《同軸式圓柱直齒輪二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《同軸式圓柱直齒輪二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì).doc（27頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、25機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器 同軸式圓柱直齒輪二級(jí)減速器 設(shè)計(jì)說(shuō)明書學(xué) 院： 機(jī)電學(xué)院 系 別： 機(jī)械系 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名: 穆 旭 學(xué)號(hào)：0612110320起迄日期: 2013年10月 日2013年11月 日 指導(dǎo)教師: 佟瑞宏一、設(shè)計(jì)任務(wù)書1二、傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明2三、電動(dòng)機(jī)的選擇2四、計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比3五、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)4六、傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算51.V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算52.直齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算7七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算121.高速軸的設(shè)計(jì)12精確校核軸的疲勞強(qiáng)度142.中速軸的設(shè)計(jì)163.低速軸的設(shè)計(jì)18八、滾動(dòng)軸承的選擇
2、及計(jì)算201.高速軸的軸承212.中速軸的軸承 213.低速軸的軸承21九、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算20十、聯(lián)軸器的選擇21十一、減速器附件的選擇和箱體的設(shè)計(jì)21十二、潤(rùn)滑與密封23十三、設(shè)計(jì)小結(jié)24十四、參考資料24一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器1. 總體布置簡(jiǎn)圖2. 工作情況工作平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)3. 原始數(shù)據(jù)運(yùn)輸機(jī)卷筒扭矩（Nm）運(yùn)輸帶速度（m/s）卷筒直徑（mm）帶速允許偏差（%）使用年限（年）工作制度（班/日）6500.6530051024. 設(shè)計(jì)內(nèi)容(1) 電動(dòng)機(jī)的選擇與參數(shù)計(jì)算(2) 斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算(3) 軸的設(shè)計(jì)(4) 滾動(dòng)軸承的選擇(5) 鍵和聯(lián)
3、軸器的選擇與校核 (6)裝配圖、零件圖的繪制 (7)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書的編寫5. 設(shè)計(jì)任務(wù)(1) 減速器總裝配圖1張（0號(hào)或1號(hào)圖紙）(2) 齒輪、軸零件圖各一張（2號(hào)或3號(hào)圖紙）(3) 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書一份二、 傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明如任務(wù)書上布置簡(jiǎn)圖所示，傳動(dòng)方案采用V帶加同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速箱，采用V帶可起到過載保護(hù)作用，同軸式可使減速器橫向尺寸較小。一般常選用同步轉(zhuǎn)速為，滿載機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，根據(jù)總傳動(dòng)比數(shù)值，可采用任務(wù)書所提供的傳動(dòng)方案就是二級(jí)同軸圓柱直齒輪傳動(dòng)。三、 電動(dòng)機(jī)的選擇1.電動(dòng)機(jī)類型選擇按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y112M-4系列三項(xiàng)異步電動(dòng)機(jī)。它為臥式封閉結(jié)構(gòu).2.電動(dòng)
4、機(jī)容量(1) 卷筒軸的輸出功率式中，F(xiàn)為工作機(jī)的阻力，N；v為工作機(jī)的線速度，m/s；=0.96為帶式工作機(jī)的效率。(2) 電動(dòng)機(jī)的輸出功率傳動(dòng)裝置的總效率式中，為從電動(dòng)機(jī)至卷筒軸之間的各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸承的效率。由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（以下未作說(shuō)明皆為此書中查得）表1-5查得：V帶傳動(dòng)；滾動(dòng)軸承；圓柱齒輪傳動(dòng)；彈性聯(lián)軸器；卷筒軸滑動(dòng)軸承，則 故 (3) 電動(dòng)機(jī)額定功率 由第十二章表12-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率。3.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速選定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y112M-4。主要性能和外形、安裝尺寸如下表：由表12-1、表12-9查出Y132M-4型電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸，并列表記錄備份。型號(hào)額定功率(
