發(fā)動機（DA465Q）缸蓋進氣門清洗裝置設計

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黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 附 錄 附錄A 英文文獻 Flexible manufacturing technology Flexible manufacturing technology also says flexible integrated manufacturing technology, is the modern advanced manufacturing technology collectively. Flexible manufacturing technology set automation technology, information technology and production processing technology in a body, before the factory in the isolated each enterprise engineering design, manufacture, operation management process in the computer and software and the support of the database, which constitute a covers the whole enterprise of organic department The so-called "flexible", that is, flexibility, mainly displays in: (1) the production equipment parts, components can be processed according to the needs of product transformation, (2) on the processing of products can be quickly adjust according to need batch; (3) the performance parameters of processing products can be quickly change and promptly put into production; (4) can rapidly and effectively integrated application of new technology; (5) to users, trade partners and suppliers to changing needs and special requirements can quickly make reaction. Using the flexible manufacturing technology enterprise, usually can meet the changeable and varieties of the small batch production requirements of war, can quickly expanding production capacity, and the product high quality and reasonable price. Flexible manufacturing equipment can be in don't need a lot of the additional investment under the condition of the continuous provide the new technology, new technology ability, also do not need special facilities, can produce the special military products. Characteristics: (1) Flexible manufacturing technology from the group technology develops, therefore, flexible manufacturing technology is still with the imprint of group technology-the other three similar principles: a similar shape; Similar size and process similar. (2) The three similar principles will be flexible manufacturing technology the prerequisite. Every accords with three similar multi-species processing of the principle of phase of flexible production line, can do the most provinces (using equipment investment at least, the workshop area minimum) the producing efficiency is the highest (can be mixed flow production, no stop loss); The best economic benefit (lowest cost). varieties large volume production, even though every species of batch is relatively small, DuoGe small batch is the sum total of mass, so also can form flexible production line and almost no shutdown losses, design