)； 步驟三：小組代表發(fā)言，展示并闡述對航空運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)； 步驟四：小組互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)。,,11,任務(wù)評(píng)價(jià),表5-1 航空運(yùn)輸基本知識(shí)技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)表,注：考評(píng)滿分為100分，60-70分為及格；70-84分為良好；85分以上為優(yōu)秀。,12,拓展提升,一、航空器 航空運(yùn)輸中所采用的航空器主要為飛機(jī)。飛機(jī)種類和型號(hào)的不同直接影響著航空運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與效率,13,（一）飛機(jī)艙位結(jié)構(gòu),航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載量主要取決于飛機(jī)內(nèi)部空間的使用情況。飛機(jī)的內(nèi)部空間主要分為兩種艙位：主艙、下艙。部分飛機(jī)分為三種艙位：上艙、主艙、下艙，如圖5-4所示。,14,（二）常見飛機(jī)種類和型號(hào),按照飛機(jī)的用途不同一般把飛機(jī)分為客運(yùn)飛機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)和客貨混合飛機(jī)，如表5-2所示。,表5-2 飛機(jī)用途分類表,15,1.常見的客運(yùn)飛機(jī)型號(hào),常見的客運(yùn)飛機(jī)主要由美國的波音公司和歐洲的空中客車公司生產(chǎn)制造。 主要的機(jī)型有波音系列的747、777、737、767、757和麥道系列的M11、M90等，如圖5-5所示。,16,任務(wù)二 航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,任務(wù)情境 齊遠(yuǎn)和朋友開辦了一家國際貿(mào)易公司，主要從事中國和加拿大之間日常用品的采購貿(mào)易。公司開業(yè)沒多久，齊遠(yuǎn)在內(nèi)蒙古采購到一批高檔的小羊皮手套準(zhǔn)備通過航空運(yùn)輸?shù)姆绞戒N售到加拿大的多倫多地區(qū)。于是，齊遠(yuǎn)找到鄭州市明輝航空貨運(yùn)代理公司委托運(yùn)輸。小張是明輝航空貨代的新進(jìn)業(yè)務(wù)員，對航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程還不熟悉，你能幫助小張完成這批小羊皮手套的航空運(yùn)輸出口代理業(yè)務(wù)嗎？,17,任務(wù)要求,1.將班級(jí)同學(xué)分成若干小組，以小組為單位完成本次任務(wù)； 2.請小組代表闡述小羊皮手套的航空運(yùn)輸出口代理業(yè)務(wù)流程。,18,一、航空運(yùn)輸中涉及到的專業(yè)術(shù)語,1.承運(yùn)人：是指包括接受托運(yùn)人填開的航空貨運(yùn)單或者保存貨物記錄的航空承運(yùn)人和運(yùn)送或者從事承運(yùn)貨物或者提供該運(yùn)輸?shù)娜魏纹渌?wù)的所有航空承運(yùn)人。 2.托運(yùn)人：是指為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人。 3.代理人：是指在航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運(yùn)人的任何人。 4.收貨人：是指承運(yùn)人按照航空貨運(yùn)單或者貨物運(yùn)輸記錄上所列名稱而交付貨物的人。 5.托運(yùn)書：是指托運(yùn)人辦理貨物托運(yùn)時(shí)填寫的書面文件，是據(jù)以填開航空貨運(yùn)單的憑據(jù)。,19,二、航空貨運(yùn)代理,航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)有通過航空貨運(yùn)代理公司辦理和由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種形式，但是在實(shí)際操作中后一種形式非常少見。,20,三、航空貨物運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程,航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程從環(huán)節(jié)來說主要包含兩大部分：航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程和航空公司出港貨物的操作流程。前者的主體是航空貨運(yùn)代理，后者的主體是航空公司。,21,（一）航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程,1.委托運(yùn)輸 2.審核單證 3.預(yù)配艙 4.預(yù)訂艙 5.接受單證 6.填制貨運(yùn)單 7.接收貨物,22,8.標(biāo)記和標(biāo)簽 9.配艙 10.訂艙 11.出口報(bào)關(guān) 12.出倉單 13.提板箱 14.貨物裝箱裝板,23,15.簽單 16.交接發(fā)運(yùn) 17.航班跟蹤 18.信息服務(wù) 19.費(fèi)用結(jié)算,24,（二）航空公司出港貨物的操作流程,1.預(yù)審CBA（Cargo Booking Advance），CBA即國際貨物訂艙單。 2.整理貨物單據(jù)，主要包括已入庫的大宗貨物、現(xiàn)場收運(yùn)的貨物、中轉(zhuǎn)的散貨等三個(gè)方面的單據(jù)。 3.貨物過磅、入庫。 4.