5、kw)同步轉(zhuǎn)速(r/min)滿載轉(zhuǎn)速(r/min)堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y112M-44150014402.22.3HDEGKL質(zhì)量（kg）1122860241240082443四、 計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比1. 由選定的電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速，可得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為： 2. 分配各級(jí)傳動(dòng)比取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比，則兩級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比為 所得符合一般圓柱齒輪傳動(dòng)和兩級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比的常用范圍。五、 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)1. 各軸轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為1軸，中速軸為軸，低速軸為軸，各軸轉(zhuǎn)速為2. 各軸輸入功率按電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算各軸輸
6、入功率，即 3. 各軸轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)軸高速軸中速軸低速軸轉(zhuǎn)速（r/min）1440576.421544241.40功率（kW）3.65793.51163.3383.1732轉(zhuǎn)矩（）24.2658.22206.43490.59六、 傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算1.V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算（1） 確定計(jì)算功率由于是帶式輸送機(jī)，每天工作兩班，查機(jī)械設(shè)計(jì)（V帶設(shè)計(jì)部分未作說(shuō)明皆查此書）表8-8得， 工作情況系數(shù)（2） 選擇V帶的帶型由、 由圖8-11選用A型（157頁(yè)）（3）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑。由表8-9和表8-8，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑驗(yàn)算帶速v。按式(8-13)驗(yàn)算帶的速度,故帶速合適。計(jì)算大帶
7、輪的基準(zhǔn)直徑。根據(jù)式(8-15a),計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑根據(jù)表8-9，圓整為（4）確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度根據(jù)式(8-20)，初定中心距。由式(8-22)計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度由表8-2選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度按式(8-23)計(jì)算實(shí)際中心距a。中心距變化范圍為515.0588.8mm。（8-24）（5）驗(yàn)算小帶輪上的包角（8-25）（6）確定帶的根數(shù) 計(jì)算單根V帶的額定功率由和，查表8-4a得根據(jù)，i=2.5和A型帶，查表8-5得 計(jì)算V帶的根數(shù)z。取4根。（7）計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值由表8-3得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.105kg/m，所以應(yīng)使帶的實(shí)際初拉力（8）計(jì)算壓軸力2.直齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)
8、算 因減速器為同軸式，低速級(jí)齒輪比高速級(jí)齒輪的強(qiáng)度要求高，所以應(yīng)優(yōu)先校準(zhǔn)低速級(jí)齒輪。按低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)：小齒輪轉(zhuǎn)矩，小齒輪轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比。（1） 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)選用直齒圓柱齒輪運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選8級(jí)精度由機(jī)械設(shè)計(jì)（斜齒輪設(shè)計(jì)部分未作說(shuō)明皆查此書）表10-1選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者硬度差為40HBS。選小齒輪齒數(shù)：大齒輪齒數(shù) （2） 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)按式(10-9a）試算，即確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值a) 試選載荷系數(shù) b) 小齒輪傳遞的傳矩c) 由表10-7選取齒寬系數(shù)d) =0.8
9、73e) 由表10-6查得材料彈性影響系數(shù)f) 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限g) 由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) h) 由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)i)j) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式(10-12)得 計(jì)算 a) 試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得cc b) 計(jì)算圓周速度c) 齒寬b及模數(shù)mntd) 計(jì)算載荷系數(shù)K 由表10-2查得使用系數(shù)根據(jù)，8級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng) 載系數(shù)；直齒輪；由表10-4用插值法查得8級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí)，查圖10-13得；故載荷系數(shù)e) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校
