764 刮板轉(zhuǎn)載輸送機結(jié)構(gòu)設(shè)計含開題及7張CAD圖
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764 刮板轉(zhuǎn)載輸送機結(jié)構(gòu)設(shè)計
設(shè)計(XX)開題報告
1. 研究意義
我國煤炭資源豐富,貯存多,分布廣,品種齊全,但復雜的地質(zhì)構(gòu)造等多項問題,決定了產(chǎn)量不同的各種煤礦,在小型礦井開采中,由于礦井條件的限制,其運輸空間受到了很大的限制。由于井下采掘工作面的推移,運輸線路長度也是經(jīng)常變化的,產(chǎn)量低,運輸大部分采用軌道運輸,而這種運輸工作的輔助作業(yè)不僅勞動強度大,且占用勞動力較多, 危險性大。因此在運輸以及輔助工作中采用機械化和自動化,對于解放笨重的體力勞動, 提高勞動生產(chǎn)率,保證安全生產(chǎn)及降低產(chǎn)品成本,增加經(jīng)濟收益具有重要意義。
橋式轉(zhuǎn)載輸送機是綜合機械化采煤工作面運輸系統(tǒng)配套設(shè)備中的重要組成部分,在工作面運輸巷道中接受工作面刮板輸送機卸下來的煤流,不停頓的轉(zhuǎn)移到可伸縮帶式輸送機上面。橋式轉(zhuǎn)載機主要用于綜采機械化采煤工作面順槽輸送煤炭,也可用于掘進工作面當做掘進運輸機,還可與破碎機、端頭液壓支柱相配套,也可與工作面刮板運輸機機頭同步推移,保證工作面采煤機連續(xù)采煤,實現(xiàn)綜采工作面的高產(chǎn)高效作業(yè)。
過去認為,和綜合化機械采煤工作面設(shè)備配套的橋式轉(zhuǎn)載機,應是與工作面刮板輸送機選用同樣元部件組成的短板輸送機。隨著綜合機械化采煤工藝的發(fā)展以及綜采設(shè)備使用經(jīng)驗的累積和豐富,目前以及明確意識到,橋式轉(zhuǎn)載機的功能與工作面刮板輸送機有許多不同,其結(jié)構(gòu)形式、運行參數(shù)及元部件選用均有區(qū)別。
對于減速器來說,國外的減速器起步較早,以德國,丹麥和日本處于領(lǐng)先地位,特備在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢,減速器工作可靠性好,使用壽命長但傳動形式仍以定軸轉(zhuǎn)動為主,體積和重量問題也未解決,國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動,蝸輪蝸桿傳動為主, 但普遍存在功率重量比重小,或傳動比大而機械效率過低的問題。另外,材料品質(zhì)和工藝水平也有著許多缺點,尤其大型減速器問題更加突出。目前減速器發(fā)展趨勢是六高二低二化,即為高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高傳動效率;二低為低噪聲與低成本;二化即標準化和多樣化。
在本次畢業(yè)設(shè)計中針對搭接的SGZ730 可彎曲的刮板輸送機機頭并配有DY1000 皮帶機自移機尾,對 764 刮板轉(zhuǎn)載輸送機結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。了解該轉(zhuǎn)載機的傳動方式并進行分步設(shè)計,通過對各零部件的選型、設(shè)計以及校核,設(shè)計出最適宜的機型配對使井下工作更安全可靠,使井下采掘機械長期平穩(wěn)運行。對大學期間的專業(yè)知識進行深入打磨,學習多種與專業(yè)相關(guān)的軟件并借以運用,提高自己的知識水平,為日后發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
2. 基本內(nèi)容
2.1 充分了解設(shè)計的目的和意義;
2.2 查閱資料,了解刮板轉(zhuǎn)載輸送機的相關(guān)資料,撰寫文獻綜述和外文翻譯;
2.3 查閱資料,了解畢業(yè)設(shè)計任務書,撰寫畢業(yè)設(shè)計開題報告;
2.4 根據(jù)所給定的參數(shù)查閱資料對相應設(shè)備大致有所了解;
2.5 根據(jù)所給定的系數(shù)對液力耦合器進行選型,對選擇的液力耦合器進行分析,了解其特點以及相關(guān)注意事項;
2.6 根據(jù)對所給定的相關(guān)系數(shù)對電動機進行選型,對所選擇的礦用電機進行分析,對其常見故障分析并做相關(guān)處理;
2.7 對刮板鏈,緊鏈裝置,鏈輪組件等零件進行分析;
2.8 根據(jù)給定的技術(shù)參數(shù)確定傳動方案,設(shè)計總體結(jié)構(gòu)。
2.9 對給定技術(shù)參數(shù)的三級減速器進行設(shè)計、受力分析及校核、計算,分析減速器齒輪最大工作載荷情況下的受力情況及應力、變形及磨損。
