32-5t吊鉤橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【說(shuō)明書(shū)+CAD】
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湖 南 科 技 大 學(xué)
開(kāi)題報(bào)告
學(xué) 生 姓 名: 梁波
學(xué) 院: 機(jī)電工程學(xué)院
專業(yè)及班級(jí): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化四班
學(xué) 號(hào): 1103010418
指導(dǎo)教師: 谷金良老師
2015年 04月01日
湖南科技大學(xué) 2011 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
題 目
32/5t吊鉤橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
作者姓名
梁波
學(xué)號(hào)
1103010418
專業(yè)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
1、 研究的意義,同類研究工作國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、研究步驟與目標(biāo)(列出主要參考文獻(xiàn))
一、研究的意義
本課題為5t吊鉤橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),起重機(jī)械是用來(lái)對(duì)物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸、裝卸、或安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門都有廣泛的應(yīng)用,起著減輕體力勞動(dòng)、節(jié)省人力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化的作用。例如,一個(gè)現(xiàn)代化的大型港口,每年的吞吐量有幾千萬(wàn)噸乃至上億噸,被運(yùn)送的物料品種繁多,有成件物品,也有散裝材料或液態(tài)材料。為了盡快地完成如此繁重的裝卸任務(wù),如不采用成套的起重運(yùn)輸設(shè)備,那是不可想象的。碼頭邊上,吊車林立,成了現(xiàn)代化港口的重要特點(diǎn)。因此說(shuō),起重機(jī)械在現(xiàn)代化的生產(chǎn)過(guò)程中決不是可有可無(wú)的輔助工具,而是合理組織生產(chǎn)的必不可少的生產(chǎn)設(shè)備。
起重機(jī)械在搬運(yùn)物料時(shí),經(jīng)歷上料、運(yùn)送、卸料和回到原處的過(guò)程,有時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),有時(shí)停轉(zhuǎn),所以它是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)時(shí)間一般從幾分鐘到二三十分鐘,其間各機(jī)構(gòu)在不同時(shí)刻有短暫的停歇時(shí)間。這一特點(diǎn)決定了電動(dòng)機(jī)的選擇和發(fā)熱計(jì)算方法;由于反復(fù)運(yùn)動(dòng)和制動(dòng),各機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)將承受強(qiáng)烈的振動(dòng)和沖擊,載荷是正反向交替作用的,許多重要構(gòu)件承受不穩(wěn)定變幅應(yīng)力的作用,這些都將對(duì)構(gòu)件的強(qiáng)度計(jì)算產(chǎn)生較大的影響。
起重機(jī)屬于有危險(xiǎn)性作業(yè)的設(shè)備,它發(fā)生事故造成的損失將是巨大的。所以,起重機(jī)設(shè)計(jì)和制造一定要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
二、國(guó)內(nèi)外起重機(jī)發(fā)展?fàn)顩r
1、我國(guó)起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)橋式起重機(jī)械制造行業(yè)在二十世紀(jì)五、六十年代開(kāi)始建立并逐步發(fā)展壯大,現(xiàn)已形成了各種門類的產(chǎn)品和龐大的企業(yè)群體,服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè),截至 2009年底,從事起重機(jī)械生產(chǎn)的企業(yè)約為1千多家。2009年我國(guó)物料搬運(yùn)(起重運(yùn)輸)行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3,180億元,作為物料搬運(yùn)(起重運(yùn)輸)行業(yè)的最重要子行業(yè),起重機(jī)械制造行業(yè)的總產(chǎn)值約占物料搬運(yùn)(起重運(yùn)輸)行業(yè)總產(chǎn)值的50%左右,據(jù)此推算,2009年我國(guó)起重機(jī)械制造行業(yè)的市場(chǎng)整體銷售規(guī)模可達(dá)1,590億元。目前我國(guó)橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠商有400多家,從業(yè)人員12萬(wàn)人,各類橋、門式起重機(jī)約有100多種型號(hào)、上千種規(guī)。十五期間,橋式起重機(jī)市場(chǎng)的銷售額保持了年均30%以上的增長(zhǎng)速度,2010年全行業(yè)橋式起重機(jī)的銷售量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái),銷售額超過(guò)140億元,其中10個(gè)主要生產(chǎn)企業(yè)的橋式起重機(jī)產(chǎn)品銷售收入達(dá)50億元,比2009年增長(zhǎng)28%。近幾年來(lái)橋式起重機(jī)市場(chǎng)份額越來(lái)越大,使用非常廣泛,這是橋式起重機(jī)廠家以及國(guó)家政策等多種因素共同作用下結(jié)果,隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,尤其是目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)刺激,國(guó)家一攬子計(jì)劃推動(dòng),橋式起重機(jī)門式起重機(jī)以及懸臂起重機(jī)等起重機(jī)市場(chǎng)需求發(fā)展前景大好。
2、國(guó)外起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
國(guó)際起重機(jī)制造業(yè)已有幾百年的發(fā)展歷史,主要生產(chǎn)國(guó)為德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、意大利等,世界頂級(jí)公司有10多家,世界市場(chǎng)主要集中在北美、歐洲和亞洲。?
?歐洲作為起重機(jī)的發(fā)源地,輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。最負(fù)盛名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾1、德馬克、森內(nèi)博根、德國(guó)格魯夫2、波坦3等;?
美國(guó)既是生產(chǎn)起重機(jī)的主要國(guó)家,又是最大的世界市場(chǎng)之一,年市場(chǎng)需求量達(dá)600億美元,主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司4,其特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較好、可靠性較高,產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū);馬尼托瓦克絎架臂履帶吊,波坦塔吊和格魯夫液壓移動(dòng)吊以及萬(wàn)國(guó)隨車吊在世界五大洲的多個(gè)地方制造,銷售并提供服務(wù)。?