貨物出港，對于貨物出港環(huán)節(jié)，重點(diǎn)處理好制作艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)艙單的業(yè)務(wù)。,25,任務(wù)實(shí)施,步驟一：教師導(dǎo)入任務(wù)情景，引出本次任務(wù)，并強(qiáng)調(diào)任務(wù)要求； 步驟二：以小組為單位進(jìn)行討論、完成任務(wù)； 步驟三：小組代表發(fā)言，闡述貨物要進(jìn)行航空運(yùn)輸所例行的環(huán)節(jié)； 步驟四：小組互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)。,26,任務(wù)評(píng)價(jià),表5-3 航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程知識(shí)技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)表,27,拓展提升,一、國際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口業(yè)務(wù)流程 國際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口業(yè)務(wù)流程就其流程的環(huán)節(jié)主要包含兩大部分：航空公司進(jìn)港貨物的操作程序和航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序。,28,（一）航空公司進(jìn)港貨物的操作程序 航空公司進(jìn)港貨物的操作程序是指從飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場，承運(yùn)人把貨物卸下飛機(jī)直到交給代理人整個(gè)操作流程。該流程包括： 1.進(jìn)港航班預(yù)報(bào)； 2.辦理貨物海關(guān)監(jiān)管； 3.分單業(yè)務(wù)，其中，聯(lián)程貨運(yùn)單交貨物中轉(zhuǎn)部門； 4.核對貨運(yùn)單和運(yùn)輸艙單； 5.制作國際進(jìn)口貨物航班交接單； 6.貨物交接。,29,（二）航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序 1.交接運(yùn)單與貨物。 2.收取費(fèi)用與發(fā)放貨物。 3.收取費(fèi)用。,30,任務(wù)三 航空運(yùn)單的繕制,任務(wù)情境 2015年2月12日，一大早昆明金科藝花卉有限公司（地址：昆明市呈貢區(qū)斗南花卉市場85號(hào)）業(yè)務(wù)員丁輝就將2件玫瑰花打包裝到了一個(gè)30cm×50cm×100cm的大紙箱里面，毛重10kg。因?yàn)榫嚯x情人節(jié)越來越近，玫瑰花的需求量激增，玫瑰花的價(jià)格也水漲船高，應(yīng)客戶鄭州明卉貿(mào)易有限公司（地址：鄭州市金水區(qū)陳砦花卉市場A區(qū)31號(hào)，電話：13203824201）總經(jīng)理蘇明麗的要求，丁輝必須盡快把這2件玫瑰花發(fā)往鄭州。丁輝聯(lián)系了南方航空公司進(jìn)行運(yùn)輸，從昆明長水國際機(jī)場運(yùn)抵鄭州新鄭國際機(jī)場，該公司當(dāng)天給該票貨物報(bào)價(jià)如下：航空運(yùn)費(fèi)56元，地面運(yùn)費(fèi)15元，其他費(fèi)用20元。,31,任務(wù)要求,閱讀任務(wù)情境資料，繕制一張航空貨運(yùn)單，幫助丁輝完成發(fā)貨工作。,32,知識(shí)準(zhǔn)備,一、航空運(yùn)單的概念 航空運(yùn)單（airway bill）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單還可作為核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。,33,二、航空運(yùn)單的性質(zhì),航空運(yùn)單是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運(yùn)單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。,34,三、航空運(yùn)單的作用,（一）航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同 （二）航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明 （三）航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單 （四）航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一 （五）航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書 （六）航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù),35,四、航空運(yùn)單各聯(lián)的用途,（一）國內(nèi)航空運(yùn)輸中，航空運(yùn)單一式八聯(lián)，其中正本三聯(lián)、副本五聯(lián)。正本三聯(lián)為：正本1交承運(yùn)人，由托運(yùn)人簽字或蓋章；正本2交收貨人，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章；正本3交托運(yùn)人，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年。如表5-4所示。,36,表5-4 國內(nèi)航空運(yùn)單各聯(lián)說明表,37,（二）國際航空運(yùn)輸中，航空運(yùn)單一般由一式十二聯(lián)組成：三聯(lián)正本、六聯(lián)副本和三聯(lián)額外副本。如表5-5所示。