utilization innings. (3) Flexible manufacturing technology portfolio of today's machine technology, monitoring technology, detection technology, cutting tool technology, transmission technology, electronic technology and computer technology with high quality, essence, high reliability, high automation and high efficiency. (4) Can shorten the time of the new products launched, over to fast, adapt to the changing market demand. (5) Can reduce factory in another piece of improving the quality of product and inventory, reduce the cost of product. (6) Reduce the number of workers, reduce labor intensity. (7) One-time investment. 2. A flexible production technology, however, the application of mechanism made (1) The manufacture of internal combustion engine, the overseas many medium and small batch production, most varieties with the principle of concentration, the process processing center, nc machine tools, flexible manufacturing unit and flexible manufacturing system. Therefore, high flexibility, change the time than general adjustment varieties reduced by more than 75%, despite the production line, but the initial investment total economic benefits is good. (2) Many varieties of mass production, using the flexible manufacturing line, the production line is mainly composed of change box, to tower, change the tools processing center, nc machine tools and the numerical control of special machine tool. Exchange box processing center, the automatic replacement storage reservoir of spindle box number, but by a few to ten few, so together can satisfy the mass of many varieties processing. (3) Many varieties of flexible production line of mass production. Not only in many varieties of foreign large quantities of cases using the flexible production line, and in many varieties mass (several hundred thousand to hundreds of thousands of) also using the flexible production line, this kind of many varieties of large Numbers of flexible production line with computer control three coordinates module, these specialized module, can change the knife is, changing box, also can be turned the tower head. By three coordinates processing module instead of a special machine, improve the combination of flexible production line, not only can apply varieties repeatedly production, can also mixed flow production. The production line though, but the initial investment because production line can full load production, high efficiency, the processing quality is reliable, the products of good quality, high reliability, low malfunction, maintenance costs less, so the product cost low, and the economic benefit is good. 2. Flexible manufacturing in internal