高中地理 4_3 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新工業(yè)區(qū)學(xué)案 新人教版必修21

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第三節(jié) 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新工業(yè)區(qū)學(xué)案 （第1課時(shí)） 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1. 結(jié)合地圖并運(yùn)用工業(yè)區(qū)位的分析方法，分析傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的形成條件，概括其發(fā)展特點(diǎn)。 2. 通過了解傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)衰落的主要原因，理解其整治措施。 3．借鑒德國魯爾區(qū)的整治經(jīng)驗(yàn)，為我國傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的改造與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整提出有效對(duì)策。 【課前復(fù)習(xí)】 1.工業(yè)的區(qū)位因素有： 自 然： 土地、水源、原料、動(dòng)力（能源） 社會(huì)經(jīng)濟(jì)：勞動(dòng)力、交通、技術(shù)、政策、市場 2．工業(yè)，按性質(zhì)分為重工業(yè)和輕工業(yè)。 重工業(yè)是提供生產(chǎn)資料的部門，包括煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、電力等，輕工業(yè)是提供生活資料的部門包括食品、紡織、皮革、造紙、日用化工等 【新課學(xué)習(xí)】 一．案例學(xué)習(xí)——德國魯爾區(qū) 1.魯爾區(qū)的地理位置： 2. “因煤而興”的魯爾區(qū)——區(qū)位條件 （1） （2） （3） （4） （5） 魯爾區(qū)以煤炭工業(yè)為基礎(chǔ)，以鋼鐵工業(yè)為主導(dǎo)，少數(shù)重工業(yè)部門高度集中。 3. “因煤而衰”的魯爾區(qū) 4.再次興起的魯爾區(qū) 衰落原因 整治措施 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) （1） 煤炭作為能源的地位 （2） 世界性鋼鐵過剩 （3） 新技術(shù)革命的沖擊 （4） 環(huán)境 規(guī)律總結(jié)： 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū) 典型分布地區(qū) 主要工業(yè)部 形成條件門 生產(chǎn)規(guī)模 存在問題 二．合作探究 1、根據(jù)所給資料，總結(jié)山西傳統(tǒng)工業(yè)的興起（即區(qū)位條件）。 圖1 資料1山西煤炭已探明的煤炭資源儲(chǔ)量為2700億噸，按2007年生產(chǎn)規(guī)模(6.3億噸)計(jì)算，可開采430年。全省40%的土地下面有煤田分布。山西的煤具有低灰、低硫、低磷、發(fā)熱量高的特點(diǎn)。煤田多為中厚煤層，埋藏淺，適于露天開采和大規(guī)模機(jī)械化開采。（如圖1） 圖2 中國和世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)對(duì)比 資料2 讀圖2，中國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)對(duì)于山西的煤炭發(fā)展有什么好處？ 資料3 2、山西工業(yè)應(yīng)該如何轉(zhuǎn)型？ 【鞏固練習(xí)】 1．讀“遼中南地區(qū)圖”后，思考回答：遼中南工業(yè)區(qū)有哪些區(qū)位優(yōu)勢? 2．比較它與德國魯爾區(qū)的區(qū)位條件異同。 3．討論遼中南工業(yè)區(qū)應(yīng)如何綜合整治。 魯爾區(qū)的介紹： 1、地理位置 魯爾工業(yè)區(qū)是德國，也是世界重要的工業(yè)區(qū)。位于德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區(qū)。魯爾區(qū)的地理位置十分優(yōu)越。自古就為東西歐往來的“圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，地處歐洲的交通路口。在近代資本主義發(fā)展中，又位于歐洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的“金三角”內(nèi)，西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業(yè)區(qū)很近，北距共同體成員國丹麥以及瑞典南部工業(yè)區(qū)不遠(yuǎn)，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經(jīng)濟(jì)重心區(qū)漢諾威—沃爾夫斯堡—扎耳茨吉待三角工業(yè)區(qū)和北萊茵—威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆—杜塞爾多夫?yàn)橹行牡墓I(yè)區(qū)。便于工業(yè)區(qū)間以及與歐洲共同體成員國間的貿(mào)易往來。 2、煤炭資源 魯爾區(qū)有著豐富的煤炭資源。煤炭地質(zhì)儲(chǔ)量為2190億噸，占全國總儲(chǔ)量的3/4，其中經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量約220億噸，占全國90%。魯爾區(qū)的煤炭煤質(zhì)好，煤種全，品位高，為優(yōu)質(zhì)硬煤田，露天煤礦豐富，可煉優(yōu)質(zhì)焦炭的肥煤占儲(chǔ)量的3/5，煤炭所含的灰分（為3～18%）和硫分（為0.5%～1.5%）都低，發(fā)熱量高，其中肥煤的發(fā)熱量高達(dá)8600大卡/公斤。 3、交通運(yùn)通 水運(yùn) 萊茵河縱貫全區(qū)南北，萊茵河口上的7000噸級(jí)海輪和8000噸的頂推船隊(duì)，可直抵杜伊斯堡港。從杜伊斯堡港到荷蘭邊界的萊茵河段，魯爾區(qū)年均運(yùn)輸量達(dá)1億噸，還可通過河口的鹿特丹港與世界各地進(jìn)行貿(mào)易往來。區(qū)內(nèi)有溝通萊茵河、魯爾河、利珀河和埃姆斯河的4條運(yùn)河網(wǎng)，總長達(dá)425公里（包括通往埃姆斯河下游河段），魯爾區(qū)有大小河港74個(gè)，這里的河道與港口均已標(biāo)準(zhǔn)化，可通行1350噸的歐洲標(biāo)準(zhǔn)貨輪的航運(yùn)。同時(shí)，魯爾區(qū)東部可利用多特蒙德—埃姆斯運(yùn)河航運(yùn)，經(jīng)埃姆登港與海外運(yùn)輸聯(lián)系。所以，雖然魯爾區(qū)地處內(nèi)陸地區(qū)，但由于它有著方便的水運(yùn)條件，特別是萊茵河通海航運(yùn)，使得它與沿海地區(qū)樣具有廉價(jià)運(yùn)費(fèi)條件。 鐵路及公路 鐵路運(yùn)輸與河運(yùn)同樣發(fā)達(dá)。區(qū)內(nèi)鐵路密度非常大，營運(yùn)里程達(dá)9850公里，占全國近1/5，多東西走向，從巴黎通往北歐和東歐的鐵路，由本區(qū)穿過，哈根是德國最大的貨運(yùn)編組站。公路和高速公路四通八達(dá)，是區(qū)內(nèi)及其它工業(yè)區(qū)聯(lián)系的紐帶，從德國西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區(qū)內(nèi)通過。魯爾區(qū)公路汽車行駛的密度為全國平均密度的一倍，達(dá)每公里55輛。 5