50-10t雙梁中軌箱型橋式起重機設計【含5張CAD圖紙】

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 50/10Tx28.5m雙梁橋式起重機的設計 橋式起重機設計的總體方案：橋式起重機設計的總體方案：主要設計參數(shù)：主要設計參數(shù)：吊運金屬工件，起重機設操縱室吊運金屬工件，起重機設操縱室a a起重量主起升起重量主起升50t50t副起升副起升10t10t，跨度，跨度28.5m28.5m；起升高度主起升起升高度主起升12m12m副起升副起升14m14m；b b速度（速度（m/minm/min）主起升）主起升7.87.8，副起升，副起升13.213.2，小車，小車38.538.5，大車，大車87.387.3；c c工作級別主起升工作級別主起升M6M6副起升副起升M5M5小車小車M5M5大車大車M6M6，d d車輪直徑（車輪直徑（mmmm）大車）大車800800，小車，小車500500；e e卷筒直徑主起升卷筒直徑主起升800800，副起升，副起升400400；f f起升倍率主起升起升倍率主起升5 5副起升副起升3 3總體設計n n選型計算部分：選型計算部分：n n1 1主起升機構的設計主起升機構的設計n n2 2副起升機構的設計副起升機構的設計n n3 3驗算起升速度驗算起升速度n n4 4小車運行機構的設計小車運行機構的設計n n5 5大車運行機構的設計大車運行機構的設計n n結構計算部分：結構計算部分：n n1 1橋架尺寸的確定橋架尺寸的確定n n2 2主梁尺寸主梁尺寸n n3 3主端梁界面主端梁界面n n4 4端梁截面尺寸的確定端梁截面尺寸的確定n n5 5主端梁截面的幾何性質主端梁截面的幾何性質n n6 6載荷及扭轉載荷載荷及扭轉載荷n n7.7.主梁的計算主梁的計算n n8 8端梁的計算端梁的計算n n9 9穩(wěn)定性穩(wěn)定性n n1010總功率總功率n n一：選型計算：n n1主起升機構的計算：n na確定起升機構傳動方案，選擇滑輪組和吊鉤組n nb根據(jù)滑輪組倍率及參數(shù)選擇鋼絲繩n nc確定卷筒尺寸并驗算強度n nd選擇電機并選擇減速器驗算起升速度和實際所需的功率：這里需要注意的是誤差課本上為15%而在工廠實際誤差10%，所以此處的計算按照后者n ne選擇制動器n n2.副起升機構的計算：n na確定起升機構傳動方案，選擇滑輪組和吊鉤組 n nb據(jù)滑輪組倍率及參數(shù)選擇鋼絲繩n nc確定卷筒尺寸并驗算強度n nd選擇電機并選擇減速器驗算起升速度和所需功率n ne選擇制動器n n3.小車運行機構:n na確定機構傳動方案 n n小車的傳動方式有兩種即減速器位于小車主動輪中間或小車的傳動方式有兩種即減速器位于小車主動輪中間或減速器位于小車主動輪一側。減速器位于小車主動輪中間減速器位于小車主動輪一側。減速器位于小車主動輪中間的小車傳動方式使小車減速器輸出軸及兩側傳動軸所承的小車傳動方式使小車減速器輸出軸及兩側傳動軸所承受的扭矩比較均勻。減速器位于小車主動輪一側的傳動方受的扭矩比較均勻。減速器位于小車主動輪一側的傳動方式，安裝和維修比較方便，但起車時小車車體有左右扭擺式，安裝和維修比較方便，但起車時小車車體有左右扭擺現(xiàn)象。現(xiàn)象。n n對于雙梁橋式起重機，小車運行機構采用上圖，減速器位對于雙梁橋式起重機，小車運行機構采用上圖，減速器位于小車主動輪中間的傳動方案。其中，滿載時運行阻力矩于小車主動輪中間的傳動方案。其中，滿載時運行阻力矩 ，運行摩擦阻力，運行摩擦阻力 及空載時運行阻力矩及空載時運行阻力矩 ，運行摩擦阻力，運行摩擦阻力 需需進行計算對后面的計算作為參考。進行計算對后面的計算作為參考。n nb b電機及減速器并驗算運行速度，估算小車質量對電機選電機及減速器并驗算運行速度，估算小車質量對電機選擇中隊小車的靜阻力選擇電和電機靜功率計算后在大連伯擇中隊小車的靜阻力選擇電和電機靜功率計算后在大連伯頓資料中查找并確定電機型號對減速器需計算它的傳動比頓資料中查找并確定電機型號對減速器需計算它的傳動比和輸入功率及運行啟動時的慣性力來綜合確定和輸入功率及運行啟動時的慣性力來綜合確定n n4大車運行機構的設計計算n na大車運行電機及減速器的選擇確定機構的傳動方案跨度為28.5m為中等跨度，為減輕重量，決定采用下圖的傳動方案。此處要先計算大車車輪的滿載和空載輪壓后面計算怕用到。此處要先計算大車車輪的滿載和空載輪壓后面計算怕用到。