（浙江選考）2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第1講 運(yùn)動(dòng)的描述課件.ppt

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1、,第一章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng),第1講運(yùn)動(dòng)的描述,,NEIRONGSUOYIN,內(nèi)容索引,過(guò)好雙基關(guān),研透命題點(diǎn),課時(shí)作業(yè),回扣基礎(chǔ)知識(shí) 訓(xùn)練基礎(chǔ)題目,細(xì)研考綱和真題 分析突破命題點(diǎn),限時(shí)訓(xùn)練 練規(guī)范 練速度,,過(guò)好雙基關(guān),,,1.質(zhì)點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，當(dāng)物體的 和大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響可忽略時(shí)，就可以看做質(zhì)點(diǎn). 2.參考系 (1)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一 . (2)選取不同的物體作為參考系，對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)的描述可能 .通常以____ 為參考系. 3.坐標(biāo)系：為了定量地描述物體的位置及位置變化，需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系.,形狀,參考系,,一、質(zhì)點(diǎn)、參考系和

2、坐標(biāo)系,,,不同,地面,自測(cè)1下列說(shuō)法正確的是 A.參考系必須是固定不動(dòng)的物體 B.若以河岸為參考系，在順?biāo)鞯拇闲凶叩娜艘欢ㄊ遣粍?dòng)的 C.地球很大，又因有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球不可視為質(zhì)點(diǎn) D.研究跳水運(yùn)動(dòng)員做轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可視為質(zhì)點(diǎn),,答案,解析參考系是為了描述物體的運(yùn)動(dòng)而人為選定作為參照的物體，參考系可以是固定不動(dòng)的物體，也可以是運(yùn)動(dòng)的物體，故A錯(cuò)誤； 只有當(dāng)人逆著水流方向在船上以與水流速度大小相同的速度向后行走時(shí)，人與河岸的相對(duì)位置才是不變的，人相對(duì)于河岸才是靜止的，故B錯(cuò)誤； 地球的公轉(zhuǎn)半徑比地球半徑大得多，在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，可將地球視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤； 研究跳水運(yùn)動(dòng)員

3、做轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小對(duì)研究結(jié)果的影響不可忽略，不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，D正確.,1.時(shí)間與時(shí)刻 (1)時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一線段，與時(shí)間對(duì)應(yīng)的物理量為 量. (2)時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)于一點(diǎn)，與時(shí)刻對(duì)應(yīng)的物理量為 量. 2.位移與路程 (1)位移：表示質(zhì)點(diǎn)的位置變化，它是由質(zhì)點(diǎn)的 位置指向 位置的 線段. (2)位移與路程的區(qū)別：位移是 量，路程是 量.只有在運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程.,過(guò)程,狀態(tài),初,末,,二、時(shí)間和位移,,,有向,矢,標(biāo),單向直線,自測(cè)22016年杭州G20峰會(huì)于9月45日在杭州奧體博覽城(如圖1)召開(kāi)，每天都有多個(gè)議程.從蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)到博覽城打車約

4、23.5 km，下列說(shuō)法正確的是 A.9月45日指時(shí)刻，23.5 km是指路程 B.9月45日指時(shí)間，23.5 km是指路程 C.9月45日指時(shí)間，23.5 km是位移大小 D.9月45日指時(shí)刻，23.5 km是位移大小,圖1,,1.平均速度 (1)在變速運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間內(nèi)的 與發(fā)生這段位移所用的時(shí)間的比值叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即 其方向與位移的方向相同. (2)平均速度反映一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它與一段時(shí)間或一段 相對(duì)應(yīng). 2.瞬時(shí)速度 (1)運(yùn)動(dòng)物體在 (或某一位置)的速度，方向沿軌跡上物體所在點(diǎn)的切線方向指向前進(jìn)的一側(cè)，是矢量.瞬時(shí)速度的大小叫

