液壓回轉(zhuǎn)升降臺的設(shè)計(jì)及造型【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文】

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購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 密級 : 學(xué)號 : 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 （ 設(shè) 計(jì) ） 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的 設(shè)計(jì) 系 別： 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械工程及其自動化 班 級： __________________ 學(xué)生姓名： ____ 指導(dǎo)老師： ___ 完成日期： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明：所呈交的設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)）是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究，所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)）不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式表明。本人完全意識到本申明的法律后果由本人承擔(dān)。 學(xué)位論文作者簽名（手寫）： 簽字日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 江西科技學(xué)院 可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 本學(xué)位論文屬于 保 密 □， 在 年解密后適用本授權(quán)書。 不保密 □。 （請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打 “√” ） 學(xué)位論文作者簽名（手寫）： 指導(dǎo)老師簽名（手寫）： 簽字日期： 年 月 日 簽字日期： 年 月 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 （ 設(shè) 計(jì) ） 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的 設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 專 業(yè)： 班 級： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 3 摘要 本設(shè)計(jì) 主要是設(shè)計(jì)升降平臺，升降平臺的升降采用了液壓缸頂起和下落，來控制整個平臺的升降。設(shè)計(jì)運(yùn)動行程為 1544，底部采用 12#槽鋼焊接底架，上部采用 10#槽鋼焊接頂架。中間為 100*80矩形方管，壁厚為 8，采用 40銷軸連接。底架底部設(shè)計(jì)又行走轱轆，行走轱轆方便對升降平臺的移動。液壓缸的設(shè)計(jì)按照液壓標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)手冊進(jìn)行設(shè)計(jì)完成。 關(guān)鍵詞 ： 升降平臺 液壓升降平臺 回轉(zhuǎn)平臺 is a to of 544, at of a 12 # 0 # In of 00 * 80 , 40of of in is 壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 4 目錄 第 1 章 引 言 ·································································· 5 第 2 章 設(shè) 計(jì) ·································································· 7 體設(shè)計(jì) ········································································· 7 ···································································· 9 第 3 章 主要零部件的設(shè)計(jì)分析 ············································· 10 壓缸的設(shè)計(jì) ··································································· 10 轆的設(shè)計(jì) ······································································ 15 銷軸剪切力的計(jì)算 ····························································· 16 207軸承的選擇和校核 ······················································ 17 軸器的選擇 ··································································· 17 欄的設(shè)計(jì) ······································································ 18 第 4 章 結(jié)束語 ·································································· 19 參考文獻(xiàn) ····················································································· 20 附 錄 ······················································································ 21 致 謝 ························································································ 22 二級節(jié)標(biāo)題：宋體小四號 ,單倍行距 , 段前、段后各 端對齊 ,頁碼右對齊 ,左縮進(jìn) 4 字符 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 5 第 1 章 引 言 升降機(jī)主要的機(jī)構(gòu)是升降平臺，升降平臺的樣式各種各樣，有機(jī)械傳動的，有液壓升降系統(tǒng)的。 升 降 機(jī) 不論是在工業(yè)生產(chǎn)還是我們的日常生活中都有著重要的作用。給我們帶來的利益是非常的多。升降機(jī)的功能特色是非常多的，在我們生活中我們在很多的商務(wù)大廈都會用到電梯，升降機(jī)就如電梯的性能大同小異，我們在使用升降機(jī)的時候也可以針對自己的需求對升降機(jī)進(jìn)行設(shè)置。可見升降機(jī)對我們作用是相當(dāng)?shù)拇蟆? 我們生產(chǎn)力的不斷加大，生活的不斷改善，對升降機(jī)的需求也就在不斷的增多，生活中的每個角落升降機(jī)的應(yīng)用都會給我們帶來客觀的利益。 升降機(jī)在我們生產(chǎn)中的應(yīng)用已經(jīng)非常的普遍了，而且在我們生產(chǎn)中有著重要的作用，尤其 是貨物高空操作。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，順應(yīng)社會的需求，生產(chǎn)力不斷的加大，而且現(xiàn)在高空操作也是比較多的，所以升降機(jī)在我們進(jìn)行高空操作的時候就給我們帶來的重要的作用。升降機(jī)就是上下操作，而且可以給我們提供一個安全穩(wěn)定的平臺。我們在高空作業(yè)的時候可以給我們的安全提供保障。升降機(jī)不僅在生產(chǎn)中有著重要的作用，在我們生活中的應(yīng)用也是非常的重要的，而且非常的普及。在酒店、賓館、影院等等公共休閑娛樂場所我們都知道干凈舒適是第一，所以保持干凈是我們必須的。升降機(jī)在這里清潔、燈具維修換修、設(shè)備的調(diào)試安裝維護(hù)保養(yǎng)都是非常的重要的。 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城市化建設(shè)的不斷完善，升降機(jī)已不只存在于高檔商務(wù)寫字樓、大酒店、商城普及到高層住宅樓，同時也走進(jìn)人們生活的多個角落，成為城市建筑中不可缺少的垂直交通工具。 