GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì) 舉升部分【
GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì) 舉升部分【,GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì),舉升部分【,GKT,13,高位,路燈,維護(hù),改裝,設(shè)計(jì),部分
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目申報(bào)表
指導(dǎo)教師信息編碼
題目編碼
題目
學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì)（舉升部分）
類型
B
主要內(nèi)容：
進(jìn)行學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車使用情況、故障情況調(diào)查，進(jìn)行總體改裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
主要技術(shù)指標(biāo)、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)：
1、 改裝對(duì)象：學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車；
2、 舉升高度：6米，吊斗負(fù)荷：150kg；
3、 進(jìn)行使用情況、故障情況調(diào)查；
4、 進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及分析、校核：
1、 測(cè)量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖；
2、 進(jìn)行使用情況、故障情況調(diào)查；
3、 進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計(jì)；
4、 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型和校核；
5、 進(jìn)行學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化匹配；
6、 進(jìn)行舉升結(jié)構(gòu)、吊斗機(jī)構(gòu)、自鎖結(jié)構(gòu)車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核；
7、 繪制設(shè)計(jì)總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。
。取力器及傳動(dòng)系統(tǒng)、舉升機(jī)構(gòu)、舉升液壓系統(tǒng)、
使用的儀器、工具、軟件及場(chǎng)地條件：
1、 計(jì)算機(jī)一臺(tái)，設(shè)計(jì)軟件；
2、 現(xiàn)場(chǎng)考察、實(shí)測(cè)分析。
預(yù)期成果及表現(xiàn)形式：
1、 繪制設(shè)計(jì)總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖；
2、 完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書至少1.5萬字；
3、 爭(zhēng)取良好以上成績(jī)的學(xué)生，應(yīng)對(duì)吊臂等關(guān)鍵件進(jìn)行有限元分析。
確定參考文獻(xiàn)3篇（非教材、手冊(cè)，近五年，設(shè)計(jì)類至少要有一份相近結(jié)構(gòu)參考圖）：
1、 卞學(xué)良主編《專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2008.1版；
2、 王國(guó)權(quán)、龔國(guó)慶編《汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》，機(jī)械工業(yè)出版社，2010.3版；
3、 參考網(wǎng)址：http://www.51kache.com/zixieche/Products2.html
系部意見：
學(xué)術(shù)委員會(huì)意見：
注：1.題目類型：A論文、B設(shè)計(jì)、C規(guī)劃、D軟件編制、E其它；
2.交題目申報(bào)表時(shí)請(qǐng)將參考文獻(xiàn)與結(jié)構(gòu)參考圖附后；
3.指導(dǎo)教師信息編碼與題目編碼由專業(yè)教研室主任填寫。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目: GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì)（舉升部分）
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí): 車輛07-5班
學(xué) 生 姓 名: 張振鋼
導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰
開 題 時(shí) 間:
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見：
簽字： 年 月 日
開題報(bào)告撰寫要求
一、“開題報(bào)告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義；
2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題；
4. 技術(shù)路線或研究方法；
5. 進(jìn)度安排；
6. 主要參考文獻(xiàn)。
二、“開題報(bào)告”撰寫規(guī)范
請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
學(xué)生姓名
張振鋼
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛B07-5 班
指導(dǎo)教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì)（舉升部分）
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
課題研究現(xiàn)狀：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用車輛已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為專用車輛中最高端的產(chǎn)品類型之一，高空作業(yè)車的產(chǎn)品數(shù)量和性能質(zhì)量的需求也在不斷提高。高位舉升路燈維護(hù)車屬于高空作業(yè)車高空作業(yè)車是運(yùn)送人員和器材到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行空中作業(yè)的專用車輛。