5、 ，是標(biāo)量. (2)瞬時(shí)速度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，與某一時(shí)刻或某一位置相對(duì)應(yīng).,位移,位移,某一時(shí)刻,,三、速度和加速度,,,速率,3.加速度 (1)物理意義：描述物體速度 和方向的物理量，是狀態(tài)量. (3)決定因素：a不是由v、v、t來(lái)決定，而是由 來(lái)決定. (4)方向：與v的方向一致，由 的方向決定，而與v0、v的方向無(wú)關(guān).,變化快慢,合外力,自測(cè)3我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“實(shí)踐十一號(hào)01星”送入太空.如圖2所示是火箭點(diǎn)火升空瞬間的照片，關(guān)于這一瞬間火箭的速度和加速度的判斷，下列說(shuō)法正確的是 A.火箭的速度很小，但加速度可能較大 B.火箭的速度很大，加速度可能也很大 C

6、.火箭的速度很小，所以加速度也很小 D.火箭的速度很大，但加速度一定很小,圖2,,返回,,研透命題點(diǎn),,,1.質(zhì)點(diǎn)的模型化：建立模型，一是要明確題目中需要研究的問(wèn)題；二是看物體的形狀和大小對(duì)所研究問(wèn)題是否有影響. 2.運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性：選取不同的參考系，對(duì)同一運(yùn)動(dòng)的描述一般是不同的. 3.位移的矢量性：一是位移只與初、末位置有關(guān)；二是位移方向由初位置指向末位置.,,命題點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移,,,例1在“金星凌日”的精彩天象中，觀察到太陽(yáng)表面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過(guò)，持續(xù)時(shí)間達(dá)六個(gè)半小時(shí)，那便是金星，如圖3所示.下面說(shuō)法正確的是 A.地球在金星與太陽(yáng)之間 B.觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn) C.以

7、太陽(yáng)為參考系，金星繞太陽(yáng)一周位移不為零 D.以太陽(yáng)為參考系，可以認(rèn)為金星是運(yùn)動(dòng)的,,圖3,答案,解析金星通過(guò)太陽(yáng)和地球之間時(shí)，我們才看到金星沒(méi)有被太陽(yáng)照亮的一面呈黑色，選項(xiàng)A錯(cuò)誤； 因?yàn)樘?yáng)的大小對(duì)所研究問(wèn)題起著至關(guān)重要的作用，所以觀測(cè)“金星凌日”時(shí)不能將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤； 金星繞太陽(yáng)一周，起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，位移為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤； 金星相對(duì)于太陽(yáng)的空間位置發(fā)生了變化，所以以太陽(yáng)為參考系，金星是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)D正確.,變式1在研究下述運(yùn)動(dòng)時(shí)，能把物體看做質(zhì)點(diǎn)的是 A.研究短跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作時(shí) B.研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí) C.將一枚硬幣用力上拋并猜測(cè)它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上

8、時(shí) D.研究汽車在上坡時(shí)有無(wú)翻倒的危險(xiǎn)時(shí),,答案,解析研究短跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作、硬幣的正面朝上還是反面朝上時(shí)，大小和形狀不能忽略，故運(yùn)動(dòng)員和硬幣都不能看做質(zhì)點(diǎn)，故A、C錯(cuò)誤； 研究汽車翻倒是轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題，不能看做質(zhì)點(diǎn)，研究飛船運(yùn)行軌道時(shí)，可把飛船看做質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤，B正確.,變式2(2015浙江10月選考3)2015年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵式在天安門廣場(chǎng)舉行.如圖4所示，七架戰(zhàn)機(jī)保持“固定隊(duì)列”在天安門廣場(chǎng)上空飛過(guò).下列說(shuō)法正確的是 A.以某飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的 B.以飛行員為參考系，廣場(chǎng)上的觀眾是靜止的 C.以某飛行員為參考系，其他飛行員是運(yùn)動(dòng)

9、的 D.以廣場(chǎng)上的觀眾為參考系，飛機(jī)是豎直向上運(yùn)動(dòng)的,,圖4,變式3(2018臺(tái)州市外國(guó)語(yǔ)學(xué)校期末)出租車載小明到車站接人后返回出發(fā)地，司機(jī)打出全程的發(fā)票如圖5所示，則此過(guò)程中，出租車運(yùn)動(dòng)的路程和位移分別是 A.4.3 km,4.3 km B.4.3 km,0 C.0,4.3 km D.0,0,,答案,解析由題意可知，出租車返回出發(fā)地，故位移為零；由題圖可知，出租車經(jīng)過(guò)的路程為4.3 km.,圖5,,命題點(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度,,,1.區(qū)別：平均速度是過(guò)程量，表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度；瞬時(shí)速度是狀態(tài)量，表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢程度. 2.平均速度的大小與物

