剪叉式舉升機設(shè)計【液壓升降臺】
剪叉式舉升機設(shè)計【液壓升降臺】,液壓升降臺,剪叉式舉升機設(shè)計【液壓升降臺】,剪叉式,舉升機,設(shè)計,液壓,升降臺
開題報告
設(shè) 計 題 目: 剪叉式舉升機
院 系 名 稱:
專 業(yè) 班 級:
學(xué) 生 姓 名:
導(dǎo) 師 姓 名:
開 題 時 間: 2012年3月1日
指導(dǎo)委員會審查意見:
簽字: 年 月 日
2
1課題研究的目的和意義
1.1 設(shè)計目的
80年代初,剪叉式舉升機在我國起重運輸機械中作為一個獨立的分支,與其他起重設(shè)備的設(shè)計及生產(chǎn)并存。由于眾多企業(yè)爭相生產(chǎn)該品種,很快形成了一套比較完善和相對成熟的機械機構(gòu)和液壓系統(tǒng),并逐步固定下來。這種液壓作業(yè)平臺具有以下特點:起重高度比較高;載重量能滿足作業(yè)人員及其所帶工具重量的需要;以載人作業(yè)為主。
1.2設(shè)計意義
剪叉式舉升機是檢修載人機械最主要最普通的設(shè)備之一,用于檢修時,放置在柴油機旁檢修人員站在平臺上,可以跟隨升降臺垂直升降及向著柴油機方向水平進退,使檢修工作易于操作。本設(shè)計基于目前常見的升降臺進行重新改裝,力求更適合實際檢修的需要。具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維護方便、泄露少、振動小、利于實現(xiàn)典型液壓系統(tǒng)的集成化和標(biāo)準化等優(yōu)點。
2文獻綜述
液壓升降機的核心部件在于液壓提升設(shè)備,因此國內(nèi)外對液壓提升設(shè)備主要進行動力分析和運動分析,確定液壓缸的主要性能參數(shù)和主要尺寸。如液壓缸的推力速度,作用時間,內(nèi)徑,液壓升降機行程及活塞桿直徑等。為避免液壓缸體積大且沉重、不便拆裝、用途單一、價格高、長時間暴露在外面易老化腐蝕,造成無謂的損害,久后會使連接處漏水等缺點。它通常采用35、34號或無縫鋼管做成實心桿或空心桿,為了提高耐磨性的防銹蝕,目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光,其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。由于鍍鉻對人、環(huán)境污染嚴重,屬國家環(huán)保線值項目,且鍍層不均勻,液壓提升設(shè)備的工作液壓提升設(shè)備其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一液壓提升設(shè)備是液壓缸的重要部件。?隨著全球科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,世界液壓升降臺工業(yè)相繼發(fā)生了一系列重大的技術(shù)革命,極大地提高了勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量,擴大了生產(chǎn)規(guī)模,降低了產(chǎn)品熱耗、能耗,有效控制了煙塵、粉塵、有害氣體的排放,由此引發(fā)了世界液壓技術(shù)工業(yè)快速發(fā)展,解決了全球?qū)σ簤寒a(chǎn)品的巨大需求。在最近20年,世界液壓工業(yè)新技術(shù)絕大部分是在上世紀幾大創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)或發(fā)展的,這些新技術(shù)包括降低熱耗、提高自動化程度、擴大生產(chǎn)規(guī)模、利用廢物、環(huán)境保護、產(chǎn)品深加工等方面。其中玻璃鋼/復(fù)合材料的技術(shù)有著良好的發(fā)展前景,就是要大力開拓玻璃鋼/復(fù)合材料的應(yīng)用范圍,不斷提高先進性能。此外,隨著人們生活水平的提高,建筑面積不段增加,像車間、倉庫等面積小又急需節(jié)省人力資源,提高勞動效率高,減少噪音和污染的場所,腳踏式液壓升降平臺車應(yīng)運而生。國內(nèi)外研究人員正針對這些場所,根據(jù)人們的不同需要在不斷的完善升降平臺車的結(jié)構(gòu)性能,改變體積的大小!研發(fā)出能夠更加實現(xiàn)重物的平穩(wěn)升降、節(jié)省人力、占用空間小、安全可靠并能迅速地對承載物重量的改變做出反應(yīng)的腳踏式液壓升降平臺。
2.1 我國剪叉式舉升機發(fā)展歷程
?我國升降機行業(yè)從僅能對升降機進行簡單的維護、保養(yǎng),逐步發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、服務(wù)五位一體的高新科技產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計,2004年底,中國大陸的在用升降機總數(shù)已達651794臺。?
