《往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí).ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí).ppt（18頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),殷瑞民,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),1.壓縮機(jī)基本組成 工作腔部分（汽缸、密封、活塞、氣閥） 基座部分（機(jī)身、曲軸、聯(lián)桿、中間節(jié)筒部分） 附屬系統(tǒng)（冷卻、潤(rùn)滑、密封、調(diào)節(jié)、管路） 驅(qū)動(dòng)裝置（電機(jī)）,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),2.往復(fù)壓縮機(jī)分類(lèi)及特點(diǎn)、應(yīng)用 按汽缸中心線的相對(duì)位置分類(lèi) 立式 W型 臥式 T型 對(duì)置臥式（C301-1.2） 扇型 V型 星型 L型,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),3.壓縮機(jī)的工作過(guò)程與循環(huán) 進(jìn)氣 壓縮 膨脹 排氣,,,,,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),4.多級(jí)壓縮以及級(jí)的配置方案 4.1多級(jí)壓縮的原因 1）節(jié)省功耗：每經(jīng)過(guò)一次壓縮后將氣體排
2、入冷卻氣進(jìn)行等壓冷卻，使氣體體積縮小，減少下一級(jí)的壓縮功 2）降低排氣溫度 3）均衡活塞力 4）提高容積系數(shù),往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),4.2級(jí)數(shù)選擇 選擇原則：最省功的原則 4.3各級(jí)壓力比的分配 分配原則：各級(jí)等壓力分配，可使各級(jí)的功耗最小。,,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),5.氣路系統(tǒng) 進(jìn)口閘閥 一級(jí)進(jìn)氣過(guò)濾器 一級(jí)進(jìn)氣緩沖器 一級(jí)氣缸 一級(jí)排氣緩沖器 一級(jí)排氣冷卻器 氣液分離器 二級(jí)進(jìn)氣過(guò)濾器 二級(jí)進(jìn)氣緩沖器 二級(jí)氣缸 二級(jí)排氣緩沖器 二級(jí)冷卻器 氣液分離氣 出口閘閥。 在出口閘閥前安裝有止回閥 一二級(jí)出口設(shè)有安全閥，安全閥前后設(shè)有閥門(mén),,,,,,,,,,,,,,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí)
3、,6.水路系統(tǒng) 級(jí)間冷卻器、油冷器、氣缸、缸蓋、密封填料（軟化水） 7.潤(rùn)滑油系統(tǒng) 機(jī)身潤(rùn)滑油箱 粗濾油器 油站油箱 油泵 油冷卻器 油細(xì)、精過(guò)濾器 進(jìn)油總管 機(jī)身進(jìn)油總管 軸承、連桿、十字頭、活塞桿 返回機(jī)身,,,,,,,,,,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),8.氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng) 現(xiàn)在所用氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)大部分采用通過(guò)頂開(kāi)吸氣閥來(lái)實(shí)現(xiàn)（0、50、75、100）；注意開(kāi)機(jī)程序 無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 9.充氮保護(hù)系統(tǒng) 包括密封填料、中間節(jié)筒充氮保護(hù)（兩個(gè)作用：安全、保護(hù)潤(rùn)滑油）,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),10.儀表保護(hù)系統(tǒng) 控制項(xiàng)目： 潤(rùn)滑油（油溫、油壓、油過(guò)濾器壓差） 介質(zhì)（壓力、溫度） 軸承（壓縮機(jī)、電機(jī)）
4、,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),11.壓縮機(jī)的開(kāi)車(chē) 開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備： 1）附屬系統(tǒng)開(kāi)啟：供油系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、 2）管路系統(tǒng)：打開(kāi)排氣管路及旁通管路上的各放空閥、排氣閥、關(guān)閉進(jìn)氣閥，打開(kāi)全部頂開(kāi)閥。 開(kāi)車(chē)： 1）介質(zhì)置換 2）盤(pán)車(chē),往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),3）打開(kāi)頂開(kāi)閥 4）啟動(dòng)主電機(jī)，壓縮機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)20min。 5）運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，將排氣管路上的放空閥逐一關(guān)閉。 6）慢慢關(guān)閉頂開(kāi)閥，逐步增加負(fù)荷（每次升壓后運(yùn)行20min），直到滿負(fù)荷運(yùn)行。 12壓縮機(jī)的停車(chē) 1）打開(kāi)頂開(kāi)閥，使壓縮機(jī)吸氣閥打開(kāi)，壓縮機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)行。,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),2）旁通閥打開(kāi)進(jìn)行卸載。 3）切斷與工藝管線相連的進(jìn)出口閥門(mén)。 4）停止主電機(jī)。
5、5）停附屬系統(tǒng)。 注意：開(kāi)停車(chē)必須是空負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),13壓縮機(jī)常見(jiàn)故障判斷 1）潤(rùn)滑油壓低 油箱潤(rùn)滑油少 管路堵塞或?yàn)V網(wǎng)堵塞 管路泄漏 壓力表失效 油泵本身或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)如：大、小頭瓦、主軸瓦間隙過(guò)大。 此輪泵內(nèi)件磨損，間隙增大，油壓降低。,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),2）潤(rùn)滑油溫高 潤(rùn)滑油臟 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)不正常摩擦 潤(rùn)滑油供油量不足 潤(rùn)滑油含水或變質(zhì) 油冷卻器故障,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),3）異常振動(dòng) 氣缸支撐松動(dòng) 壓縮機(jī)超負(fù)荷 管路安裝不良或設(shè)計(jì)不合理、支撐松動(dòng) 運(yùn)動(dòng)部分安裝不良（間隙、對(duì)中） 氣流脈動(dòng),往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),4）壓縮機(jī)排氣量降低 氣閥泄露 氣缸余隙容積大 進(jìn)氣量不足 填料漏氣 活塞環(huán)磨損 進(jìn)氣溫度高 管路系統(tǒng)漏氣,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),5）壓縮機(jī)排氣溫度高 氣閥泄露 氣缸余隙容積大 活塞環(huán)磨損 冷卻系統(tǒng)故障 氣缸有機(jī)械摩擦 進(jìn)氣溫度高,
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