二軸式兩軸式五檔變速器設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】

二軸式兩軸式五檔變速器設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】,含CAD圖紙、說明書,二軸式兩軸式,五檔,變速器,設(shè)計(jì),cad,圖紙,說明書,仿單 摘 要 變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中比較關(guān)鍵的部件，它的設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的實(shí)際使用性能。變速器用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬坡，轉(zhuǎn)彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利工況范圍內(nèi)工作。變速器設(shè)有空擋和倒擋。需要時(shí)變速器還有動(dòng)力輸出功能。 因?yàn)樽兯傧湓诘蜋n工作時(shí)作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保證裝配容易。變速箱整體結(jié)構(gòu)剛性與軸和殼體的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。一般通過控制軸的長(zhǎng)度即控制檔數(shù)，來保證變速箱有足夠的剛性。 本文設(shè)計(jì)研究了兩軸式五擋手動(dòng)變速器，對(duì)變速器的工作原理做了闡述，變速器的各擋齒輪和軸做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行了強(qiáng)度校核，對(duì)一些標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行了選型。變速器的傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)并講述了變速器中各部件材料的選擇。 關(guān)鍵詞 擋數(shù)；傳動(dòng)比；齒輪；軸；強(qiáng)度校核 Abstract Transmission is more cruical in automotive driveline components, it is dseigned to ditectly affect the quality of the actual use of performance automobiles. Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work. And the trans mission in neutral gear with reverse gear. Transmission also need power output function. Gearbox because of the low-grade work at a larger role, In general, the low-grade gearbox layout are close to the axis after support, Following from low-grade to high-grade order of the layout of stalls gear. This will not only allow axis are large enough for a rigid, but also ensures easy assembly. Gear box overall structure and rigid axle and the shell structure of relations. Generally through the control shaft length control over several stalls to ensure that adequate gear box rigid. This paper describes the design of two-axis five block manual trans mission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the trans mission of all components of the material choice. Keywords Block Transmission ratio Gear Axis Checking 目 錄 摘 要 I Abstract II 第1章 緒論 1 1.1 概述 1 1.1.1 設(shè)計(jì)二軸五檔變速器的目的和意義 2 1.1.2 汽車變速器設(shè)計(jì)要求 2 1.1.3 研究變速的現(xiàn)狀 3 1.2 變速器的設(shè)計(jì)思想 3 第2章 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操縱機(jī)構(gòu)的布置 4 2.1 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置方案 4 2.1.1 變速器傳動(dòng)方案分析與選擇 4 2.1.2 倒檔布置方案 5 2.2 操縱機(jī)構(gòu)布置方案 6 2.2.1 概述 6 2.2.2 典型的操縱機(jī)構(gòu)以及鎖止裝置 7 2.3 本章小結(jié) 9 第3章 變速器設(shè)計(jì)的總體方案 10 3.1 變速器主要參數(shù)的選擇 10 3.1.1 檔數(shù) 10 3.1.2 傳動(dòng)比范圍 10 3.1.3 變速器各檔傳動(dòng)比確定 11 3.1.4 中心距的選擇 12 3.1.5 齒輪參數(shù)的選擇 13 3.1.6 各擋齒輪的分配及傳動(dòng)比的計(jì)算 14 3.2 變速器齒輪強(qiáng)度校核 20 3.2.1 變速器齒輪彎曲強(qiáng)度的校核 21 3.2.2 輪齒接觸應(yīng)力的校核 22 3.2.3 變速器齒輪的材料及熱處理 23 3.3 軸的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì) 24 3.3.1 初選軸的直徑 24 3.3.2 軸的強(qiáng)度驗(yàn)算 25 3.4 主減速比的計(jì)算 33 3.4.1 主減速齒輪計(jì)算載荷的確定 33 3.4.2 主減速器基本參數(shù)的選擇 34 3.4.3 主減速器螺旋錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 36 3.4.4 主減速器齒輪的材料及熱處理 39 3.5 差速器設(shè)計(jì) 39 3.5.1 差速器齒輪的基本參數(shù)選擇 40 3.5.2 差速器齒輪的幾何尺寸計(jì)算與強(qiáng)度計(jì)算 41 3.6 本章小結(jié) 44 第4章 變速器同步器其它零件設(shè)計(jì) 46 4.1 運(yùn)慣性式同步器 46 4.1.1 鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu) 46 4.1.2 鎖環(huán)式同步器的工作原理 46 4.1.3 鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定 47 4.2 主要參數(shù)的確定 48 4.2.1 摩擦因數(shù)f 48 4.2.2 同步環(huán)主要尺寸的確定 48 4.2.3 鎖止角 50 4.2.4 同步時(shí)間 50 4.3 變速器箱體設(shè)計(jì)原則 50 4.4 本章小結(jié) 51 結(jié) 論 52 致 謝 53 參考文獻(xiàn) 54 附錄1 55 附錄2 57 -4-