10、體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān)，求解平均速度必須明確是哪一段位移或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度.,例2(多選)如圖6所示，某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先用地圖計(jì)算出出發(fā)地A和目的地B的直線距離為9 km，實(shí)際從A運(yùn)動(dòng)到B用時(shí)5 min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)增加了15 km.當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)C時(shí)，車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150 km/h，那么可以確定的是 A.整個(gè)過(guò)程中賽車的平均速度為180 km/h B.整個(gè)過(guò)程中賽車的平均速度為108 km/h C.賽車經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)的瞬時(shí)速度為150 km/h D.賽車經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)速度方向?yàn)橛葾指向B,,答案,圖6,,解析從A到B位移為9 km，用時(shí) 由平均速度定義式可

11、得整個(gè)過(guò)程的平均速度為108 km/h，故A錯(cuò)誤，B正確； 速度計(jì)顯示的是瞬時(shí)速度大小，故C正確； 經(jīng)過(guò)C時(shí)速度的方向沿C點(diǎn)切線指向運(yùn)動(dòng)方向，故D錯(cuò)誤.,變式4如圖7所示，下列關(guān)于高速公路收費(fèi)處ETC專用通道指示牌中數(shù)字“20”的說(shuō)法，正確的是 A.過(guò)此路口平均速度限定在20 m/s及以下 B.過(guò)此路口時(shí)瞬時(shí)速度限定在20 m/s及以下 C.過(guò)此路口時(shí)平均速度限定在20 km/h及以下 D.過(guò)此路口瞬時(shí)速度限定在20 km/h及以下,,答案,圖7,解析指示牌中“20”的單位是“km/h”，是要求車輛過(guò)此路口時(shí)瞬時(shí)速度不超過(guò)20 km/h，故D正確.,變式5(2018臺(tái)州市外國(guó)語(yǔ)學(xué)校期末)如圖8

12、所示，博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)男子100 m決賽和男子200 m決賽中分別以9.69 s和19.30 s的成績(jī)破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得兩枚金牌.關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是 A.200 m決賽中的位移是100 m決賽中位移的兩倍 B.200 m決賽中的平均速度約為10.36 m/s C.100 m決賽中的平均速度約為10.32 m/s D.100 m決賽中的最大速度約為20.64 m/s,,答案,圖8,解析100 m決賽，他的運(yùn)動(dòng)軌跡基本上是直線，位移大小是100 m，而200 m決賽，他的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線(有彎道部分)，位移比200 m小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤； 200 m決賽軌跡若為直線，其

13、平均速度才約為10.36 m/s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤； 根據(jù)平均速度的定義，選項(xiàng)C正確； 本題并未給出該運(yùn)動(dòng)員的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.,變式6一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi)O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間t變化的關(guān)系為x(52t3) m，它的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v6t2 (m/s)，該質(zhì)點(diǎn)在t 2 s時(shí)的速度和t2 s到t3 s間的平均速度的大小分別為 A.12 m/s39 m/s B.24 m/s38 m/s C.12 m/s19.5 m/s D.24 m/s13 m/s,,答案,解析由v6t2 (m/s)得，當(dāng)t2 s時(shí)，v24 m/s；根據(jù)質(zhì)點(diǎn)離開(kāi)O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x(52t3) m

14、得：當(dāng)t2 s時(shí)，x221 m，t3 s時(shí)，x359 m；則質(zhì)點(diǎn)在t2 s到t3 s時(shí)間內(nèi)的位移xx3x238 m， 故選B.,1.速度、速度變化量和加速度的對(duì)比,,命題點(diǎn)三速度和加速度,,,A.甲圖高速行駛的磁懸浮列車的加速度可能為零 B.乙圖汽車速度為100 km/h，緊急剎車距離為31 m(可視為勻減速至靜止)，由 此可得汽車剎車階段的加速度大小約為12.4 m/s2 C.丙圖點(diǎn)燃火藥的炮膛中的炮彈的速度、加速度可能均為零 D.根據(jù)丁圖中數(shù)據(jù)，可求出此運(yùn)動(dòng)員在110 m欄比賽中通過(guò)全程的平均速度大 小約為8.42 m/s,例3(多選)結(jié)合圖9中的情景及數(shù)據(jù)，