10、正所算得的分度圓直徑，由式(10-10a)得所以取80mm f)計(jì)算模數(shù)（3） 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式(10-15)確定計(jì)算參數(shù) a) 由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 b) 由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) c)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式(10-12)得 d）計(jì)算載荷系數(shù) e)查去齒形系數(shù) 由表10-5查得 f）查去應(yīng)力校正系數(shù) 由表10-5查得 d）計(jì)算大、小齒輪的，并加以比較 大齒輪的數(shù)值大 設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算的結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取，已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿
11、足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是由取，則（4） 幾何尺寸計(jì)算 齒頂高：齒根高： 全齒高： 頂隙： 分度圓直徑： 基圓直徑： 齒頂圓直徑： 齒根圓直徑： 齒距： 齒厚： 齒槽寬： 標(biāo)準(zhǔn)中心距： 齒寬： 取 由于是同軸式二級(jí)齒輪減速器，因此兩對(duì)齒輪取成完全一樣，這樣保證了中心距完全相等的要求，且根據(jù)低速級(jí)傳動(dòng)計(jì)算得出的齒輪接觸疲勞強(qiáng)度以及彎曲疲勞強(qiáng)度一定能滿足高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的要求。為了使中間軸上大小齒輪的軸向力能夠相互抵消一部分，故高速級(jí)小齒輪采用左旋，大齒輪采用右旋，低速級(jí)小齒輪右旋大齒輪左旋。七、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 1. 高速軸的設(shè)計(jì)(1) 高速軸上的功率、轉(zhuǎn)
12、速和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（）高速軸功率（）轉(zhuǎn)矩T（）5763.511658.22(2) 作用在軸上的力已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為=81 ，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)（軸的設(shè)計(jì)計(jì)算部分未作說(shuō)明皆查此書）式(10-3)，則(3) 初步確定軸的最小直徑先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取,于是得(4) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1）擬訂軸上零件的裝配方案（如圖） 2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度為了滿足V帶輪的軸向定位，-軸段右端需制出一軸肩，故取-段的直徑d-=26mm。V帶輪與軸配合的長(zhǎng)度B=65mm，為了保證軸端檔圈只壓在V帶輪上而不壓在軸的端面上，故-段的長(zhǎng)度應(yīng)
13、比L1略短一些，現(xiàn)取L-=62mm?？紤]到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少，在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量（8-16）大量生產(chǎn)價(jià)格最低，固選用深溝球軸，參照工作要求并根據(jù)d-=26mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列深溝球軸承6206，其尺寸為，故d-=30；而L-=16+20=36mm，L-=10mm。右端球軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位。由手冊(cè)上查得6206型軸承的定位軸肩高度h=3mm，因此，套筒左端高度為3mm，d-=36mm。取安裝齒輪的軸段-的直徑d-=32mm，取L-=58mm齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒
14、定位。軸承端蓋的總寬度為28mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆，取端蓋的外端面與V帶輪右端面間的距離L=26mm，故取L-=54mm。至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。3）軸上零件的軸向定位V帶輪與軸的周向定位選用平鍵10mm8mm63mm，V帶輪與軸的配合為H7/r6；齒輪與軸的周向定位選用平鍵12mm8mm56mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；深溝球軸承與軸的周向定位是由過渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。4）確定軸上圓角和倒角尺寸參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖軸段編號(hào)長(zhǎng)度（mm）直徑（mm）
