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SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告
學(xué)生姓名
孔俊潔
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B07-6班
指導(dǎo)教師姓名
鮑 宇
職稱
高級(jí)實(shí)驗(yàn)師
從事
專業(yè)
汽車運(yùn)用
是否外聘
□是■否
題目名稱
威馳轎車自動(dòng)關(guān)窗器的設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、課題研究現(xiàn)狀
自動(dòng)關(guān)窗器產(chǎn)生于歐洲。在上世紀(jì)80年代僅僅應(yīng)用于一些進(jìn)口豪華車上。在90年代末期才在我國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)的車上看見自動(dòng)關(guān)窗器的身影。直到2005年才得到廣泛應(yīng)用經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展這一技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。現(xiàn)在我國(guó)市場(chǎng)上的大部分高中檔車都已經(jīng)安裝了這一系統(tǒng)。但是由于各種原因使得有些車并沒有安裝這一方便實(shí)用的系統(tǒng)。電腦程式型關(guān)窗器
目前，隨著車輛的普及以及轎車家庭化的發(fā)展趨勢(shì)，人們對(duì)于汽車不僅僅是動(dòng)力性，安全性，舒適性的要求，對(duì)于汽車的一些輔助系統(tǒng)也是有著極高的要求。一些高端車已經(jīng)安裝了許都自動(dòng)化裝置。例如座椅角度調(diào)節(jié)器；GPS導(dǎo)航儀；城市車速測(cè)試提醒儀等一系列的輔助系統(tǒng)
同時(shí)隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展越來(lái)越多的與汽車相關(guān)的電子廠品不斷問世。汽車電子已經(jīng)是現(xiàn)代汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向。在不斷完善汽車動(dòng)力的同時(shí)，汽車的內(nèi)飾汽車的輔助功能也是不斷發(fā)展。對(duì)于在高端汽車上已經(jīng)完善并且應(yīng)用了的自動(dòng)關(guān)窗系統(tǒng)一般乘用車輛還是沒有安裝，當(dāng)駕駛員鎖車后出現(xiàn)忘記關(guān)閉車窗的現(xiàn)象，容易導(dǎo)致隨車物品的丟失，給車主帶來(lái)?yè)p失。設(shè)計(jì)出一套具有自動(dòng)關(guān)窗功能的裝置，并且方便車上安裝，對(duì)于充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)新思維，培養(yǎng)創(chuàng)新思維及科學(xué)分析方法十分有益。
這種智能關(guān)窗系統(tǒng)的工作原理是主要通過(guò)電子模塊加認(rèn)組合，利用主機(jī)上的芯片里面設(shè)定的程序完成檢測(cè)功能，使關(guān)窗步驟順利完成?？梢栽O(shè)定時(shí)間，當(dāng)車窗關(guān)閉時(shí)，它使電源中斷，保護(hù)電動(dòng)窗馬達(dá)免受破壞，也使得蓄電池不會(huì)因此輕易耗盡智能關(guān)窗器，只有在車鑰匙熄火后，才會(huì)生效的，關(guān)窗也只生效一次。,它的設(shè)計(jì)原理是根據(jù)汽車電動(dòng)窗在正常工作和關(guān)閉時(shí)讀入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào) ,儲(chǔ)存于一塊記憶體內(nèi)ROM,再通過(guò)一塊專CPU芯片關(guān)窗時(shí),比對(duì)平時(shí)使用的正常工作信號(hào), 以程序方式來(lái)控制和處理電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。由于是依次動(dòng)作 ,保證了電瓶在無(wú)充電狀態(tài)下 ,正常放電,使電瓶和電動(dòng)機(jī)都能正常、安全的工作。
如今越來(lái)越多的轎車上安裝了電動(dòng)車窗,同時(shí)也隨著電子技術(shù)在汽車中的廣泛應(yīng)用 ,出現(xiàn)了自動(dòng)關(guān)閉功能的智能型電動(dòng)車窗。這些裝備不僅方便了駕乘人員,減輕了他們的疲勞強(qiáng)度 ,更有利于行車安全
電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、開關(guān)等裝置組成。電動(dòng)車窗除了要實(shí)現(xiàn)車窗的開啟與關(guān)閉外 ,更為重要的是要保證車窗在不同的環(huán)境下均能正常工作。如在北方的冬季 ,車窗的移動(dòng)軌道出現(xiàn)冰雪時(shí),車窗在移動(dòng)時(shí)遇到的阻力很大 ,如何保證車窗的正常開啟和關(guān)閉,這就是電動(dòng)車窗要解決的主要問題。