有關(guān)專家曾表示,我國已超過日本成為世界最大的新裝升降機市場。由于房地產(chǎn)業(yè)、城市公共建設(shè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,預(yù)計未來10年,我國的升降機市場仍將保持每年20%的遞增速度,年平均銷售額至少500億美元。?
2006年,中國巨大的升降機市場吸引了全世界幾乎所有升降機企業(yè)的關(guān)注,中國國際升降機展在廊坊成功舉辦,為全球升降機企業(yè)展示、交流提供了平臺。2006年全球升降機市場銷售額為300億歐元,其中中國市場銷售額占33%,在全球銷售額中名列前茅。?
2007年,隨著中國房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,升降機市場需求不斷擴大,外資品牌主導(dǎo)中國升降機市場,國內(nèi)品牌保持了發(fā)展的強勁勢頭同時中國升降機產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整速度加快,2006—2007中國升降機產(chǎn)量雖然略有波動,但仍保持良好的發(fā)展勢頭。?
2008年,中國的升降機市場被世界看好,隨著中國升降機產(chǎn)業(yè)的不斷成熟,對升降機技術(shù)要求越來越高,升降機價格競爭也越演越烈。2008年4 月中國國展升降機展在廊坊盛大開幕,再次為全球升降機企業(yè)提供交流發(fā)展平臺,展會其間各大升降機企業(yè),如:日立、東芝、永大等不僅展出了先進的產(chǎn)品和技術(shù),現(xiàn)場活動也都各具特色,各各方面都彰顯升降機行業(yè)繁榮景象。?
然而,08年8月受美國次貸危機的影響,全球經(jīng)濟市場出現(xiàn)內(nèi)需萎縮。在中國本土市場,受房地產(chǎn)下滑,以及各種不利因素影響,直接降低了升降機市場的增幅,中國升降機市場風(fēng)光大減。中國本土的升降機企業(yè)正經(jīng)受著考驗,迎來了中國升降機發(fā)展史上第一個嚴冬,各大、中、小升降機企業(yè)為度過這個嚴冬都做出了最大的努力。這個冬天雖然冷,但對加速中國升降機行業(yè)整合,提高企業(yè)競爭力,進一步適應(yīng)國際市場是一種積極的推進。?
縱觀中國升降機業(yè)發(fā)展歷程,升降機企業(yè)在飛速發(fā)展,不論是技術(shù)革新、企業(yè)規(guī)模、管理方法,中國升降機企業(yè)的競爭力在加強。現(xiàn)在的局勢正是對中國本地升降機企業(yè)最嚴峻考驗,有專家分析,全球金融危機雖然在短期內(nèi)為中國經(jīng)濟增長帶來了負面影響,但長期來看,卻不失為一次機遇與挑戰(zhàn)并存的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)折機會。企業(yè)需要理性的思索,并通過提高戰(zhàn)略能力來掌控未來。
2.2 剪叉式舉升機的應(yīng)用
?? 隨著國際化經(jīng)濟的高速發(fā)展,物流市場對升降臺即登車橋產(chǎn)品的需求量也在不斷上漲,裝卸貨平臺是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個操作平臺。?但來往運輸車廂的廂地高度不一,運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。利用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。
? 隨著市場競爭的加劇,為了提高自身競爭力,大力公司已經(jīng)意識到升降臺產(chǎn)品多元化的重要性,不斷加大投入科研經(jīng)費,研究符合國內(nèi)市場需求的新產(chǎn)品。移動登車橋、固定登車橋、移動液壓登車橋、固定液壓登車橋、DCQY系列移動式登車橋、登車橋產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化并呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢,?移動式液壓登車橋廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺及流動裝卸場所,是與叉車配合使用的貨物輔助設(shè)備。借助該設(shè)備,叉車能直接駛?cè)肫囓噹图b箱內(nèi)部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸??墒鼓鷾p輕勞動強度,又能成倍提高裝卸作業(yè)效率,獲取更大經(jīng)濟效益。