combustion engine machining technology application Domestic internal combustion engine manufacturing, mechanical processing line to automation line and mechanization production line is given priority to, including engine block and the shortcoming of the processing to automatic line is given priority to, crankshaft, CAM shaft and the connecting rod, the Lord with mechanization production which is a, but online inserted with process for automatic line. 附 錄 附錄B 英文翻譯 柔性制造技術 柔性制造技術也稱柔性集成制造技術，是現(xiàn)代先進制造技術的統(tǒng)稱。柔性制造技術集自動化技術、信息技術和制作加工技術于一體，把以往工廠企業(yè)中相互孤立的工程設計、制造、經(jīng)營管理等過程，在計算機及其軟件和數(shù)據(jù)庫的支持下，構成一個覆蓋整個企業(yè)的有機系 所謂“柔性”，即靈活性，主要表現(xiàn)在：①生產(chǎn)設備的零件、部件可根據(jù)所加工產(chǎn)品的需要變換；②對加工產(chǎn)品的批量可根據(jù)需要迅速調(diào)整；③對加工產(chǎn)品的性能參數(shù)可迅速改變并及時投入生產(chǎn)；④可迅速而有效地 綜合應用新技術；⑤對用戶、貿(mào)易伙伴和供應商的需求變化及特殊要求能迅速做出反應。采用柔性制造技術的企業(yè)，平時能滿足品種多變而批量很小的生產(chǎn)需求，戰(zhàn)時能迅速擴大生產(chǎn)能力，而且產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉。柔性制造設備可在無需大量追加投資的條件下提供連續(xù)采用新技術、新工藝的能力，也不需要專門的設施，就可生產(chǎn)出特殊的軍用產(chǎn)品。 特點: (1) 柔性制造技術是從成組技術發(fā)展起來的，因此，柔性制造技術仍帶有成組技術的烙印——另件三相似原則;形狀相似；尺寸相似和工藝相似。 這三相似原則就成為柔性制造技術的前提條件。凡符合三相似相原則的多品種加工的柔性生產(chǎn)線，可以做到投資最省(使用設備最少，廠房面積最小)生產(chǎn)效率最高(可以混流生產(chǎn)，無停機損失)；經(jīng)濟效益最好(成本最低)。 (2) 品種中大批量生產(chǎn)時，雖然每個品種的批量相對來說是小的，多個小批量的總和也可構成大批量，因此柔性生產(chǎn)線幾乎無停工損失，設計利用率局。 (3) 柔性制造技術組合了當今機床技術、監(jiān)控技術、檢測技術、刀具技術、傳輸技術、電子技術和計算機技術的精華，具有高質(zhì)量、高可靠性、高自動化和高效率。 (4) 可縮短新產(chǎn)品的上馬時間，轉產(chǎn)快，適應瞬息萬變的市場需求。 (5) 可減少工廠內(nèi)另件的庫存，改善產(chǎn)品質(zhì)量和降低產(chǎn)品成本。 (6) 減少工人數(shù)量，減輕工人勞動強度。 (7) 一次性投資大。 1、柔性制造技術在內(nèi)然機制造方面的應用 (1) 國外內(nèi)燃機的制造，對多品種中小批量生產(chǎn)，大多數(shù)采用工序集中的原則，采用加工中心，數(shù)控機床，柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng)。因此，柔性化較高，更換品種的調(diào)整時間比一般生產(chǎn)線減少75%以上，盡管初期投資大，但總的經(jīng)濟效益是好的。 (2) 多品種中大批量生產(chǎn)，采用柔性制造線，生產(chǎn)線主要由換箱、轉塔、換刀加工中心，數(shù)控機床和數(shù)控專用機床組成。對換箱加工中心，目前自動更換儲貯主軸箱的數(shù)目很多，可由幾個至十幾個，所以組合起來能滿足中大批量多品種加工。 (3) 多品種大批量生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)線。國外不僅在多品種中大批量的情況下采用柔性生產(chǎn)線，而且在多品種大批量(十幾萬到數(shù)十萬)的情況下也采用柔性生產(chǎn)線，這種多品種大批量的柔性生產(chǎn)線由計算機控制的三座標模塊組成，這些專門化的模塊，可以是換刀的、換箱的、也可以是轉塔頭的。由三座標加工模塊代替組合專用機床，提高了生產(chǎn)線的柔性，不僅可以適用多品種的輪番生產(chǎn)，還可以混流生產(chǎn)。該類生產(chǎn)線雖然初期投資大，但由于生產(chǎn)線可以滿負荷生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，加工質(zhì)量可靠，產(chǎn)品質(zhì)量好，故障少，可靠性高，維修費用少，因此產(chǎn)品成本低，經(jīng)濟效益好。 2. 柔性制造在內(nèi)燃機機加工技術的應用 國內(nèi)內(nèi)燃機的制造，機械加工線以自動化線和機械化生產(chǎn)線為主，其中發(fā)動機機體和缸蓋的加工以自動線為主，曲軸、凸輪軸和連桿等主件以機械化生產(chǎn)為多，但線上插有工序為自動線。 7 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 劉東升 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛07-6 指導教師姓名 林明 職稱 高工 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是否 題目名稱 發(fā)動機（DA465Q）缸蓋進氣門清洗裝置設計 一、設計（論文）目的、意義 微型及普及型汽車在我國有很大市場，從0.9L到1.6L，價格適合我國國情,適合正在發(fā)展的中國的現(xiàn)況。