可逆膠帶運輸機的設(shè)計

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1、可逆膠帶運輸機的設(shè)計 可逆膠帶運輸機的設(shè)計 【摘要】物料場或物料倉往往采用可以雙向運轉(zhuǎn)的可逆膠帶運輸機。這種膠帶運輸機的設(shè)計方法雖然和單向運輸?shù)哪z帶運輸機基本相同,但是逆向運轉(zhuǎn)引起膠帶各點的張力變化,因而影響膠帶的選擇和拉緊裝置的布置。 膠帶和拉緊裝置都是膠帶運輸機的重要組成部份,膠帶關(guān)系著運輸機能否安全地運行,它的選擇取決于最大張力,拉緊裝置用來防止膠帶與滾筒之間打滑。為了減輕重錘式拉緊裝置的錘重,拉緊裝置的布置除受工藝等條件的限制以外,均應(yīng)布置在張力為最小的地方。單向運轉(zhuǎn)的膠帶運輸機的膠帶最大與最小張力點并不難確定【1】。但是雙向運轉(zhuǎn)

2、的可逆膠帶運輸機 由于各點的張力在反向時發(fā)生變化,因而必須首先研究膠帶張力的變化規(guī)律,然后才能確定張力的最大值和張力不變與變化為最小的位置及其數(shù)值。因為可逆膠帶輸送機的承載分支不能設(shè)置拉緊裝置,所以 只研究空載分支的張力變化情況就可以了。 【關(guān)鍵詞】膠帶運輸機 傳動 方式 中圖分類號：TD528文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 膠帶運輸機的傳動方式很多【1】【2】。本文研究單滾筒傳動和多滾筒傳動的膠帶運輸機。多滾筒傳動的布置方式有很多種,但從圓周力的分配來看,一般只有三種情況:一是集中在一端,二是兩端成任意比例,三是兩端相等。而第二種分配情況有兩個極端,一個極端是集中于一端,另一個極端

3、是兩端相等,所以只要研究這兩個極端情況,也就可以看出何種布置方式最適宜于可逆膠帶運輸機了。又由于可逆膠帶運輸機一般是水平布置的,所以本文只研究水平布置的可逆膠帶運輸機。 本文引用符號分別表示 A、B一分別為承載分支與空載分支阻力之和； C = A / B一承載分支阻力與空載分支阻力之比； P一傳動滾筒圓周力; e一傳動滾筒張力比, T1一正轉(zhuǎn)時承載分支奔離點張力; T2一正轉(zhuǎn)時空載分支趨人點張力; T 3一正轉(zhuǎn)時空載分支奔離點張力; T4 一正轉(zhuǎn)時承載分支趨人點張力; Tx一空載分支任意點張力; 以上的正轉(zhuǎn)

4、指最大張力 出現(xiàn)在承載分支末端的傳動,參看圖1與圖4。 一、單滾簡或雙滾筒傳動 由于雙滾筒傳動相當(dāng)于大張力比的單滾筒傳動,為了簡化分析,這里以單滾筒傳動 (圖1)為例分析如下: 在確定拉緊裝置的合理位置和拉緊力時,首先研究空載分支張力Tx的變化規(guī)律。根據(jù)不打滑條件和傳動關(guān)系可得: 式 中:Tx正一正轉(zhuǎn)時空載分支任意點張力, Tx反一反轉(zhuǎn)時空載分支任意點張力, P = A +B 使 (1) 式=(2) 式,便可得到張力不變點位置。 因為。 故。 即不變點。 因為A>B,故 X0 >L,即在這種可逆膠帶輸送機的全長內(nèi)不存在