15、配合說(shuō)明-6222與V帶輪鍵聯(lián)接配合-5426定位軸肩-3636與滾動(dòng)軸承6206配合，套筒定位-5830與小齒輪鍵聯(lián)接配合-1036定位軸環(huán)-1830與滾動(dòng)軸承6206配合總長(zhǎng)度238mm(5) 求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承支點(diǎn)位置時(shí)，對(duì)于6208型深溝球軸承，軸的支撐跨距為L(zhǎng)1=141mm， L2+L3=62+52=114mm。根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。先計(jì)算出截面C處的MH、MV及M的值列于下表。1)畫軸的受力簡(jiǎn)圖2）計(jì)算支承反力在水平面上在垂直面上 故 總支承反力3)畫彎矩圖 故 載荷
16、水平面H垂直面V支反力F，C截面彎矩M總彎矩扭矩(6) 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度根據(jù)式(15-5)及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力已選定軸的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得。因此，故安全。2.中速軸的設(shè)計(jì)(1) 中速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（）中速軸功率（）轉(zhuǎn)矩T（）154.423.34206.13(2) 作用在軸上的力已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為，根據(jù)式(10-3)，則已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為=81 ，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)（軸的設(shè)計(jì)計(jì)算部分未作說(shuō)明皆查此書）式(10-3)，則(3) 初步確定軸的最小直徑先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料
17、為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取,于是得(4) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(5) 2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度考慮到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少，在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量（8-16）大量生產(chǎn)價(jià)格最低，固選用深溝球軸，并選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)d-=d-=40mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列深溝球軸承6208，其尺寸為dDB=40mm80mm18mm，故L-=L-=18+20=38mm。兩端滾動(dòng)軸承采用套筒進(jìn)行軸向定位。由手冊(cè)上查得6208型軸承的定位軸肩高度h=4mm，因此，左邊套筒左側(cè)和右邊
18、套筒右側(cè)的高度為4mm。取安裝大齒輪出的軸段-的直徑d-=46mm；齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒定位。為了使大齒輪軸向定位，取d-=52mm，又由于考慮到與高、低速軸的配合，取L-=65mm。至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。大小齒輪與軸的周向定位都選用平鍵14mm9mm56mm 12mm8mm50mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。4）確定軸上圓角和倒角尺寸 參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖軸段編號(hào)長(zhǎng)度（mm）直徑（mm）配合說(shuō)明-3840與深溝球軸承6208
19、配合，套筒定位-5846與大齒輪鍵聯(lián)接配合-52定位軸環(huán)-6842與小齒輪鍵聯(lián)接配合-4440與深溝球軸承6208配合總長(zhǎng)度270mm3.低速軸的設(shè)計(jì)(1) 低速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（）中速軸功率（）轉(zhuǎn)矩T（）41.43.1732490.59(2) 作用在軸上的力已知低速級(jí)齒輪的分度圓直徑為，根據(jù)式(10-14)，則(3) 初步確定軸的最小直徑先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取，于是得 (4) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1） 擬訂軸上零件的裝配方案（如圖） 1） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，-軸段左端需制出
20、一軸肩，故取-段的直徑d-=63mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度L1=84mm，為了保證軸端檔圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故-段的長(zhǎng)度應(yīng)比L1略短一些，現(xiàn)取L-=82mm。 初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)d-=55mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承6212，其尺寸為dDB=60mm110mm22mm，故d-=d-=60mm；而L-=36mm，L-=50mm。左端滾動(dòng)軸承采用軸環(huán)進(jìn)行軸向定位。由表15-7查得6212型軸承的定位高度h=4.5mm，因此，取得d-=69mm。右端軸承采用套筒進(jìn)行軸向