15、以下判斷正確的是,圖9,,答案,,,解析高速行駛的磁懸浮列車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加速度為零，故A選項(xiàng)正確； 由v22ax代入數(shù)據(jù)可得加速度的大小約為12.4 m/s2，故B選項(xiàng)正確； 點(diǎn)燃火藥的炮膛中的炮彈的速度可能為零，但加速度不為零，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤； 由xvt可得v8.42 m/s，故D選項(xiàng)正確.,變式7如圖10甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10 s內(nèi)由0增加到100 m/s；如圖乙所示，汽車以108 km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5 s內(nèi)停下來(lái).下列說(shuō)法中正確的是 A.10 s內(nèi)火箭的速度改變量為10 m/s B.2.5 s內(nèi)汽車的速度改變量為30 m/s C.火箭的速度變化比汽車

16、的快 D.火箭的加速度比汽車的加速度大,,答案,圖10,解析10 s內(nèi)火箭的速度改變量為vv2v1100 m/s0100 m/s，故A錯(cuò)誤； 108 km/h30 m/s,2.5 s內(nèi)汽車的速度改變量vv2v1030 m/s30 m/s，故B正確；,變式8一足球以12 m/s的速度飛來(lái)，被一腳踢回，踢出時(shí)速度大小為24 m/s，球與腳接觸時(shí)間為0.1 s，則此過(guò)程中足球的加速度為 A.120 m/s2，方向與踢出方向相同 B.120 m/s2，方向與飛來(lái)方向相同 C.360 m/s2，方向與飛來(lái)方向相同 D.360 m/s2，方向與踢出方向相同,,解析設(shè)踢出方向?yàn)檎较颍?答案,方向與踢出方向

17、相同.,變式9如圖11所示，汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度是v1，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)関2，v表示速度的變化量.由圖中所示信息可知 A.汽車在做加速直線運(yùn)動(dòng) B.汽車的加速度方向與v1的方向相同 C.汽車的加速度方向與v1的方向相反 D.汽車的加速度方向與v的方向相反,返回,答案,圖11,,解析根據(jù)題圖，汽車的速度變小，做的是減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤； 汽車的加速度方向與v的方向相同，所以與v1、v2的方向都相反，選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確.,,課時(shí)作業(yè),,,,1.(2018浙江11月選考1)下列物理量屬于標(biāo)量的是 A.速度 B.加速度 C.電流 D.電場(chǎng)強(qiáng)度,,答案,解析電流是標(biāo)量，

18、速度、加速度、電場(chǎng)強(qiáng)度為矢量.,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,2.如圖1所示，我國(guó)空軍在進(jìn)行空中加油訓(xùn)練.大型加油機(jī)與接受加油的受油機(jī)在空中以同樣的速度沿同一方向水平飛行.下列說(shuō)法中正確的是 A.選地面為參考系，受油機(jī)是靜止的 B.選地面為參考系，加油機(jī)是靜止的 C.選加油機(jī)為參考系，受油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 D.選加油機(jī)為參考系，受油機(jī)是靜止的,解析選地面為參考系，受油機(jī)、加油機(jī)都是運(yùn)動(dòng)的，故A、B錯(cuò)誤； 加油機(jī)與接受加油的受油機(jī)在空中以同樣的速度沿同一方向水平飛行，選加油機(jī)為參考系，受油機(jī)是靜止的，故C錯(cuò)誤，D正確.,答案,,圖1,1,2,3,4,5,

19、6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,3.如圖2所示，某高級(jí)中學(xué)舉行了一年一度的秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)，在運(yùn)動(dòng)會(huì)上，身高1.80米的小馬參加了鉛球項(xiàng)目，他投擲出了13.96米的好成績(jī)，請(qǐng)問(wèn)投擲過(guò)程中鉛球通過(guò)的位移是 A.等于1.80米 B.大于13.96米 C.等于13.96米 D.小于13.96米,,圖2,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,4.(多選)下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說(shuō)法正確的是 A.若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的 平均速度一定等于零 B.若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任