高空作業(yè)車通常是由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成。動(dòng)力裝置是高空作業(yè)車的動(dòng)力源。車載式高空作業(yè)車一般直接采用汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)作為整車的動(dòng)力源。自行式高空作業(yè)車的動(dòng)力裝置有內(nèi)燃機(jī)式和電動(dòng)式兩種；高空作業(yè)車的工作機(jī)構(gòu)一般包括行走、回轉(zhuǎn)、舉升、調(diào)平四個(gè)基本部分；作業(yè)臂、回轉(zhuǎn)臺(tái)、車架等金屬結(jié)構(gòu)式高空作業(yè)車的骨架；高空作業(yè)車控制系統(tǒng)一般包括操縱裝置和安全裝置，是用來解決各機(jī)構(gòu)如何運(yùn)動(dòng)的問題。
隨著我國(guó)現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，大中城市的建設(shè)日新月異，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)需求更將旺盛進(jìn)而對(duì)高位舉升車的需求也是與日俱增。高空作業(yè)車的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平密切相關(guān)，據(jù)國(guó)外高空作業(yè)機(jī)械專業(yè)媒體雜志《Access International》報(bào)道，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，需求量越大，并且單位GDP需求量也越大，這也恰恰說明我國(guó)高空作業(yè)車友非常廣闊的發(fā)展前景。高空作業(yè)車主要用于電力、路燈維護(hù)、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。在國(guó)外，很多高空作業(yè)車都可以用作搬家等。高空作業(yè)車的底盤分通用型和專用型，采用通用型底盤的高空作業(yè)車具有機(jī)動(dòng)靈活，能快速移動(dòng)，作業(yè)高度較高，采用專用地盤的高空作業(yè)車適用于固定作業(yè)場(chǎng)所，具有微動(dòng)形式，擴(kuò)大作業(yè)半徑等特點(diǎn)，具有較強(qiáng)的應(yīng)用針對(duì)性。
目前，發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的高空作業(yè)車質(zhì)量較好、性能較穩(wěn)定、設(shè)備操作簡(jiǎn)單，工作臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在經(jīng)銷商中口碑良好，并選用高強(qiáng)度的特殊合金材料，因而工作臂截面小，一些非受力見或受力較小件采用合金材質(zhì)材料，有效地降低了整車的質(zhì)量，提高了底盤的使用性能，與國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)車產(chǎn)品相比，相同作業(yè)高度更加輕盈小巧。并采用多種作業(yè)斗調(diào)平方式，作業(yè)高度小于30m的一般采用自重式、機(jī)械式和液壓式的調(diào)平方法；高于30 m的一般采用電、液調(diào)平方式，產(chǎn)品進(jìn)一步智能化。
然而國(guó)內(nèi)高位舉升車行業(yè)起步較晚，相比而言，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的高空作業(yè)機(jī)械同國(guó)外同類型產(chǎn)品的差距，主要表現(xiàn)為技術(shù)含量低、大型的較少、結(jié)構(gòu)笨重、作業(yè)時(shí)微動(dòng)性能差等問題。我國(guó)高空作業(yè)車是從20世紀(jì)60年代開始研制，70年代才推出商業(yè)化樣機(jī)，發(fā)展到現(xiàn)在，雖然也相對(duì)定型，但很多產(chǎn)品性能還不夠穩(wěn)定，故障多，可靠性差，外觀不夠美觀等重要原因?qū)е挛覈?guó)高空作業(yè)產(chǎn)品難以在國(guó)際市場(chǎng)上立足，因此我國(guó)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)等方面都還有很多地方有待改進(jìn)，有必要通過對(duì)我國(guó)高位舉升車產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行分析比較，找出原因和不足，提高自己的檔次，進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能與可靠性，是國(guó)內(nèi)高位舉升車設(shè)計(jì)制造上任重道遠(yuǎn)且亟需改進(jìn)的地方。隨著城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)方面有重要作用的高位舉升車也迎來巨大的市場(chǎng)需求。高位舉升車在城市基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)上電力、路燈維護(hù)、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域的重要工具。它的作用是將人員和器材舉高到合適高度，以便于維修工人能在路燈的下面對(duì)路燈進(jìn)行維修。正因?yàn)榫S修人員要被舉到高處，因此要求高位舉升路燈維護(hù)車一定要安全可靠，否則一旦發(fā)生危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。因此，通過增加自動(dòng)限制幅度、高度、載荷、角度、支腿的穩(wěn)定性等安全措施，對(duì)高空作業(yè)車車的安全性進(jìn)行研究將具有重大的意義。本課題研究對(duì)高空作業(yè)車的舉升部分虛擬設(shè)計(jì)，解決過去對(duì)高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)分析研究方法以靜力學(xué)為基礎(chǔ)，運(yùn)用材料力學(xué)、理論力學(xué)的理論基礎(chǔ)和計(jì)算方法，在滿足材料強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的條件下，設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)又安全的金屬結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)中存大許多不定因素，如材料強(qiáng)度、起重機(jī)承受載荷的大小、方向、位置等，也無法準(zhǔn)確了解有關(guān)結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)，因此難以準(zhǔn)確判斷結(jié)構(gòu)是否滿足實(shí)際使用要求。有限元分析方法是現(xiàn)在常用的結(jié)構(gòu)分析方法。該方法通過合理建模，施加相應(yīng)的邊界條件，通過計(jì)算即可獲得作業(yè)臂受力和變形情況，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的部分可以方便地進(jìn)行修改。在產(chǎn)品制造之前運(yùn)用ANSYS進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，縮短開發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，為生產(chǎn)實(shí)際提供理論支持，讓企業(yè)以最低的開發(fā)成本研制產(chǎn)品，為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)滿足市場(chǎng)對(duì)高空作業(yè)車的個(gè)性化需求，同時(shí)縮短國(guó)內(nèi)產(chǎn)品于國(guó)外優(yōu)秀產(chǎn)品的差距。