,表5-5 國際航空運(yùn)單各聯(lián)說明表,38,五、國內(nèi)航空運(yùn)單的格式,國內(nèi)航空運(yùn)單的格式如表5-6所示。 表5-6 中國民用航空貨運(yùn)單,,39,六、國內(nèi)航空運(yùn)單的內(nèi)容和填寫,（一）國內(nèi)航空運(yùn)單的內(nèi)容 1.填單地點(diǎn)和日期。 2.出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)。 3.第一承運(yùn)人的名稱、地址。 4.托運(yùn)人的名稱、地址。 5.收貨人的名稱、地址。 6.貨物品名、性質(zhì)。 7.貨物的包裝方式、件數(shù)。 8.貨物的重量、體積或尺寸。 9.計(jì)費(fèi)項(xiàng)目及付款方式。 10.運(yùn)輸說明事項(xiàng)。 11.托運(yùn)人的聲明。,40,（二）國內(nèi)航空運(yùn)單的填寫說明 1.出發(fā)站、到達(dá)站：必須填寫出發(fā)站和到達(dá)站的全程。 2.收貨人、托運(yùn)人的姓名、單位、地址和電話：必循填寫單位或個(gè)人的全名、詳細(xì)地址，電話應(yīng)為常用電話，保證暢通。特殊需要保密的單位應(yīng)寫明郵政信箱號(hào)碼或單位代號(hào)。 3.件數(shù)：填寫實(shí)際的準(zhǔn)確件數(shù)以及數(shù)量單位。 4.貨物品名及包裝：必須填寫貨物的具體品名以及包裝形式，而非表示貨物類別的籠統(tǒng)名稱。 5.儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)：按實(shí)際情況填寫貨物特性和儲(chǔ)運(yùn)的注意事項(xiàng)，比如“防潮”，“易碎”等；填寫貨物到達(dá)后的提取方式；個(gè)人托運(yùn)物品的詳細(xì)內(nèi)容說明等。,41,任務(wù)實(shí)施,步驟一：教師導(dǎo)入任務(wù)情境，引出本次任務(wù)，并強(qiáng)調(diào)任務(wù)要求； 步驟二：以小組為單位進(jìn)行討論，準(zhǔn)備繕制的單據(jù)； 步驟三：以小組為單位提煉任務(wù)中有用信息，填寫航空貨運(yùn)單，如表5-7所示； 步驟四：小組展示、互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)。,42,表5-7 中國民用航空貨運(yùn)單,,,43,任務(wù)評(píng)價(jià),表5-8 航空運(yùn)單繕制技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)表,44,技能訓(xùn)練,1. 活動(dòng)準(zhǔn)備： 2人為一組，以小組為單位，完成以下活動(dòng)內(nèi)容。 2. 活動(dòng)內(nèi)容： 熱心人王昊（地址：鄭州市黃河南路105號(hào)）通過電視得知四川發(fā)生強(qiáng)烈地震，資源緊張，立即出資5000元購買了50個(gè)睡袋，經(jīng)真空壓縮之后打包裝到一個(gè)60×100×100cm的紙皮箱里面，毛重90kg，委托他在成都正準(zhǔn)備前往災(zāi)區(qū)當(dāng)志愿者的朋友李偉斌（地址：成都市雙流華陽通濟(jì)街127號(hào)，電話：13808178865）幫他捐獻(xiàn)給災(zāi)區(qū)。王昊聯(lián)系了東方航空公司進(jìn)行運(yùn)輸，從鄭州新鄭國際機(jī)場運(yùn)抵成都雙流國際機(jī)場，這票貨物的運(yùn)費(fèi)是航空運(yùn)費(fèi)520元（5.2元/kg），地面運(yùn)輸費(fèi)40元（0.4元/kg），其他費(fèi)用20元。 請根據(jù)以上資料幫助王昊繕制一張航空運(yùn)單。 3. 活動(dòng)結(jié)果（參考）：,45,表5-9 中國民用航空貨運(yùn)單,,46,拓展提升,一、國際航空運(yùn)單的繕制 （一）國際航空運(yùn)單的格式 （二）國際航空運(yùn)單的填寫 國際航空運(yùn)單必須要有貨運(yùn)單號(hào)碼，分別標(biāo)注在航空運(yùn)單的左上角，右上角和右下角。通過此號(hào)碼就可以確定貨運(yùn)單的所有人——出票航空公司，它是托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人詢問貨物運(yùn)輸情況及承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)中組織運(yùn)輸時(shí)的重要信息來源和依據(jù)。 貨運(yùn)單號(hào)碼的組成：XXX——XXXXXXX X，如：999-1234567 5航空公司三位數(shù)字代碼，如：國航：999，東航：581，南航：784，海航：880貨運(yùn)單的順序號(hào)：7位數(shù)字貨運(yùn)單的檢驗(yàn)號(hào)：貨運(yùn)單的順序號(hào)除以7然后的余數(shù),,,,47,二、航空運(yùn)單分類,（一）主運(yùn)單（MAWB，Master Air Waybill） 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運(yùn)單。,48,（二）分運(yùn)單（HAWB，House Air Waybill） 集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。,49,任務(wù)四 航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,任務(wù)情境 明是鄭州某星級(jí)酒店的采購經(jīng)理，一次某公司在該酒店預(yù)訂宴會(huì)，恰逢宴會(huì)中要用到的一種食材——某地特產(chǎn)的活蝦沒有了庫存，為了保證菜品的質(zhì)量，維護(hù)該星級(jí)酒店的形象聲譽(yù)，王明決定直接向上海該種活蝦的供應(yīng)商下訂單，并采用航空運(yùn)輸?shù)姆绞奖M快的將食材準(zhǔn)備齊全。 