東風EQ1092輕型貨車變速器設計[三軸五檔] 總質(zhì)量9.4噸

東風EQ1092輕型貨車變速器設計[三軸五檔] 總質(zhì)量9.4噸,三軸五檔,東風EQ1092輕型貨車變速器設計[三軸五檔],總質(zhì)量9.4噸,東風,EQ1092,輕型,貨車,變速器,設計,五檔,質(zhì)量,9.4 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 趙源 院系 汽車與交通工程 學院 專業(yè)、班級 車輛工程B07-5 指導教師姓名 楊兆 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 輕型貨車變速器設計 一、設計目的、意義 本設計對給定的變速器傳動機構(gòu)布置方案，變速器主要參數(shù)的選擇，變速器齒輪齒數(shù)的計算，變速器齒輪的設計與計算，變速器軸設計計算，同步器設計，變速器結(jié)構(gòu)元件，變速器殼體，進行設計。運用汽車構(gòu)造，汽車理論，機械設計，機械原理等基礎和專業(yè)課程等相關知識，選擇變速器類型并確定相應的尺寸。 同時作為車輛工程專業(yè)的本科生，對變速器進行設計是十分必要的，通過在畢業(yè)設計過程中，對所學知識進行復習總結(jié)，同時學習新的知識。為以后的工作打下堅實的基礎。 二、設計內(nèi)容、技術要求（研究方法） 主要內(nèi)容： 對給定的變速器傳動機構(gòu)布置方案，變速器主要參數(shù)的選擇，變速器齒輪齒數(shù)的計算，變速器齒輪的設計與計算，變速器軸設計計算，同步器設計，變速器結(jié)構(gòu)元件，變速器殼體，進行設計。 主要技術指標： 同時對關鍵零件進行扭、彎校合，保證設計零件的強度和剛度。 額定總質(zhì)量： 9000kg； 載質(zhì)量： 5000Kg 自重： 4400Kg ；總重： 9400Kg 車長： 8145mm ；車寬： 2470mm 車高 ：2485mm； 軸距 ：4700mm 最大扭矩： 353 N?m 最大爬坡度 ：30% 離合器 ：單片，干式 軸荷分配：滿 載：前35%，后65%； 空 載 ：前45%，后55%。 三、設計完成后應提交的成果 完成設計說明書1.5萬字。包括設計方案；包括：變速器傳動方案設計；變速器零部件主要參數(shù)的選擇與計算等； 折合0號圖紙3張以上。（1）裝配圖（0號圖紙）； （2）各零件圖（1或2號圖紙）。 四、設計進度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第1、2周（2月28日～3月6日） (2) 根據(jù)參數(shù)進行相關部件的參數(shù)計算，并進行驗證 第 3、4周（3月7日～3月20日） (3) 在CAD軟件平臺上建立裝配圖繪制 第5、6、7周（3月21～4月10日） （4）對零件圖形進行繪制 第8、9、10、11周（4月11～5月8日） （5）設計1.5萬字說明書一份，零件圖一套 第12、13、14周（5月9日～5月29日） （6）畢業(yè)設計審核、修改 第15、16周（5月30日～6月12日） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6月13日～6月 19日） 五、主要參考資料 （1）機械設計手冊； （2）汽車設計手冊； （3）汽車理論； （4）機械設計； （5）汽車構(gòu)造； （6）離合器氣助力式液壓操縱機構(gòu)的設計. 《城市車輛》 （7）CAl1l0PK2L2型汽車離合器液壓操縱機構(gòu)的調(diào)整. 《維修手冊》 （8）CJ6922H系列客車離合器操縱機構(gòu)設計. 廣西：《城市車輛》 （9）Santana 2000 GSi轎車離合器液壓操縱系統(tǒng). （10）解放CA1121PK2L2J型載貨汽車離合操縱機構(gòu)故障與排除. 《汽車技術》等。 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日