2.3 剪叉式舉升機的設(shè)計
3基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
3.1基本內(nèi)容:剪叉式舉升機的運動原理
首先,升降臺的升降是通過液壓缸的伸縮運動來實現(xiàn)的。液壓缸一端通過軸和兩肋板與外絞架相連。另一端通過軸固定在底座導(dǎo)軌槽的中部位置;其次,內(nèi)外絞架與導(dǎo)軌槽連接的方式為:絞架右端通過安裝了軸承的滾輪與上下導(dǎo)軌槽相連接,絞架左端通過鉸支連接固定在上下導(dǎo)軌槽左部;液壓泵經(jīng)過油管與液壓缸相連,則當(dāng)腳踩液壓泵腳踏板是,油壓將頂起液壓缸使柱塞伸出,當(dāng)卸荷時,重物的重力將使肋板壓縮柱塞,使柱塞回縮進去。由前述的連接方式得,與外絞架右側(cè),內(nèi)絞架右側(cè)相連接的滾輪將左右滾動,從而工作平臺將上升或下降,起到升降的作用。此外,萬向腳輪上安裝有剎車,方便在升降臺的固定。
4技術(shù)路線或研究方法
本課題在現(xiàn)有升降臺的基礎(chǔ)上進行重新改進,設(shè)計出更適合實際檢修需要的液壓升降臺。
技術(shù)路線如下:
5.進度安排
2月27日— 3月16日:調(diào)研,查閱資料,提交開題報。
3月17日—4月3日:初步確定設(shè)計方案。
4月4日—5月18日: 確定方案、結(jié)構(gòu)尺寸、及相關(guān)計算。
5月19日—6月1日; 繪制工程圖紙,編寫設(shè)計說明書。
6月2日—6月15日;提交設(shè)計文件,準備答辯。
6主要參考文獻
[1] 張利平、鄧鐘明. 液壓系統(tǒng)氣壓系統(tǒng)設(shè)計手冊. 機械工業(yè)出版社,1997.
[2] 雷天覺. 液壓工程手冊. 機械工業(yè)出版社,1990.
[3] 劉延俊.液壓元件及系統(tǒng)[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2010.
[4] 章宏甲,黃渲. 液壓傳送[M]. 機械工業(yè)出版社, 2002.
[5] 高建慶.機床與液壓[M]. 廣州機床研究所, 1992.
[6] 王三民主編.機械原理與課程設(shè)計[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2004.
[7] 楊培元.簡明液壓系統(tǒng)設(shè)計手冊[S]. 北京: 機械工業(yè)出版社,2002.
[8] 解同信,金英姬. 液壓與氣壓傳動技術(shù)入門[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2007.
[9] 工程制圖基礎(chǔ)/武漢理工大學(xué)等五院校:《工程制圖基礎(chǔ)》編寫組編[M].北京:高等教育出版社,2003.
[10] Goodwin A B. Fluid Power System,1976.
[11] Magazine:HYDAULICS AND PNEUMATICS
[12 l Hydraulics Power and its Industrial Applications,Walter Ernst,1960.
[13] 張占寬.雙剪叉液壓升降臺動態(tài)受力分析[J]林業(yè)機械與木工設(shè)備,1997,25(7):16-18
[14] 謝立生.剪式液壓升降臺相關(guān)參數(shù)的確定[J].工程機械,2008.11(39):46-49
[15] 須雷.現(xiàn)代升降機的特征和發(fā)展趨向[J] .起重運輸機械,1997 (10):3-7
[16] 須雷.升降機的現(xiàn)代設(shè)計方法[J].起重運輸機械,1996(8):3-8
[17]陳道南等.升降機課程設(shè)計[M].北京:冶金工業(yè)出版社,1983.
收藏
編號:21037400
類型:共享資源
大小:779.82KB
格式:ZIP
上傳時間:2021-04-22
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
液壓升降臺
剪叉式舉升機設(shè)計【液壓升降臺】
剪叉式
舉升機
設(shè)計
液壓
升降臺
- 資源描述:
-
剪叉式舉升機設(shè)計【液壓升降臺】,液壓升降臺,剪叉式舉升機設(shè)計【液壓升降臺】,剪叉式,舉升機,設(shè)計,液壓,升降臺
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請勿作他用。