中國升降機(jī)行業(yè)之所以迅猛發(fā)展，日新月異，其根本的原因就是黨的十一屆三中全會推出的改革開放的大政方針，改革開放加快了中國發(fā)展的步伐。 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 6 第 2 章 設(shè) 計(jì) 體設(shè)計(jì) 分析 根據(jù)題目給出的要求為，液壓回轉(zhuǎn)升降平臺，查閱網(wǎng)絡(luò)和設(shè)計(jì)手冊等資料，并按照要求為液壓式，也就是說采用液壓缸為動力源，來通過液壓缸的升降來控制升降 平臺的運(yùn)行。 這個是最基本的升降平臺，當(dāng)液壓缸頂起的時候，斜柱圍繞著中心軸旋轉(zhuǎn)，被液壓缸頂起，但是被頂起的兩根軸中有一根軸是運(yùn)動的，這樣的話當(dāng)頂起后， 軸的運(yùn)動將會使其與上部平臺的接觸面也就是支撐平臺的距離逐漸減少。頂?shù)街虚g位置后，平臺一部分在斜柱的一側(cè)，也可以使用，但是效果不是很好，也就是頂高后容易產(chǎn)生偏心現(xiàn)象等。 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 7 設(shè)計(jì)中兩個液壓系統(tǒng)并聯(lián)使用，這樣的話很好的使其牢固性增強(qiáng)，但是讓左右方向并列使用效果比前后方向使用效果要好很多。根據(jù)這一提議，故在設(shè)計(jì) 的時候使其兩個并聯(lián)使用。 采用這種效果更好。根據(jù)設(shè)計(jì)方案和參考，具體設(shè)計(jì)圖紙如下： 主視圖 左視圖 本機(jī)構(gòu)上部和下部分別采用 10#和 12#槽鋼焊接的支架，在上部支架上，焊接有一塊平板，在下部支架上也焊接有一塊平板，焊接平板的目的是讓槽鋼的焊接更加牢固。設(shè)計(jì)中有左右兩部分組成，左右兩部分也通過焊接，焊接為一個整體，在一個部分中有 4根矩形管，矩形管尺寸選擇 100*80*8， 內(nèi)外矩形管通過 40 銷軸連接。在內(nèi)液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 8 部矩形管中，設(shè)計(jì)有旋轉(zhuǎn)輪，可以使其在 12#槽鋼內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)輪的設(shè)計(jì)是一個旋轉(zhuǎn)軸頭，軸頭的一側(cè)安裝有 6207 軸承，這樣旋轉(zhuǎn)輕松靈活等。 液壓缸安裝在設(shè)備的中間位置，主要是安放在內(nèi)部矩形管中間，另一側(cè)安裝在外邊矩形管中間，當(dāng)液壓缸頂起的時候，可以很好的帶動內(nèi)外側(cè)矩形管圍繞著中間銷軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。 底部設(shè)計(jì)又轱轆，轱轆主要是移動方便。 要的設(shè)計(jì)計(jì)算 1.、本次計(jì)算主要是機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)尺寸的計(jì)算，根據(jù)設(shè)計(jì)中的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)中主要是運(yùn)行行程和液壓缸行程的計(jì)算，具體通過采用 圖可以計(jì)算 出來，具體如： 通過作圖，可以知道，液壓缸位移 01 的時候半徑 604，液壓缸位移 02 的時候半徑 1117，液壓缸的行程為 513。當(dāng)液壓缸行程 513的時候， 這個時候運(yùn)動到最高點(diǎn)，最高點(diǎn)距離底板距離為 1544，這個也就是升降運(yùn)動行程。 次設(shè)計(jì)把升降平臺能承受的最大力設(shè)計(jì)為 6T 力，那么每個液壓缸要承受 30000N 的力。根據(jù)這一技術(shù)參數(shù)，故設(shè)計(jì)了 63 液壓缸， 63液壓缸計(jì)算承受的壓力如下：系統(tǒng)沒有說明，采用 16么可以計(jì)算出承受力為： 16*9850N 498500000N，故設(shè)計(jì)的液壓缸是可行性的。同時設(shè)計(jì)形成為 514，因?yàn)橛?jì)算出來的行程 513，有一定的公差小數(shù)。 要是對軸的校核，也滿足要求。 