專用支架鉆、擴孔組合機床右多軸箱設計
專用支架鉆、擴孔組合機床右多軸箱設計,專用,支架,擴孔,組合,機床,軸箱,設計
畢業(yè)設計(論文)開題報告
題目: 專用支架鉆、擴孔組合機床
右多軸箱設計
開題報告填寫要求
1.開題報告作為畢業(yè)設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應在指導教師指導下,由學生在畢業(yè)設計(論文)工作前期內(nèi)完成。
2.開題報告內(nèi)容必須按教務處統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式(可從教務處網(wǎng)頁上下載)填寫并打?。ń勾蛴≡谄渌埳虾蠹糍N),完成后應及時交給指導教師審閱。
3.開題報告字數(shù)應在1500字以上,參考文獻應不少于30篇(不包括辭典、手冊,其中外文文獻至少3篇),文中引用參考文獻處應標出文獻序號,“參考文獻”應按附件中《參考文獻“注釋格式”》的要求書寫。
4. 年、月、日的日期一律用阿拉伯數(shù)字書寫,例:“2008年11月26日”。
5. 開題報告增加封面,封面格式:題目:宋體,加粗,四號;系別等內(nèi)容格式:宋體,四號,居中。
1.畢業(yè)設計(論文)綜述(題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況)
1.1題目背景、研究意義
組合機床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的。在專用機床中某些部件因重復使用,逐步發(fā)展成為通用部件,因而產(chǎn)生了組合機床。最早的組合機床是1911年在美國制成的,用于加工汽車零件。初期,各機床制造廠都有各自的通用部件標準。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性,便于用戶使用和維修,1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機床制造廠協(xié)商,確定了組合機床通用部件標準化的原則,即嚴格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸,但對部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定。
組合機床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動機和滾珠絲杠等傳動,以簡化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍;采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動更換系統(tǒng),以提高工藝可調(diào)性;以及納入柔性制造系統(tǒng)等。
1.2 國內(nèi)組合機床現(xiàn)狀
組合機床及其自動線是集機電于一體是綜合自動化度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備。它的特征是高效、高質(zhì)、經(jīng)濟實用,因而被廣泛應用與工程機械、交通、能源、軍工、輕工、家電行業(yè)。我國的傳統(tǒng)的組合機床及組合機床自動線主要采用機、電、氣、液壓控制,它的加工對象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型的箱體類和軸類零件(近年研制的組合機床加工連桿、板件等也占一定份額),完成鉆孔、擴孔、鉸孔,加工各種螺紋、鏜孔、車端面和凸臺,在孔內(nèi)鏜各種形狀槽,以及銑削平面和成型面等。
由于組合機床及其自動線是一種技術(shù)綜合性很高的高技術(shù)專用產(chǎn)品,是根據(jù)用戶特殊要求而設計的,它涉及到加工工藝、刀具、測量、控制、診斷監(jiān)控、清洗、裝配和試漏等技術(shù)。我國組合機床及其組合機床自動線總體技術(shù)水平比發(fā)達國家相對落后,國內(nèi)所需的一些高水平組合機床及自動線幾乎都從國外進口。工藝裝備的大量進口勢必導致投資規(guī)模的擴大,并使產(chǎn)品生產(chǎn)成本提高。因此,市場要求我們不斷開發(fā)新技術(shù)、新工藝、研制新產(chǎn)品,由過去的“剛性”機床結(jié)構(gòu),向“柔性”化方向發(fā)展,滿足用戶需要,真正成為剛?cè)峒鎮(zhèn)涞淖詣踊b備。
2.組合機床的概述
2.1 組合機床的分類和組成
組合機床的通用部件分大型和小型兩大類。大型通用部件是指電機功率為1.5-30千瓦的動力部件及其配套部件。這類動力部件多為箱體移動的結(jié)構(gòu)形式。小型通用部件是指電機功率為1.1-2.2千瓦的動力部件及其配套部件。這類動力部件多為套筒移動的結(jié)構(gòu)形式。用大型通用部件組成的機床稱為大型組合機床。用小型通用部件組成的機床稱為小型組合機床。按設計的要求本次設計的機床為大型通用機床。組合機床除分為大型和小型外,按配置形式又分為單工為和多工位機床兩大類。單工位機床又有單面、雙面、三面和四面幾種,多工位機床則有移動工作臺式、回轉(zhuǎn)工作臺式、中央立柱式和回轉(zhuǎn)鼓輪式等配置形式。本次設計的機床為單工位雙面鉆床。
組合機床部件分類
