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1、從小車隊(duì)到大物流公司的物流案例分析
20XX年7月25日，“巨化浙西物流中心”在X省衢州掛
牌運(yùn)營，X省巨化集團(tuán)公司運(yùn)輸分公司轉(zhuǎn)型為真正的物流企
業(yè)。這是一個(gè)集鐵路和公路運(yùn)輸于一體的物流公司，擁有鐵
路專用線、汽車運(yùn)輸、修理、倉儲、裝卸、配載、信息處理
等一整套完善的服務(wù)體系，能獨(dú)立擔(dān)當(dāng)各類大宗工業(yè)原料、
化學(xué)物品及其它物品的運(yùn)輸。
誰能想到，這樣一家在X省交通運(yùn)輸行業(yè)居領(lǐng)先地位的
物流公司，在改革開放之初，甚至10年前還是一個(gè)小運(yùn)輸
車隊(duì)。
1958年，X省巨化集團(tuán)公司的前身衢州化工廠成立。一
年后衢州化工廠供銷處為運(yùn)送化工產(chǎn)品，成立了一支汽車運(yùn)
輸隊(duì)。之后在長期的計(jì)
2、劃經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，這支小車隊(duì)作為巨化
集團(tuán)的一個(gè)科級單位，靠著集團(tuán)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)維持生計(jì)。
1958年到1963年期間，總廠鐵道科（后改為運(yùn)輸處）,
就在這棟原花園區(qū)陳家鄉(xiāng)政 拿穹坷餓旃？
1978年，十一屆三中全會(huì)拉開了改革開放的大幕。不過,
上世紀(jì)80年月，X省巨化集團(tuán)的這支汽車運(yùn)輸隊(duì)依舊帶有深
刻的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的烙印，經(jīng)營狀況鮮有改觀。
1990年，富文國（后來“巨化集團(tuán)公司汽車運(yùn)輸有限公
司"的總工程師）來到巨化集團(tuán)汽車運(yùn)輸隊(duì)。他告知記者,
當(dāng)時(shí)整個(gè)車隊(duì)僅有20多輛車，車型是解放和東風(fēng)的5噸中 型載貨車，且全部為汽油車。車隊(duì)處于多年虧損的狀態(tài)，給
員工發(fā)工資都比較困難。
上世
3、紀(jì)90年月末，這支運(yùn)輸隊(duì)的發(fā)展出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。1998
年，巨化集團(tuán)對公司供銷處實(shí)施改制，當(dāng)年8月組建成立巨
化集團(tuán)公司汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡稱“巨化汽運(yùn)"）。公
司成立后，迫切需要轉(zhuǎn)變虧損的局面，想盡一切方法查找生
計(jì)?？恐鵀榫藁瘓F(tuán)運(yùn)輸化工產(chǎn)品的經(jīng)歷，巨化汽運(yùn)攬下了
大批運(yùn)輸危急品的生意。那時(shí)，危急品運(yùn)輸行業(yè)競爭還不激
烈，所以巨化汽運(yùn)漸漸開頭盈利，經(jīng)營狀況大大好轉(zhuǎn)。
伴隨著經(jīng)營好轉(zhuǎn)的是，巨化汽運(yùn)的車輛開頭全面更新。
“原來的20多輛車難以滿意市場需求，沒有槽罐車，用中
卡運(yùn)輸危急品，只能采取小桶包裝，運(yùn)輸效率低，成本高?！?
富文國告知記者，從1999年開頭，巨化汽運(yùn)逐步
4、購買多批
柴油卡車，比如東風(fēng)153、東風(fēng)乘龍、天馬牽引車等。
在世紀(jì)之交的幾年，巨化汽運(yùn)效益快速提升。1997年底
改制前統(tǒng)計(jì)的虧損額為213. 14萬元；改制后1998年虧損額
降至35.64萬元；1999年摘掉虧損帽子，實(shí)現(xiàn)利潤22. 14萬
元；20XX年完成利潤38. 37萬元；20XX年底，實(shí)現(xiàn)利潤44. 20
萬元o20XX年巨化汽運(yùn)的總資產(chǎn)已發(fā)展到3740萬元，是1998
年成立之初的9倍多。
效益提升后，公司品牌形象也需要提升。于是，在20XX
年，巨化汽運(yùn)購買了 3輛雷諾4X2牽引車，每輛車的價(jià)格
為65萬元。富文國說：“這3輛雷諾車的質(zhì)量特別好，現(xiàn)在
5、使用6年了，車況還相當(dāng)不錯(cuò)?！辈贿^進(jìn)口卡車的高價(jià)格始 終是運(yùn)輸公司面對的難題，富文國表示，他們更喜歡購買價(jià)
格廉價(jià)、質(zhì)量又好的國產(chǎn)卡車?！?
20XX年，采用雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的東風(fēng)天龍上市，巨化汽
運(yùn)購買了幾輛最高配置的東風(fēng)天龍牽引車，使用后感覺不錯(cuò)。
“目前，國產(chǎn)卡車的性能提升很快，優(yōu)勢越來越突出。像東
風(fēng)天龍的動(dòng)力總成與雷諾車一樣，整車質(zhì)量差不多，價(jià)格卻
比進(jìn)口雷諾車廉價(jià)一半。"富文國說，近兩年，巨化汽運(yùn)新
購買的車絕大部分都是東風(fēng)天龍的。目前，巨化汽運(yùn)共有170
余輛車，天龍占了 50%0
經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，巨化汽運(yùn)在貨物配載、運(yùn)輸管理，
汽車修理、技術(shù)資金、汽車貿(mào)易，售后服務(wù)、產(chǎn)品經(jīng)營等方
面都走在了 X省同行業(yè)的前列。
20XX年12月底，根據(jù)巨化集團(tuán)公司公路、鐵路運(yùn)輸資
源整合的要求，巨化汽運(yùn)和鐵運(yùn)分公司進(jìn)行整合，成立為巨
化集團(tuán)公司運(yùn)輸分公司。實(shí)行“公鐵聯(lián)運(yùn)"的運(yùn)輸分公司，
漸漸發(fā)揮出貨源組織便利、運(yùn)輸快捷等優(yōu)勢，去年完成運(yùn)輸
總量715.92萬噸。
20XX年，依據(jù)Y市政府建立大型物流基地的要求，巨化
集團(tuán)公司運(yùn)輸分公司成立了浙西物流籌備小組。今年，“巨
化浙西物流中心”正式掛牌運(yùn)營，當(dāng)年的小車隊(duì)發(fā)展成了今
日的大型物流運(yùn)輸中心。
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