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附表一 :
分類號 密級
無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計說明書
題 目 柴油機(jī)專用換向閥工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計
學(xué)生姓名: 陳 超
專 業(yè): 數(shù)控機(jī)床加工技術(shù)
指導(dǎo)教師: 陳胡興
職 稱 : 助 教
畢業(yè)設(shè)計說明書提交日期 2007.04.15 地址:
無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) I 摘 要 換向閥在液壓回路控制中起著更改油液線路的重要作用。在現(xiàn)代工業(yè)中,液壓傳動的 應(yīng)用所以能得到的迅速的發(fā)展,是由于它存在著工作平穩(wěn)、動作靈敏、不少的優(yōu)點。 本課題的設(shè)計任務(wù)是手動三位四通換向閥的設(shè)計,研究背景中介紹了課題的來源,研 究的目的和期望達(dá)到的結(jié)果。通過查閱相關(guān)的各種資料,據(jù)此熟習(xí)了設(shè)計的內(nèi)容,合 理的安排設(shè)計任務(wù)的進(jìn)度。 關(guān)鍵詞 換向閥,工作腔,閥心,閥體,三位四通 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) II 目錄 1 引言 ..................................................................3 1.1 課題來源及意義.........................................................................................................3 1.2 對換 向閥注意的幾個問題.........................................................................................3 2 換向閥和零件的結(jié)構(gòu)工藝性分析 ..........................................8 2.1 換向閥設(shè)計的基本要求.............................................................................................8 2.2 換向閥設(shè)計的構(gòu)造與工作原理.................................................................................8 2.3 換向閥的滑閥機(jī)能(圖 2.3)................................................................................12 2.4 作用在滑閥閥芯上的力...........................................................................................14 3 總體方案設(shè)計及選擇 ...................................................24 4 換向閥的設(shè)計和校核 ...................................................29 4.1 確定進(jìn) 出油孔直徑...................................................................................................29 4.2 閥芯外徑閥桿直徑和中心直徑...............................................................................29 4.3 密封與潤滑...............................................................................................................31 4.4 主要設(shè)計計算...........................................................................................................31 小結(jié) .....................................................................32 致謝 .....................................................................33 參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………….34 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 3 1 引言 1.1 課題來源及意義 液壓傳動技術(shù)最早是 19 世紀(jì)末在西方發(fā)展起來的,我國從 50 年代后期開 始起步。它是一門古老又新興的學(xué)科,近百年有長足的發(fā)展。由于它有不少的 優(yōu)點所以各國都非常重視液壓技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,液壓技術(shù)的采用日益增多,采 用液壓傳動和控制的機(jī)床在整個機(jī)床產(chǎn)品中的比重已越來越大。六十年代以后, 世界各國在機(jī)床上都較普遍地采用了液壓技術(shù),諸如,機(jī)床液壓、礦山機(jī)械、 石油、化工、冶煉技術(shù)以及宇航、航空方面,特別是在高效率自動和半自動機(jī) 床、組合機(jī)床、程序控制機(jī)床以及自動換刀數(shù)控機(jī)床上,應(yīng)用得更為廣泛,它 已成為機(jī)床發(fā)展的一個重要的方面。采用液壓傳動和控制的機(jī)床在整個機(jī)床產(chǎn) 品中的比重已越來越大。還有電氣和液壓相結(jié)合,達(dá)到更完美的配合。可以說 液壓傳動技術(shù)的發(fā)展,密切的關(guān)系著國計民生的許多方面。 液壓傳動的應(yīng)用所以能得到的迅速的發(fā)展,是由于它存在不少的優(yōu)點: 1.液壓傳動裝置運(yùn)行平穩(wěn)、反映快、慣性小、能高速啟動、制動和換向。 2.在同等功率情況下,液壓傳動裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。 3.液壓傳動裝置能在運(yùn)行中方便的實現(xiàn)無級調(diào)速,且調(diào)速范圍最大可達(dá) 1:2000 4. 