(1)通用部件按功能可分為動力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。
(2)動力部件是為組合機床提供主運動和進給運動的部件。主要有動力箱、切削頭和動力滑臺。
(3)支承部件是用以安裝動力滑臺、帶有進給機構(gòu)的切削頭或夾具等的部件,有側(cè)底座、中間底座、支架、可調(diào)支架、立柱和立柱底座等。
(4)輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件,主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺、分度鼓輪和往復移動工作臺等。
(5)控制部件是用以控制機床的自動工作循環(huán)的部件,有液壓站、電氣柜和操縱臺等。輔助部件有潤滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等。
3.本課題研究的目的和內(nèi)容
3.1設計的目的
機床設計畢業(yè)設計,其目的在于通過機床主運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計,使我們在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中,得到設計構(gòu)思、方案的分析、結(jié)構(gòu)工藝性、機械制圖、零件計算、編寫技術(shù)文件和查閱資料等方面的綜合訓練,樹立正確的設計思想,掌握基本的設計方法,培養(yǎng)基本的設計方法,并培養(yǎng)了自己具有初步的結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)設計和計算能力。
3.2設計內(nèi)容
(1)運動設計:根據(jù)給定的被加工零件,確定機床的切削用量,通過分析比較擬定傳動方案和傳動系統(tǒng)圖,確定傳動副的傳動比及齒輪的齒數(shù),并計算主軸的實際轉(zhuǎn)速與標準的相對誤差。
(2)動力設計:根據(jù)給定的工件,初算傳動軸的直徑、齒輪的模數(shù);確定動力箱;計算多軸箱尺寸及設計傳動路線。完成裝配草圖后,要驗算傳動軸的直徑,齒輪模數(shù)否在允許范圍內(nèi)。還要驗算主軸主件的靜剛度。
(3)結(jié)構(gòu)設計:進行主運動傳動軸系、變速機構(gòu)、主軸主件、箱體、潤滑與密封等的布置和機構(gòu)設計。即繪制裝配圖和零件工作圖。
(4)編寫設計說明書
4.機床的設計步驟
4.1調(diào)查研究
研究市場和用戶對設計機床的要求,然后檢索有關(guān)資料。其中包括情報、預測、實驗研究成果、發(fā)展趨勢、新技術(shù)應用以及相應的圖紙資料等。甚至還可以通過網(wǎng)絡檢索技術(shù)查閱先進國家的有關(guān)資料和專利等。通過對上述資料的分析研究,擬訂適當?shù)姆桨?,以保證機床的質(zhì)量和提高生產(chǎn)率,使用戶有較好的經(jīng)濟效益。
4.2擬定方案
通??梢詳M定出幾個方案進行分析比較。每個方案包括的內(nèi)容有:工藝分析、主要技術(shù)參數(shù)、總布局、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制操作系統(tǒng)、電系統(tǒng)、主要部件的結(jié)構(gòu)草圖、實驗結(jié)果及技術(shù)經(jīng)濟分析等。
在制定方案時應注意以下幾個方面:
(1)當使用和制造出現(xiàn)矛盾時,應先滿足使用要求,其次才是盡可能便于制造。要盡量用先進的工藝和創(chuàng)新的結(jié)構(gòu);
(2)設計必須以生產(chǎn)實踐和科學實驗為依據(jù),凡是未經(jīng)實踐考驗的方案,必須經(jīng)過實驗證明可靠后才能用于設計;
(3)繼承與創(chuàng)造相結(jié)合,盡量采用先進工藝,迅速提高生產(chǎn)力,為實現(xiàn)四個現(xiàn)代化服務。注意吸取前人和國外的先進經(jīng)驗,并在此基礎上有所創(chuàng)造和發(fā)展。
5. 本課題研究的重點及難點,前期已經(jīng)開展的工作
本課題的重點是:設計多軸箱的外形以及齒輪的裝配,還有機床的裝配圖的繪制。
難點是:使用環(huán)境惡劣,對多軸箱的各根軸的設計必須精確。
前期已經(jīng)開展的工作:查閱組合機床多軸箱設計的有關(guān)資料,了解組合機床的組裝關(guān)系以及結(jié)構(gòu),了解對多軸箱內(nèi)部齒輪和傳動軸的設計步驟。并為進一步的周密設計做好充分的準備。
6.完成本課題的進度安排
第1-3周 查閱資料,了解工作原理及特點,完成基礎知識的積累并撰寫開題報告。
第4-6周 方案論證,深化方案具體實施步驟在。
第7-10周 具體方案設計,圖紙繪制,準備中期答辯。
第11-15周 撰寫畢業(yè)論文,論文修改,準備畢業(yè)答辯。
指導教師意見(對課題的深度、廣度及工作量的意見)
指導教師: 年 月 日
所在系審查意見:
系主管領導: 年 月 日
注:1)正文:宋體小四號字,行距22磅。2)開題報告由各系集中歸檔保存。
3)開題報告引用參考文獻注釋格式可參照附錄E“畢業(yè)設計(論文)參考文獻樣式”執(zhí)行。不進入正文,可以作為附件放在開題報告后面。
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