電機及減速器并驗算運行速度，估算小車質量對電機選擇中電機及減速器并驗算運行速度，估算小車質量對電機選擇中隊小車的靜阻力選擇電和電機靜功率計算后在大連伯頓資隊小車的靜阻力選擇電和電機靜功率計算后在大連伯頓資料中查找并確定電機型號對減速器需計算它的傳動比和輸料中查找并確定電機型號對減速器需計算它的傳動比和輸入功率及運行啟動時的慣性力來綜合確定入功率及運行啟動時的慣性力來綜合確定二：結構的計算：二：結構的計算：1 1橋架尺寸的確定橋架尺寸的確定取主梁在跨度中部的高度。取主梁在跨度中部的高度。主梁尺寸當小跨度時取較大值，反之取較小值。求得的梁主梁尺寸當小跨度時取較大值，反之取較小值。求得的梁高通常作為腹板高度，為下料方便，腹板高度一般取尾數(shù)高通常作為腹板高度，為下料方便，腹板高度一般取尾數(shù)為為0 0的值。取腹板高度。的值。取腹板高度。2 2腹板和翼緣板厚度腹板和翼緣板厚度 端梁頭部下翼緣板板厚，上翼緣板與中部下翼緣板板厚。端端梁頭部下翼緣板板厚，上翼緣板與中部下翼緣板板厚。端梁腹板厚度都要算梁腹板厚度都要算3 3兩腹板內壁間距兩腹板內壁間距b b；上下翼緣板的寬度上下翼緣板的寬度上下翼緣板的寬度上下翼緣板的寬度B1B1；端梁高度；端梁高度；端梁高度；端梁高度H2H2 ；主梁端部變截面長主梁端部變截面長主梁端部變截面長主梁端部變截面長 d=d=（1/41/81/41/8）S S2.2.主端梁的界面主端梁的界面n n主主.端梁采用焊接連接，端梁為拼接長。橋架結構與主端梁采用焊接連接，端梁為拼接長。橋架結構與主 。n n上為主梁與主梁支撐截面的簡圖n n3端梁截面尺寸的確定n na起重機的總質量（包括主梁端梁小車大車運行機構、司機室和電氣設備等）n nb端梁中部上下翼緣板寬度B4n nc端梁與端梁支撐截面處的尺寸簡圖n n如下n n4.4.主端梁截面幾何性質主端梁截面幾何性質主端梁截面幾何性質主端梁截面幾何性質n na a主梁、端梁截面面積的確定（見論文主梁、端梁截面面積的確定（見論文主梁、端梁截面面積的確定（見論文主梁、端梁截面面積的確定（見論文2222頁）頁）頁）頁）n nb b載荷的計算載荷的計算載荷的計算載荷的計算:主梁均布載荷主梁均布載荷主梁均布載荷主梁均布載荷 +主梁自重均勻載荷主梁自重均勻載荷n n輪壓的計算：輪壓的計算：n na a滿載小車在主梁跨中央滿載小車在主梁跨中央 n nb b滿載小車在主梁左端極限位置滿載小車在主梁左端極限位置n n5.5.端梁總輪壓計算簡圖端梁總輪壓計算簡圖 n n6 6主梁的計算：主梁的計算：n na a垂直載荷：計算大車傳動側的主梁。在固定載荷垂直載荷：計算大車傳動側的主梁。在固定載荷與移動載荷作用下，主端梁按簡支梁計算與移動載荷作用下，主端梁按簡支梁計算 n nb b水平載荷的計算：水平載荷的計算：n n分小車在跨端跨中，據(jù)端梁中點的軸力和水平剪分小車在跨端跨中，據(jù)端梁中點的軸力和水平剪切力計算主梁在跨中的水平彎矩切力計算主梁在跨中的水平彎矩n nC C因為選的計算部分為主梁跨中需驗算跨中截面因為選的計算部分為主梁跨中需驗算跨中截面的強度（的強度（1 1）翼緣板上邊緣與軌道接觸點（）翼緣板上邊緣與軌道接觸點（1 1）的）的應力（應力（2 2）主梁上翼緣板的靜矩（）主梁上翼緣板的靜矩（3 3）主腹板下邊）主腹板下邊的切應力為（的切應力為（4 4）主梁疲勞強度）主梁疲勞強度n n7 7端梁的計算：端梁的計算：n n由端梁截面已經(jīng)初步確定，現(xiàn)進行具體計算：取由端梁截面已經(jīng)初步確定，現(xiàn)進行具體計算：取滿載小車位于主梁跨端，大小車同時運行起，制滿載小車位于主梁跨端，大小車同時運行起，制動及橋架偏斜。動及橋架偏斜。端梁支撐處兩個截面很近，只計算受力稍大的截端梁支撐處兩個截面很近，只計算受力稍大的截面面4-44-4。n n端梁支撐處為安裝大車輪角軸承箱座而切成缺口端梁支撐處為安裝大車輪角軸承箱座而切成缺口并焊上兩塊彎板并焊上兩塊彎板(16mm185mm)(16mm185mm)。端部腹板兩。端部腹板兩邊都采用雙面貼角焊縫，取邊都采用雙面貼角焊縫，取=8mm=8mm，支撐處高度，支撐處高度400mm400mm，彎板參與端梁承載工作，并承處截面，彎板參與端梁承載工作，并承處截面n n此部分老師要求只對型心和慣性矩進行計算此部分老師要求只對型心和慣性矩進行計算n n穩(wěn)定性計算:整體穩(wěn)定性h/b3,才穩(wěn)定局部穩(wěn)定性翼緣板（比例60穩(wěn)定）和腹板的計算（比例大于80小于160）橋架的剛度計算總功率的計算：整車電機功率之和:主、副起升電機功率和，小車大車電機功率和（大車為兩個電機所以此處寫2倍）感謝n n起重設備廠工程師XX指導老師n n最后指導管理老師XXX老師n n院系領導及多位評委老師