白玉貝是上海供應(yīng)商的業(yè)務(wù)員，她接到通知后就負(fù)責(zé)給王明供貨。這批貨物品名為鮮活蝦，總共毛重25千克，分別被打包成3個(gè)紙箱，每個(gè)紙箱尺寸為40cm×30cm×20cm。當(dāng)白玉貝找到航空公司發(fā)貨后，該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)達(dá)到了180元。,50,表5-12 部分運(yùn)價(jià)表,51,任務(wù)要求,閱讀任務(wù)情境資料，以小組為單位，計(jì)算并討論： 該票凍羊肉的航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算是否正確？航空運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？,52,知識(shí)準(zhǔn)備,一、航空運(yùn)費(fèi)的含義 貨物的航空運(yùn)費(fèi)是指航空公司將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場運(yùn)至目的地機(jī)場所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。其中一票貨物是指使用同一份航空貨運(yùn)單的貨物。 計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)時(shí)，所要考慮的兩個(gè)要素就是該票貨物適用的航空運(yùn)價(jià)和貨物的計(jì)費(fèi)重量。,航空運(yùn)費(fèi)=適用的運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量,53,二、航空運(yùn)價(jià)的含義,（一）航空貨物運(yùn)價(jià)的概念 航空貨物運(yùn)價(jià)是指出發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場之間的航空運(yùn)輸價(jià)格，不包括機(jī)場與市區(qū)間的地面運(yùn)輸費(fèi)及其它費(fèi)用。 （二）航空運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)注意事項(xiàng) 1.航空貨物運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)通常使用始發(fā)地貨幣表示，如國內(nèi)航空運(yùn)價(jià)的貨幣單位是人民幣CNY。常見國家和地區(qū)貨幣符號(hào)如表5-13所示。,54,2.航空貨物運(yùn)價(jià)不包括其他的額外費(fèi)用，如提貨、清關(guān)、地面運(yùn)輸和倉儲(chǔ)費(fèi)用等。 3.航空貨物運(yùn)價(jià)一般以千克為計(jì)算單位。 4.航空貨物運(yùn)價(jià)應(yīng)按照出具航空運(yùn)單當(dāng)日的有效運(yùn)價(jià)計(jì)算。,55,表5-13 常見國家和地區(qū)貨幣符號(hào)表,56,三、國內(nèi)航空運(yùn)價(jià),（一）國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)類別 1.普通貨物運(yùn)價(jià) （1）基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)（代號(hào)N） （2）重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（代號(hào)Q） 2.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（代號(hào)S） 3.指定商品運(yùn)價(jià)（代號(hào)C） 4.最低運(yùn)費(fèi)（M） 5.集裝貨物運(yùn)價(jià),57,（二）國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則 1.直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)。 2.指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)。 3.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。,58,（三）國內(nèi)航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)規(guī)則 1.貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以“元”為單位．元以下四舍五入。 2.最低運(yùn)費(fèi)，按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與最低運(yùn)費(fèi)相比取其高者。 3.按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。 4.分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí)，不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線，不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。,59,四、計(jì)費(fèi)重量,計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。它可以是貨物的實(shí)際重量，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點(diǎn)的重量。