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黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
目 錄
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章 緒論 1
1.1 制動系統(tǒng)設計的意義 1
1.2 制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 1
1.3 制動系統(tǒng)設計內(nèi)容 2
1.4 制動系統(tǒng)設計要求 2
第2章 制動系統(tǒng)總體方案設計 3
2.1 制動器的結構型式的選擇 3
2.2 制動驅(qū)動機構的結構型式的方案比較選擇 5
2.3 制動管路的多回路系統(tǒng) 7
2.4 本章小結 9
第3章 制動器設計計算 10
3.1 輕型商用車的主要技術參數(shù) 10
3.2 制動系統(tǒng)的主要參數(shù)及其選擇 11
3.2.1 同步附著系數(shù) 11
3.2.2 制動強度和附著系數(shù)利用率 12
3.2.3 制動器最大的制動力矩 14
3.3 制動器因數(shù)和制動蹄因數(shù) 15
3.4 制動器的結構參數(shù)與摩擦系數(shù) 18
3.4.1 鼓式制動器的結構參數(shù) 18
3.4.2 盤式制動器的結構參數(shù) 20
3.5 制動器的設計計算 21
3.5.1 制動蹄摩擦面的壓力分布規(guī)律 21
3.5.2 制動器因數(shù)及摩擦力矩分析計算 24
3.5.3 制動蹄片上的制動力矩 25
3.6 摩擦襯片的磨損特性計算 31
3.7 制動器的熱容量和溫升的核算 32
3.8 駐車制動計算 33
3.9 制動器主要零件的結構設計 34
3.9.1 制動鼓 34
3.9.2 制動蹄 35
3.9.3 制動底板 35
3.9.4 制動蹄的支承 35
3.9.5 制動輪缸 36
3.9.6 制動盤 36
3.9.7 制動鉗 36
3.9.8 制動塊 37
3.9.9 摩擦材料 37
3.9.10 制動摩擦襯片 37
3.9.11 制動器間隙 38
3.10 制動蹄支承銷剪切應力計算 39
3.11 本章小結 40
第4章 制動驅(qū)動機構的設計計算 42
4.1 輪缸直徑與工作容積 42
4.1.1 盤式制動器直徑與工作容積 42
4.1.2 鼓式制動器直徑與工作容積 43
4.2 制動主缸直徑與工作容積 43
4.3 制動輪缸活塞寬度與缸筒的壁厚 44
4.3.1 盤式制動輪缸活塞寬度與缸筒壁厚 44
4.3.2 盤式制動器活塞寬度與缸筒壁厚 45
4.4 制動主缸行程的計算 45
4.5 制動主缸活塞寬度與缸筒的壁厚 46
4.5.1 制動主缸活塞寬度 46
4.5.2 制動主缸筒的壁厚 46
4.6 制動踏板力與踏板行程 46
4.7 真空助力器 48
4.7.1 真空助力器的選擇 48
4.8 制動液的選擇與使用 49
4.9 制動力分配的調(diào)節(jié)裝置 49
4.9.1 感載比例閥 50
4.10 本章小結 51
結論 52
參考文獻 53
致謝 54
附錄1 55
附錄2 60