缸蓋進氣門是發(fā)動機重要零件之一，隨著現(xiàn)在設計加工制造技術的發(fā)展，發(fā)動機的裝配方法及技術手段等也在不斷發(fā)展，確定裝配工藝與裝夾方案及設計，從而達到對發(fā)動機裝配工藝進一步的更深了解； 該畢業(yè)設計可以加強常用工具AutoCAD軟件的使用與掌握；加快了解汽車企業(yè)生產(chǎn)裝配工藝設計、制造及應用的過程。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 在對汽車構造、發(fā)動機的構造、分類，、工作原理、發(fā)動機氣缸缸蓋和生產(chǎn)線進行了比較詳細的闡述的基礎上，通過汽車發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)線自動裝配進氣門清洗裝置的設計，并對其進行了理論分析和設計計算。完成了該裝置總體結構及凸輪機構、電機、帶傳動、氣缸及清洗等主要部件的設計，為實現(xiàn)汽車發(fā)動機生產(chǎn)線自動化裝置提供了參考價值。 技術要求： 1、分析零件圖，運用各種知識，機械設計原理選擇裝配路線，據(jù)實際生產(chǎn)條件確定工藝方案及確定幾個關鍵問題(如:關鍵機構,裝置,等)； 2、通過分析擬定必要的保證清洗要求的設計內(nèi)容：①頂開進氣門閥的機構設計。②驅動凸輪機構的裝置設計。③進氣口的清洗及密封圈設計。④缸蓋的固定。 3、通過分析設計符合實際的發(fā)動機生產(chǎn)線進氣門清洗裝置的總體結構設計 4、通過分析，并對凸輪機構,電動機的選擇，帶傳動的設計,缸蓋的固定等方面 5、完成二維裝配圖； 6、要有對相關項目進行理論分析和設計計算 7、圖紙和說明書要符合規(guī)范、標準化、清晰； ， 三、設計（論文）完成后應提交的成果 1、相關的部件二維視圖； 2、二維裝配圖1套； 3、裝置的主要部件圖5張以上； 4、設計說明書1份(1.5萬字以上) ； 5、所有設計資料的電子文稿； 四、設計（論文）進度安排 1、熟悉設計任務書，并了解相關材料(網(wǎng)上查閱)，準備資料，填寫開題報告：第1~3周（3月3日~3月23日） 2、熟悉零部件圖紙(提出有相應問題)，熟練掌握CAD2004以上版本及裝配工藝學：第4~5周（3月24日~4月6日） 3、據(jù)自已所學知識及實習工廠或其它裝配廠提出改進設計方法，確定設計方案及設計內(nèi)容，有改進解決問題的方法簡單方案草圖(說明問題)，輸助工具excel 、word和CAD要有一定使用能力：第6~7周（4月7日~4月20日） 4、設計①頂開進氣門閥的機構設計。②驅動凸輪機構的裝置設計。③進氣口的清洗及密封圈設計。④缸蓋的固定及中期檢查：第8~9周（4月21日~5月3日） 5、二維裝配圖與三維的設計：第10~11周（5月4日~5月18日） 6、進行理論分析和設計計算及裝置的必要零部件圖設計：第12~14周（5月19日~6月8日） 7、總結畢業(yè)設計及編寫說明書、后期檢查審核及修改不足：第15~16周（6月9日~6月22日） 8、畢業(yè)設計準備答辯及答辯：第17周 （6月23日~6月29日） 五、主要參考資料 [1] 齊志鵬主編.汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修. 北京：人民郵電出版社，2006 [2] 滕伯樂主編.中國汽車工業(yè)50年回顧與跨世紀展望. 武漢汽車工業(yè)大學學報，2008，21（5） [3] 邱宣懷主編.機械設計.第四版.北京：高等教育出版社，2007 [4] 吳宗澤，羅圣國主編.機械設計課程設計（第二版）.北京；高等教育出版社，2006 [5]富成科.機械制造基礎[M].人民交通出版社,1999.1 [6]徐灝.機械設計手冊[M].機械工業(yè)出版社,2002.8 [7]成大先.機械設計手冊.化學工業(yè)出版社,2002.11 [8]熊志旺.SEAT發(fā)動機曲軸的結構及工藝性能分析研究[D].南京理工大學,2004 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 本科學生畢業(yè)設計 發(fā)動機（DA465Q）缸蓋進氣門 清洗裝置 系部名稱： 汽車與交通工程學院 專業(yè)班級： 車輛工程 B07-6班 學生姓名： 劉東升 指導教師： 林明 職 稱： 高級工程師 黑 龍 江 工 程 學 院 二○一一年六月 The Graduation Design for Bachelor's Degree Engine(DA465Q) cylinder head into The valve Cleaning device Candidate：Liu Dongsheng Specialty：Vehicle Engineering Class：B07-6 Supervisor：Senior Engineer. Lin Ming Heilongjiang Institute of Technology 20011-06·Harbin SY-025-BY-3 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 劉東升 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 B07- 6班 指導教師姓名 林明 職稱 高工 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 發(fā)動機（DA465Q）缸蓋進氣門清洗裝置 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1.研究現(xiàn)狀： 自1886年誕生以來，經(jīng)歷115年進入21社會。汽車的不斷發(fā)展，大大的改變了人類生活。汽車工業(yè)和汽車技術得以發(fā)展，離不開各國人民發(fā)揮各自的智慧和才能，是世界人民共同努力的結果。