20、一時(shí)刻的瞬 時(shí)速度一定都等于零 C.勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于它任一時(shí)刻的瞬 時(shí)速度 D.變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它在某一 時(shí)刻的瞬時(shí)速度,,答案,,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,解析若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則物體靜止，這段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，A選項(xiàng)正確； 若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定都為零，如物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)一周時(shí)，平均速度為零，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為零，B選項(xiàng)錯(cuò)誤； 在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度恒定不變，任一時(shí)刻的瞬

21、時(shí)速度都相等，都等于任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，C選項(xiàng)正確； 在變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度在不斷變化，某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度可能等于某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，D選項(xiàng)錯(cuò)誤.,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,5.(2019屆杭州市模擬)人們?cè)絹?lái)越多地使用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，如圖3所示是某人從杭州市民中心駕車去武林廣場(chǎng)的手機(jī)導(dǎo)航的截屏畫面， 該地圖提供了三種駕車線路規(guī)劃方案及相對(duì)應(yīng)的 數(shù)據(jù)，實(shí)際行駛中導(dǎo)航提示：“前方有測(cè)速，限速50公里 ”. 下列說(shuō)法不正確的是 A.三條線路方案的位移相等 B.研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車可以被看成質(zhì)點(diǎn) C.圖中顯示的23 分鐘和

22、 6.9公里分別指的是時(shí)間間隔和路程 D.導(dǎo)航提示的“限速50公里”指的是限制汽車的平均速度,,圖3,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,6.(多選)騎自行車的人沿斜坡直線向下行駛，在第1 s、第2 s、第3 s、第4 s內(nèi)通過(guò)的位移分別是1 m、2 m、3 m、4 m，有關(guān)其運(yùn)動(dòng)的描述，下列說(shuō)法中正確的是 A.整個(gè)過(guò)程中的平均速度是2.5 m/s B.在第3、4兩秒內(nèi)的平均速度是3.5 m/s C.第3 s末的瞬時(shí)速度為3 m/s D.該運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng),,,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,7.(

23、多選)某質(zhì)點(diǎn)以20 m/s的初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，其加速度保持不變，經(jīng)2 s到達(dá)最高點(diǎn)，上升高度為20 m，又經(jīng)過(guò)2 s回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速度大小仍為20 m/s，關(guān)于這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程的下列說(shuō)法中正確的是 A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10 m/s2，方向豎直向下 B.質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為零 C.質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)時(shí)加速度為零 D.質(zhì)點(diǎn)在落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與開(kāi)始離開(kāi)拋出點(diǎn)時(shí)的速度相同,,,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,8.(201891高中聯(lián)盟期中)如圖4所示，中國(guó)越來(lái)越多的城市提供了共享單車的服務(wù)，極大方便了日常出行.小明在某個(gè)停放點(diǎn)取了一輛單車，騎行10

24、 min回到原停放點(diǎn)，共行駛3 km.小明在此過(guò)程中 A.位移為3 km B.路程為3 km C.平均速度為5 m/s D.最大速度為5 m/s,,圖4,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,9.如圖5所示，一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)B點(diǎn)(與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì))到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高度為1 m，則全過(guò)程中小球通過(guò)的路程和位移大小分別為,,答案,,圖5,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,10.金麗溫高鐵開(kāi)通后，從鐵路售票網(wǎng)查詢到G7330次列車從縉云西到杭州東的信息如圖6所示，用電子地圖測(cè)距

25、工具測(cè)得縉云西站到杭州東站的直線距離約為179.8 km，下列說(shuō)法中正確的是 A.圖中0731表示一段時(shí)間 B.圖中01小時(shí)33分鐘表示時(shí)刻 C.題中179.8 km表示路程 D.題中179.8 km表示位移大小,,圖6,答案,解析題圖中0731表示時(shí)刻，即列車從縉云西站出發(fā)的瞬間；01小時(shí)33分鐘表示列車從縉云西站到杭州東站所經(jīng)歷的時(shí)間；題中179.8 km表示從縉云西站到杭州東站的位移大小，故只有D選項(xiàng)正確.,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,11.(2018新高考研究聯(lián)盟聯(lián)考)如圖7,2016年1月6日，中國(guó)政府征用的兩架民航客機(jī)先后從?？诿捞m