操作簡單、方便,便于實現(xiàn)自動化,特別是電液聯(lián)合應(yīng)用時,能夠充分發(fā)揮 兩者的優(yōu)點,易于實現(xiàn)復(fù)雜的自動工作循環(huán)。 。 5.液壓傳動易于實現(xiàn)過載保護(hù),相對運(yùn)動表面間能自行潤滑,故壽命較長。 6.液壓元件易于實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,便于設(shè)計、制造和推廣使用。 使用換向閥的最根本目的是獲得各種的回油路。所以設(shè)計換向閥也和其它 技術(shù)工作一樣,不僅是一個技術(shù)問題,而且是個經(jīng)濟(jì)問題。每當(dāng)設(shè)計一個換向 閥之前,都要進(jìn)行必要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,使所設(shè)計的換向閥獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效 果。 對設(shè)計換向閥進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析時,應(yīng)從精度設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計兩方面考慮。 1.2 設(shè)計換向閥應(yīng)注意的幾個問題 下面指出幾個在換向閥結(jié)構(gòu)設(shè)計中帶有共性的問題,在審核圖時應(yīng)特別注 意 1).設(shè)計換向閥必須滿足工藝要求,結(jié)構(gòu)性能可靠,使用安全,操作方便,有 利于實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、低耗,改善勞動條件,提高標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化水平。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 4 2).換向閥應(yīng)具有良好的工藝性、應(yīng)便于制造、操作、維修。 3).換向閥的結(jié)構(gòu)應(yīng)合理。穩(wěn)定可靠,由足夠的強(qiáng)度和剛度。 所設(shè)計的換向閥應(yīng)具有合理的結(jié)構(gòu)否則會影響液壓系統(tǒng)的工作性能,或者 甚至?xí)o液壓系統(tǒng)的油路帶來負(fù)面的影響。 4).注意材料和熱處理方法的合理選擇。 正確選擇零件的材料和熱處理方法,對于保證換向閥工作可靠性,延長使 用壽命以及對操作,維修均有重要影響,設(shè)計時應(yīng)加以注意。 5).換向閥結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的裝配工藝性。 結(jié)構(gòu)設(shè)計要具有良好的裝配工藝性,便于安裝和操作。 6).換向閥的易損件應(yīng)便于更換與檢驗問題。 換向閥結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮到易損零件的更換和修理。 對于磨損塊,受力大的易損部分,應(yīng)盡量設(shè)計成組合式結(jié)構(gòu),降低成本。 通常稱為液壓控制閥,可分為三大類:、 1.方向控制元件 控制液壓系統(tǒng)中液流的方向。有但想法和各種換向閥。 2.壓力控制元件 控制液壓系統(tǒng)中液體的壓力。有溢流閥、減壓閥、順 序閥、壓力繼電器。 3.流量控制元件 控制液壓系統(tǒng)中液體的流量。有節(jié)流閥、調(diào)速閥、分 流閥等。各種液壓控制閥都是由閥體、閥芯和操縱機(jī)構(gòu)組成。操縱機(jī)構(gòu)的形式 很多,有手動、機(jī)動、液動、電動、電液動等操縱機(jī)構(gòu)。 為了簡化機(jī)構(gòu)和使用方便,可將幾個閥組合在一個閥體中,構(gòu)成組合閥。 如單向減壓閥、單向節(jié)流閥、電磁溢流閥等。 方向控制元件分類 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 5 ????????????????????電 液 動 閥電 動 ( 電 磁 ) 閥液 動 閥機(jī) 動 閥手 動 閥按 操 縱 方 式 板 滑 閥 )—滑 閥 ( 圓 柱 滑 閥 / 平滑 閥 型 轉(zhuǎn) 閥轉(zhuǎn) 閥 型按 構(gòu) 造 形 式 多 位 閥三 位 閥二 位 閥按 閥 芯 停 留 位 置 數(shù) 四 通 閥三 通 閥二 通 閥按 通 油 路 數(shù) 換 向 閥 機(jī) 控 單 向 閥液 控 單 向 閥 向 閥普 通 單 向 閥 ( 簡 稱 ) 單單 向 閥 4.常見三位四通手動換向閥的數(shù)據(jù)參數(shù) 序 號 產(chǎn)品名 稱 產(chǎn)品型號 對應(yīng)同類產(chǎn)品 型號 公稱通 徑 (mm) 有效截 面積 (mm 2) 最低控制 力 (N) 工作壓力 范圍 (MPa) 工作行 程 (mm) 泄漏量 (mL/mi n) 1 三位四 通手動 換向閥 34P8-L8 Q34SR2 8 7.5 - ≤0.8 90° - 2 三位四 通手動 換向閥 34P8-L10 Q34SR2 10 20 - ≤0.8 90° - 3三位四通手動換向閥 34P8-L15 Q34SR2 15 55 - ≤0.8 90° - 4 三位四 通手動 換向閥 34Pa8-L8 K34R8 Q34R8 QF34R8 8 20 30 0~0.8 10 ≤150 5 三位四 通手動 換向閥 34Pa8-L10 K34R8 Q34R8 QF34R8 10 40 30 0~0.8 25 ≤150 方向控制元件 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 6 6 三位四 通手動 換向閥 34Pa8-L15 K34R8 Q34R8 QF34R8 15 60 30 0~0.8 25 150 7 三位四 通手動 換向閥 34P8-6 2R34 6 - - 0~1.0 - - 8 三位四 通手動 換向閥 34P8-8 2R34 8 - - 0~1.0 - - 9 三位四通 手動換向 閥 34P8-10 2R34 10 - - 0~1.0 - - 10 三位四 通手動 換向閥 34P8-15 2R34 15 - - 0~1.0 - - 11 三位四 通手動 換向閥 34P8-20 2R34 20 - - 0~0.8 - - 12 三位四 通手動 換向閥 34P8-25 2R34 25 - - 0~0.8 - - 13 三位四 通手動 換向閥 34P8-L6 34ZR8FR1242 8 - - 0~0.8 - - 14 三位四 通手動 換向閥 34Pa8-L4 34AR8 4 - ≤14 1 - - 15 三位四 通手動 換向閥 34Pa8-L6 34AR8 6 - ≤18 1 - - 16 三位四 通手動 換向閥 34Pb8-L6 34ZR8 FR0242 K34ZR8 6 - - 0~0.8 - - 17 三位四 通手動 換向閥 34Pb8-L8 34ZR8 FR0242 K34ZR8 8 - - 0~0.8 - - 18 三位四 通手動 換向閥 