貨車變速器設(shè)計與三維零件設(shè)計【手動中間軸式變速器】

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（2）變速器擋數(shù)的選擇，變速器的擋數(shù)可在3~20個擋位范圍內(nèi)變化，需根據(jù)汽車的需要來選擇適當?shù)膿鯏?shù)。 解決問題： （1）兩軸式變速器多用于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動汽車上，多為轎車使用。而中間軸式變速器多用于前置后輪驅(qū)動汽車和發(fā)動機后置后輪驅(qū)動的客車上。我所設(shè)計的為貨車汽車變速器，所以我在變速器傳動機構(gòu)布置方案中，我選擇用中間軸式變速器。 （2）目前乘用車一般用4~5個擋位的變速器。發(fā)動機排量大的乘用車變速器多用5個擋。商用車變速器采用4~5個擋或多擋。載質(zhì)量在2.0~3.5T的貨車采用五擋變速器，載質(zhì)量在4.0~8.0T的貨車采用六擋變速器。由于所設(shè)計的汽車類型為貨車，所以在擋數(shù)選擇中，我選用五擋。 三、技術(shù)路線（研究方法）查閱相關(guān)文獻，完成開題報告 變速器傳動機構(gòu)方案的選擇 變速器參數(shù)的確定 校核計算 同步器的設(shè)計 采用中間軸式變速器 全同步器換擋 擋數(shù)和傳動比范圍 外形尺寸 齒輪參數(shù) 齒輪彎曲強度校核 齒輪接觸強度校核 軸的強度和剛度校核 采用鎖環(huán)式同步器 同步器參數(shù)的設(shè)計 Pro/E建模、裝配并繪制CAD裝配圖 四、進度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第1、2周（2月28日～3月13日） (2) 計算變速器傳動機構(gòu)部件的相關(guān)尺寸參數(shù)與選擇相關(guān)部件型號，并進行驗證 第3、4、5周（3月14日～ 4月3日） (3) 在PRO/E軟件平臺上建立零件的等比例物理模型 第6、7、8周（4月4日～4月24日） （4）利用部件的鏈接關(guān)系建立部件之間的裝配 第9、10、11周（4月25日～5月15日） （5）裝配圖繪制 第12、13周（5月16日～ 5月30日） （6）設(shè)計1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第14周（5月31日～6月5日） （7）畢業(yè)設(shè)計審核、修改 第15、16周（6月6日～6月19日） （8）畢業(yè)設(shè)計答辯準備及答辯 第17周（6月20日～6月25日） 五、參考文獻 [1] 王望予 主編. 《汽車設(shè)計》. 機械工業(yè)出版社，2000. 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