汽車是法、英、德、美等國的創(chuàng)造發(fā)明者經(jīng)過不斷試驗而制成的綜合產(chǎn)物。從早期汽車發(fā)展到現(xiàn)代汽車，經(jīng)歷了200多年的時間。據(jù)專家估計,世界汽車的銷售量在南朝鮮和東歐銷售量猛增的影響下預計在2011年將增50 ％。 據(jù)世界汽車時常戰(zhàn)略考察組調(diào)查, 到2011,世界汽車銷售量將從1990年德9萬輛增加到747萬輛.亞洲汽車銷量將達到120萬輛,幾乎比1990年上升200 ％。 歐洲的 汽車銷量也有大幅度的增加.發(fā)達國家為爭奪市場獲得高額利潤,加速了國際汽車工業(yè)的聯(lián)合改組,建立跨國公司,組織形式向著國際化,集約化方向發(fā)展,生產(chǎn)方式向著大批量和多品種相結合的方向發(fā)展.柔性生產(chǎn),精益生產(chǎn)方式,技術上大量的推廣應有新技術,新工藝,新材料的方向發(fā)展。發(fā)達國家的汽車品質(zhì)性能水平的不斷提高,產(chǎn)品開發(fā)周期有過去的四五年到三年,車型也不斷推陳出新。 對于發(fā)動機制造所采用的生產(chǎn)裝備來講，其投資費用和壽命的計算并非是件簡單的事情：首先，企業(yè)要考慮在前期投入大量的資金購置生產(chǎn)設備；其次，在后期的使用過程中還要考慮加工過程中的使用成本和維護費用。為了適應未來的生產(chǎn)需求，規(guī)劃發(fā)動機生產(chǎn)線時還要考慮，所選擇的生產(chǎn)設備能否滿足未來生產(chǎn)需求的變化。如何合理進行投資建設生產(chǎn)線，成為當前每個發(fā)動機生產(chǎn)廠慎重研究的課題　隨著科學技術的發(fā)展，人類社會對產(chǎn)品的功能與質(zhì)量的要求越來越高，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來越短，產(chǎn)品的復雜程度也隨之增高，傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式受到了挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)不僅對中小企業(yè)形成了威脅，而且也困擾著國有大中型企業(yè)。因為，在大批量生產(chǎn)方式中，柔性和生產(chǎn)率是相互矛盾的。眾所周知，只有品種單一、批量大、設備專用、工藝穩(wěn)定、效率高，才能構成規(guī)模經(jīng)濟效益；反之，多品種、小批量生產(chǎn)，設備的專用性低，在加工形式相似的情況下，頻繁的調(diào)整工夾具，工藝穩(wěn)定難度增大，生產(chǎn)效率勢必受到影響。為了同時提高制造工業(yè)的柔性和生產(chǎn)效率，使之在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，是終使中小批量生產(chǎn)能與大批量生產(chǎn)抗衡，柔性自動化系統(tǒng)便應運而生。 先進的裝配工藝需要先進的工藝裝備，工藝裝備設計制造水平，對保證高效率的生產(chǎn)和產(chǎn)品的高質(zhì)量至關重要，也是汽車裝配技術水平的標志。改革開放以來，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，我國從國外引進了大量先進的設備，使汽車工業(yè)裝備水平有了很大的提高；同時，許多設備制造企業(yè)也紛紛引進技術，購買產(chǎn)品生產(chǎn)專利權及合資合作生產(chǎn)國內(nèi)急需的裝備，在機械加工、鑄造、沖壓、焊接、涂裝等設備方面均取得了一定的進展。但從整體來說，國內(nèi)的裝備制造水平尚不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要，幾大轎車廠所用設備70％都是引進設備。就裝配工藝裝備而言，與其它工種設備相比由于價格低、技術含量高(試驗設備)，且大多為非標設備，因此設備廠家不重視裝配設備的開發(fā)，所以裝配設備的發(fā)展落后于其它設備的發(fā)展。 2.目的、意義： 汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展中，起著重要支柱的作用：①在產(chǎn)值和銷售收入中，汽車工業(yè)占較大比重。②汽車工業(yè)的發(fā)展必然會推動許多相關工業(yè)部門的發(fā)展。汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車由千萬種零、部件組成,每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠,所以汽車工業(yè)和許多工業(yè)部門具有密切的聯(lián)系。③汽車工業(yè)是高度技術密集型的工業(yè)，集中著許多科學領域里的新材料、新設備、新工藝和新技術 。 汽車發(fā)動機裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上工具等。在總裝線和分裝線上，目前國內(nèi)普遍采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動化裝配設備以提高效率。柔性輸送線主要有：摩擦輥道和啟停式動力輥道兩種。裝配線上的自動化設備主要有自動打號機、擰緊機、自動翻轉機以及其它專用裝配設備等，可大大提高裝配線的裝配能力。 目前，裝配線普遍采用現(xiàn)場總線控制方式，通過現(xiàn)場分布I/O統(tǒng)一控制裝配線的運行及完成各工位間的通訊。組建現(xiàn)場信息監(jiān)控系統(tǒng)采用以太網(wǎng)等方式，完成裝配線上的信息采集、排產(chǎn)下達、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。 發(fā)動機裝配在其生產(chǎn)過程中是不可缺少的重要步驟，而合理地規(guī)劃發(fā)動機裝配線可以更好地實現(xiàn)產(chǎn)品的高精度、高效率、高柔性和高質(zhì)量。