高中地理《交通運(yùn)輸方式和布局》課件（人教版必修2）

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,歡迎進(jìn)入地理課堂,第五章交通運(yùn)輸布局及其影響,第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局,,,,貴陽(yáng),如果你要去北京旅游，你會(huì)選擇如何去？,,兩千多千米,航空,,,如果你要從貴陽(yáng)開(kāi)始遍游貴州，你選擇怎樣的交通方式？,公路,,,果蔬上市時(shí)間,海口市的芒果和萬(wàn)寧市的鮮花要出口到日本東京銷(xiāo)售，應(yīng)采取什么樣的交通運(yùn)輸方式？,公路、航空聯(lián)運(yùn),,,,,,鶯歌海鹽場(chǎng),從鶯歌海鹽場(chǎng)運(yùn)輸2萬(wàn)噸原鹽去上海該用什么樣的交通運(yùn)輸方式？,海運(yùn),海南島西側(cè)的北部灣海底儲(chǔ)存有大量石油和天然氣資源，天然氣通過(guò)一種安全又穩(wěn)定的運(yùn)輸方式運(yùn)到東方市，進(jìn)而運(yùn)到海口市，以便常年滿(mǎn)足沿線地區(qū)用氣需要。,,,,東方市,?？谑?,北部灣,管道運(yùn)輸,,,石碌鐵礦,“亞洲第一富鐵礦”,石碌鐵礦為武鋼和寶鋼提供優(yōu)質(zhì)鐵礦石，應(yīng)該怎樣運(yùn)輸最合理？,上海：鐵路、海運(yùn)聯(lián)運(yùn),武漢：鐵路、海運(yùn)和河運(yùn)聯(lián)運(yùn),,,五種運(yùn)輸方式的比較,運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴,機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，適應(yīng)性強(qiáng),公路運(yùn)輸,運(yùn)量小，耗能多，運(yùn)費(fèi)最高，設(shè)備投資大,速度最快，效率高,航空運(yùn)輸,需要專(zhuān)門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差,運(yùn)具和線路二合一，運(yùn)量大，耗能小，安全性能高，方便管理,管道運(yùn)輸,速度最慢，靈活連續(xù)性差，受自然影響大,運(yùn)量最大，投資少，運(yùn)輸成本最低,水路運(yùn)輸,造價(jià)高，金屬材料多，占地面積大短途運(yùn)費(fèi)高,運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)低，受自然條件影響小,鐵路運(yùn)輸,缺點(diǎn),優(yōu)點(diǎn),運(yùn)輸方式,,,,,,,,,,,,為不同形式的運(yùn)輸需求選擇合適的交通運(yùn)輸方式：,短途——_________速度快——__________運(yùn)量大長(zhǎng)途速度慢——__________運(yùn)量少（貴重、急需、易變質(zhì)）——_________,,,,公路,鐵路,水路,航空,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,,高速化,時(shí)速可達(dá)300km/h,,大型化,貨物載重量30萬(wàn)噸以上,專(zhuān)業(yè)化,,,向高速化、大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的目的：提高運(yùn)輸量、縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、保證貨物運(yùn)輸,讀四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，回答以下問(wèn)題:,選擇最佳運(yùn)輸方式：運(yùn)距550公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是。最昂貴的運(yùn)輸方式是，它最適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是。,公路,鐵路,水運(yùn),空運(yùn),輕型、貴重、急需,實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用,例題：選擇正確的運(yùn)輸方式,從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì),次日必須報(bào)到,從重慶到武漢,沿途觀賞三峽風(fēng)光,從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市,保鮮,從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢,走近路，較低運(yùn)費(fèi),從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽,選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法,√,√,√,√,√,二、交通運(yùn)輸布局,,運(yùn)輸方式,,鐵路,公路,內(nèi)河水路,航空,管道,,一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng),,,鐵路運(yùn)輸網(wǎng),,公路運(yùn)輸網(wǎng),,內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng),,航空運(yùn)輸網(wǎng),,管道運(yùn)輸網(wǎng),,兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng),鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng),鐵路—公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng),,,,,,,省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng),,大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng),,國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng),不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng),,,,,,交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織成網(wǎng),影響交通運(yùn)輸布局的因素,基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)。影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然等因素。,交通運(yùn)輸中的線,鐵路,公路,航道,交通運(yùn)輸中的點(diǎn),影響交通運(yùn)輸布局的主要因素,自然條件（影響變?。┙?jīng)濟(jì)水平（決定性因素）社會(huì)發(fā)展資源開(kāi)發(fā)技術(shù)水平（提供保證）,小結(jié),交通運(yùn)輸線路的修建，_________是主導(dǎo)因素。交通運(yùn)輸線路的布局，受_______深刻影響，因此___________是保障。,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,自然條件,科學(xué)技術(shù),【案例探究】南昆鐵路的建設(shè),2.交通運(yùn)輸布局的影響因素,（1）南昆鐵路沿線有哪些自然資源？南昆鐵路的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何影響？,,,,,,,,旅游資源,南昆鐵路途徑革命老區(qū)，邊疆地區(qū)，吸引范圍內(nèi)的人口約0.2億，其中包括了十多個(gè)少數(shù)民族。這里是我國(guó)貧困人口較多的地區(qū)。,,（2）南昆鐵路建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)的民族團(tuán)結(jié)、國(guó)防安全及社會(huì)和諧有何影響？,老、少、邊、窮,解決貧困問(wèn)題，鞏固民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,,（3）南昆鐵路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地質(zhì)條件怎樣？對(duì)南昆鐵路的修建有何影響？,,,障礙性因素,南昆鐵路所經(jīng)過(guò)地區(qū)地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱(chēng)為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有的。,全線總長(zhǎng)898.6千米，隧道258座，總長(zhǎng)194.6千米；橋梁476座，總長(zhǎng)79.8千米。,（4）南昆鐵路工程難度前所未有，保障其順利建設(shè)的因素是什么？,保障條件,交通運(yùn)輸布局,自然因素,,決定性因素,有制約作用,,,改造,小結(jié)：經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素、自然因素、科技因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響有何差異？,經(jīng)濟(jì)社會(huì),,可行性因素,科技,,保障,同學(xué)們,來(lái)學(xué)校和回家的路上要注意安全,同學(xué)們,來(lái)學(xué)校和回家的路上要注意安全,