34Pc8-L6 XQ340661 6 - 1.6N·m 0~1.0 - - 19 三位四 通手動 換向閥 34Pc8-L12 XQ340661 12 - 3.0N·m 0~1.0 - - 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 7 20 三位四 通手動 換向閥 34R6-L10 Q35SR5 10 ≥24 ≤120 0~0.8 - - 21 三位四 通手動 換向閥 34R6-L15 Q35SR5 15 ≥40 ≤160 0~0.8 - - 22 三位四 通手動 換向閥 34Ra6-L4 XQ350460 4 ≥7 0~1.0 - - - 23 三位四 通手動 換向閥 34Ra6-L6 XQ350660 6 ≥10 0~1.0 - - - 24 三位四 通手動 換向閥 34Ra6-L8 XQ350860 8 ≥7 0~1.0 - - - 25 三位四 通手動 換向閥 34Ra6-L10 XQ351060 10 ≥7 0~1.0 - - - 26 三位四 通手動 換向閥 34Ra6-L12 XQ351560 12 ≥10 0~1.0 - - - 換向閥按期結(jié)構(gòu)可以分為滑閥型和轉(zhuǎn)閥型兩大類。轉(zhuǎn)閥型換向閥由于閥芯 上的液壓徑向力不易平衡是操縱力矩較大,且密封性較差,故只適用于低壓小 流量的系統(tǒng)中?;y型換向閥應(yīng)用最為廣泛,其優(yōu)點是由于其閥芯上的液壓徑 向力已與平衡。因此,操縱省力;對污染不太敏感;易于實現(xiàn)多種機(jī)能;工作 可靠;工藝性好。 (1) 按閥芯再在閥體內(nèi)停留的工作位置數(shù)可分為二位和三位閥。 (2) 按其與外部連接的油路數(shù)可分為二通、三通、四通、五通等。 (3) 按操縱機(jī)構(gòu)的型式可分為手動、機(jī)動、液動、電動、電液動 等。 按閥芯在初始位置時各通油口之間的連通情況形成具有各種滑閥機(jī)能的閥(見 圖2.3) 換向閥用來改變液壓系統(tǒng)中液流的方向或控制液流的通與斷。如用來控制 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油路,可實現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正向或反向運(yùn)動。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 8 2 換向閥和零件的結(jié)構(gòu)工藝性分析 2.1 換向閥設(shè)計的基本要求 對換向閥的性能主要要求是: 1) 工作可靠——準(zhǔn)確而迅速的換向和復(fù)位。 2) 壓力損失小——要求結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,以使結(jié)構(gòu)緊湊而壓力損失盡量小。 3) 內(nèi)外密封性好——內(nèi)部漏油要小于允許值,外部不允許漏油 本換向閥設(shè)計的要求和任務(wù) 1)能夠達(dá)到換向的目的,并且能有很好的操作性能。 2)為了實現(xiàn)自動的恢復(fù)到原來的位置,彈簧力要能克服各種的阻力恢復(fù)到恰當(dāng) 位置。 3)要注意各種配合良好,安裝無誤,不能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,或者不能復(fù)位的現(xiàn)象。 2.2 換向閥設(shè)計的構(gòu)造與工作原理 換向閥是利用閥芯對閥體的相對運(yùn)動,使油路接通,關(guān)斷或變換油流的方 向 三位四通閥的閥芯在閥體內(nèi)有三個位置。當(dāng)閥芯處于中間位置時,油腔 P、A、B、O 均不相同。當(dāng)閥芯處于左邊位置時,進(jìn)油腔 P 和油腔 B 相通,而 油腔 A 與回油腔 O 相通。當(dāng)閥芯處于右邊位置時,進(jìn)油腔 P 和油腔 A 相通, 油腔 B 通過環(huán)槽和回油腔 0 相通。 滑閥型換向閥由閥體、圓柱形閥芯和操縱機(jī)構(gòu)組成,如圖所示。它利用圓柱形 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 9 閥芯在閥體孔內(nèi)的滑動并停留在不同的位置上來改變液流的通路,而閥芯的滑 動是由各種不同的操縱機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)的。圓柱形閥芯為臺肩形,一般有 2-5 個臺 肩。臺肩直徑與閥提上的閥孔精密配合,既可使閥芯在閥孔內(nèi)滑動,又可對油 液起密封作用。閥孔內(nèi)開有 3-5 個沉割槽。換向閥通向外部的通油口一般與沉 割槽連通,這樣,當(dāng)閥芯在閥孔內(nèi)停留在不同的位置上,即可改變液流的通路。 如圖所示: 1—閥體 3—手柄 6—閥芯 圖 3-1 三位四通手動換向閥工作原理示 意圖 2.2.1 換向閥的工作原理 下圖所示:當(dāng)閥芯向右移動一定的距離時,由液壓泵輸出的壓力油從閥的 P 口 經(jīng) A 口輸向液壓缸左腔,液壓缸右腔的油經(jīng) B 口流向油箱,液壓缸活塞向右運(yùn) 動;反之,若閥芯向左移動一距離時,液流反向,活塞向左運(yùn)動。下圖中當(dāng)閥 芯向左運(yùn)動時,表示該換向閥左位工作,也就是 P 與 A、B 與 T2 相通;反之, 與 T1 相通。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 10 手動換向閥 手動閥是手動杠桿操縱的換向閥,由于一般液壓傳動系統(tǒng)中以控制油流的 方向,從而實現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)的啟動、停止或變換運(yùn)動方向。 實現(xiàn)油路的換向、順序動作,卸荷等。本設(shè)計是三位四通的手動換向閥 (自動復(fù)位型),用手操縱杠桿式手柄可推動閥芯的運(yùn)動。閥芯在閥體內(nèi)的定 位方式有兩種:一種是彈簧鋼珠定位,可使閥芯在左、中、右三個位置上定位; 另一種是彈簧自動復(fù)位,它只能使閥芯自動處于中心位置,而左、右兩個位置 必須通過用于手扶住手柄才能保持。 P 為進(jìn)油口, O 為出油口,A、B 至油缸左、右二腔,L 為泄油口。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 11 外形及安裝尺寸模板如下圖 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 12 外形及安裝尺寸模板 2.3 換向閥的滑閥機(jī)能(圖 2.3) 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 13 各種的操縱方式的三位換向閥,都可以根據(jù)不同的使用要求,使其在中間 位置時各通油口之間有各種不同的連通方式,這種連通方式稱為滑閥機(jī)能。 三位四通換向閥常用的滑閥機(jī)能示于圖 3-21。圖中所畫的是滑閥處于中間 位置時的圖形和符號。實際上三位滑閥的具體結(jié)構(gòu)有多種型式,圖中所畫的三 位滑閥只是作為一個例子,用來說明怎樣利用閥芯形狀和尺寸的變化來得到各 種滑閥機(jī)能的基本原理。 