在現(xiàn)代化的發(fā)動機生產(chǎn)裝配線中，成熟的裝配工藝、設備選擇、質(zhì)量控制及物流方式均值得人們?nèi)ソ梃b。 在發(fā)動機生產(chǎn)中，裝配線是發(fā)動機最終狀態(tài)、最終結構、最終精度的展示，對確保發(fā)動機的精度、質(zhì)量至關重要。一條發(fā)動機裝配線要保證發(fā)動機的裝配技術條件，實現(xiàn)高精度；要保證裝配節(jié)拍，實現(xiàn)高效率；要多機型同時裝配，實現(xiàn)高柔性；要有效地控制裝配精度，實現(xiàn)高質(zhì)量。要實現(xiàn)以上幾個方面必須從生產(chǎn)線的規(guī)劃開始著手。 生產(chǎn)線的清洗工序的目的是將殘留在發(fā)動機進氣口通道及氣閥密封表面上的雜質(zhì)、灰塵等清洗掉，確保氣閥密封可靠，以保證發(fā)動機的正常工作。 國內(nèi)的發(fā)動機生產(chǎn)線的清洗工序大部分還是比較傳統(tǒng)的人工清洗，因為國內(nèi)的勞動力相對過剩。但隨著科技的不斷進步，自動化的生產(chǎn)線必將取代人工操作。 二、設計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1.基本內(nèi)容： 本設計任務是當汽車發(fā)動機缸蓋與進，排氣門自動裝配完成后，對進氣門進行清洗，清除進氣門密封表面的殘留物。在對汽車構造、發(fā)動機的構造、分類，、工作原理、發(fā)動機氣缸缸蓋和生產(chǎn)線進行了比較詳細的闡述的基礎上，通過汽車發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)線自動裝配進氣門清洗裝置的設計，并對其進行了理論分析和設計計算。完成了該裝置總體結構及凸輪機構、電機、帶傳動、氣缸及清洗等主要部件的設計，為實現(xiàn)汽車發(fā)動機生產(chǎn)線自動化裝置提供了參考價值。 根據(jù)設計任務的工藝要求，本課題主要研究內(nèi)容是汽車發(fā)動機缸蓋清洗裝置的設計，并解決以下又幾個關鍵問題的設計： ①頂開進氣門閥的機構設計。 ②驅動凸輪機構的裝置設計。 ③進氣口的清洗及密封圈設計。 ④缸蓋的固定。 2.解決問題： ①頂開進氣門閥的機構設計?？梢赃x用凸輪機構，通過凸輪機構的轉動，帶動頂桿向下頂開進氣門，進而完成要求此工作要求。 ②驅動凸輪機構的裝置設計?？梢圆捎秒妱訖C來驅動，由于電動機一般轉速較高，所以可以選用減速電動機進行驅動。電動機轉動，帶動皮帶輪轉動，皮帶再經(jīng)過傳輸，使得凸輪軸跟著轉動，從而完成工作。 ③進氣口的清洗及密封圈設計。在進行清洗時，要保證清洗裝置和進氣口之間的密封性，這樣才能使清洗時，高壓空氣完全用來清洗進氣門的殘留物。 ④缸蓋的固定。因為在進氣口兩邊的清洗裝置工作時，會給缸蓋向上的力，容易使缸蓋錯位而不能進行正常的清洗。 三、技術路線（研究方法） 總體方案的選擇 凸輪機構的設計 驅動凸輪裝置設計 密封圈設計 凸輪機構布置 頂桿的設計 電動機的選擇 帶傳動的計算 清洗裝置設計 密封圈設計 缸蓋的固定 四、進度安排 1、熟悉設計任務書，并了解相關材料(網(wǎng)上查閱)，準備資料，填寫開題報告：第1~3周（3月3日~3月23日） 2、熟悉零部件圖紙(提出有相應問題)，熟練掌握CAD2004以上版本及裝配工藝學：第4~5周（3月24日~4月6日） 3、據(jù)自已所學知識及實習工廠或其它裝配廠提出改進設計方法，確定設計方案及設計內(nèi)容，有改進解決問題的方法簡單方案草圖(說明問題)，輸助工具excel 、word和CAD要有一定使用能力：第6~7周（4月7日~4月20日） 4、設計①頂開進氣門閥的機構設計。②驅動凸輪機構的裝置設計。③進氣口的清洗及密封圈設計。④缸蓋的固定及中期檢查：第8~9周（4月21日~5月3日） 5、二維裝配圖與三維的設計：第10~11周（5月4日~5月18日） 6、進行理論分析和設計計算及裝置的必要零部件圖設計：第12~14周（5月19日~6月8日） 7、總結畢業(yè)設計及編寫說明書、后期檢查審核及修改不足：第15~16周（6月9日~6月22日） 8、畢業(yè)設計準備答辯及答辯：第17周 （6月23日~6月29日） 五、參考文獻 ［1］陳家瑞主編．汽車構造[M]．第三版．北京：人民交通出版社，1995 ［2］楊玉如主編．發(fā)動機與汽車理論[M]．北京：人民交通出版社，1998 ［3］機械設計師手冊編寫組編．機械設計師手冊[M]．機械工業(yè)出版社，1998 ［4］濮良貴，紀名剛主編．機械設計[M]．第六版．西北工業(yè)大學機械原理及機 械零件教研室，2000 ［5］吳宗澤主編．機械設計實用手冊[M]．化學工業(yè)出版社，1999 ［6］孫桓，陳作模主編．機械原理[M]．高等教育出版社，1995 ［7］成大先主編．機械設計手冊[M]．單行本．機構．第四版．北京：化學工業(yè)出版，2001 ［8］李貴軒主編．設計方法學[M]．北京：機械工業(yè)出版社，1996 ［9］王先逵主編．機械制造工藝學[M]．北京：機械工業(yè)出版社，1998 ［10]Rajput R K．Elements of Machanical Engineering[C]．Katson Publ　House，1985 ［11]Orlov P．Fundamentals of Machine Design．Moscow：Mir Pub，1987 [12]Hindhede IUffe.Machine Design Fundamentals——A Practical Approach[S]．New York：wiley，1983 ［13]Patton WJ．Mechanical Power Transmission[M]．New Jerky：Printic-Hall，1980 ［14]Sors L．Fatigue Design of Machine Components[M]．Oxford　Pergamon Press,1995 六、備注 七、指導教師意見： 簽字： 年 月 日 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 摘 要 汽車是當今人類使用最廣泛的交通工具。