5、張力不變點,參看圖2。但是可 以看出,離傳動滾筒 I 愈遠(yuǎn),張力的差值越小,即正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的張力越接近。所以對于單滾筒傳動或雙滾筒傳動的可逆膠帶輸送機,拉緊裝置應(yīng)設(shè)在空載分支遠(yuǎn)離傳動滾筒的改向滾筒附近。 為了保證雙向運轉(zhuǎn)都能平穩(wěn)可靠,拉緊裝里的重量應(yīng)以反轉(zhuǎn)時的較大張力Tx反為依據(jù)。由 (2) 式可得： 由此可得正轉(zhuǎn)時膠帶張力的增加值 在拉緊裝置張力為T3反的情況下，膠帶正轉(zhuǎn)時的最大張力為； 最大張力的增加率為 式 (6) 可用 圖 3 的曲線形式表示。 二、頭尾滾筒傳動 如上所述,這里只研究圓周力均勻分配的頭尾滾筒傳動形式。由圖4可得: 式中: 一頭尾傳動滾筒

6、按圓周力均勻分配法計算時的有效張力比【1】 由 (7)、(8) 兩式可得張力不變點的位置 (圖5) 為:X。= L/2 以上結(jié)果說明,圓周力均勻分配的頭尾滾筒傳動膠帶運輸機的拉緊裝置設(shè)在空載分支的中間位置最好,但是這必然受到工藝或布置等條件的限制,因而實際上不得不選擇其它位置( 一般布置在端部滾筒附近)。根據(jù) 目前的設(shè)備情況,拉緊裝置最好放在兩端的任意一端,否井 1拉緊裝置須設(shè)置逆止裝置或其它其它形式的 自動控制。 為了防止逆向運輸時打滑,拉緊裝置的重量應(yīng)按正轉(zhuǎn)時的較大張力T:選取,而當(dāng)逆轉(zhuǎn)時膠帶張力將增加 膠帶的最大張力（反轉(zhuǎn)時）: 最大張力增加率為 式 (11

7、 可用曲線形式 (圖6) 表示 。 綜上所述,設(shè)計可逆膠帶運輸機應(yīng)作如下的考慮: 1.在同等工作條件下,頭尾滾筒傳動比單滾筒傳動或雙滾筒傳動的最大張力小【1】。從本文式 (4) 與式 (9) 或 圖3與圖6也可看 出,圓周力均勻分配的頭尾滾筒傳動比單滾筒 或雙滾筒傳動的可逆膠帶運輸機,膠帶張力增加值和最大張力增加率均低得多。因此可逆膠帶運輸機應(yīng)盡可能采用圓周力均勻分配的頭尾滾筒傳動形式。 2單滾筒或雙滾筒傳動的可逆膠帶運輸機應(yīng)將拉緊裝置布置在遠(yuǎn)離傳動滾筒的改向滾筒附近,圓周力均勻分配的頭尾滾筒傳動可逆膠帶運輸機應(yīng)將拉緊裝置布置在空載分支的中部,但常受 條件的限

8、制,不得不布置在空載分支的頭部滾筒或尾部滾筒附近。 3可逆膠帶運輸機的計算仍可按照單向正轉(zhuǎn)時進(jìn)行。對于單滾筒或雙滾筒傳動的可逆膠帶運輸機,拉緊裝置的重量按 (3) 式計算的張力確定,膠帶最大張力按 (5) 式計算,(雙滾筒傳動的張力比用兩傳動滾筒張力比之積代替),對于圓周力均勻分配的頭尾滾筒傳動的可逆膠帶運輸機,拉緊裝置的重量按正轉(zhuǎn)時的較大張力 T。選取,膠帶最大張力按式(1 0 )計算。 如膠帶運輸機的正反轉(zhuǎn)阻力不等,仍可參照上述進(jìn)行設(shè)計,其具體數(shù)據(jù)可用逐點計算法【8】求得。 參考文獻(xiàn) 〔1〕田蘇:多滾筒傳動膠帶運輸機的計算《起重機運轅機械》19 76年第1期 〔2〕第一機械工業(yè)部起重運物機械研究所:高強度膠帶運輸機譯文集1974年 〔3〕火力發(fā)電廠運煤設(shè)計編寫組:火力發(fā)電廠運煤設(shè)計電力工業(yè)出版社1975年