《汽車(chē)構(gòu)造-轉(zhuǎn)向系1轉(zhuǎn)向原理.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車(chē)構(gòu)造-轉(zhuǎn)向系1轉(zhuǎn)向原理.ppt（45頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、,,,,,,,,,汽車(chē)的生命線,,轉(zhuǎn)向裝置,講授內(nèi)容（70）,1、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況直接影響到行車(chē)的安全。 2、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系是整部汽車(chē)的最重要的部件。是汽車(chē)的生命線 3、組成：轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 4、轉(zhuǎn)向的類(lèi)型：機(jī)械。液壓助力。電動(dòng)助力。,汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的組成,1、方向盤(pán) 2、轉(zhuǎn)向柱 3、轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向裝置的作用,,1、增大駕駛員的作用力,2、改變運(yùn)動(dòng)方向,3、把轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)閿[動(dòng),轉(zhuǎn)向裝置的作用,,,,,轉(zhuǎn)動(dòng),增大,擺動(dòng),,,擺動(dòng),轉(zhuǎn)向裝置的作用,,,方向機(jī)的垂臂的擺動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞到轉(zhuǎn)向輪，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。,汽車(chē)使用最多的的方向機(jī),1、齒輪齒條轉(zhuǎn)向裝置。 2、渦輪蝸桿式的轉(zhuǎn)向裝置（循環(huán)球
2、式和雙銷(xiāo)式或滾輪式）,,,,,,,,,,齒輪齒條式方向機(jī),,,,,,,,齒輪齒條式方向機(jī),蝸桿曲柄指銷(xiāo)式方向機(jī),,循環(huán)球式方向機(jī),汽車(chē)轉(zhuǎn)向的原理,1、駕駛員的意志，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)。 2、通過(guò)方向機(jī)結(jié)構(gòu)的機(jī)械原理把扭矩放大并改變方向。把轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)閿[動(dòng)。 3、通過(guò)桿件的運(yùn)動(dòng)，把擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪的左右偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。 4、根據(jù)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，滿足汽車(chē)轉(zhuǎn)向的條件。,汽車(chē)轉(zhuǎn)向的條件,為了使汽車(chē)能夠順利轉(zhuǎn)向，并保持汽車(chē)在轉(zhuǎn)向中各個(gè)車(chē)輪均作純滾動(dòng)而沒(méi)有滑移，汽車(chē)轉(zhuǎn)向應(yīng)滿足兩個(gè)條件： 1、汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輪和路面應(yīng)當(dāng)有足夠的附著力。 2、轉(zhuǎn)向時(shí)所有車(chē)輪的軸線都相交于一點(diǎn)。各車(chē)輪圍繞一個(gè)共同的圓心運(yùn)動(dòng)。,,,,,
3、,B,L,轉(zhuǎn)向外輪到轉(zhuǎn)向中心的距離稱(chēng)為轉(zhuǎn)彎半徑,此參數(shù)取決于輪距與軸距.,,汽車(chē)的轉(zhuǎn)向中心,1、如圖所示：各個(gè)車(chē)輪圍繞一個(gè)共同圓心運(yùn)動(dòng)。這個(gè)圓心叫做汽車(chē)的轉(zhuǎn)向中心。 2、這個(gè)中心不是固定不變，而是隨著駕駛員的操縱的轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度的變化而變化。這中心也叫瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心。 3、根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)轉(zhuǎn)向中心，可用運(yùn)用數(shù)學(xué)的知識(shí)而得知：,,,內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角一定大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角 理由： B+M/L M/L 根據(jù)三角函數(shù)的知識(shí)，余切是個(gè)反函數(shù)。函數(shù)值越大角度值越小。 所以：,,,,M,,汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)必須具備這樣的一個(gè)特性：內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度必須大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度。,汽車(chē)內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角的保證。,,
4、,,,,,,,,,,,,,前輪內(nèi)轉(zhuǎn)向角 外轉(zhuǎn)向角。 將由轉(zhuǎn)向系的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的梯形機(jī)構(gòu)保證。,汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系和轉(zhuǎn)向輪定位,1、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系是動(dòng)的轉(zhuǎn)向。 2、汽車(chē)的前輪定位是靜止的方向。,,,主銷(xiāo)后傾：保證轉(zhuǎn)向輪在受外力而產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，自動(dòng)回正。 確保直線行駛,,,主銷(xiāo)內(nèi)傾：保證轉(zhuǎn)向輪在駕駛員打方向讓車(chē)輛轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正 確保轉(zhuǎn)向輪直線行駛。,,前輪外傾,,,,,,,,,前輪外傾：保護(hù)車(chē)輪的外軸承和其外端的鎖緊螺帽。進(jìn)一步讓轉(zhuǎn)向更輕便。 保證汽車(chē)的方向更保險(xiǎn)。,前輪前束,消除前輪外傾的影響。使前輪每一瞬間的滾動(dòng)方向接近正前方。 保證車(chē)輪的直線前進(jìn)。,轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度,汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)除了具備以上的要求和特性外。還需要具備轉(zhuǎn)向不足的特性。 汽車(chē)絕對(duì)不能具備過(guò)多的轉(zhuǎn)向。 汽車(chē)也不應(yīng)具備中性轉(zhuǎn)向特性。 汽車(chē)必須具備稍有不足的轉(zhuǎn)向特性。 汽車(chē)的轉(zhuǎn)向特性取決于前后軸的載荷。轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)剛度。以及內(nèi)胎的氣壓等因素。,小結(jié)（5）,1、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系，嚴(yán)格的命名應(yīng)當(dāng)叫方向系。 2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是汽車(chē)動(dòng)態(tài)的方向。也即轉(zhuǎn)彎的方向 3、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪定位乃至四輪定位是汽車(chē)靜態(tài)的方向。也即直線行駛的保證。 4、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前輪定位的各種設(shè)施都是汽車(chē)的生命線。,課外思考練習(xí)題。,1、在汽車(chē)的方向機(jī)構(gòu)中。用了哪些措施來(lái)保證汽車(chē)的這條生命線。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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