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連桿機構(gòu)
連桿存在于車庫門裝置，汽車擦裝置，齒輪移動裝置中。它是一給予很少關注的機械工程學的組成部分。聯(lián)桿是具有兩個或更多運動副元件的剛性機構(gòu)，用它的連接是為了傳遞力或運動。在每個機器中，在運動期間，聯(lián)桿或者占據(jù)一相對于地面的固定位置或者作為一個整體來承載機床。這些連桿是機器主體被稱為固定連桿?；谟裳h(huán)的或滑動的分界面的元件連接的布局被稱作連接。這類旋轉(zhuǎn)的和菱形的連接機構(gòu)被稱作低副。高副基于接觸點或彎曲分界面的。低副的例子包括鉸鏈循環(huán)的軸承和滑道以及萬向接頭。高副的例子包括通信區(qū)主站和齒輪。動力分析得到，根據(jù)機件幾何學有利條件研究是一特別的機構(gòu),它是識別輸入角速度和角加速度等等的運動。運動合成作用是處理機構(gòu)設計到完成完成要求的任務。這里, 兩者的選擇類型和新的機制尺寸可能是運動學的綜合部份。
平面的、空間性的和球面運動機構(gòu)
平面的機構(gòu)是其中全部的點描述平面曲線是間隔和全部平面是共面的， 大多數(shù)連桿和機構(gòu)被設計成這樣，例如刨床體系。主要的理由是這個平面的體系對工程師來說更方便。計算機綜合法對工程師來說空間性的裝置會有更多的麻煩。平面低副機構(gòu)被稱作二維的連接裝置。平面的連接僅僅包括旋轉(zhuǎn)的和一對等截面的使用。空間機構(gòu)沒有對相對運動的點的限制。平面的和球面運動機構(gòu)是亞墊鐵等鍛工工具的空間機構(gòu)。空間機構(gòu)的連接不是被認為這時候被記錄。球面運動機構(gòu)有一接觸點接通各個連桿，它是不動的并且平穩(wěn)點在所有當中聯(lián)桿場中工作。在所有機件當中，運動是同心并且由他們的盲區(qū)接通球面表現(xiàn)出來，它是集中于普遍的定位?？臻g機構(gòu)的連接認為不是這時候被記錄。
可動性
連桿在運動中所表現(xiàn)的自由度數(shù)是一個很重要的問題。為了使裝置被送到指定位置應控制獨立的活動自由度。它可能是由桿的數(shù)量和連接方式?jīng)Q定的。一自由連桿通常有3個自由度(x , y, θ )。由于自由度數(shù)的限制在n連桿裝置中，通常把一個桿固定。自由度數(shù)=3(n-1).連接二連桿的機構(gòu)有兩個自由度約束的增加。有兩個約束的二連桿連接，其中一個自由度是來約束這個系統(tǒng)的。有一個約束的連桿機構(gòu)的自由度是j1，有兩個約束的連桿機構(gòu)的自由度是j2。這個系統(tǒng)的自由度數(shù)可表示為 m = 3 (n-1) - 2 j 1 - j 2
以下為可動的連桿機構(gòu)裝置的示例
0是這個體系中可動的機構(gòu)。系統(tǒng)中僅僅由一連桿的位置固定可以將可動1安裝在固定位置。系統(tǒng)中需要一個可動的2與兩個連桿來確定連接位置。這是個一般的規(guī)則，但也存在例外，它可以作為一個可動性連桿布局的很有用的參考。
格朗定律
當設計一連接連桿時，在連續(xù)地旋轉(zhuǎn)連桿處，例如由一馬達輸入時，連線可以自由地旋轉(zhuǎn)完全運行驅(qū)動是很重要的。如果連桿鎖在任一點則方案不會工作。四桿聯(lián)動機構(gòu)和grashof定律對這個情況進行提供了簡單的測驗。。
格朗的定律如下：
b(短的鏈環(huán))+c(長的鏈環(huán))
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