因此，通過對(duì)現(xiàn)有高位舉升車產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)研，詳細(xì)的進(jìn)行使用情況、故障情況調(diào)查，進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，并通過測(cè)繪，應(yīng)用當(dāng)前CAD/CAE領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛的三維軟件Pro/E、有限元軟件ANSYS，進(jìn)行汽車舉升機(jī)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等方面的計(jì)算機(jī)仿真研究與分析進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品性能，提高汽車舉升機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。
課題的目的：通過對(duì)學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的使用情況的調(diào)研，了解設(shè)計(jì)其過程中出現(xiàn)的問題，并提出改進(jìn)方案，用增加自動(dòng)限制幅度、高度、載荷、角度、支腿的穩(wěn)定性等安全措施提高學(xué)校高位舉升路燈為回車的安全性，并運(yùn)用材料力學(xué)、理論力學(xué)的理論基礎(chǔ)和計(jì)算方法，在滿足材料強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的條件下，設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)又安全的金屬結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車輛的設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，通過對(duì)學(xué)校高位路燈維護(hù)車的改裝，從而研制出一種高穩(wěn)定性、高可靠性、高適用性的好產(chǎn)品。
課題的意義：意義通過對(duì)學(xué)校高位路燈維護(hù)車的改裝設(shè)計(jì)究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過本課題的研究，學(xué)生可以運(yùn)用所學(xué)的汽車構(gòu)造，專用汽車改造，汽車?yán)碚?，汽車設(shè)計(jì)等專業(yè)知識(shí)，加深對(duì)汽車專業(yè)技能的理解理論課程的實(shí)踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
1、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容
進(jìn)行學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車使用情況、故障情況調(diào)查，進(jìn)行總體改裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì);
進(jìn)行使用情況、故障情況調(diào)查；
設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容：測(cè)量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖；
進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計(jì)；
進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型和校核；
進(jìn)行學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化匹配；
進(jìn)行舉升結(jié)構(gòu)、吊斗機(jī)構(gòu)、自鎖結(jié)構(gòu)車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核；
繪制設(shè)計(jì)總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。
取力器及傳動(dòng)系統(tǒng)、舉升機(jī)構(gòu)、舉升液壓系統(tǒng)。
要求完成整車性能分析計(jì)算，以評(píng)價(jià)和分析整車設(shè)計(jì)情況，針對(duì)性能分析結(jié)構(gòu)如有必要進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。
2、擬解決的主要問題
（1）對(duì)學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車進(jìn)行測(cè)繪；
（2）利用Pro/E完成舉升車三維建模及虛擬裝配；
（3）利用ANSYS進(jìn)行有限元受力分析進(jìn)行參數(shù)校核優(yōu)化。
三、技術(shù)路線（研究方法）
確定任務(wù)
調(diào)研、收集資料及總體方案論證
對(duì)學(xué)校高空作業(yè)車測(cè)繪
用PRO/E進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并優(yōu)化
建模及有限元分析
繼續(xù)使用該設(shè)計(jì)方案
轉(zhuǎn)換接口
導(dǎo)入ANSYS進(jìn)行有限元分析
是否合理
改進(jìn)方案總圖零件圖的設(shè)計(jì)與計(jì)算校核
總體結(jié)構(gòu)、零部件的分析
完成課題
撰寫報(bào)告
完成總圖、零部件圖
是否合理
總圖修訂確定總圖，校核
四、進(jìn)度安排
1、領(lǐng)取任務(wù)、收集資料、進(jìn)行調(diào)研 第1周
2、繼續(xù)調(diào)研，整理開題報(bào)告制定改進(jìn)方案 第2周
3、撰寫開題報(bào)告、開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖的設(shè)計(jì)與制定 第3周
4、測(cè)量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖 第4周
4、總體方案草圖設(shè)計(jì)與修改 第5周
5、完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核 第6-10周
6、總圖的修訂、部件圖修訂、校核、完成計(jì)算、修燈說明書 第11-12周
7、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第13周
8、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審 第14周
9、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第15周