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 9 第 3 章 設(shè) 計(jì) 壓缸的設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)中根據(jù)的壓力 3噸 （設(shè)計(jì)中按照壓力 3噸進(jìn)行設(shè)計(jì)） ，壓力 16樣可以計(jì)算出需要的液壓缸的內(nèi)徑，然后選取標(biāo)準(zhǔn)值即可，根據(jù)缸筒內(nèi)徑和活塞桿之間的關(guān)系可以確定活塞桿的直徑，同時根據(jù)液壓缸缸筒內(nèi)徑可以求出壁厚。根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中的工作行程，可以計(jì)算出實(shí)際行程。這樣液壓缸的設(shè)計(jì)就完成了。 系統(tǒng)類型 大量的實(shí)踐工程表明，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，開環(huán)控制的比例系統(tǒng)，其位置控制精度只能達(dá)到 位置控制誤差大 于 速度控制精度最高只能達(dá)到 3%（加速或減速過程為 0~，壓力控制精度最高只能達(dá)到比例壓力閥最大設(shè)定壓力的 3%（采用帶位置調(diào)節(jié)型比例電磁鐵的壓力閥）。題目要求精度為 s,故采用閉環(huán)控制。 確定供油方式 考慮到題目 沒有給定工作壓力 ， 查《液壓設(shè)計(jì)手冊》可以確定雙作用葉片泵和軸向柱塞泵是用在工程機(jī)械中。所以在沒有給提供的情況下選用了雙作用葉片泵。系統(tǒng)采用電液比例控制單個執(zhí)行元件 。 雙作用葉片泵壓力范圍為 21 以本設(shè)計(jì)中去中間常用值為 16 調(diào)速方式的選擇 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 10 在 工程 機(jī)械 的液壓系統(tǒng)中，進(jìn)給速度的控制一般采用節(jié)流閥或調(diào)速閥。根據(jù)題目的速度控制要求，選用 雙作用葉片泵 這種調(diào)速方式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，價廉，調(diào)速范圍大，適用于低速 場合。 調(diào)壓方式的選擇 本系統(tǒng)采用溢流閥旁接在液壓泵出口用以控制系統(tǒng)壓力在進(jìn)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中保證系統(tǒng)壓力恒定。 回路的選擇 本次設(shè)計(jì)為電液比例控制，故選用電液比例換向閥，根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際型號選擇二位三通或者三位四通閥。 計(jì)算液壓缸內(nèi)徑 D 和活塞桿直徑 d 由 給 定 的 最 大 力 為 30系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 壓 力 為 16根據(jù)公式/4］p-(p［π=)p=/F 222212211? 此時效率為 1（液壓幾乎無泄漏現(xiàn)象，只是在壓力增大的情況下油液內(nèi)部分子的壓力） ，所以這里的效率取值為 1. 在推力 30情況下 所以 1*1( 6 0到 R= 故取值 D=壓缸內(nèi)徑為 63按圖表中標(biāo)注值查詢，選擇 63） 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 11 表 液壓缸工作壓力與活塞桿直徑 液壓缸工作壓力p/ 推薦活塞桿直徑 d ( ( 表 據(jù)液壓缸工作壓力，可得活塞桿與液壓缸內(nèi)徑的關(guān)系為： d = 國家標(biāo)準(zhǔn) 80規(guī)定了缸內(nèi)徑及活塞桿直徑系列。 所以，油缸內(nèi)徑取為 D=63塞桿 直徑取為 d=3= 以下是活塞桿是標(biāo)準(zhǔn)系列，取值為 45 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 12 液壓缸壁厚和外徑的計(jì)算 液壓缸的壁厚由液壓缸的強(qiáng)度條件來計(jì)算。工程機(jī)械的液壓缸，一般是用無縫鋼管材料，大多屬于薄壁圓筒結(jié)構(gòu)，其壁厚按薄壁圓筒公式計(jì)算 ? ???(3式中 ? —— 液壓缸壁厚 (m)； D —— 液壓缸內(nèi)徑 (m)； 試驗(yàn)壓力，取最大工作壓力的 （ ??? —— 缸筒材料的許用應(yīng)力。無縫鋼管 45 鋼 ? ? 100M P a? ? 。 