汽車后橋殼體的臥式三面單工位組合鉆床設(shè)計(jì)（含5張CAD圖紙）

汽車后橋殼體的臥式三面單工位組合鉆床設(shè)計(jì)（含5張CAD圖紙）,汽車,后橋,殼體,臥式,三面單工位,組合,鉆床,設(shè)計(jì),CAD,圖紙 摘 要 本次設(shè)計(jì)從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，在全面分析被加工零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、尺寸精度、被加工孔相互之間位置精度、表面粗糙度和技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，指出采用現(xiàn)有設(shè)備不僅工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低，而且零件加工精度難以保證。根據(jù)實(shí)際需要，研制出了臥式三面單工位組合鉆床。 本文首先通過分析比較，確定了臥式三面單工位組合鉆床的配置型式及結(jié)構(gòu)的最佳方案，遵循機(jī)械設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化原則，給出機(jī)床的總體設(shè)計(jì)，按照設(shè)計(jì)組合機(jī)床“三圖一卡”的原則繪制出代表機(jī)床總體設(shè)計(jì)的被加工零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖和生產(chǎn)率計(jì)算卡。由于在本臺(tái)組合鉆床上需同時(shí)加工三個(gè)部位共24個(gè)孔，不僅孔多、間距小，采用常規(guī)方法排箱無法實(shí)現(xiàn)三個(gè)加工部位孔的工序集中的加工方案。本鉆床的主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)通過采用變位齒輪和滾珠軸承等結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將常規(guī)方法下不能完成的排箱成為可能。 關(guān)鍵詞： 組合鉆床、主軸箱、夾具設(shè)計(jì)、傳動(dòng)設(shè)計(jì) 0 Abstract In view of the actual conditions of enterprises and on the basis of overall analysingworkPiece structure features，accuracy of size，surface roughness，accuracy of distance between drilled holes and other technical requirements，this article Points out that the existing equipments used to manufacture work Pieces may result in lower Productivity，greater intensity of labor and worse working accuracy. Therefore，it 15 necessary to develop a new type of 24hole single working Position combination drilling machine. Through analysis and comparison，the article has determined the best Project ofthestructure and the disposition of the 24 holes combination drilling machine. According to the Principle of standardization，generalization and serialization in machine design，the article offers the master design of the drilling machine，the Process drawing of work Piece，the working diagram，the connection dimensional drawing of The drilling machine and the calculating card of Productivity. In some key Parts of the drilling machine，there are certain new designs on the structure of the spindle box and the fixture .With 24hole drilled simultaneously on the drilling machine，in addition to small Spacing between holes and dispersive arrangement of hole Position，the 24 holes drilling Program cannot be completed in conventional way. In the transmission system of 24 hole drilling machine are used some new structural designs such as Pin bearings and Position一changeable gears，50 that the arrangement of hole Position，which cannot be finished in conventional way，can be accolllPlished.The combination drilling machine 15 applied a fast spiral Pinch machinery whose features are not only shortens the time consumed in loading and unloading work Piece but also enhances Productivity. Key words：Combination drilling machine Spindle box Design of fixture Design of transmission system 目 錄 摘 要……………………………………………………………………………I Abstract …………………………………………………………………………II 第1章 緒論 ……………………………………………………………………1 1.1 論文背景及研究意義 ………………………………………………1 1.2 組合機(jī)床發(fā)展概況 …………………………………………………1 1.2.1 組合機(jī)床的由來 ……………………………………………1 1.2.2 組合機(jī)床技術(shù)裝備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) ………………………2 1.3 設(shè)計(jì)研究的主要內(nèi)容 ………………………………………………3 第2章 臥式三面組合鉆床總體設(shè)計(jì) …………………………………………4 2.1 組合鉆床工藝方案的制定 …………………………………………4 2.1.1 工藝過程和加工精度的要求 ………………………………4 2.1.2 加工零件的特點(diǎn) ……………………………………………4 2.1.3 定位基準(zhǔn)及加壓部位的選擇 ………………………………4 2.1.4 孔間中心距的影響 …………………………………………4 2.1.5 工件的生產(chǎn)方式 ……………………………………………5 2.2 組合鉆床配置形式及結(jié)構(gòu)方案的確定 ……………………………5 2.2.1 加工精度 ……………………………………………………5 2.2.2 機(jī)床生產(chǎn)率 …………………………………………………5 2.2.3 被加工件的尺寸、形狀、加工部位的特征 ………………5 2.2.4 操作的方便性 ………………………………………………5 2.2.5 夾具形式對(duì)機(jī)床方案的影響 ………………………………5 2.3 主要參數(shù)的計(jì)算 ……………………………………………………5 2.3.1 確定切削用量、計(jì)算各主軸轉(zhuǎn)速 …………………………5 2.3.2 確定切削三要素 ……………………………………………7 2.4 組合機(jī)床總體設(shè)計(jì) …………………………………………………8 2.4.1 被加工零件工序圖 …………………………………………8 2.4.2 加工示意圖的設(shè)計(jì) …………………………………………8 2.4.3 機(jī)床聯(lián)系尺寸圖的繪制……………………………………13 2.4.4 經(jīng)濟(jì)性分析…………………………………………………17 第3章 主軸箱設(shè)計(jì)……………………………………………………………21 3.1 主軸箱設(shè)計(jì)的原始依據(jù)……………………………………………21 3.2 主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算……………………………………21 3.2.1 傳動(dòng)路線擬定思路…………………………………………23 3.2.2 分配傳動(dòng)比、初定傳動(dòng)軸位置、確定齒輪齒數(shù)…………24 3.2.3 修正各主軸轉(zhuǎn)速、切削速度、主軸每轉(zhuǎn)進(jìn)給量…………27 3.3 主軸箱通用軸類零件選擇…………………………………………28 3.3.1 確定傳動(dòng)軸的直徑及選材…………………………………28 3.3.2 主軸及通用傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)型式的選擇方案…………………29 3.3.3 通用齒輪及其他通用件……………………………………29 3.4 軸和齒輪的校核……………………………………………………29 3.4.1 主軸的力學(xué)計(jì)算模型………………………………………29 3.4.2 齒輪模數(shù)的驗(yàn)算……………………………………………36 3.5 主軸箱坐標(biāo)的計(jì)算…………………………………………………38 3.5.1 主軸箱坐標(biāo)系原點(diǎn)的確定…………………………………38 3.6 變位齒輪設(shè)計(jì)………………………………………………………45 第4章 夾具設(shè)計(jì)………………………………………………………………47 4.1 定位支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)…………………………………………………47 4.1.1 定位支承系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則…………………………………47 4.1.2 定位支承元件及其布置……………………………………47 4.2 導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)………………………………………………………48 4.2.1 導(dǎo)向裝置的作用……………………………………………48 4.2.2 導(dǎo)向裝置的類型選擇………………………………………48 4.2.3 固定式導(dǎo)套的設(shè)計(jì)…………………………………………48 4.3 夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)………………………………………………………49 4.3.1 夾緊方案的確定……………………………………………49 4.3.2 夾緊力的計(jì)算………………………………………………49 第5章 專題……………………………………………………………………52 5.1 確定毛坯的制造形式………………………………………………52 5.1.1 車橋焊接工藝………………………………………………52 5.1.2 汽車后橋焊接設(shè)備…………………………………………52 5.1.3 基準(zhǔn)的選擇…………………………………………………52 5.2 工藝路線的擬定……………………………………………………52 5.3 機(jī)械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定……………………53 結(jié)束語 …………………………………………………………………………62 致 謝 …………………………………………………………………………63 參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………64 附錄1外文譯文 ………………………………………………………………65 附錄2外文原文 ………………………………………………………………72