26、機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)近2小時(shí)的飛行于10時(shí)21分、10時(shí)46分平穩(wěn)降落在南沙永暑礁新建機(jī)場(chǎng)，并于當(dāng)日下午返回?？?，試飛成功.新華社某記者當(dāng)天在南沙永暑礁見(jiàn)證了這歷史性的一刻.他感嘆道：“天涯并不遙遠(yuǎn).永暑礁遠(yuǎn)離大陸1 400多公里，以往坐船去永暑礁要在海上航行幾十個(gè)小時(shí)，今天我搭乘民航班機(jī)只用兩個(gè)小時(shí)就夠了”.材料中所提到的有關(guān)物理知識(shí)正確的是 A.2小時(shí)、10時(shí)21分、10時(shí)46分，這里指的都是時(shí)刻 B.1 400多公里這里只能看成路程 C.兩民航客機(jī)在此不可以看成質(zhì)點(diǎn) D.飛機(jī)時(shí)速大約為700 km/h,圖7,,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,答案,

27、12.近幾年，在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下，我國(guó)房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì).若將房?jī)r(jià)的“上漲”類比成“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”類比成“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可類比成 A.速度增大，加速度減小 B.速度增大，加速度增大 C.速度減小，加速度增大 D.速度減小，加速度減小,解析將房?jī)r(jià)類比成速度，將房?jī)r(jià)上漲快慢類比成加速度，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)，相當(dāng)于加速度減小，但仍然在上漲，相當(dāng)于加速度與速度方向相同，速度仍然增大，故A正確.,,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,13.(多選)如圖8所示，汽車在做直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，原來(lái)的速度是v1，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間t

28、以后，速度變?yōu)関2，則下列說(shuō)法中正確的是 A.圖中a與v都是標(biāo)量 B.圖甲中汽車做加速直線運(yùn)動(dòng) C.圖乙中汽車加速度a與速度方向相反 D.若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則a的大小、方向保持不變,,圖8,,,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,解析根據(jù)題意，飛機(jī)速度與加速度同向，飛機(jī)速度和位移都在增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確； 由于加速度減小，所以速度增加越來(lái)越慢，而速度增大，會(huì)使位移變化越來(lái)越快，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確.,14.(多選)我國(guó)新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲20已經(jīng)開(kāi)始掛彈飛行.在某次試飛中，由靜止開(kāi)始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛，則此過(guò)程中

29、飛機(jī)的 A.速度不斷增大，位移不斷減小 B.速度不斷增大，位移不斷增大 C.速度增加越來(lái)越快，位移增加越來(lái)越慢 D.速度增加越來(lái)越慢，位移增加越來(lái)越快,答案,,,,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,答案,15.甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，a甲4 m/s2，a乙4 m/s2，那么對(duì)甲、乙兩物體判斷正確的是 A.甲的加速度大于乙的加速度 B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng) C.甲的速度比乙的速度變化快 D.甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相同,,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,解析加速度的正、負(fù)

30、表示方向，其絕對(duì)值表示大小，甲、乙加速度大小相等，A錯(cuò)誤； 甲的加速度與速度同向，所以做加速運(yùn)動(dòng)，乙的加速度與速度方向相反，所以做減速運(yùn)動(dòng)，B正確； 加速度大小表示速度變化的快慢，甲、乙速度變化一樣快，C錯(cuò)誤； 由vat可知在相等時(shí)間內(nèi)，甲、乙速度變化大小相等，方向相反，D錯(cuò)誤.,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,答案,16.有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g取10 m/s2)，以警醒世人，意思是如果行車加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值.試

31、問(wèn)： (1)一輛以72 km/h的速度行駛的貨車與一輛以54 km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，摩托車駕駛員以與碰撞前貨車相同大小的速度被撞飛，碰撞時(shí)間為2.1103 s，摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？,答案見(jiàn)解析,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,解析兩車碰撞過(guò)程中，取摩托車的初速度方向?yàn)檎较?，摩托車的速度變化量?vv2v172 km/h54 km/h 20 m/s15 m/s35 m/s 兩車相碰撞時(shí)摩托車駕駛員的加速度為,1 666.7g500g，因此摩托車駕駛員有生命危險(xiǎn).,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車從急剎車到完全靜止所需時(shí)間分別為4 s、3 s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？,答案見(jiàn)解析,返回,答案,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,