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SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
指導(dǎo)教師姓名
職稱
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
QY-20汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)（油箱）設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
QY-20型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是該型起重機(jī)設(shè)計(jì)過程中最關(guān)鍵的一步。本文根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行整體方案設(shè)計(jì)，對(duì)其功能和工作原理進(jìn)行分析，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元件，按照所給機(jī)構(gòu)性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)進(jìn)行元件的選擇計(jì)算，通過對(duì)系統(tǒng)性能的驗(yàn)算和發(fā)熱校核，以滿足該起重機(jī)所要達(dá)到的要求。
工程起重機(jī)是各種工程建設(shè)廣泛運(yùn)用的重要起重設(shè)備，是用來對(duì)物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸、裝卸或安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，在工業(yè)和民用建筑中作為主要施工機(jī)械而得到廣泛運(yùn)用。它對(duì)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省人力，降低建設(shè)成本，提高施工質(zhì)量，加快建設(shè)速度，實(shí)現(xiàn)工程施工機(jī)械化起著十分重要的作用。目前我國是世界上使用工程起重機(jī)最大的國家之一。
近年來，隨著工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，起重安裝工程量越來越大，吊裝能力、作業(yè)半徑和機(jī)動(dòng)性能的更高要求促使起重機(jī)發(fā)展迅速，具有先進(jìn)水平的塔式起重機(jī)和汽車起重機(jī)已成為機(jī)械化施工的主力。
相對(duì)于其他起重機(jī)，汽車起重機(jī)不僅具有移動(dòng)方便，操作靈活，易于實(shí)現(xiàn)不同位置的吊裝等優(yōu)點(diǎn)，而且對(duì)其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和控制的液壓系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)改進(jìn)設(shè)計(jì)。隨著液壓傳動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車起重機(jī)已經(jīng)成為各起重機(jī)生產(chǎn)廠家主要發(fā)展對(duì)象。
根據(jù)給定的參數(shù)，設(shè)計(jì)全液壓重型汽車起重機(jī)（QY-20型）的液壓系統(tǒng)，要求設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)采用開式液壓系統(tǒng)，主動(dòng)力元件為變量泵+齒輪泵，其中變量泵供起升、變幅和伸縮系統(tǒng)使用，齒輪泵則為下車液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)、液壓油冷卻系統(tǒng)供油。為研制開發(fā)新型的大噸位汽車起重機(jī)提供理論參考。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
液壓系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)，包括上車液壓系統(tǒng)和下車液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。液壓回路的設(shè)計(jì)，各液壓元件的選取，半伸支腿工況的設(shè)計(jì)
1、整機(jī)基本參數(shù)應(yīng)符合《汽車起重機(jī)基本參數(shù)》標(biāo)準(zhǔn)。
2、各工作機(jī)構(gòu)既能單獨(dú)單獨(dú)作業(yè)又能復(fù)合作業(yè)，其中主卷揚(yáng)單獨(dú)作業(yè)時(shí)能實(shí)現(xiàn)合流。
3、主要技術(shù)參數(shù)
（1）最大起重量20噸； （2）最高提升速度=12；
（3）起升減速傳動(dòng)比=21.6、效率=0.92；
（4）起升卷筒上鋼絲繩最外層直徑=415mm；
（5）吊鉤滑輪組倍率為=6,效率=0.95； （6）鋼絲繩導(dǎo)向滑輪效率=0.96；
（7）液壓系統(tǒng)額定壓力初定為=18=18×106；
4、液壓系統(tǒng)采用多泵多回路變量液壓系統(tǒng)，主、副卷揚(yáng)和回轉(zhuǎn)采用閉式回路，變幅、伸縮和支腿采用開式回路。操作方式為先導(dǎo)伺服操作。
5、所設(shè)計(jì)的汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)構(gòu)成合理，技術(shù)性能先進(jìn)，在滿足可靠性前提下具有一定的創(chuàng)新性。技術(shù)資料完整、正確。
6、撰寫的汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告具有一定的理論性、使用性和獨(dú)創(chuàng)性。
三、技術(shù)路線（研究方法）
進(jìn)行工況分析，確定主要參數(shù)
制定基本方案，擬定液壓原理圖
熟悉液壓原理，確定液壓元件
確定液壓元件，系統(tǒng)的性能驗(yàn)算
繪制工作圖，編制技術(shù)文件
確定基本思路，擬定開題報(bào)告
整理收集資料，全面了解
四、進(jìn)度安排
1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查，查看相關(guān)資料，對(duì)課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識(shí)和了解。第1-2周（3月2～3月13）
2、初步確定設(shè)計(jì)的總體方案，討論確定方案；對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。第3-6周（3月16～4月10）
3、提交設(shè)計(jì)草稿，進(jìn)行討論，修定。第7周（4月13～4月17）
4、對(duì)動(dòng)力元件、控制元件、執(zhí)行元件進(jìn)行設(shè)計(jì)和選取，繪制液壓系統(tǒng)圖、液壓回路圖及相應(yīng)零件圖。第8-12周（4月20～5月22）
5、提交正式設(shè)計(jì)，教師審核。第13-14周（5月25～6月5）
6、按照審核意見進(jìn)行修改。第15周（6月8～6月12）
7、整理所有材料，裝訂成冊(cè)，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月15～6月19）
五、參考文獻(xiàn)
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[2] 劉新德主編·袖珍液壓設(shè)計(jì)手冊(cè)·［S］·機(jī)械工業(yè)出版社·2004
[3] 上海煤礦機(jī)械研究所編·液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)·［S］·上海人民出版社·2005
[4] 德國曼勒斯曼公司編寫·曼勒斯曼公司液壓元件手冊(cè)·［S］
[5] 朱才新主編·液壓傳動(dòng)與控制·［M］·重慶大學(xué)出版社·2002
[6] 許福玲 陳堯明編·液壓與氣壓傳動(dòng)·［M］·機(jī)械工業(yè)出版社·2001
[7] 周士昌主編·液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖冊(cè)·［M］·機(jī)械工業(yè)出版社·2003
[8] 趙顯新編·工程機(jī)械液壓傳動(dòng)裝置原理與檢修·［M］·遼寧科學(xué)技術(shù)出版社
[9] 雷天覺主編·液壓工程手冊(cè)·［S］·機(jī)械工業(yè)出版社·2008
[10] 成大仙主編·機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)·［S］·化學(xué)工業(yè)出版社
[11] 顧迪民主編·工程起重機(jī)·［M］·中國建筑工業(yè)出版社，2004
[12] 劉新得主編·袖珍液壓氣動(dòng)手冊(cè)·［S］·機(jī)械工業(yè)出版社，2004
[13] 吳根茂主編·實(shí)用電液比例技術(shù)·［M］·浙江大學(xué)出版社，2001
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[15] 黃宗益·工程起重機(jī)電子控制·［J］·上海同濟(jì)大學(xué)，1994(10)
[16] 工程機(jī)械·1995～2004［J］
[17] 建筑機(jī)械·1995～2004［J］
[18] 液壓與氣動(dòng)·1998～2004［J］
[19]Anthony Esposito. Fluid Power with Application. Prentice-Hall, Tnc, Englewood Cliffs, New Jersey,2001
[20] Lu Yongxiang,Ge yiyuan,Wang Rongliang. New Achievements in fluid Power Engin Eering,Proceedings of The 3rd International Conference of Fluid Power Transmi Ssion and Control.Beijing:International Academic Publishers, 2003
六、備注
指導(dǎo)教師意見：
簽字： 年 月 日