汽車發(fā)動機的自動化裝配程度在一定程度上限制了汽車的自動化生產(chǎn)水平。因此對汽車發(fā)動機自動裝配生產(chǎn)線的研究，對提高生產(chǎn)線水準具有十分重要的現(xiàn)實意義。在對進氣口清洗裝置的設計中，有幾個關鍵的問題，首先是頂開閥桿的凸輪機構的設計；其次是驅動凸輪機構轉動的電動機及皮帶傳動部分；再次就是缸蓋的固定問題，因為在進氣口和出氣口進行高壓空氣清洗時，會給氣缸蓋向上的力，所以要做好固定工作。一旦進氣口有一些雜質(zhì)或者灰塵粒，就會導致密封不嚴，或者漏氣的現(xiàn)象，這樣就會影響發(fā)動機的正常工作，所以對進氣口的清洗裝置的設計就顯得尤其關鍵。清洗裝置的設計直接影響到發(fā)動機缸蓋的密封性，對發(fā)動機的工作也有很大影響，所以設計出一套完整、完善的清洗裝置是十分必要的。本文在對汽車、汽車構造、發(fā)動機的構造、分類，、工作原理、發(fā)動機氣缸缸蓋和生產(chǎn)線進行了比較詳細的闡述的基礎上，論述了汽車發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)線自動裝配進氣門清洗裝置的設計，并對其進行了理論分析和設計計算。完成了該裝置總體結構及凸輪機構、電機、帶傳動、氣缸及清洗等主要部件的設計，為實現(xiàn)汽車發(fā)動機生產(chǎn)線自動化裝置提供了參考價值。 關鍵詞：汽車發(fā)動機；缸蓋；生產(chǎn)線；進氣口清洗；東安465Q發(fā)動機 ABSTRACT The automobile is the widest means of transportation nowadays . The automation of the automobile engine assembles the automatic level of production and the degree has limited the automobile to a certain extent. So assemblly the research of the production line to the automobile engine automatically , have very important realistic meanings in improving the production line level. Washing the air inlet in the design of the device, there are several key problems, it is a design of the cam organization which backs down the valve stem at first; Secondly it is motor urging the cam organization to rotate and belt running part; fix job is another important problem, because it gives vent to the air inlet and carry on high-pressure air when washing in air inlet, will overlay upward strength for the air cylinder , so we should do the fix job well . Once the air inlet has some impurity or dust , it can not result in and sealing tightly, or the phenomenon of leaking gas, will influence the normal work of the engine like this, so it seems especially crucial to the design of the washing device of the air inlet . The design which washes the device is influenced the sealing that the engine jar covered directly, have very great influence on the work of the engine too, so it is very essential to design a set of intact , automobile , engine , operation principle,engine air cylinder jar overlay and production line carry on at the detailed foundation of exposition, overlay the production line to assemble into the design that the valve washed the device automatically after describing the engine jar of the automobile, Have finished the design of such main parts as this device of ensemble architecture and camorganization , electrical machinery , taking the transmission , air cylinder and washing ,etc. It has offered reference value for realizing the automatic device of production line of the automobile engine . Keyword: Automobile engine ；Production line ；The jar covering ；The air inlet washing ；Dongan Engine 465Q II