三位換向閥除了在中間位置有各種滑閥機(jī)能外,有時也將閥芯在某一端位 圖 2.3 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 14 置的各通油口連通情況設(shè)計成特殊的機(jī)能,這時就用兩個字母來分別表示滑芯 在中間位置和一端位置的滑閥機(jī)能,常用的有 OP 型和 MP 型等滑閥(見圖 3- 21) 。具有 OP 型和 MP 型滑閥機(jī)能的換向閥主要用于差動電路,以便得到快速 行程。 二位四通換向閥,也可以設(shè)計成初始位置沙鍋內(nèi)有不同的滑閥機(jī)能,如 O、H、Y、P 、J 、C、K、 X、M 、N 型滑閥機(jī)能等。除次之外,各種換向閥還 可根據(jù)某種需要設(shè)計一些通路性質(zhì)更為特殊的滑閥機(jī)能。 2.4 作用在滑閥閥芯上的力 滑閥工作時,液體作用與閥芯上有各種力,這些力有時可能很大,成為損害閥 本身工作或液壓系統(tǒng)工作的主要原因.因此,在閥體設(shè)計時必須要知道這些力的來 由\大小和特性. 表面上看,一定閥芯所需的力只要能克服摩擦力、慣性力及彈簧力即可。但 實踐證明,處于壓力油作用下的閥芯,移動它所需的力在某些情況下與壓力油 作用情況相比可能要大幾百倍。這不但要求有較大的閥芯操縱力,而且可能出 現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象。因此不但要研究滑閥閥芯上的液體作用力,還要設(shè)法消除或 減輕這些作用力。 研究表明,液體作用于閥芯上的力主要有三種:側(cè)壓摩擦力,穩(wěn)態(tài)液動力, 暫態(tài)液動力。 側(cè)壓摩擦力 閥芯與閥孔配合中,由于液體從高壓到低壓通過間隙時在其中造成壓力分 布不對稱,將會形成側(cè)壓摩擦力。有流體力學(xué)理論得知,壓力分布隨間隙變化 規(guī)律而變。在間隙變化對軸線對稱的情況下,間隙內(nèi)的壓力分布是對稱的,因 而作用于閥芯的側(cè)壓力是零。在間隙變化對軸線不對稱的情況下,間隙內(nèi)的壓 力分布也不對稱(平行縫隙出外) ,而壓力分布不對稱就會在閥芯上出現(xiàn)側(cè)壓力。 因此,閥芯與閥孔不同心(包括非平行縫隙)或閥芯歪斜或由于加工精度不夠 時間隙不對稱都會引起側(cè)壓力。如果側(cè)壓力作用使閥芯進(jìn)一步偏心,間隙更加 不對稱,則嚴(yán)重時引起閥芯與閥體間隙內(nèi)的油膜被擠壞,形成半干摩擦,造成閥 芯摩擦力大大增加,即出現(xiàn)所謂液壓卡緊。 為了減小側(cè)壓摩擦力,可在閥芯臺肩上開卸荷槽(或稱均壓槽) ,以改變縫 隙間的壓力分布。如圖 2-4-1 所示,未開卸荷槽時,側(cè)壓力正比于壓力分布曲 線 AB、 CD 與坐標(biāo)軸包圍面積之差。開卸荷槽后,側(cè)壓力正比于陰影部分面積。 可見開了卸荷槽以后側(cè)壓力明顯變小。實踐表明,開一條卸荷槽可減小起動摩 擦力 37%,開三條卸荷槽可減小 70%,槽數(shù)太多則泄漏劇增,反而不利了。實 踐還表明,開一條卸荷槽的位置,應(yīng)在臺肩軸向 22.5—55%處(高壓端為起點) , 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 15 對減小側(cè)壓力最為有效。 圖 2-4-1 卸荷槽的作用 穩(wěn)態(tài)液動力 穩(wěn)態(tài)液動力是當(dāng)滑閥開口一定(穩(wěn)定流動)時,由于流經(jīng)閥腔和閥口的液 流截面積及方向的改變,導(dǎo)致液流動量的變化而產(chǎn)生的液動力。由圖 2-4-2 可 見,液流流進(jìn)或流出閥口,其方向均與軸線成 θ 角,因此穩(wěn)態(tài)液動力可分解為 軸向分力與側(cè)向分力。由于滑閥開口在圓周上是對稱的分布的,因此側(cè)向分力 互相抵消,只有軸向穩(wěn)態(tài)液動力對閥芯去作用。 圖 2-4-2 閥口不變時液流流經(jīng)滑閥的情況 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 16 穩(wěn)態(tài)液動力可根據(jù)動量定理來計算,對圖 2-4-2 (a)而言,有????cos)cos(212QvvQPuy ???? 與 方向相反。對圖 2-4-2(b)而言,有2v ????cos)cos(112vvuy ???? 與 方向相同。可見對液流流出和流進(jìn)閥口而言,作用在閥芯上的穩(wěn)態(tài)yuP1v 液動力方向都是使閥口關(guān)小。因此,可以用同一個式子表示 (3-11 )??cosQvyu? 式中 ——作用于液體上的軸向外力;P ——液體作用于閥芯上的軸向穩(wěn)態(tài)液動力;yu ——單位時間內(nèi)流過閥口液體的質(zhì)量;Q? ——閥口液流速度;v ——閥口液流速度方向與軸線的夾角。? 引用以下表示閥口流速與流量的公式: (3-12) pv????2 Q=CWx (3-13) 式中 ——速度系數(shù)? C——流量系數(shù) X——滑閥窗口開度 W——滑閥窗口寬度 ——滑閥窗口前后壓力差p? 將式(3-11 ) 、 (3-12 ) 、 (3-13 ) ,得軸向穩(wěn)態(tài)液動力計算公式為 (3-14)??cos2pCxPyu? 影響角度 大小的因素有:閥芯閥孔之間的徑向間隙,閥口工作邊的圓角 半徑,滑閥窗口開度大小,閥口兩邊對軸線是否垂直等。對比較理想的滑閥而 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 17 言,角度 , 可看成常數(shù)。若取09???cos ,則36.09,62.,8. ???pWxPyu?430 穩(wěn)態(tài)液動力正比于閥芯位移 x,故稱彈性力對閥芯起液壓彈簧的作用。 為了減小滑閥的操縱力,可以對穩(wěn)態(tài)液動力進(jìn)行補(bǔ)償.常見的補(bǔ)償方法有以下 幾種. (1)利用壓力降補(bǔ)償穩(wěn)態(tài)液動力 圖 2-4-3 所示的滑閥,閥芯的兩端頸部的直徑 加大,使環(huán)形通道面積減2d 小。因此,液流流經(jīng)環(huán)形通道時將會出現(xiàn)壓力降。此壓力降作用于臺肩上形成 的液壓力與液動力方向相反,起到補(bǔ)償液動力的作用。根據(jù)試驗確定,當(dāng) 時,能夠補(bǔ)償穩(wěn)態(tài)液動力的 50%.這種補(bǔ)償方法比較簡單, 4)()(221??dd 但只在大流量時才有效。 圖 2-4-3 利用壓力降補(bǔ)償穩(wěn)態(tài)液動力 (2)利用負(fù)力窗口補(bǔ)償穩(wěn)態(tài)液動力 圖 2-4-4 所示的滑閥,改變了回油路上滑閥腔的形狀,使其產(chǎn)生的軸向液 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 18 動力與進(jìn)油路上滑閥腔產(chǎn)生的軸向液動力方向相反,及其方向是要使窗口開大, 于是整個閥芯上所受軸向液動力得到補(bǔ)償?shù)腔y腔的特殊形狀無法從理論上 求取,只能由試驗確定,而且制造也比較難。 