附缸筒的要求 有足夠強(qiáng)度，能夠承受動態(tài)工作壓力，長時間工作不會變形；有足夠剛度，承受活塞側(cè)向力和安裝反作用力時不會彎曲；內(nèi)表面和導(dǎo)向件與密封件之間摩擦少，可以保證長期使用；缸筒和法蘭要良好焊接，不產(chǎn)生裂紋。部分材料的機(jī)械性能如下表： 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 13 本次設(shè)計(jì)選取 45號鋼 從表中可以得到： 缸筒材料的屈服強(qiáng)度s?=360 缸筒材料的抗拉強(qiáng)度b?=610 2 ? ????(3 液壓缸壁厚取最小值 ，本次設(shè)計(jì)取壁厚為 8液壓缸壁厚算出后，可求出缸體的外徑19826321 ?????? ? (3 液壓缸工作行程的確定 根據(jù)題目給定， 由上部的計(jì)算分析繪圖可以知道，長度 514 缸蓋厚度的確定 一般液壓缸多為平底缸蓋 有孔時? ?. y2 4 3 3 D ??液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 14 無孔時? ? ? ?. 0 4 3 3 D ?式中 t—— 缸蓋有效厚度 (m)； 2D—— 缸蓋止口內(nèi)徑 (m)； 0d— — 缸蓋孔的直徑 (m)。 在本設(shè)計(jì)中有孔時 y ????? ? 缸體長度的確定 液壓缸剛體內(nèi)部長度應(yīng)等于活塞的行程與活塞的寬度之和。缸體外形長度還要考慮到兩短端蓋的厚度。一般液壓缸缸體長度不應(yīng)大于內(nèi)徑的 20~30 倍。 具體尺寸見圖紙中的標(biāo)注。 液壓缸進(jìn)、出油口尺寸的確定 液壓缸的進(jìn)、出油口可布置在端蓋或缸筒上，進(jìn)、出油口處的流速不大于 5m/s，油口的連接形式為螺紋連接或法蘭連接。 根據(jù)液壓缸螺紋連接 的油口尺寸系列（摘自 2878 162878 16定。進(jìn)出油口的尺寸為 接方式為螺紋連接。 活塞桿直徑 d，在高壓系統(tǒng)中必須進(jìn)行強(qiáng)度校核。 活塞桿需要進(jìn)行穩(wěn)定性的校核。 （ 1） 活 塞桿直徑校核 活塞 桿 直徑 d 的校核按下式進(jìn)行 ? ??? ?（ 3 式中 F — — 活 塞桿上的作用力； 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 15 ??? —— 活塞桿材料的許用應(yīng)力，? ? 0045,? ???? 鋼為材料抗拉強(qiáng)度， 。 F 最大時為 30KN 06 0 0 3 0 0 0 04 6 ??? ?? ? 滿足要求 （ 2） 活塞桿穩(wěn)定性的驗(yàn)算 活塞桿受軸向壓縮負(fù)載時，它所承受的軸向力 F 不能超過使它保持穩(wěn)定工作所允許的臨界負(fù)載 以免發(fā)生縱向彎曲，破壞液壓缸的正常工作。 值與活塞桿材料性質(zhì)、 截面形狀、直徑和長度以及液壓缸的安裝方式等因素有關(guān)。 活塞桿穩(wěn)定性的校核依下式（穩(wěn)定條件）進(jìn)行： 3 式中： 安全系數(shù)，一般取 4~2? 當(dāng)活塞桿的細(xì)長比 21 ??? , 222 l ?? (3 當(dāng)活塞桿的細(xì)長比 21 ???，且 120~2021 ??? ，則 22)(1?(3 式中： l —— 安裝長度，其值與安裝方式有關(guān)； — 活塞桿截面最小回轉(zhuǎn)半徑， ； 1? —— 柔性系數(shù)； 2? —— 由液壓缸支承方式?jīng)Q定的末端系數(shù)，其值見表 3 E —— 活塞桿材料的彈性模量，對鋼取 2111006.2 ? ； J —— 活塞桿橫截面慣性矩； A 為活塞桿橫截面積； 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 16 f —— 由材料強(qiáng)度決定的實(shí)驗(yàn)值、 a 為系數(shù)，具體數(shù)值 均見表 3 表 3壓缸支承方式和末端系數(shù)ψ 2的值 支 承 方 式 末端系數(shù)ψ2 一端自由，一端固定 1/4 兩端鉸接 1 一端鉸接，一端固定 2 兩端固定 4 表 3f 、α、ψ 1的值 材 料 f × 108N/ ψ 1 鑄 鐵 1600180 鍛 鋼 0001110 軟 鋼 500190 硬 鋼 000185 活塞桿的細(xì)長比??? 464// 24 k ?? （ 3 柔性系數(shù) 1? 取 85，采用一端鉸接，一端固定的支承方式，末端系數(shù) 2? 取 2 所以， 21 ???120，采用拉金公式計(jì)算 8 7 4 ???????????????NF k ? 