電動(dòng)車輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)-輪邊減速器
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B07-11班
指導(dǎo)教師姓名
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
電動(dòng)車輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
設(shè)計(jì)一種微型電動(dòng)車用的輪邊減速器，是為電動(dòng)汽車的輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用，工作力矩較小，但因沒(méi)有主減速器而需要更大的減速比。大型車輛的輪邊減速器的結(jié)構(gòu)型式可以為電動(dòng)汽車的輪邊減速器提供參考，縮小結(jié)構(gòu)尺寸，而增大減速比，滿足輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用要求。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）主要設(shè)計(jì)內(nèi)容
行星齒輪減速器齒輪幾何尺寸計(jì)算、減速器各級(jí)齒輪的校核、軸承選取及壽命計(jì)算、軸的設(shè)計(jì)、箱體設(shè)計(jì)。
（二）主要技術(shù)指標(biāo)、要求
1)整車滿載質(zhì)量：1000kg；2)最高車速： 60km／h；3)最大爬坡度： 20％；4)0-30km／h加速時(shí)間：不大于8秒；5）車輪半徑：275mm；6）減速比：5
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，1.5萬(wàn)字以上；
2、輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝配圖一張、減速機(jī)構(gòu)裝配圖一張、零件圖若干張，折合3張AO圖紙。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查，查看相關(guān)資料，對(duì)課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識(shí)和了解。完成開(kāi)題報(bào)告。第1-2周（2月28日～3月11日）
2、初步確定設(shè)計(jì)的總體方案，討論確定方案；對(duì)減速器進(jìn)行初步設(shè)計(jì)和選取。第3-6周（3月14日～4月8日）
3、提交設(shè)計(jì)草稿，進(jìn)行討論，修定。第7周（4月11日～4月15日）
4、詳細(xì)設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，設(shè)計(jì)非標(biāo)件，繪制裝配圖及零件圖。第8-12周（4月18日～5月20日）
5、提交正式設(shè)計(jì)，教師審核。第13-14周（5月23日～6月3日）
6、按照審核意見(jiàn)進(jìn)行修改。第15周（6月6日～6月10日）
7、整理所有材料，裝訂成冊(cè)，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月13日～6月17日）
五、主要參考資料
[1] 江先寶.輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案集成設(shè)計(jì)．機(jī)械設(shè)計(jì)增刊，2008，V01．25
[2] 張銀保.汽車輪邊減速器.湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2005年6月
[3] 汪振曉，李增輝.輪邊差速器總成的設(shè)計(jì).汽車科技.2008.2
[4] 陳清泉，孫立清．電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)．科技導(dǎo)報(bào)，2005，v01．23(4)：24-28
[5] 程乃士.減速器和變速器設(shè)計(jì)與選用手冊(cè)．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007
[6] 陳家瑞．汽車構(gòu)造(下冊(cè))．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006
[7] 于學(xué)華等．汽車懸架設(shè)計(jì)概念的研究．噪聲與振動(dòng)控制，2006，(6)：77-79
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
收藏
編號(hào)：41757268
類型：共享資源
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上傳時(shí)間：2021-11-23
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減速器
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