圖 2-4-4 利用負(fù)力窗口補(bǔ)償穩(wěn)態(tài)液動力 (3)利用分布小孔式的閥口補(bǔ)償穩(wěn)態(tài)液動力 所謂分布小孔式的閥口是在閥套上開一系列小孔來代替控制窗口,如圖 3- 26(a)所示。小孔沿圓周方向?qū)ΨQ分布,它們在軸向位置上依次錯開但有搭接。 閥芯在中立位置時臺肩將小孔全部蓋住。當(dāng)閥芯移動時小孔將依次露出,露出 的小孔與半露出的小孔同時起節(jié)流窗口的作用,但是兩者形成的液動力卻不一 樣。通過露出的小孔的液流方向是與該小孔軸線平行的,即垂直于閥芯曲線, 因此不形成對閥芯的軸向液動力。引起軸向液動力的只是那些半露的小孔所通 過的液流,但這只是全部通過液流的一小部分,所以軸向液動力可大大減小。 另外通過適當(dāng)安排小孔位置的方法,可使液動力大小在全行程上比較均勻,如 圖 3-26(b)所示。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 19 圖 2-4-5分布小孔式的閥口及其穩(wěn)態(tài)液動力 3.暫態(tài)液動力 暫態(tài)液動力是當(dāng)滑閥開口變化(非穩(wěn)定流動)時,由于流經(jīng)閥口的液流速 度改變,導(dǎo)致閥腔環(huán)形通道中液流動量變化而產(chǎn)生的液動力。暫態(tài)液動力可通 過對閥腔中液流喁喁動量定理來計算(見圖 2-4-5).dtQLtvfdtmPxxz ??? 式中 ——作用于閥腔中液體上的軸向外力;z m——閥腔中液體質(zhì)量; f——閥腔環(huán)形截面積; L——滑閥進(jìn)出油口之間沿軸向的距離; Q——閥腔中液體流量。 的反作用力就是液流作用于閥芯的暫態(tài)液動力,它的方向恒于閥腔中液zP 體加速度方向相反。因此暫態(tài)液動力可表示為 (3-15)dt Lyz??? 式中負(fù)號表示 與 方向相反。將式(3-13)代入式(3-15)得yzPt Q dt xKtLCWlyz ????2(3-16) 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 20 PLCWkl ???2yzP 與 dt Q 成比例,可見暫態(tài)液動力是一種阻尼力。 lk成為阻尼系數(shù),而 L 稱為阻尼長度。 式(3-16 )中取消了右邊的負(fù)號,這是因為暫態(tài)液動力方向不但與滑閥移 動的方向(即 的正負(fù))有關(guān),而且與液流流經(jīng)滑閥的方向有關(guān)。圖 3-dt x 27(c)為液流流出閥口,若閥口開大( 為正) ,則閥腔液流向右加速,產(chǎn)生dt x 的暫態(tài)液動力使閥口關(guān)小,這對于閥芯運(yùn)動來說相當(dāng)于正阻尼作用。圖 3- 27(b)為液流流進(jìn)閥口,若閥口開大( 為正) ,則閥腔液流向左加速,則閥t 腔液流向左加速,產(chǎn)生的暫態(tài)液動力使閥口更開大,這對于閥芯運(yùn)動來說相當(dāng) 于負(fù)阻尼作用。 圖 2-4-6 閥口變化時液流流過滑閥的情況 我們稱液流流出閥口(圖 3-27(a) )情況的 1L?為正阻尼長度,稱液流 流進(jìn)閥口(圖 3-27(b) )情況的 2L?為負(fù)阻尼長度。在同一個閥上,如果結(jié) 構(gòu)上能保證成對的閥口中正阻尼長度 1大于負(fù)阻尼長度 2,則閥芯運(yùn)動時暫態(tài) 液動力起正阻尼作用,不致造成閥的不穩(wěn)定。 4.滑閥易產(chǎn)生的故障及解決方法。 滑閥易產(chǎn)生的故障為著閥芯卡緊現(xiàn)象。其中有液壓卡緊,也有機(jī)械卡緊。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 21 為解決液壓卡緊,國內(nèi)外都在設(shè)計中采用閥芯外工作表面加工若干個平衡槽的 辦法,其效果很好。對于機(jī)械卡緊也都制定了一些相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范來限制其配 合間隙和偏心量等主要影響因素。但盡管這樣,卡緊現(xiàn)象仍時有發(fā)生,下面就 卡緊產(chǎn)生的原因和解決辦法作詳細(xì)討論。 (1) 產(chǎn)生卡緊的原因 a. 液壓卡緊 來自滑閥副幾何形狀誤差和同軸度誤差所引起的徑向不平衡壓力,即液體 在高壓下通過偏心環(huán)狀錐形間隙,并且沿液體流動方向縫隙是逐漸擴(kuò)大的,這 時就會產(chǎn)生通常所說的液壓卡緊現(xiàn)象。 1) 閥芯因加工誤差而帶有倒錐(錐體大端朝向高壓腔),在閥芯與閥孔中心 線平行且不重合時,閥芯受到徑向不平衡力的作用。使閥芯和閥孔的偏心矩越 來越大,直到兩者表面接觸而發(fā)生卡緊現(xiàn)象。此時,徑向不平衡力達(dá)到最大值。 2) 閥芯無幾何形狀誤差,但是由于裝配誤差使閥芯在閥孔中歪斜放置,或 者顆粒狀污染物凝聚楔入閥孔與閥芯的間隙,使閥芯在孔中偏斜放置,產(chǎn)生很 大的徑向不平衡力及轉(zhuǎn)矩。 3) 在加工或工序間轉(zhuǎn)移過程中,將閥芯碰傷,有局部凸起及殘留毛刺。這 時凸起部分背后的液壓流將造成較大的壓降,產(chǎn)生一個使凸起部分壓向閥孔的 力矩。這也是液壓卡緊的一種成因。 4) 設(shè)計時為防止徑向不平衡力的產(chǎn)生,杜絕液壓卡緊,在閥芯上開若干個 環(huán)形槽,以均衡閥芯受到的徑向壓力,一般稱為平衡槽。但在加工中有時環(huán)形 槽與閥芯不同心;或由于淬火變形,造成磨削后環(huán)形槽深淺不一,這樣亦會產(chǎn) 生徑向不平衡力導(dǎo)致液壓卡緊。 b. 機(jī)械卡緊 換向閥在使用中除發(fā)生液壓卡緊外,有時還會發(fā)生機(jī)械卡緊,機(jī)械卡緊一 般有下列原因。 1) 液壓油中的污染物(如砂粒、鐵屑、漆皮)楔入閥芯與閥孔間隙使之卡緊。 2) 閥芯與閥孔配合間隙過小造成卡緊。 3) 對于手動換向閥,由于其結(jié)構(gòu)上的原因,閥芯、閥孔都較長,因而存在 著直線度誤差。又由于殘余應(yīng)力的存在,有時會使閥芯在使用中產(chǎn)生彎曲,嚴(yán) 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 22 重時閥芯與閥孔間會產(chǎn)生較大的接觸壓力,閥芯運(yùn)動時產(chǎn)生摩擦,造成閥芯運(yùn) 動阻滯,產(chǎn)生機(jī)械卡緊。同時,由于彎曲會導(dǎo)致某些臺肩的偏置,這些偏置的 臺肩在高壓油的作用下,又很容易產(chǎn)生液壓卡緊。 4) 對于組合式多路換向閥,由于其結(jié)合面的平面度誤差,或結(jié)合面有凸起 的磕傷,以及組合螺栓預(yù)緊力過大等原因也容易造成閥孔變形而導(dǎo)致卡緊。 5) 無論是組合式還是整體式多路換向閥都設(shè)計有上、下蓋或是定位套等定 位件。由于這些組成件的偏心也容易引起閥芯的偏置,因而導(dǎo)致運(yùn)動阻滯,造 成卡緊。 (2) 避免卡緊現(xiàn)象的措施 1) 滑閥的液壓卡緊是共性問題,不僅換向閥有,其他液壓閥也存在,故傳 統(tǒng)設(shè)計中都有避免卡緊的措施,嚴(yán)格控制閥芯、閥孔的制造精度,一般,閥芯 和閥孔的圓柱度允差為 0.3 μm,表面粗糙度:閥芯為 Ra0.2,閥孔為 Ra 0.4,兩者配合間隙為 0.6~ 0.12 μm,并在閥芯的適當(dāng)位置(靠近高壓區(qū)側(cè)) 上開設(shè)環(huán)形槽,寬 0.5~1 mm,深約 0.5 mm,且環(huán)形槽要與外圓保證同心。 