,60,（一）實(shí)際毛重 包括貨物的包裝在內(nèi)的貨物實(shí)際的重量就是貨物的實(shí)際毛重。重量不足1千克的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1千克時(shí)，按1千克計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1千克。 例：某件貨物經(jīng)過磅秤稱得重量是126.6千克，計(jì)量時(shí)應(yīng)進(jìn)位表示為127千克。,61,（二）體積重量 1.體積的計(jì)算 體積=最長×最寬×最高，單位是厘米。 長、寬、高均應(yīng)先四舍五入為整數(shù)后再進(jìn)行計(jì)算。 例：一件貨物通過尺子測量最長的邊是40.6cm，最寬為32.1cm，最高為29.8cm，它的體積=41cm×32cm×30cm=39360cm3 2.體積折算重量 體積折算成重量的標(biāo)準(zhǔn)是：每6000 cm3折合為1kg。 例：上例的體積重量=39360 cm3/6000 cm3×1kg=6.56kg，進(jìn)整為7kg,62,（三）計(jì)費(fèi)重量確定 將貨物的實(shí)際毛重和體積重量進(jìn)行比較，選取較大值作為計(jì)費(fèi)重量。 例：貨物的實(shí)際毛重為30kg，體積為90cm×70cm×50cm=315000cm3， 該貨物的體積重量=315000/6000=52.5kg，進(jìn)整為53kg30kg， 所以，該貨物的計(jì)費(fèi)重量為其體積重量53kg。,以體積重量作為計(jì)費(fèi)重量的貨物是輕泡貨。 以實(shí)際毛重作為計(jì)費(fèi)重量的貨物是重貨。,63,任務(wù)實(shí)施,國內(nèi)航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算 步驟一：教師導(dǎo)入任務(wù)情景，引出本次任務(wù)，并強(qiáng)調(diào)任務(wù)要求； 步驟二：以小組為單位進(jìn)行討論，進(jìn)行航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算； 步驟三：小組代表發(fā)言，闡述國內(nèi)航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算的方法和依據(jù)； 步驟四：小組互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)。,64,（一）計(jì)算貨物體積 總體積=40cm×30cm×20cm×3=72000cm3 （二）計(jì)算體積重量 體積重量=72000/6000=12kg （三）計(jì)算實(shí)際毛重 實(shí)際毛重已知為25kg （四）確定計(jì)費(fèi)重量 體積重量12kg 實(shí)際毛重25kg 所以該票貨物的計(jì)費(fèi)重量為實(shí)際毛重25kg，為重貨。,65,（五）確定適用的運(yùn)價(jià) 任務(wù)中鮮活蝦屬于鮮活易腐物品，鮮活易腐物品實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)S，而且計(jì)費(fèi)重量為25kg 45kg，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)N的l50％計(jì)收運(yùn)價(jià)。 通過國內(nèi)航線貨物運(yùn)價(jià)表（上海始發(fā)）查詢可知該票貨物適用航空運(yùn)價(jià)為： 4.8元/kg×150%=7.2元/kg （六）計(jì)算航空運(yùn)費(fèi) 航空運(yùn)費(fèi)為：7.2×25=180元 最低運(yùn)費(fèi)為：30×150%=45元 180元 所以該票鮮活蝦從上海發(fā)到鄭州的航空運(yùn)費(fèi)為180元。,66,任務(wù)評(píng)價(jià),表5-14 航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)表,注：考評(píng)滿分為100分，60-70分為及格；70-84分為良好；85分以上為優(yōu)秀。,67,拓展提升,一、國際航空運(yùn)價(jià) 按照國際航空貨物運(yùn)價(jià)的指定途徑來分，國際航空運(yùn)價(jià)主要分為協(xié)議運(yùn)價(jià)和國際航協(xié)運(yùn)價(jià)。 （一）協(xié)議運(yùn)價(jià) 協(xié)議運(yùn)價(jià)是指由通航的雙方或多方航空公司經(jīng)過談判達(dá)成并經(jīng)各個(gè)有關(guān)國家政府主管部門批準(zhǔn)的、共同遵守的運(yùn)價(jià)。,68,（二）國際航協(xié)運(yùn)價(jià) 國際航協(xié)運(yùn)價(jià)是指IATA公布在TACT（國際航空貨物運(yùn)價(jià)手冊）運(yùn)價(jià)資料上的運(yùn)價(jià)。按照公布形式的不同分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。 1.公布直達(dá)運(yùn)價(jià) 在國際航協(xié)手冊中能查到的從始發(fā)地到目的地的運(yùn)價(jià)，分為四類： （1）普通貨物運(yùn)價(jià)（General Cargo Rates，GCR） （2）指定商品運(yùn)價(jià)（Specific Commodity Rate，SCR） （3）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（Class Rates or Commodity Classification Rates，CR、CCR） （4）集裝箱運(yùn)價(jià)（Unitized Consignments Rates ，ULD）,69,2.