10、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審 第16周
11、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周
五、參考文獻(xiàn)
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[18]黃景輝.高空作業(yè)車支腿壓力分析與優(yōu)化[J].工程機(jī)械,2009.40（1）
[19]孫驊，王業(yè)潘.輕巧型曲臂高空作業(yè)車整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,2010.(7)
[20]ANSYS,Inc. ANSYS Analysis Guides First Edition SAS.IP Inc,1997
[21] Johnwiley, CookRD. Coneepts and Applications of Finite Element Analysis(2NDEDE.)[M].New York,1981
六、備注
學(xué)校 GKT-13型液壓升降平臺(tái)
指導(dǎo)教師意見：
簽字： 年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
張振剛
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B07-5班
指導(dǎo)教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
■否
題目名稱
GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì)（舉升部分）
一、設(shè)計(jì)目的、意義
全面訓(xùn)練資料查詢能力和專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用能力，綜合訓(xùn)練獨(dú)立設(shè)計(jì)能力和工程設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用能力，提高獨(dú)立工作能力和素質(zhì)。
通過對(duì)學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的使用情況的調(diào)研，了解設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的問題，并提出改進(jìn)方案。利用增加自動(dòng)限制幅度、高度、載荷、角度、支腿的穩(wěn)定性等安全措施提高其安全性，并運(yùn)用材料力學(xué)、理論力學(xué)的理論基礎(chǔ)和計(jì)算方法，在滿足材料強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的條件下，設(shè)計(jì)即經(jīng)濟(jì)又安全的金屬結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車輛的設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，從而研制出一種高穩(wěn)定性、高可靠性、高適用性的好產(chǎn)品。因此，本課題設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容對(duì)于全面提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力和素質(zhì)，研究高位舉升問題具有重要的現(xiàn)時(shí)意義和良好的實(shí)用意義。
二、設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、研究的基本內(nèi)容
改裝對(duì)象：學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車；舉升高度：10.79米，吊斗負(fù)荷：200kg；進(jìn)行使用情況、故障情況調(diào)查；
設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及分析、校核：
1、 測(cè)量繪制底盤、舉升結(jié)構(gòu)圖；
2、 進(jìn)行使用情況、故障情況調(diào)查；
3、 進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)改裝優(yōu)化方案設(shè)計(jì)；
4、 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型和校核；
5、 進(jìn)行學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化匹配；
6、 進(jìn)行舉升結(jié)構(gòu)、吊斗機(jī)構(gòu)、自鎖結(jié)構(gòu)車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核；
7、 繪制設(shè)計(jì)總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。
三、設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果
1、設(shè)計(jì)完整的整體裝配圖，零、部件圖，折合 A0圖紙至少3.5張；
2、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書：1.5～2.0萬字；
3、相關(guān)設(shè)計(jì)資料應(yīng)齊全。
四、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排
（1）第1周：領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進(jìn)行調(diào)研 ；
（2）第2周：繼續(xù)調(diào)研，撰寫開題報(bào)告，制定方案；
（3）第3周：開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計(jì)與計(jì)算；
（4）第4周：總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改；
（5）第5-10周：完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核；
（6）第11-12周：總圖的修訂、部件修訂、校核、完成計(jì)算、修訂說明書 ；
（7）第13周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善；
（8）第14周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）委員會(huì)小組審核、預(yù)審；
（9）第15周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善；
（10）第16周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師總審核 ；
（11）第17周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯。
五、主要參考資料
[1]陳家瑞.汽車構(gòu)造（上.下冊(cè)）[M].北京：人民交通出版社，1994.