2) 閥芯的精度允許時,可以磨順錐(即小端朝向高壓區(qū)),結(jié)構(gòu)允許的情況 下,可以采用錐形臺肩,臺肩小端朝向高壓區(qū),有利于閥桿徑向?qū)χ小? 3) 仔細(xì)清除芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。仔細(xì)清除熱處理件的氧 化皮,且在轉(zhuǎn)序時利用工位器具防止零件磕碰。 4) 裝配過程中要防止零件磕碰,要注意清潔,各螺栓的預(yù)緊力要適當(dāng),以 防閥孔變形。 5) 要保證液壓系統(tǒng)的清潔度,防止油液被污染。 6) 提高閥體的鑄造質(zhì)量,減少閥芯的熱處理殘余應(yīng)力,防止彎曲變形。 7) 對于組合式換向閥,為了消除閥片間結(jié)合面平面度對卡緊的影響,可使 其中一個面的中間部分低 1~2 μm,這既可減少閥孔的變形,又不致影響結(jié)合 面的密封。其示意圖如圖 A 。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 23 圖 A 消除結(jié)合面平面度對卡緊影響的示意圖 在手動換向閥中,全部內(nèi)腔和油道都是由機(jī)械加工而成,沒有鑄造腔室。 這樣既可避免由于鑄造閥腔粘砂而導(dǎo)致的系統(tǒng)污染,又具有工藝簡單、制造成 本低的特點。在該閥中,卸荷閥的控制油路受換向閥芯控制。換向閥芯處在中 立位置,卸荷閥處卸載狀態(tài)。當(dāng)換向閥芯下行至其臺肩全部擋住卸載孔時,切 斷了控制口的卸載通道。卸荷閥關(guān)閉,系統(tǒng)處工作狀態(tài),此時換向閥芯處于 “提升”位置。換向閥芯上的 3 個均布小孔與卸載控制通道相通由于小孔外端 面積大于通道的面積,所以高壓油的壓力均勻地作用在閥桿上,消除了閥桿由 于單側(cè)受力而產(chǎn)生的卡緊,效果很好。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 24 3 總體方案設(shè)計及選擇 3.1 零件工藝性分析 閥體鑄造的工藝性,是指鑄造件對鑄造工藝的適應(yīng)性。一般情況下,對鑄 造件工藝性影響最大的是制件的結(jié)構(gòu)形狀、形位公差及技術(shù)要求等。鑄造件的 工藝性合理與否,影響到鑄造件的質(zhì)量、材料消耗、生產(chǎn)率等,設(shè)計中應(yīng)盡可 能提高其工藝性。 結(jié)構(gòu)工藝性 鑄造件的形狀應(yīng)盡可能簡單、對稱、避免復(fù)雜形狀的曲線, 在許可的情況下,把鑄造件設(shè)計成結(jié)構(gòu)緊湊合理而又方便的形狀,以減少切削 部分的材料。各部分的連接一般要有圓弧連接和拔模斜度,以利于模具加工。 鑄造件各直線或曲線的連接處,盡量避免銳角,嚴(yán)禁尖角。除在少、無廢 料排樣或采用鑲拼模結(jié)構(gòu)時,都應(yīng)用適當(dāng)?shù)膱A角相連。鑄造件凸出或凹入部分 不能太窄,盡可能避免過長的懸臂和窄槽。鑄造件上孔與孔、孔與邊緣之間的 距離不能過小,以避免工件變形、模壁過薄或因材料易產(chǎn)生變形。 3.2 零件結(jié)構(gòu)分析 閥體為鑄造件,閥體類鑄件是鑄造生產(chǎn)中具有代表性的典型件,雖然尺寸 規(guī)格有很多種,但其結(jié)構(gòu)形式基本相似,現(xiàn)僅將 Φ80 閥體采用消失模鑄造工 藝介紹說明如下。 ( 1)鑄件情況 設(shè)計的閥體是手動換向閥系統(tǒng)中的部件之一,鑄件材質(zhì)為 45 鋼,零件的形 狀和尺寸。采用消失模鑄造生產(chǎn),可一次成型,無分型面并省去制芯工序,同 時尺寸精度和生產(chǎn)效率也得以提高。如圖 3-1 所示。 (2)工藝性設(shè)計及澆注系統(tǒng)設(shè)計 鑄件的工藝性設(shè)計按鑄鐵件常規(guī)工藝設(shè)計考慮,收縮率為 10 ‰;加工余量 按不同位置分別選取為 4~8mm;鑄件的澆注位置應(yīng)考慮閥體內(nèi)腔填砂容易, 按消失模澆注系統(tǒng)設(shè)計的基本原則確定為開放式。考慮到生產(chǎn)現(xiàn)場的砂箱尺 寸規(guī)格和數(shù)量,采用兩件組合澆注,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行澆注系統(tǒng)的設(shè)計。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 25 圖 3-1 模具的結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計步驟 (3)施涂料、造型和抽真空 涂料選用鑄鐵件Ⅱ號并以噴涂方式施涂。 按組合后的最大輪廓尺寸,在保證周圍吃砂量不低于 80mm 的情況下選用適 宜的砂箱(消失模鑄造專用砂箱) 。固定好組合模樣后逐層填入石英砂(每層填 砂量控制在 100~120mm 范圍) ,特別是閥體內(nèi)腔轉(zhuǎn)角處可適當(dāng)用手工輔助緊 實。完成造型后即可抽真空,真空度為 0.04~0.05Mpa 左右即可。 (4 )澆注 澆注溫度定為 1450℃,澆注時間為 14 秒。澆注 12 秒后即可掀去塑料薄膜, 隨即斷開真空泵,1 小時后翻箱落砂。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 26 3.3 閥芯零件結(jié)構(gòu)工藝性分析 閥芯為車削和鉆削而成的零件,如圖圖 3-2 所示 圖 3-2 閥芯是由車削和鉆削而成的零件,其設(shè)計的結(jié)構(gòu)應(yīng)該適應(yīng)車削的各種操作。 在加工閥芯的時候,要注意的是:1.行為公差要達(dá)到要求,表面粗造 度的要求也是比較高。表米那粗造度不能達(dá)到的話,就容易產(chǎn)生泄漏。從而 引起換向閥不能達(dá)到要求。 解決的方法是:使用特殊的夾具,在鉆閥芯的孔時。在閥芯的四周用四支 經(jīng)過加工的弧形頂板,固定住閥芯,這樣就不容易引起跳動。 閥芯組件:20Cr,調(diào)質(zhì)后表面淬火,心部保持較高的綜合機(jī)械性能,而表 面則具有較高的硬度(>HRC50 )和耐磨性;閥套常用與閥芯同一種 材料,以免溫度變化引起卡死。表面要滲碳,并淬硬至 HRC≥55。 經(jīng)驗證明這種摩擦副在液壓油中摩擦力最小。閥體材料常用鑄鐵 HT30-54。 閥芯的維護(hù)方法: l)拆卸零件卸下閥芯端蓋處的螺釘,按順序依次取下各零件,注意保護(hù)閥 芯上的密封圈不致?lián)p壞,并清洗、編號。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 27 (2)檢測用千分尺測量閥芯外徑的實際尺寸;用內(nèi)徑千分表測得閥孔的實際 尺寸,肉眼觀察發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)有局部拉毛現(xiàn)象。 (l)拆卸零件卸下閥芯端蓋處的螺釘,按順序依次取下各零件,注意保護(hù)閥芯 上的密封圈不致?lián)p壞,并清洗、編號。 (2)檢測用千分尺測量閥芯外徑的實際尺寸;用內(nèi)徑千分表測得閥孔的實際 尺寸,肉眼觀察發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)有局部拉毛現(xiàn)象。 (4)研磨修復(fù)根據(jù)閥孔的實測尺寸用鑄鐵精加工二根研磨棒,尺寸分別為 φ28.03 mm 和 φ28.04mm,并在棒的正反向加工槽寬和糟深均為 l— 1.5 mm 的螺紋槽,另外精磨一根外徑 φ28.05(+0.02,+0.04)mm 的光棒作最終 檢測用。將煤油浸人待研磨的閥孔中約 lh,然后將 φ28. 03 mm 的工藝研磨 棒的螺紋槽中涂滿氧化鋁研磨劑,插人間孔中正反向抽動及轉(zhuǎn)動,大約 1.5h 后停止,抽出研磨棒,清洗并檢測棒和孔的尺寸;用直徑 28.04 mm 的研磨棒 按上述方法再次研磨約 lh。經(jīng)清洗閥孔后,檢測閥孔尺寸未出現(xiàn)尺寸變大的現(xiàn) 象。最后用 φ28. 05 mm 的檢測棒并輔以煤油潤滑,插人閥孔中抽動;如手感 有吸力和阻滯現(xiàn)象,表明研配情況較好。 (5) 根據(jù)閥芯外徑的情況,將其與閥孔的配合表面在外圓磨床上精磨掉 0.1mm,按照一定的比例配制電鍍液,用電刷鍍的方式在鬧芯的表面鍍鉻,鍍層 厚度為 0.5-0.7 mm,以研磨好的閥孔實際尺寸為基準(zhǔn),精磨閥芯,。 剛試漏、 安裝將各零件清洗后按順序裝配好,用上述注人煤油的方式試漏,約 2h 后觀 察油口液面未發(fā)現(xiàn)有明顯的下降現(xiàn)象。閥組經(jīng)重新裝車試驗,各項壓力指標(biāo)恢 復(fù)正常,故障現(xiàn)象消失。 閥體:鑄鐵 HT30-54,最后要進(jìn)行時效處理; 手柄桿: 45 鋼 具體位置如下圖所示: 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 28 手柄球:膠木; 螺母:Q235; 端蓋:HT150; 左右閥蓋:HT200; 手柄桿、銷、螺釘?shù)龋?5 鋼;彈簧:60Si2Mn ,熱軋彈簧鋼,有較高的疲 勞強(qiáng)度,廣泛用于各種機(jī)械、交通工具等。自動送料機(jī)構(gòu)的設(shè)計 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 29 4 換向閥的設(shè)計和校核 首先要按通路的要求確定閥體上沉割槽數(shù)目和閥芯上臺肩數(shù)目以及它們之 間的相互位置,保證確實可操縱換向。其次決定其主要尺寸。選定尺寸的原則 是使液流在閥內(nèi)產(chǎn)生的損失不要太大,即應(yīng)限制閥內(nèi)的液體流速。但流速也不 要太小,以免閥的尺寸、重量過大。然后設(shè)計或選擇其他組成元件(彈簧、電 磁鐵等) 。 前面對滑閥的側(cè)壓力和軸向液動力進(jìn)行了分析。此外,為了使作用在閥芯 上的 力側(cè)向平衡,在閥套或閥體上開通油孔時應(yīng)彼此徑向成對,或開內(nèi)環(huán)槽 (沉割槽)以形成整個圓周通油,再從內(nèi)環(huán)槽上開同油孔通至閥套外或閥體外。 為了使作用在閥芯上的力軸向平衡,所以密封部分應(yīng)有同樣大小的直徑。這些 基本要求都要在結(jié)構(gòu)設(shè)計時實現(xiàn)。 4.1 確定進(jìn)出油孔直徑 確定進(jìn)出油孔直徑 0d 按所通過的最大流量 Q 及允許的流速 來計算,即0vmvd4.300?? 設(shè)定最大流量為 3.5L/s,允許流速一般為 .54~30s mv? =33.4mm 所一定 取 34mm0d0d 4.2 閥芯外徑閥桿直徑和中心直徑 閥的內(nèi)泄露按下面的環(huán)狀縫隙流量公式計算,各處內(nèi)泄露流量的總和應(yīng)不 大于閥的內(nèi)泄漏允許值。 (3-17) mlpD32)5.1(23??????? 式中 D——閥芯直徑; ——閥芯與閥體孔的半徑間隙;? ——間隙兩端的壓力差;p? ——密封長度;l ——偏心比; )(??e? 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 30 ——閥芯對閥孔的偏心量;e ——油液動力粘度。? 在 D 和 d 形成的環(huán)形通道內(nèi)液體流速為 ????????????????22214)(4DdQv?? 可取為 , 可取為 的 2~2.5 倍以減小閥的尺寸和重量,即取D d3~5v0 =6~8 ,對非航空用閥可取 ,于是可由上式計算得出 D 和 d,然后將vs m? D 和 d 圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。若閥芯有中心孔,可將其直徑 取為進(jìn)油孔直徑 。1d0 軸向尺寸 沉割槽寬度 b 取決于 ,按經(jīng)驗如取 =2~4,c=0.57~0.65,則閥的?Cv Qf?? 壓力損失不會超過工作壓力的 2%。 也可以取沉割槽寬度 ,以便從沉割槽向外開進(jìn)出油孔。01.d 遮蓋量 a 取決于密封要求,對 D 小于 10mm 的情況取 a=1~2mm,超過 10mm 時 a=2~3mm。 閥芯臺肩寬度為 。abl20?? 閥芯從中立位置向一側(cè)移動距離(行程)不應(yīng)該大于 b+a。 沉割槽之間的距離 應(yīng)保證閥芯向左或向右移動后,通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作kl 油口不被蓋住。因此 。0b?? 其他設(shè)計要點 (1)徑向間隙。閥芯臺肩與閥空之間的間隙,當(dāng)直徑為 10mm 時可取 0.005~0.009mm。橢圓度,錐度等不應(yīng)超過 0.002~0.003mm。 (2)卸荷槽。一般在閥芯臺肩寬度超過 8mm 時都應(yīng)開卸荷槽。槽的尺寸深和 寬一般為 0.5~1mm。 (3)閥的操縱力應(yīng)大于軸向穩(wěn)態(tài)液動力,側(cè)壓摩擦力,復(fù)位彈簧力之和。復(fù)位 彈簧力應(yīng)大于側(cè)壓摩擦力。 (4)在保證換向速度的前提下,有時為了防止導(dǎo)管內(nèi)壓力突增,在閥芯臺肩邊 緣上開小槽以緩和液壓撞擊現(xiàn)象。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 31 4.3 密封與潤滑 機(jī)械裝置的密封有兩個主要作用: (1) 阻止液體、氣體工作介質(zhì),潤滑劑泄漏等。 (2) 防止灰塵,水分進(jìn)入潤滑部位。 閥內(nèi)可能有泄油的密封腔,應(yīng)使其通回油路,以免油液積蓄起來影響閥的 工作性能。 換向閥是用于液壓系統(tǒng)的元件,所以可以自己為自己潤滑。 4.4 主要設(shè)計計算 (1)閥體: 閥體為鑄造件,取長為 142 mm、寬為 105 mm、兩口之間的間距保持 44 mm. (2)閥芯: 閥芯按 4.2 的設(shè)計步驟取得 20Cr,調(diào)質(zhì)后表面淬火 閥心直徑 D = 32 mm、兩孔之間間距可取 172mm、深割槽寬取 4mm、 槽頂間距為 6mm。徑向間隙。