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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
題 目 盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)系設(shè)計(jì)
專 業(yè) 車(chē)輛工程
學(xué) 號(hào) 1079311124
學(xué) 生 侯越
指 導(dǎo) 教 師 鄒玉鳳
答 辯 日 期 2010.12.28
哈工大華德學(xué)院
哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)
姓名： 侯越 學(xué)號(hào)： 1079311124 專業(yè)： 車(chē)輛工程
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)系設(shè)計(jì)
工作起止日期：__2010_年__10_月_11__日起 _2010_ 年__12_月_28_ 日止
指導(dǎo)教師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行情況，完成質(zhì)量及評(píng)分意見(jiàn)：
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指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱：
評(píng)閱人評(píng)閱意見(jiàn)：
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評(píng)閱教師簽字：_______________ 評(píng)閱教師職稱：_______________
答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：
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根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會(huì)作出如下評(píng)定：
學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯成績(jī)?cè)u(píng)定為：
對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特殊評(píng)語(yǔ)：
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答辯委員會(huì)主任（簽字）： 職稱：________________
答辯委員會(huì)副主任（簽字）：
答辯委員會(huì)委員（簽字）：___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________
年 月 日
哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
姓 名： 侯越 院 （系）：汽車(chē)工程系
專 業(yè)： 車(chē)輛工程 班 號(hào)：0793111
任務(wù)起至日期： 2010 年 10 月 10日至 2010 年 12 月 28 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)系設(shè)計(jì)
立題的目的和意義：制動(dòng)系的功用是強(qiáng)制行駛中的汽車(chē)減速或停車(chē)、使下坡行駛的汽車(chē)車(chē)速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車(chē)在原地（包括在斜坡上）駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車(chē)速的提高以及車(chē)流密集度的日益增大，為了保證行車(chē)安全，汽車(chē)制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要。
制動(dòng)系至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，即行車(chē)制動(dòng)裝置和駐車(chē)制動(dòng)裝置。
任何一套制動(dòng)裝置都由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。
自2009年以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)制動(dòng)器技術(shù)應(yīng)用發(fā)生了較大變化。以往配裝在中高端車(chē)型上技術(shù)含量較高的盤(pán)式制動(dòng)器，其產(chǎn)品線開(kāi)始向中低端車(chē)型延伸，經(jīng)濟(jì)型車(chē)在制動(dòng)安全技術(shù)上得到了全面升級(jí)。這充分體現(xiàn)了盤(pán)式制動(dòng)器相比鼓式制動(dòng)器的有點(diǎn)還是很明顯的。另外，盤(pán)式制動(dòng)器可以方便地與ABS系統(tǒng)配合，避免剎車(chē)暴死現(xiàn)象發(fā)生。所以前后盤(pán)式制動(dòng)器轎車(chē)目前銷量前景呈直線上升趨勢(shì)。
本文將以?shī)W迪A8為參照完成前通風(fēng)盤(pán)式后盤(pán)式轎車(chē)制動(dòng)系的設(shè)計(jì)
技術(shù)要求與主要內(nèi)容：設(shè)計(jì)內(nèi)容包括汽車(chē)制動(dòng)器的功能與設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)方案的分析，制動(dòng)力的分配，制動(dòng)器主要零件的選擇及主要參數(shù)的選取，制動(dòng)器各種參數(shù)的計(jì)算，主要零件的裝配尺寸鏈的分析計(jì)算。
方案論證及結(jié)構(gòu)形式的選擇，是本設(shè)計(jì)的一項(xiàng)主要內(nèi)容，它包括通風(fēng)盤(pán)式與普通盤(pán)式兩種應(yīng)用類型，并詳細(xì)分析通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器相比實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)；還包括制動(dòng)管路分析與選擇。
進(jìn)度安排：第8周~9周 學(xué)生組織資料
第9周 提交開(kāi)題報(bào)告
第13周 中期自檢
第14周 系中期檢查完成計(jì)算部分
第15~17周 圖紙
第17周 結(jié)題驗(yàn)收，上交畢業(yè)設(shè)計(jì)
同組設(shè)計(jì)者及分工：
指導(dǎo)教師簽字___________________
年 月 日
系（教研室）主任意見(jiàn)：
系（教研室）主任簽字___________________
年 月 日