非公布直達(dá)運(yùn)價(jià) （1）比例運(yùn)價(jià) （2）分段相加運(yùn)價(jià),70,（三）國際運(yùn)價(jià)使用順序 （1）優(yōu)先使用協(xié)議運(yùn)價(jià)。 （2）若無協(xié)議運(yùn)價(jià)，在運(yùn)價(jià)種類相同、航程相同、承運(yùn)人相同的條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列使用順序：優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)；其次使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)。 （3）當(dāng)無公布直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí)，應(yīng)使用非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。順序?yàn)椋簝?yōu)先使用比例運(yùn)價(jià)構(gòu)成全程直達(dá)運(yùn)價(jià)；若無比例運(yùn)價(jià)時(shí)，使用分段相加的辦法組成全程最低運(yùn)價(jià)。,71,鞏固提高,一、名詞解釋： 1.航空貨物運(yùn)輸 2.IATA 3.航空運(yùn)單 4.航空運(yùn)費(fèi),72,二、選擇題： 1.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢有（ ） A、運(yùn)送速度快，時(shí)效性強(qiáng) B、安全性好，破損率低 C、適合價(jià)值比較低的物品 D、不受地面條件影響 2.屬于從航空運(yùn)輸?shù)姆绞絹矸值挠校? ）。 A、班機(jī)運(yùn)輸 B、國內(nèi)航空運(yùn)輸 C、包機(jī)運(yùn)輸 D、國際航空運(yùn)輸 3. 主艙前部設(shè)置旅客座位，后部裝載貨物，下艙也可載貨的飛機(jī)屬于（ ） A、客貨混合飛機(jī) B、客運(yùn)飛機(jī) C、貨運(yùn)飛機(jī) D、特殊飛機(jī) 4. 為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人是（ ） A、承運(yùn)人 B、托運(yùn)人 C、代理人 D、收貨人 5. 國內(nèi)航空運(yùn)輸中，航空運(yùn)單一式（ ）聯(lián)。 A、三 B、五 C、八 D十二,73,6. 下列不屬于航空貨運(yùn)代理作用的是（ ） A、代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物的手續(xù) B、代替航空公司接收貨物 C、出具航空公司的主運(yùn)單和自己的分運(yùn)單 D、將貨物裝載到運(yùn)輸飛機(jī)上 7. 航空運(yùn)單正本1的顏色是（ ）、正本2的顏色是（ ）、正本3的顏色是（ ）。 A、藍(lán) B、綠 C、黃 D、粉紅 8. 屬于航空運(yùn)單作用的是（ ） A、航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單 B、航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運(yùn)單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán) C、航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同 D、航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書 9. 國內(nèi)航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的貨幣單位是（ ） A、USD B、EUR C、CNY D、JPY 10. 重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)中不屬于重量分界點(diǎn)的是（ ） A、45千克 B、100千克 C、200千克 D、300千克,74,三、簡答題 1.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢有哪些？ 2.簡述航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程？ 3.簡述航空運(yùn)單的作用？ 4.國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則有哪些？ 5.簡述國內(nèi)航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算過程？,75,四、技能訓(xùn)練題： 1. 王曉宇（地址：上海市徐匯區(qū)漕溪北路41號(hào)）把一件數(shù)碼配件交東方航空服務(wù)有限公司上海分公司托運(yùn)，始發(fā)站是上海虹橋國際機(jī)場，目的站是濟(jì)南遙墻國際機(jī)場，收貨人叫劉亮，電話：18806406208，收貨地址：濟(jì)南市天橋區(qū)交校路5號(hào)，計(jì)費(fèi)重量9kg，貨物品名為配件，總共付款92元，包括了航空運(yùn)費(fèi)56元，地面運(yùn)費(fèi)10元，其他費(fèi)用26元，請繕制航空貨運(yùn)單。,76,表5-15 中國民用航空貨運(yùn)單,,77,2.托運(yùn)人交運(yùn)一件從上海運(yùn)往北京的貨物，毛重3.1千克，貨物品名為服裝樣本，包裝為紙箱，尺寸為20cm×30cm×20cm×1，根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算該票貨物航空運(yùn)費(fèi)。,78,表5-16 部分運(yùn)價(jià)表,,79,