閥芯臺肩與閥空之間的間隙,當(dāng)直徑為 10mm 時可取 0.005~0.009mm。橢圓度,錐度等不應(yīng)超過 0.002~0.003mm。 卸荷槽。一般在閥芯臺肩寬度超過 8mm 時都應(yīng)開卸荷槽。槽的尺寸深 和寬一般為 0.5~1mm。 (3)密封與緊固零件 螺釘、圓柱銷:參照 GB70-85,GB119-86 選取。 密封圈:O型密封圈 20×2.65,GB3452.1-82;2-O 型密封圈 56×3.55,GB3452.1-82 擋圈:擋圈 20,GB894.2-86. 銷:A5×16,GB119-86. 設(shè)計小結(jié) 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 32 兩個月的畢業(yè)設(shè)計就快結(jié)束,回想一下這兩個月來,自己真是收獲頗多. 首先是熟悉工作環(huán)境,了解其它有關(guān)部門的一些生產(chǎn)流程。再對公司本身 設(shè)計規(guī)范要求作一些了解.剛開始,感覺對產(chǎn)品一竅不通,公司的一些產(chǎn)品圖看都看 不懂,壓力很大,有種力不從心的感覺.后來在指導(dǎo)老師的幫助下,我開始從看圖做起, 慢慢的開始適應(yīng),并開始了解一些結(jié)構(gòu)的作用和設(shè)計中的注意事項,現(xiàn)在,我已經(jīng)了 解了換向閥的結(jié)構(gòu)并且能繪出一些零件圖,并能對圖面進(jìn)行一些處理了,雖然有時 還會有錯,但我會繼續(xù)努力改進(jìn),爭取讓錯誤越來越少. 二維圖是用“AUTOCAD”軟件繪的,雖然以前曾學(xué)過,也用過,但由于長 時間不用有點陌生,繪圖前進(jìn)行了熟悉,漸漸的就熟練起來,同時還學(xué)會了 “AUTOCAD2002”的一些特殊的命令。 翻譯的完成提高了我的詞匯量和查閱資料的能力.最后一道步驟是寫畢業(yè)設(shè) 計說明書,說明書是寫“你怎樣把這個設(shè)計做出來的一個過程” ,涉及面較廣, 字?jǐn)?shù)多,所涉及到的范圍十分廣泛,而且與我們以前課程設(shè)計時的說明書也有 很大的不同:它要求更嚴(yán)格,知識面更加的廣,困難的程度更高。通過寫說明 書,知道了畢業(yè)設(shè)計該怎幺做,到底該做些什幺,目的清楚,明確。 兩個月的畢業(yè)設(shè)計既使我我了解到機(jī)械設(shè)計是從使用要求等出發(fā),對機(jī)械 的工作原理、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動形式、力和能量的傳遞方式,以及各個零件的材料和 形狀尺寸等問題進(jìn)行構(gòu)思、分析和決策的工作過程鞏固了在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識, 并把它們用與實踐當(dāng)中,也使我熟悉了公司的產(chǎn)品,有關(guān)行業(yè)的情況,為以后 的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 33 致謝 歷時兩個多月時間的畢業(yè)設(shè)計轉(zhuǎn)眼就要結(jié)束了,回想起來這其中充滿了苦 苦思索的痛苦,強(qiáng)剛度校核卻超過了許多材料應(yīng)力的惆悵,探索出新方法、新 方案后的興奮和自豪,更多的就是計算、校核,再計算、再校核的反復(fù)幾乎讓 人不堪折磨。畢業(yè)設(shè)計可以說是對大學(xué)三年所學(xué)課程的一次大閱兵,也是對即 將走上工作崗位的我們一次較為正式的熱身訓(xùn)練。它需要我們把工程制圖、機(jī) 械設(shè)計、機(jī)械工程材料和金屬工藝學(xué)等等課程聯(lián)系起來,繼而用到機(jī)械制造工 藝上,需要我們把工程制圖、機(jī)械原理、機(jī)械零件和材料力學(xué)融會貫通,在實 際運(yùn)用中操作自如。 我一直相信學(xué)習(xí)是一種艱苦而長久的勞動。通過畢業(yè)設(shè)計我有了更為深刻 的感受。我若沒有師長、同學(xué)們的幫助是無論如何都無法一步一步接近成功的。 本設(shè)計的說明書到此就算告一個段落了。在設(shè)計之前以及之中,在思路發(fā) 生偏差之時,在遇到問題和瓶頸之時,師長和同學(xué)們都給予我相當(dāng)多的啟發(fā)和 幫助。 早在本設(shè)計開始之前,老師就針對本設(shè)計的重點,給予我啟發(fā)性的指導(dǎo); 而且?guī)兔枇撕芏嗟膶I(yè)書籍;在查閱資料和進(jìn)行計算設(shè)計的過程中,他又一 直定期檢查(每個星期五中午) ,要求很是嚴(yán)格并指出其中的疏誤之處;在對我 的設(shè)計中遇到的某些難點提出問題時,他都毫無保留地支持和鼓勵我。設(shè)計過 程中,有時手頭資料不足,同學(xué)們總是會熱情地借給我或者會提供我相關(guān)線索, 遇到問題時他們也會提出好的意見和建議給我,使我獲益良多啊。 學(xué)校的輔導(dǎo)老師林老師和李老師在百忙之中抽出時間給我們進(jìn)行輔導(dǎo),他 們把我們設(shè)計中所有的規(guī)范制作成電子文檔,并通過消息通知到每個同學(xué),在 設(shè)計的過程中他們還不厭其煩的為我們校正錯誤,給我們提供各種技術(shù)幫助使 我獲益良多。 從開始著手這個設(shè)計,到完成這一份設(shè)計說明書,集思廣益可謂我最大的 收獲!謝謝你們,沒有你們的熱情幫助,我無法順利完成畢業(yè)設(shè)計到現(xiàn)在這樣 的程度。在你們的幫助下,我了解了要如何做好一個設(shè)計,如何把一個設(shè)計做 得更好。當(dāng)然,由于本人水平有限,經(jīng)驗不足,這個設(shè)計中的疏誤之處再所難 免,請師長們指正為感! 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 34 無 錫 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 (論 文 ) 35 參考文獻(xiàn) [1] 孫大涌.先進(jìn)制造技術(shù).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000 [2] 周凱.實現(xiàn)基層敏捷制造的新途徑.組合機(jī)床與自動化技術(shù),1998,2 [3] 林曉新.工程制圖.北京:機(jī)械出版社,2001,7 [4] 鄭修本.機(jī)械制造工藝學(xué)(第 2 版) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1999,5 [5]倪森壽 機(jī)械制造工藝與裝備 化學(xué)工業(yè)出版社, 2002 [6] 姜佩東.液壓與氣動技術(shù).北京:高等教育出版社,2000 [7] 徐灝.機(jī)械設(shè)計手冊(第三卷第二版) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001,9 [8] 王學(xué)東,武良臣.基于有向圖的敏捷夾具元件裝配序列研究.制造自動化, 2001,7 [9] 馬玉貴.液壓元件使用與維修技術(shù)大全.北京:中國建材工業(yè)出版社, 1995