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 17 安全系數(shù)取 n=2 則 所以，活塞桿穩(wěn)定。 轆的設(shè)計(jì)分析 轱轆的目的是運(yùn)轉(zhuǎn)并承擔(dān)重量，本設(shè)計(jì)轱轆采用為 用鑄造的轱轆件，設(shè)計(jì)中上部與支架采用螺栓連接固定。中間一根主軸連接支撐。因?yàn)樵O(shè)計(jì)重力為 6噸，加上正支架重量約為 么設(shè)計(jì)中每個轱轆能承受的重量為 據(jù) 經(jīng)校核滿足要求，具體和銷軸的校核是一樣的。 徑 40 銷軸的計(jì)算校核 內(nèi)力的計(jì)算： 應(yīng)用截面法，將螺栓沿剪切面分成上下兩部分，取其中一部分為研究對象，依平液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 18 衡可知 ，剪切面上內(nèi)力的合力 平行。大小由平衡條件得： Q=P 因 稱為剪切力，簡稱剪力。 切應(yīng)力的計(jì)算： 工程上采用近似但切合于實(shí)際的計(jì)算方法：假定內(nèi)力在剪切面內(nèi)均勻分布，這樣很容易求出切應(yīng)力，若以τ代表切應(yīng)力， A 代表剪切面的面積，則： τ =Q/A 根據(jù)上述公式可以知道，上部設(shè)備在設(shè)計(jì)計(jì)算的時候總重量 6400據(jù)軸的直徑 40，銷軸設(shè)計(jì)直徑 40。 可以計(jì)算如下： 切應(yīng)力為： 64000/0*20=閱 45#鋼切應(yīng)力表，可以得到切應(yīng)力 120 120大于 滿足要求。 207 深溝球軸承的旋轉(zhuǎn)校核 考 慮 到支撐小轱轆中的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn) 只受徑向力的作用，選擇了 6207 軸承，動載荷的大小為 N，靜載荷的大小為 軸計(jì)算出來的扭矩相比較可以滿足要求的，而且極限轉(zhuǎn)速在脂潤滑的情況下可以達(dá)到轉(zhuǎn)速 8500轉(zhuǎn) /分，可以滿足要求，本軸承還帶有軸承座一體的，直接安裝在軸上即可。 采用工業(yè)用羊毛氈可以滿足要求，它更換比較方面，價格低廉，而且起到了非常好的作用，能有效的防止飼料進(jìn)入軸承內(nèi)部，影響軸承的使用壽命，故上下部分全部采用羊毛氈進(jìn)行密封。 軸承的校核 軸承的壽命計(jì)算：軸承壽命為 /(6010 6n ?《機(jī)械設(shè)計(jì)》 式 15中： ? —— 指數(shù)，對于滾子軸承310??； C—— 基本額定的載荷； 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 19 P—— 軸承處所受的載荷。 進(jìn)行壽命計(jì)算，查得 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 22 22 1 ???????3106 109 5 9 1 4 0(3 6 260 10 ????若一天工作 24小時，一年 360天計(jì)算： 48 024 109 5 9 ?? ??所以，滿足。同樣可得其他軸承合理。 軸器的設(shè)計(jì) 聯(lián)軸器的重要功能是連接兩軸并起到傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，除此之外還具有補(bǔ)償兩軸因制造和安裝誤差而造成的軸線偏移的功能，以及具有緩沖，吸振，安全保護(hù)等功能 先應(yīng)確定其類型，其次確定其型 號 . 聯(lián)軸器的類型應(yīng)根據(jù)其工作條件和要求來選擇 加工制造容易，裝拆方便，成本低，并能緩沖減振 采用凸緣聯(lián)軸器，它具有傳遞扭矩大，剛性好等優(yōu)點(diǎn) 選用電動機(jī)軸與減速器高速軸之間連接用的聯(lián)軸器時，由于軸的轉(zhuǎn)速較高，為減少起動載荷，緩和沖擊，應(yīng)選具有較小轉(zhuǎn)動慣量和具有彈性的聯(lián)軸器，如彈性套柱銷聯(lián)軸器等 于軸的轉(zhuǎn)速較低，傳遞轉(zhuǎn)矩較大，又因減速器與工作機(jī)不在同一機(jī)座上，要求有較大 的軸線偏移補(bǔ)償，因此常選用承載能力較高發(fā)剛性可移式聯(lián)軸器，如鼓形齒式聯(lián)軸器等 了緩和沖擊，以免震動影響減速器內(nèi)傳動件的正常工作，則可選用彈性聯(lián)軸器，如彈性套柱銷聯(lián)軸器等 . 