2.10 分析減速器可能發(fā)生的故障并作出相應的解決方案;
2.11 依據(jù)原始參數(shù)的要求,對刮板轉(zhuǎn)載輸送機進行設(shè)計;
2.12 對 DY1000 皮帶機尾進行簡要分析,并描述其操作方式;
2.13 充分考慮刮板轉(zhuǎn)載機和可彎曲刮板輸送、皮帶自移機尾的搭接關(guān)系,再根據(jù)刮板轉(zhuǎn)載輸送機的結(jié)構(gòu)和特點,分析其結(jié)構(gòu)要素、組成及工作特性,擬定刮板轉(zhuǎn)載輸送機的結(jié)構(gòu)形式和傳動方案;
2.14 根據(jù)之前的多項擬定方案,確定總體設(shè)計方案,設(shè)計其的總體結(jié)構(gòu),完成刮板轉(zhuǎn)載輸送機的設(shè)計計算;
2.15 了解橋式轉(zhuǎn)載機故障產(chǎn)生原因并加以分析,對刮板轉(zhuǎn)載機的安裝維護以及注意事項進行描述;
2.16 繪制裝配圖、部件圖和部分零件圖;
2.17 總結(jié)所尋得的資料進行整合編寫設(shè)計說明書。
3. 重點和難點及解決方法
重點在于根據(jù)所知數(shù)據(jù)選擇合適的傳動比對轉(zhuǎn)載機用的減速器進行設(shè)計,考慮計算出的齒輪與軸的相強度校核是否達到了礦用機械的使用標準,同時也要考慮到不同材料以及不同的熱處理方式,從而得出最終結(jié)論。其次是要充分考慮所設(shè)計的刮板輸送機和可彎曲刮板輸送、皮帶自移機尾的搭接關(guān)系,再根據(jù)刮板轉(zhuǎn)載輸送機的結(jié)構(gòu)和特點,分析其結(jié)構(gòu)要素、組成及工作特性,擬定刮板轉(zhuǎn)載輸送機的結(jié)構(gòu)形式和傳動方案,確定總體設(shè)計方案, 設(shè)計其的總體結(jié)構(gòu)。在傳動比分配上可以先考慮多種分配比選擇然后擇優(yōu)選取,保證選用的傳動比方案是最佳方案,盡可能做到效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低等,對于齒輪、軸等零件的選用以及其強度校核可以通過計算并使用 SolidWorks 等軟件進行零件分析。對于刮板轉(zhuǎn)載輸送機的結(jié)構(gòu)形式和傳動方案的設(shè)計要查閱多方資料,包括查閱教科書以及詢問指導老師,及時跟進設(shè)計進度。
難點在于對傳動比的分配,以及對不同的熱處理方式不夠了解,零件強度不能夠穩(wěn)定到某個數(shù)值,會導致最終計算結(jié)果有誤差。對于傳動比分配應當盡量選用切合實際的傳動比,保證在一個合理范圍內(nèi),同時保證各級從動件均勻合理,之間不能干涉碰撞,盡量使得結(jié)構(gòu)緊湊,尺寸小,重量輕,最后要保證各級齒輪浸油深度合理,保證潤滑;在零件強度校核中選擇數(shù)值上可以盡量選擇數(shù)據(jù)浮動范圍小的,選擇數(shù)據(jù)比較集中的進行計算比較,盡量減小計算的誤差。
4. 提綱
4.1 介紹當今世界煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及近況;
4.2 介紹目前國內(nèi)外刮板轉(zhuǎn)載機的近況以及其發(fā)展歷程;
4.3 查閱資料,分析刮板轉(zhuǎn)載機所選用電機會產(chǎn)生的故障并作出相應的處理方式;
4.4 查閱資料,對所選用的液力耦合器進行分析,了解其特點;
4.5 查閱資料,對所選用的刮板鏈,鏈輪組件等部件進行分析,了解其特點;
4.6 查閱資料,對 DY1000 皮帶機自移機尾進行簡要分析,了解其工作方式與狀態(tài);
4.7 對給定技術(shù)參數(shù)的減速器進行設(shè)計、齒輪、軸受力分析及校核、計算,對所選擇材料進行不同熱處理工藝加工,并進行力學性能分析;
4.8 分析齒輪最大工作載荷情況下的受力情況及應力、變形及磨損;
4.9 分析刮板輸送機的結(jié)構(gòu)要素、組成及工作特性,擬定刮板轉(zhuǎn)載輸送機的結(jié)構(gòu)形式和傳動方案,確定總體設(shè)計方案,設(shè)計其的總體結(jié)構(gòu);
4.10 繪制計算過的裝配圖、部件圖和部分零件圖;
4.11 總結(jié)得出結(jié)論,并編寫設(shè)計說明書。
5. 指導教師意見:
指導教師: 年 月 日
系審查意見:
系負責人: 年 月 日
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上傳時間:2021-09-21
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