汽車是現(xiàn)代生活中不可缺少的交通工具,隨著人們生活水平的提高,中央門鎖和電動(dòng)車窗給駕駛員和乘客帶來(lái)了很大的方便。駕駛員通過(guò)它可以方便的對(duì)所有車門的開閉進(jìn)行控制。電動(dòng)車窗使得駕駛員也可通過(guò)設(shè)在駕駛員旁邊的控制開關(guān)對(duì)各車窗實(shí)現(xiàn)集中控制。但是在有些時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些其他的麻煩。比如:當(dāng)汽車停車熄火 ,鎖好門后 ,有時(shí)會(huì)忘記將車窗玻璃升到位 ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)的,要重新打開車門,按動(dòng)開關(guān)將其升到位;而一旦疏忽 ,不但會(huì)造成重要文件物品丟失,甚至?xí)?dǎo)致車輛失竊、雨天駕駛室進(jìn)水等給用戶帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失和精神負(fù)擔(dān)。鑒于以上情況 ,設(shè)計(jì)了在中央門鎖和電動(dòng)車窗的基礎(chǔ)上加裝的汽車自動(dòng)關(guān)窗控制器。其工作情況是:當(dāng)汽車熄火后 ,鎖上門鎖時(shí),汽車自動(dòng)關(guān)窗控制器會(huì)自動(dòng)關(guān)好開著的所有車窗玻璃。如果汽車附有遙控裝置 ,下車后只需輕輕一按遙控器就可以放心地離開了,再不用擔(dān)心物品丟失、車輛失竊、雨天駕駛室進(jìn)水等問題了。
2、選題的目的和意義
（1）目的：（1）防止由于車窗未關(guān)好，造成汽車室內(nèi)物品被盜竊；（2）防止車窗在冬天下雪化成冰時(shí)，車窗上升遇到冰塊時(shí)，電機(jī)超負(fù)荷工作而損壞。
（2）意義：
本次設(shè)計(jì)的自動(dòng)關(guān)窗器原有玻璃升降系統(tǒng)的不足,當(dāng)您的汽車熄火后,鎖下門鎖時(shí), 智能窗會(huì)感應(yīng)到門窗關(guān)閉程序,自動(dòng)為您關(guān)好開著的所有玻璃窗。當(dāng)您汽車再次起動(dòng)時(shí),會(huì)恢復(fù)原有車輛升降系統(tǒng)工作程序。還擁有防負(fù)荷過(guò)載的功能，本自動(dòng)關(guān)窗器安裝方便、使用更安全。
二、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
1、本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容:
（1）結(jié)合汽車電路特點(diǎn)設(shè)計(jì)出自動(dòng)關(guān)窗器電路，主要解決正負(fù)極控制；
（2）設(shè)計(jì)出具有車窗自動(dòng)升降控制功能的裝置，主要解決車輛落鎖時(shí)車窗自動(dòng)關(guān)閉；
（3）設(shè)計(jì)出針對(duì)威馳轎車的控制電路；
（4）具體制作出模具并安裝進(jìn)行調(diào)試。
2、擬解決的主要問題:
（1）了解自動(dòng)關(guān)窗器的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。
（2）選擇合理控制方式（正負(fù)極控制）。
（3）搭建合適的電路，確定控制算法。
（4）確定安裝定位方式。
（5）了解威馳汽車電路并進(jìn)行初步連接。
（6）安裝并進(jìn)行調(diào)試。
三、技術(shù)路線（研究方法）
收集相關(guān)資料
↓
撰寫開題報(bào)告
↓ ↓
了解基本電路
繪制基本電路圖
↓ ↓
搭建控制電路
編寫關(guān)窗程序
自動(dòng)關(guān)窗器
完善
四、進(jìn)度安排
（1） 第1周( 2月28日~3月6日)：查閱參考資料，收集相關(guān)技術(shù)資料，了解自動(dòng)升窗器的結(jié)構(gòu)原理及控制功能。
（2） 第2周( 3月7日~3月13日)：結(jié)合任務(wù)書制定設(shè)計(jì)方案，撰寫開題報(bào)告。
（3） 第3周(3月14日~3月20日)：查找相關(guān)設(shè)計(jì)資料或手冊(cè)，確定設(shè)計(jì)方案，選擇合理的控制方式（正負(fù)極控制），進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。
（4） 第4周( 3月21日~3月27日)：查找不同電子元件型號(hào)規(guī)格，搭建控制電路，確定控制算法，學(xué)習(xí)單片機(jī)知識(shí)。了解威馳轎車電動(dòng)車窗控制電路。。
（5） 第5周(3月28日~4月3日)：去實(shí)驗(yàn)室熟悉威馳車結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)電路，確定裝置安裝定位方式。學(xué)習(xí)單片機(jī)知識(shí)
（6） 第6周(4月4日~4月10日)：學(xué)習(xí)單片機(jī)知識(shí)繪制部分零件圖，部件圖。再次確定設(shè)計(jì)方案。
（7） 第7周(4月11日~4月17日)：編制控制程序，簡(jiǎn)單調(diào)試。繪制電路圖（車身電路）
（8） 第8周(4月18日~4月24日)：接受中期檢查。繼續(xù)完善設(shè)計(jì)，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。
（9） 第9周(4月25日~5月1日)：對(duì)中期檢查的不足之處進(jìn)行修改。繼續(xù)完善設(shè)計(jì)，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。
（10）第10周(5月2日~5月8日)：繪制設(shè)計(jì)圖紙（裝配圖）繪制電路圖（單片機(jī)控制）部分零件圖（定位件、原件）
（11）第11周(5月9日~5月15日)：完善設(shè)計(jì)說(shuō)明書及圖紙，程序編制。
（12）第12周( 5月16日~5月22日)：完成設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明書初稿。
（13）第13周( 5月23日~5月29日)：說(shuō)明書及圖紙送審，根據(jù)審閱老師意見進(jìn)行修改。
（14）第14周( 5月30日~6月5日)：預(yù)答辯。
（15）第15周( 6月6日~6月12日)：修改預(yù)答辯中發(fā)現(xiàn)的問題準(zhǔn)備答辯。
（16）第16周( 6月13日~6月19日)：修改預(yù)答辯中發(fā)現(xiàn)的問題準(zhǔn)備答辯。
（17）第17周( 6月20日~6月26日)：答辯。
五、參考文獻(xiàn)
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六、備注
指導(dǎo)教師意見：
簽字： 年 月 日