聯(lián)軸器的型號按計(jì)算轉(zhuǎn)矩，軸的轉(zhuǎn)速和軸徑來選擇，要求所選聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩大雨計(jì)算轉(zhuǎn)矩，還應(yīng)注意聯(lián)軸器轂孔直徑范圍是否與所聯(lián)結(jié)兩軸的直徑大小相適應(yīng) 應(yīng)重選聯(lián)軸器的型號或改變軸徑 . 全防護(hù)欄 本設(shè)計(jì)在圖紙上沒有畫出安全護(hù)欄，建議使用安全護(hù)欄，本設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是升降液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 20 平臺，只是設(shè)計(jì)的升降平臺。 升降作業(yè)裝置 包括高空作業(yè)平臺和高空取料平臺，其包括機(jī)身、升降裝置、行走裝置和作業(yè)平臺。使用的時候作業(yè)平臺需要升到高空進(jìn)行作業(yè)，因此在作業(yè)平臺的周圍設(shè)有安全防護(hù)欄?，F(xiàn)有的安全防護(hù)欄都是做成固定的框架式結(jié)構(gòu)，工作人員進(jìn)出不是很方便。 為了解決上述防護(hù)欄的工作人員進(jìn)出不方便的技術(shù)缺陷，本設(shè)計(jì)的目的是提供一種升降作業(yè)平臺安全防護(hù)欄的門裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便的特點(diǎn)。 為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案： 升降作業(yè)平臺安全防護(hù)欄的門裝置，包括防護(hù)欄的兩根前立柱和兩個門框，所述的兩個門框分別包括套筒，所述的套 筒分別活動套設(shè)在兩根前立柱上，并在套筒上分別套設(shè)一個扭簧，所述的扭簧一端鉤在門框上，另一端設(shè)置在前立柱上，使門框保持關(guān)閉狀態(tài)。 上述的門框包括限位裝置，所述限位裝置包括在兩根前立柱分別設(shè)有限位擋塊和套筒上分別設(shè)有與限位擋塊相抵的限位凸起。上述的限位裝置的作用是防止門框向內(nèi)翻。 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 21 第 4 章 結(jié)束語 隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)接近尾聲，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯也將畫上一個完滿的句號。在這半個學(xué)期里，我們遵循著教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行著實(shí)習(xí)與設(shè)計(jì)，結(jié)尾時期也需要對這所有的工作進(jìn)行一個總結(jié)，也是完成一個知識與能力的升華過程 。 小到一套設(shè)備大到一條生產(chǎn)線，決定產(chǎn)品生產(chǎn)效率和競爭實(shí)力的順推下來就是我們所設(shè)計(jì)的每一個零部件的優(yōu)劣。每一次的選材、定型、確定工藝和工序、校核強(qiáng)度和壽命、挑選適配件都有其嚴(yán)格且頗富依據(jù)的程序，而存在于每一個背后的是強(qiáng)大的理論依據(jù)與扎實(shí)的基本功。所以，設(shè)計(jì)不是簡單的照搬他人；設(shè)計(jì)也不是簡單的推選組合，遇到每一個不懂的地方，極其需要我們反過頭回顧自己曾經(jīng)的所學(xué)，鼓勵我們自己要有一種追根溯源的精神，概念上的模糊勢必造成設(shè)計(jì)成果的缺陷。 最后，表達(dá)一下自己的心情。 也許是即將告別，老師和同學(xué)在最后一學(xué)期的 設(shè)計(jì)中表現(xiàn)出無比竭誠的合作，盡己所能的幫助他人。設(shè)計(jì)的圓滿完成積聚了每個人的辛勞與智慧。學(xué)業(yè)上的互助同樣也為我們事業(yè)上的精誠合作奠定了深厚的感情基礎(chǔ)。所以，我們也會把這份感謝化作工作中的熱情與動力，共創(chuàng)今后的輝煌。 液壓回轉(zhuǎn)升降平臺的設(shè)計(jì) 22 參考文獻(xiàn) [1] 黃大宇，梅瑛 . 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 吉林大學(xué) 出版社， 2006. 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