21、定位，同理可得套筒右端高度為8mm。取安裝齒輪出的軸段-的直徑d-=67mm；齒輪的右端與右端軸承之間采用套筒定位。為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取l-=56mm。軸承端蓋的總寬度為26mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器左端面間的距離L=30mm，故取L-=56mm。至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。2） 軸上零件的軸向定位半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接，選用平鍵為18mm11mm80mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6。齒輪與軸的聯(lián)接，選用平鍵為20mm12mm80mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選齒輪輪轂與軸的
22、配合為H7/n6。3） 確定軸上圓角和倒角尺寸參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖軸段編號(hào)長(zhǎng)度（mm）直徑（mm）配合說(shuō)明-3660與深溝球軸承6212配合-1069軸環(huán)-5667與大齒輪以鍵聯(lián)接配合-5060與深溝球軸承6212配合，套筒定位-5463與端蓋配合，做聯(lián)軸器的軸向定位-8255與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接配合總長(zhǎng)度284mm八、 滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算軸承預(yù)期壽命 1.高速軸的軸承 在前面計(jì)算軸時(shí)采用6208號(hào)深溝球軸承，其主要參數(shù)如下：基本額定靜載荷： 基本額定動(dòng)載荷： 由上可知右端軸承所受的載荷遠(yuǎn)大于左端軸承，所以只需對(duì)右端軸承進(jìn)行校核，如果右端軸承滿足要求，左端軸承必滿足要求。（1
23、）：求比值軸承所受徑向力 (2)按照表13-5，X=1，Y=0,按照1表13-6，取。則（3）：驗(yàn)算軸承的壽命按要求軸承的最短壽命為（工作時(shí)間）根據(jù)式（13-5）（對(duì)于球軸承?。?所以所選的軸承滿足要求。2.中速軸的軸承 在前面計(jì)算軸時(shí)采用6208號(hào)深溝球軸承。3.低速軸的軸承 在前面計(jì)算軸時(shí)采用6215號(hào)深溝球軸承，九、 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算由機(jī)械設(shè)計(jì)式(6-1）得 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由機(jī)械設(shè)計(jì)表6-2，取1. V帶輪處的鍵取普通平鍵GB/T1096鍵10863鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的接觸高度2.高速軸上小齒輪處的鍵取普通平鍵GB/T1096鍵12856鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的
24、接觸高度3.中速軸上大齒輪處的鍵取普通平鍵GB/T1096鍵14956鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的接觸高度4.中速軸上小齒輪處的鍵取普通平鍵GB/T1096鍵12850鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的接觸高度5.低速軸上大齒輪處的鍵取普通平鍵GB/T1096鍵201280鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的接觸高度6.聯(lián)軸器周向定位的鍵取普通平鍵GB/T1096鍵181180鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的接觸高度十、 聯(lián)軸器的選擇根據(jù)輸出軸轉(zhuǎn)矩，查課程設(shè)計(jì)表17-4選用HL5聯(lián)軸器60142GB5014-85，其公稱扭矩為符合要求。十一、 減速器附件的選擇和箱體的設(shè)計(jì)1. 窺視孔和視孔蓋查課程設(shè)計(jì)手冊(cè)表11-4，選
25、用板結(jié)構(gòu)視孔蓋， ，2. 通氣器查表11-5，選用經(jīng)一次過濾裝置的通氣冒。3. 油面指示器選用油標(biāo)尺。4. 放油孔和螺塞選用外六角油塞及封油墊。5. 起吊裝置查表11-3，選用箱蓋吊耳環(huán)， 箱座吊鉤，6. 定位銷查表4-4，選用圓錐銷GB /T117 7. 起蓋螺釘查表13-7，選用GB5782-86 M1035 8.箱體的設(shè)計(jì)名稱符號(hào)尺寸箱座壁厚8箱蓋壁厚17箱體凸緣厚度b、b1、b2b=12;b1=11;b2=20加強(qiáng)筋厚m、m1m=9;m1=8地腳螺釘直徑df17地腳螺釘數(shù)目n6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d112箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑d28十二、 潤(rùn)滑與密封 由于中速速軸上的大齒輪齒頂線速度大于
26、2m/s，所以軸承采用油潤(rùn)滑。為防止?jié)櫥屯庑?，用氈圈密封。十三?設(shè)計(jì)小結(jié) 通過本次設(shè)計(jì)，我又系統(tǒng)地運(yùn)用了所學(xué)的理論知識(shí)，并在實(shí)踐中對(duì)所學(xué)加以鞏固，同時(shí)熟練掌握了查手冊(cè)和表格，還學(xué)會(huì)了使用word和公式編輯器時(shí)的一些技巧，溫故而知新，使本人感到收獲匪淺。但是因水平與時(shí)間所限，其中錯(cuò)誤在所難免，本人需在今后的學(xué)習(xí)中進(jìn)一步提高！十四、 參考資料1、機(jī)械設(shè)計(jì)（第8版） 紀(jì)名剛 主編，高等教育出版社，2001；2、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)（第4版） 吳宗澤 主編，高等教育出版社，1990；3、機(jī)械零件手冊(cè)（第五版） 周開勤 主編，高等教育出版社，2001；4、材料力學(xué)（第4版） 劉鴻文 主編，高等教育出版社，2006.1；5、互換性和技術(shù)測(cè)量（第四版） 廖念釗等 主編，中國(guó)計(jì)量出版社，2025
同軸式圓柱直齒輪二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì).doc
