大眾途觀三軸六檔變速器設(shè)計【帶catia三維、4張圖紙】

大眾途觀三軸六檔變速器設(shè)計【帶catia三維、4張圖紙】,帶catia三維、4張圖紙,大眾,途觀三軸六檔,變速器,設(shè)計,catia,三維,圖紙 哈爾濱華德學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 董石磊 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程0893111 指導(dǎo)教師姓名 于連志 職稱 助工 從事 專業(yè) 交通運輸 是否外聘 □是■否 題目名稱 大眾途觀三軸六檔變速器設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 目的:綜合運用所學(xué)知識去分析、解決問題，在做畢業(yè)設(shè)計過程中，培養(yǎng)自己動手能力和獨立解決問題的能力。 意義：變速器用來改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度應(yīng)能在很大范圍內(nèi)變化。內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速變化范圍都較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車速應(yīng)在很大范圍內(nèi)變化地要求，所以變速器應(yīng)在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。 因此，通過對汽車變速器的學(xué)習(xí)和設(shè)計實踐，可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計與機(jī)械設(shè)計的全面知識和鍛煉學(xué)生利用所學(xué)知識分析問題和解決問題的能力。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） (一)、本設(shè)計將參考普通齒輪變速器的結(jié)構(gòu)布局，選用大眾途觀三軸六檔變速器設(shè)計參數(shù)并根據(jù)設(shè)計要求查找相關(guān)資料進(jìn)行設(shè)計。其中主要的設(shè)計內(nèi)容有： 1. 變速器主要參數(shù)的選擇 2. 變速器齒輪參數(shù)的確定 3. 變速器結(jié)構(gòu)元件的設(shè)計 4. 齒輪的強(qiáng)度計算及校核、軸的計算和校核以及其他零部件的強(qiáng)度計算及校核， 最后進(jìn)行變速器整體的性能分析，在對各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了分析計算后，繪制變速器的整體裝配圖、操縱機(jī)構(gòu)裝配圖及各主要零部件的零件圖。 (二)、本設(shè)計主要研究方法： 1）運用大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)課程知識，理論和實習(xí)中學(xué)到的實踐知識，正確的解決變速器設(shè)計中的功能分析、工藝方案論證、工藝計算、變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計和零件等問題。 2）提高結(jié)構(gòu)設(shè)計的能力，通過所給數(shù)據(jù)資料進(jìn)行該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，獲得高性能、高效率、低成本、輕型化、智能化、集成化的新型變速器。 3）進(jìn)行技術(shù)方面和經(jīng)濟(jì)方面的工藝分析。 4）確定齒輪結(jié)構(gòu)。合理分配傳動比，選擇最佳功能和尺寸結(jié)構(gòu)的工藝方案。 5）確定齒輪齒數(shù)、齒輪型號、中心距、軸承型號的選用，軸向力、軸所受剪切力，齒輪、軸承受力的計算。 6）對所選用的齒輪進(jìn)行齒根彎曲疲勞強(qiáng)度和齒面接除疲勞強(qiáng)度的校核和軸的剪切力的校核。 7）進(jìn)行實地設(shè)計和改進(jìn) (三)、論文要求 1.參考文獻(xiàn)篇數(shù)：10篇以上（其中不少于2篇外文文獻(xiàn)） 2.內(nèi)容充實，結(jié)構(gòu)清晰合理，符合規(guī)范 3.必須進(jìn)行大量的實地調(diào)查 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 （一）計算說明部分 1. 根據(jù)相關(guān)參數(shù)完成變數(shù)器及零部件設(shè)計、計算和校核； 3、 2.撰寫設(shè)計說明書10000字以上； （二）圖紙部分 繪制兩張零號圖紙以上，其中至少有一張CAD圖 (三）基于CATIA大眾途觀三軸六檔變速器設(shè)計 四、設(shè)計（論文）進(jìn)度安排 第1-2周：收集資料，完成開題報告，完成總體設(shè)計方案并及時寫好畢業(yè)設(shè)計日志；10月21日開題檢查 第3-7周：1、完成整體設(shè)計，材料的選擇和相關(guān)計算，完成所有草圖的繪制；2、11月18日指導(dǎo)教師進(jìn)行中期檢查；3、11月25日全系中期檢查并及時寫好畢業(yè)設(shè)計日志。 第8-9周：1、完成所有正式圖紙的繪制和論文草稿；2、12月9日結(jié)題檢查。 第10-11周：1、對畢業(yè)設(shè)計論文的內(nèi)容、格式、英、漢文摘要、畢業(yè)論文等內(nèi)容進(jìn)行修改，2、完成正式論文的裝訂；3、12月19日上交所有畢業(yè)設(shè)計相關(guān)材料。 第12周：1、準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計答辯。2、12月30日答辯。 五、 主要參考資料 [1]郭新華. 汽車構(gòu)造. 北京：高等教育出版社，2009 [2]王望予. 汽車設(shè)計. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004，,7113 [3]蔣春明. 汽車機(jī)械式變速器變速傳動機(jī)構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計. 南京:南京航空航天大學(xué)。2007 [4]蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理，下冊. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2001.22~68 [5](日)武田信之著. 載貨汽車設(shè)計. 方永龍譯. 北京：人民交通出版社。1998 [6]JENKINS W M.Structural Optimization With the genetic algorithm[J].The Structural Engineer. 1991.69 (24):418~422 [7]劉惟信. 汽車設(shè)計. 北京: 清華大學(xué)出版社 [8]蔡炳炎. 機(jī)械式汽車變速器速比優(yōu)化設(shè)計及扭轉(zhuǎn)振動分析. 汽車研究與開發(fā)，1996,28~32 [9]汽車工程手冊編輯委員會編. 汽車工程手冊：設(shè)計篇。北京：人民交通出版社，2001 [10]栗煥明. 新型后驅(qū)動變速器傳動系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化.哈爾濱，哈爾濱工程大學(xué)。2007 [11]余志生. 汽車?yán)碚?。北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009 [12] 胡朝峰,過學(xué)迅,汪濱. 汽車變速器技術(shù)的發(fā)展與展望. 汽車研究與開發(fā)2005.56~61 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日