[2]余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.
[3]王望予.汽車設(shè)計(jì)（第四版）[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.
[4]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社，2001.
[5]卞學(xué)良.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社，2008.1版.
[6]王國(guó)權(quán)、龔國(guó).汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書.機(jī)械工業(yè)出版社，2010.3版.
[7]參考網(wǎng)址：http://www.51kache.com/zixieche/Products2.html
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
摘 要
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用車輛已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為專用車輛中最高端的產(chǎn)品類型之一，高空作業(yè)車的產(chǎn)品數(shù)量和性能質(zhì)量的需求也在不斷提高。高位舉升路燈維護(hù)車屬于高空作業(yè)車高空作業(yè)車是運(yùn)送人員和器材到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行空中作業(yè)的專用車輛。通過對(duì)學(xué)校高位舉升路燈維護(hù)車的使用情況的調(diào)研，了解設(shè)計(jì)其過程中出現(xiàn)的問題，并提出改進(jìn)方案，用增加自動(dòng)限制幅度、高度、載荷、角度、支腿的穩(wěn)定性等安全措施提高學(xué)校高位舉升路燈為回車的安全性，并運(yùn)用材料力學(xué)、理論力學(xué)的理論基礎(chǔ)和計(jì)算方法，在滿足材料強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的條件下，設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)又安全的金屬結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車輛的設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，通過對(duì)學(xué)校高位路燈維護(hù)車的改裝，從而研制出一種高穩(wěn)定性、高可靠性、高適用性的好產(chǎn)品。通過對(duì)學(xué)校高位路燈維護(hù)車的改裝設(shè)計(jì)究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過本課題的研究，學(xué)生可以運(yùn)用所學(xué)的汽車構(gòu)造，專用汽車改造，汽車?yán)碚摚囋O(shè)計(jì)等專業(yè)知識(shí)，加深對(duì)汽車專業(yè)技能的理解理論課程的實(shí)踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。
關(guān)鍵詞：高空作業(yè)車；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；舉升機(jī)構(gòu)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；路燈安裝車
ABSTRACT
With the development of social economy, special vehicles have been widely used in various industries, and is playing the more and more vital role. As a special vehicles in one of the top product type, aloft working car quantity and quality of the products in demand performance improve continuously. High street maintenance vehicle belong to lift aerial work car aloft working car is transport personnel and equipment to the scene and special vehicles air operations. Through the school high street maintenance vehicle use lift on the basis of investigation of understanding design the process problem, and put forward the improvement scheme, with increased automatic limit range, height, load, Angle, and a leg of stability and other security measures to improve school high for the safety of lifting street lamps, and using enter the mechanics of materials, theoretical mechanics theory basis and calculation method, and to meet material strength, stiffness and stability conditions, design both economical and safe metal structure, and optimize the design found and corrected vehicle design flaws and perfecting the design scheme, through to the school high street lamp maintenance vehicle modified and developed a high stability, high reliability, high applicability of good products. Through the school high street lamp maintenance vehicle modified design study can make students understand the special-purpose automobile refitting design methods, through this topic research, students can use the automobile structure, learned specialized automobile transformation, car theory, automobile design professional knowledge, deepen the understanding of automobile specialized skills, the practice of theoretical course obtain certain engineering design work method.