日本從20世紀(jì)70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國(guó),其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平、性能、可靠性僅次于歐美,40%的產(chǎn)品用于出口至歐美市場(chǎng),已成為國(guó)際上制造起重機(jī)的主要國(guó)家之一,代表企業(yè)為多田野、加藤、神鋼、日立、小松等。
三、研究步驟、方法及措施
1、研究相關(guān)資料,充分的了解橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的組成,熟悉橋式起重機(jī)的工作原理及其應(yīng)用,明確橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)主參數(shù)及其設(shè)計(jì)工作重點(diǎn);
2、查閱相關(guān)文獻(xiàn)熟悉起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范,能夠根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)和相關(guān)規(guī)范綜合分析,正確計(jì)算、合理選用所需的通用零部件;
3、查閱有關(guān)的書(shū)籍掌握橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程及其設(shè)計(jì)計(jì)算方法。將這些方法運(yùn)用到設(shè)計(jì)的過(guò)程中。
最后按以下步驟完成設(shè)計(jì):
(1)、首先選擇橋式起重機(jī)主提升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案,作零部件,機(jī)構(gòu)的受力計(jì)算,強(qiáng)度校核,同時(shí)繪制空間布置圖。在計(jì)算與制圖過(guò)程中,做到邊算、邊畫(huà)和邊修改;
(2)、繪制總計(jì)劃圖和部件計(jì)劃圖;
(3)、參考現(xiàn)有資料,運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)理論知識(shí)編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。
(4)、卷筒組件和卷筒軸的零件工作圖
(5)、繪制小車主動(dòng)車輪組圖;
(6)、繪制小車圖;
(7)、繪制總裝配圖
(8)、翻譯專業(yè)文獻(xiàn)。
四、目標(biāo)和主要特色
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)完成一套橋式起重機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)。通過(guò)設(shè)計(jì)掌握橋式起重機(jī)及其主起升機(jī)構(gòu)的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法,力爭(zhēng)通過(guò)仔細(xì)研究提出改進(jìn)和創(chuàng)新之處,使其結(jié)構(gòu)更加科學(xué)、合理,促進(jìn)起重機(jī)不斷進(jìn)步。
1、橋式起重機(jī)的特點(diǎn)和分類
1.1 橋式起重機(jī)的特點(diǎn):
取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車或運(yùn)行式葫蘆上的起重機(jī),稱為“橋架型起重機(jī)”。橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機(jī),稱為“橋式起重機(jī)”。橋式起重機(jī)一般由裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架、裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起重小車、電氣設(shè)備、司機(jī)室等幾個(gè)大部分組成。外形像一個(gè)兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。起升機(jī)構(gòu)用來(lái)垂直升降物品,起重小車用來(lái)帶著載荷作橫向運(yùn)動(dòng);橋架和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車和物品作縱向移動(dòng),以達(dá)到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里作搬運(yùn)和裝卸貨物用。橋式起重機(jī)是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運(yùn)行式起重機(jī),其額定起重量從幾噸到幾百噸。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機(jī),其他形式的橋式起重機(jī)基本上都是在通用吊鉤橋式的基礎(chǔ)上派生發(fā)展出來(lái)的。
1.2 橋式起重機(jī)的分類
(1)通用橋式起重機(jī)(2)專用橋式起重機(jī)(3)電動(dòng)葫蘆型橋式起重機(jī)
五、參考文獻(xiàn)
[1] 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫(xiě)組.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè).中國(guó)鐵道出版社,1997
[2] 陳道南、過(guò)玉清、周培德、盛漢中.起重運(yùn)輸機(jī)械.冶金工業(yè)出版社,2005
[3] 吳宗澤、羅圣國(guó).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè).高等教育出版社,2006.5
[4] 陳道南、盛漢中. 起重機(jī)課程設(shè)計(jì). 冶金工業(yè)出版社,2002.6
[5] 濮良貴、紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì).高等教育出版社,2000.12
[6] 陳國(guó)璋、孫桂林、金永懿、孫學(xué)偉、徐秉業(yè).起重機(jī)計(jì)算實(shí)例.中國(guó)鐵道出
版社,2005
[7] 周開(kāi)勤.機(jī)械零件手冊(cè).高等教育出版社,2000.12
[8] 廖念釗等.互換性與技術(shù)測(cè)量.中國(guó)計(jì)量出版社,2000.1
[9] 馬希青、蘇夢(mèng)香、趙月羅.機(jī)械制圖.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,2004.7
[10] (日)坂本種芳、長(zhǎng)谷川政弘.橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算.中國(guó)鐵道出版社,1987.11
注:
1、開(kāi)題報(bào)告是本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的一個(gè)重要組成部分。學(xué)生應(yīng)根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)的要求和文獻(xiàn)調(diào)研結(jié)果,在開(kāi)始撰寫(xiě)論文之前寫(xiě)出開(kāi)題報(bào)告。
2、參考文獻(xiàn)按下列格式(A為期刊,B為專著)
A:[序號(hào)]、作者(外文姓前名后,名縮寫(xiě),不加縮寫(xiě)點(diǎn),3人以上作者只寫(xiě)前3人,后用“等”代替。)、題名、期刊名(外文可縮寫(xiě),不加縮寫(xiě)點(diǎn))年份、卷號(hào)(期號(hào)):起止頁(yè)碼。
B:[序號(hào)]、作者、書(shū)名、版次、(初版不寫(xiě))、出版地、出版單位、出版時(shí)間、頁(yè)碼。
3、表中各項(xiàng)可加附頁(yè)。
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吊鉤
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