飛機(jī)系統(tǒng):3-3 液壓助力式

上傳人:good****022 文檔編號(hào):116500088 上傳時(shí)間:2022-07-05 格式:PPT 頁(yè)數(shù):16 大?。?.90MB
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1、歡 迎 學(xué) 習(xí)飛 機(jī) 系 統(tǒng) 教 研 室 制 作,3-3 液壓助力式 飛行主操縱系統(tǒng),液壓助力式主操縱系統(tǒng),液壓助力器的工作原理,液壓助力器的工作原理,傳動(dòng)部分,控制部分,液壓助力器,操縱信號(hào),機(jī)械傳動(dòng)或電傳,舵面,舵偏角,進(jìn)油,回油,液壓助力器的工作原理,液壓助力器的工作原理,液壓助力器的工作原理,液壓助力器的工作原理,操縱力感覺(jué)裝置,現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)一般采用不可逆(無(wú)回力)液壓助力主操縱系統(tǒng) 為防止操縱過(guò)量,系統(tǒng)中設(shè)置操縱力感覺(jué)裝置,提供定中力和模擬感力,操縱力感覺(jué)裝置,作用 給飛行員提供適當(dāng)?shù)牟倏v感覺(jué)力 類(lèi)型 彈簧式感力定中裝置 動(dòng)壓式感力裝置 感力計(jì)算機(jī),操縱力感覺(jué)裝置,彈簧式感力定中裝置

2、感力隨舵偏角的增大而增大,操縱力感覺(jué)裝置,動(dòng)壓式感力裝置 感力隨飛行速度和高度變化,操縱力感覺(jué)裝置,感力計(jì)算機(jī) 感力隨飛行速度、高度和舵偏角變化,感 力 計(jì) 算 機(jī),全壓,舵偏角,可調(diào)水平安定面位置,靜壓,感力動(dòng)作筒,電傳操縱系統(tǒng),電傳操縱系統(tǒng) 電力傳遞操縱信號(hào)的液壓助力主操縱系統(tǒng)。 電傳操縱系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 操縱信號(hào)電力傳遞到飛行控制計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)接受操縱信號(hào)或自動(dòng)駕駛信號(hào)等,經(jīng)處理后向液壓助力器發(fā)出操縱指令傳動(dòng)舵面偏轉(zhuǎn),電傳操縱系統(tǒng),電傳操縱系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn) 減輕了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)重量; 改善了飛行性能; 提高了飛行安全性; 改善了乘坐舒適性; 簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的維護(hù); 飛行自動(dòng)化程度提高,減輕了駕駛員的操縱負(fù)荷,本課小結(jié),基本概念 液壓助力式主操縱 、電傳操縱、襟翼不對(duì)稱(chēng)保護(hù) 基本問(wèn)題 液壓助力器的基本組成及工作原理? 助力式主操縱感覺(jué)力裝置有哪些? 電傳操縱的基本特點(diǎn),本課結(jié)束,END OF THIS LESSON

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