Keywords: Aloft working car; Structure design; Lifting mechanism; Rotary organization; Lamp installation for car
I
黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
目 錄
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 緒 論 1
1.1 選擇背景、研究目的及意義 1
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1
1.2.1 舉升機(jī)的發(fā)展歷史 1
1.2.2 國(guó)內(nèi)外研究狀況 2
1.3 研究?jī)?nèi)容及研究方法 3
1.3.1 研究?jī)?nèi)容 3
1.3.2 研究方法 4
第2章 高空作業(yè)車總體方案分析 5
2.1 動(dòng)力傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)與分析 5
2.1.1 設(shè)計(jì)要求 5
2.1.2 高空作業(yè)車動(dòng)力傳動(dòng)裝置類型 5
2.2高空作業(yè)車工作裝置設(shè)計(jì) 6
2.2.1支腿機(jī)構(gòu) 6
2.2.2 舉升機(jī)構(gòu) 7
2.2.3作業(yè)平臺(tái)及調(diào)平機(jī)構(gòu) 9
2.2.4 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 11
2.3本章小結(jié) 11
第3章 舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 12
3.1 確定尺寸及材料 12
3.2外形尺寸確定 12
3.3 受力分析 15
3.4 強(qiáng)度校核 21
3.5 計(jì)算銷的直徑 25
3.6 本章小結(jié) 25
第4章 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的計(jì)算與校核 26
4.1 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的支撐設(shè)計(jì) 26
4.1.1 圓柱滾子的最大載荷計(jì)算 26
4.1.2 確定圓柱滾子的允許載荷 27
4.1.3滾動(dòng)體總數(shù)目的計(jì)算 28
4.2 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)計(jì)算 28
4.2.1 計(jì)算工況及載荷 28
4.2.2 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)功率計(jì)算 31
4.2.3 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)參數(shù)驗(yàn)算 31
4.3 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器的關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)計(jì)算 32
4.3.1 第一級(jí)減速器渦輪蝸桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 32
4.3.2第二級(jí)齒輪減速器的計(jì)算 36
4.3.3第三級(jí)齒輪減速器的計(jì)算 40
4.4 聯(lián)軸節(jié)的選擇 42
4.5 軸的設(shè)計(jì)及其校核 42
4.6鍵的校核 47
4.7本章小結(jié) 47
第5章 整車性能計(jì)算分析 49
5.1動(dòng)力性計(jì)算 49
5.2高空作業(yè)車汽車變速器速比 49
5.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 49
5.2.2汽車的行駛方程式 51
5.2.3動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算 52
5.2.4整車動(dòng)力性計(jì)算 54
5.3燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 56
5.4穩(wěn)定性計(jì)算 57
5.5本章小結(jié) 58
結(jié) 論 59
參考文獻(xiàn) 60
致 謝 61
附 錄A 62
附 錄B 64
II
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.3.1
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師給了我們?nèi)蝿?wù)書，并且給我們講解了設(shè)計(jì)的主要任務(wù)，老師手繪的高位舉升車作業(yè)臂的結(jié)構(gòu)草圖，讓我們對(duì)此次設(shè)計(jì)有了一定的了解。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.3.3
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師對(duì)我們?cè)敿?xì)講解了設(shè)計(jì)的任務(wù)，預(yù)期要達(dá)到的目標(biāo)，及成果，對(duì)我們進(jìn)行了鼓勵(lì)，非常感謝老師！
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.3.8
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師下達(dá)任務(wù)，要求我們進(jìn)行調(diào)研，對(duì)車架的結(jié)構(gòu)要進(jìn)行了解，研究透徹，為下面的設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.3.10
地點(diǎn)
辦公室
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面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天我們對(duì)學(xué)校GKT-13高位舉升車進(jìn)行了測(cè)繪，對(duì)各個(gè)主要部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)致的觀察。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.3.15
地點(diǎn)
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指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
1．齊老師對(duì)開題報(bào)告中應(yīng)該特別注重的問題進(jìn)行指導(dǎo)，其中指出了設(shè)計(jì)流程圖的思路，開題報(bào)告的格式，參考文獻(xiàn)的數(shù)目（其中應(yīng)特別注重核心文獻(xiàn)、與英文文獻(xiàn)的數(shù)目與年限）；
2．齊老師督促我認(rèn)真準(zhǔn)備開題答辯，并且認(rèn)真完成好每一階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.3.17
地點(diǎn)
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指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
1．齊老師對(duì)開題答辯所暴露出來的問題進(jìn)行了詳細(xì)講解，并督促我要認(rèn)真仔細(xì)地完成好后續(xù)每一階段的設(shè)計(jì)。
2．齊老師對(duì)所選畢業(yè)設(shè)計(jì)總體布置方案的確定進(jìn)行詳細(xì)的講解，讓我理清了設(shè)計(jì)思路，并要求我下周拿出1～2套總體布置方案。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.3.22
地點(diǎn)
辦公室
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
齊老師對(duì)所選畢業(yè)設(shè)計(jì)總體方案的確定進(jìn)行了可執(zhí)行度檢查，刪除了其中無法完成的內(nèi)容，添加了一些新的設(shè)計(jì)內(nèi)容，最終指導(dǎo)我確定了一套適合的方案，為下一步設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.3.24
地點(diǎn)
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
根據(jù)老師要求，我們對(duì)高空作業(yè)車的總體方案進(jìn)行進(jìn)一步確定。對(duì)舉升部分的工作原理給我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.3.29
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
根據(jù)老師的要求，我繪制了高位舉升車的作業(yè)臂部分進(jìn)行了草圖的繪制。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.3.31
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
做出了作業(yè)臂的基本結(jié)構(gòu)，老師對(duì)其中不協(xié)調(diào)的部分進(jìn)行了指導(dǎo)，并要求畫出CAD裝配圖。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.4．5
