雙柱式舉升器的設(shè)計[液壓][3.2T][汽車舉升機]
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
柏雅濱
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程07-7
指導(dǎo)教師姓名
臧 杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
雙柱式舉升器的設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
近年來,我國汽車市場十分活躍, 2002年之后,中國汽車工業(yè)的增長一直在以2位數(shù)的速度攀升。預(yù)計未來的10多年里,中國的汽車需求量仍將保持以10%～15%的增幅攀升。隨著我國城市化的發(fā)展,汽車保有量迅速增加。而加速研究開發(fā)和生產(chǎn)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和品牌，將我國建成世界級汽車制造基地和銷售基地，并逐步建立起汽車一條龍售后服務(wù)體系，關(guān)鍵是從生產(chǎn)技術(shù)含量高的汽車零部件和汽車維修保養(yǎng)工具做起。開發(fā)研制汽車舉升機產(chǎn)品適應(yīng)了這種形勢的需要。舉升機在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護企業(yè)中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營范圍單一的汽車維修店，幾乎都配備有舉升機。雙柱托舉接觸車架式舉升機是一個被廣泛采納的舉升機，在最近幾年所有新銷售的舉升機中，至少三分之二都是這種類型的。這種設(shè)計之所以很流行的原因：一就是這種舉升機安裝起來很快，不需要大范圍的開挖，也不需要對維修廠的整體布局進行一些永久性的變動。二是功能的多樣性，一臺雙柱托舉接觸車架式舉升機幾乎可以用來進行所有汽車的維修作業(yè)。這種舉升機的懸臂和接觸襯墊的布局，使得維修工能夠很容易地進入汽車的整個底部，進行車底的維修操作。雙柱型汽車維修液壓同步升降平臺作為一種液壓技術(shù)新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計研究 ,是利用現(xiàn)代液壓技術(shù)和計算機控制技術(shù)來改善日益興旺發(fā)達的汽車維修產(chǎn)業(yè)界勞動者的工作條件,降低勞動強度和維修成本, 提高汽車維修保養(yǎng)整體服務(wù)質(zhì)量。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機具類為主。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機具類為主。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
應(yīng)用CAD軟件繪制圖紙。要求所設(shè)計的結(jié)構(gòu)合理，計算準(zhǔn)確。繪制的圖紙和書寫的說明書應(yīng)符合規(guī)范要求。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、設(shè)計的主要內(nèi)容
（1）總體布置，方案選擇選擇。（2.）液壓部件計算、機械部件的計算。（3） 液壓缸幾何尺寸的確定。（4） 使用AutoCAD完成、零件圖、裝配圖。（5） 編寫設(shè)計說明書。
2、技術(shù)要求（研究方法）
（1）通過文獻資料收集，熟悉舉升器和CAD的有關(guān)知識。
（2）編寫課題研究大綱和開題報告。
（3）舉升重量3200kg，舉升高度1700mm，總高度3450mm，總寬3350mm，立柱內(nèi)寬2800mm，上升時間60s,下降時間30s,電源220v或380v50Hz。活塞桿上的工作阻力為36000N，行程850mm，活塞上升速度 =14.2mm/s(0.0142m/s),下降速度=28.3mm/s(0.0283m/s).設(shè)計方案合理可行。
（4）按進度要求獨立完成畢業(yè)設(shè)計，服從指導(dǎo)教師安排；完成的畢業(yè)設(shè)計格式規(guī)范；方案選擇合理，具有可行性、經(jīng)濟性、適用性，設(shè)計思路清晰，符合實際，圖紙正確符合制圖標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容完整。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
折合4張A0總裝圖紙。
設(shè)計說明書1.5萬字以上。
四、設(shè)計（論文）進度安排
（1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第4周（3月24日～3月30日）
（2）參數(shù)選擇方向確定，列文稿大綱 第五周（4月1日～4月7日）
（3）設(shè)計計算 第6、7周（4月8日～4月21日）
（4）完成設(shè)計說明書，完成圖紙繪制 第8～13周（4月22日～6月1日）
（5）交稿，預(yù)答辯 第14周 （6月2日～6月8日）
（6）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改 第15、16周（6月9日～6月22日）
（7）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月23日～6月 29日）
五、主要參考資料
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[5] 張玉蓮，液壓和氣壓傳動與控制，浙江大學(xué)出版社，2006.12
[6] 陳啟松,液壓傳動與控制手冊.上海科學(xué)出版社,2006
[7] 李笑,液壓與氣壓傳動,北京國防工業(yè)出版社,2006.2
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[10]姜佩東,液壓與氣動技術(shù),北京高等教育出版社,2006
[11]左健民,液壓與氣動傳動,北京機械工業(yè)出版社,2006.6
[12]周士昌,液壓系統(tǒng)設(shè)計圖集,北京機械工業(yè)出版社,2003.9
[13]路甬祥,液壓氣動技術(shù)手冊,北京機械工業(yè)出版社,2002
[14]雷天覺,新編液壓工程手冊,北京理工大學(xué)出版社,1998
[15]朱梅,朱光力,液壓與氣動技術(shù),西安電子科技大學(xué)出版社，2004.
[16]張利平，液壓與氣動技術(shù)，北京化學(xué)工業(yè)出版社，2006.12
[17] Rudolf Limpert,BRAKE DESIGN and SAFETY.Warrendale,PA 15096,USA;SAE,inc,1992
[18] Wang Liqing,Cai Bingzheng．Research on Integration，chanese Jornal of Aeronautics,2008(21)：411-416．
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
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