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天齊老師對(duì)總裝圖結(jié)構(gòu)進(jìn)行了指導(dǎo)，對(duì)圖中不標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行了指導(dǎo)改正。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.4.7
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師對(duì)我設(shè)計(jì)的作業(yè)臂進(jìn)行指導(dǎo)，要求作業(yè)臂選擇應(yīng)該考慮重量等因素。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.4.12
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師為我布置了畫作業(yè)平臺(tái)的零件圖的任務(wù)，及作業(yè)平臺(tái)應(yīng)該具備的因素。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.4.14
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
按照老師的要求，我完成了作業(yè)平臺(tái)零件圖的繪制，老師對(duì)其中的錯(cuò)誤進(jìn)行指導(dǎo)改正！
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.4.19
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師給我布置了各個(gè)作業(yè)臂的零件圖進(jìn)行繪制的任務(wù)！
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.4.21
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天齊老師對(duì)我所繪制的作業(yè)臂零件圖進(jìn)行了指導(dǎo)改正，并指出我在繪圖上的不足，要求加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.4.26
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
向齊老師交上了裝配圖、部件圖及零件圖，老師對(duì)其中的錯(cuò)誤進(jìn)行了指導(dǎo)，總圖基本完善，說明書仍需修改。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.4.28
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
齊老師對(duì)即將到來的中期答辯進(jìn)行指導(dǎo)，給我們講解了答辯時(shí)所需要注意的問題。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.5.3
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
齊老師對(duì)在中期答辯中出現(xiàn)的問題進(jìn)行指導(dǎo)改正。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.5.5
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
齊老師要求對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的選型進(jìn)行布置，要求我查找資料整理回轉(zhuǎn)平臺(tái)的支撐的選擇！
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.5.10
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
按照老師的要求我進(jìn)行了回轉(zhuǎn)平臺(tái)的支撐裝置進(jìn)行了選擇，老師給我講解了這種支撐形式的好處及不足。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.5.12
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師要求我繪制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的總裝配圖。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.5.17
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
按照老師的要求，我繪制了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的裝配圖，老師對(duì)其中的不足進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)與我一起分析了該機(jī)構(gòu)的原理及不足！
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.5.19
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
按照老師的指導(dǎo)，我對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.5.24
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
齊老師今天對(duì)我所修改的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了再次分析，并指出其中所的不足。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.5.26
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指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
按照老師要求我改正了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的原理上的錯(cuò)誤，老師要求我繪制出回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的零件圖！
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.5.31
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指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師對(duì)我所繪制的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的零件圖中的錯(cuò)誤進(jìn)行指導(dǎo)。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.6.2
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指導(dǎo)方式
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指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
按照老師要求我們繼續(xù)修改圖紙中的錯(cuò)誤。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.6.6
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師要求我們撰寫說明書，并給我們講解了說明書中應(yīng)注意的問題！
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.6.8
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指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
按照老師的要求，老師對(duì)我們的說明書草稿進(jìn)行修改。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.6.13
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指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師對(duì)我們的裝配圖進(jìn)行進(jìn)一步修改，要求我們畫出個(gè)連接部分的截面的裝配關(guān)系。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.6.15
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師對(duì)我們說明書進(jìn)行詳細(xì)的審定，老師對(duì)我們的圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審定！
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.6.20
地點(diǎn)
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指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
今天老師對(duì)答辯進(jìn)行布置，并告我了我們答辯中所要注意的問題。
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.6.22
地點(diǎn)
辦公室
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師對(duì)我們的圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審定
學(xué)生（記錄人）簽名：張振鋼 指導(dǎo)教師簽名：
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