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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙
目 錄
第一章 設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)依據(jù)
1.1設(shè)計(jì)依據(jù)………………………………………………………………（1）
1.2 設(shè)計(jì)原則………………………………………………………… （1）
第二章 國(guó)內(nèi)外客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及形勢(shì)分析
2.1國(guó)外大中型客車(chē)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)………………………………………（2）
2.2我國(guó)客車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀…………………………………………………（2）
2.3現(xiàn)代客車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)………………………………………（4）
2.4我國(guó)客車(chē)行業(yè)近兩年產(chǎn)銷(xiāo)狀況 …………………………………… （5）
2.5大中型客車(chē)行業(yè)的發(fā)展中的問(wèn)題 ………………………………… （6）
2.5.1大中客車(chē)類(lèi)上市公司透視…………………………………………（7）
2.5.2大中型客車(chē)市場(chǎng)分析………………………………………………（9）
2.6大中型客車(chē)上市公司現(xiàn)狀分析………………………………………（10）
第三章：總布置設(shè)計(jì)
3.1車(chē)身總體尺寸及車(chē)身結(jié)構(gòu)確定………………………………………（13）
3.1.1車(chē)身總體尺寸………………………………………………………（13）
3.1.2車(chē)身結(jié)構(gòu)確定………………………………………………………（13）
3.2車(chē)身內(nèi)部尺寸確定……………………………………………………（16）
3.2.1駕駛區(qū)布置及尺寸確定……………………………………………（16）
3.2.2乘客區(qū)布置及尺寸確定……………………………………………（17）
3.3主要總成及附件………………………………………………………（17）
3.4總體特點(diǎn)………………………………………………………………（18）
第四章 整車(chē)性能計(jì)算
4.1整車(chē)整備質(zhì)量、滿載質(zhì)量、重心位置及軸荷分配計(jì)算………………（19）
4.2整車(chē)參數(shù)………………………………………………………………（23）
第五章 動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算
5.1動(dòng)力性計(jì)算
5.11汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力……………………………………………………………（24）
5.12汽車(chē)行駛阻力…………………………………………………………（25）
5.13汽車(chē)行駛加速度………………………………………………………（26）
5.14汽車(chē)行駛坡度角………………………………………………………（26）
5.2燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算………………………………………………………（28）
第六章 駕駛員視野校核計(jì)算
6.1概論……………………………………………………………………（29）
6.2眼橢圓樣板的制作……………………………………………………（29）
6.3眼橢圓樣板在車(chē)身視圖上的位置的確定……………………………（29）
6.4校核結(jié)果………………………………………………………………（30）
第七章車(chē)輪跳動(dòng)校核……………………………………………………………（31）
第八章 存在的問(wèn)題與解決的途徑……………………………………… （32）
結(jié)論………………………………………………………………………… （33）
致謝…………………………………………………………………………（34）
主要參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………（35）
附錄…………………………………………………………………………（36）
緒論
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越豐富，人民出行對(duì)安全、舒適的高性能客車(chē)需求日益增長(zhǎng)。但我國(guó)的大多數(shù)人都住在農(nóng)村，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平很不平衡，隨著城市化進(jìn)程的加快，以及我國(guó)逐步步入老齡化社會(huì)，這些事實(shí)都預(yù)示著這樣一個(gè)結(jié)果：發(fā)展中低檔大型客車(chē)在我國(guó)有很大的優(yōu)勢(shì)。為滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，適應(yīng)用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)?？蛙?chē)的需求，并在對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)出EQS5B中型客車(chē)。
國(guó)外企業(yè)十分看好我國(guó)中高檔大中型客車(chē)市場(chǎng)，是因?yàn)閲?guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)合資和引進(jìn)的產(chǎn)品現(xiàn)在已基本和國(guó)外原裝產(chǎn)品處于同一檔次，且價(jià)格具有明顯優(yōu)勢(shì)，這迫使以賺取利潤(rùn)為目的的國(guó)外企業(yè)更加在中國(guó)積極尋找合資、合作的機(jī)會(huì)。這也將給我國(guó)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)參加國(guó)際合作、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)遇。
中國(guó)入世，在對(duì)我國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)增加競(jìng)爭(zhēng)壓力的同時(shí)，必然也對(duì)外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)增大了壓力。入世前，外國(guó)整車(chē)和零部件公司被高關(guān)稅等保護(hù)措施擋在國(guó)門(mén)之外，入世后，他們將會(huì)涌入我國(guó)市場(chǎng)尋求合作伙伴和發(fā)展空間。他們中有的已經(jīng)成立合資企業(yè)，或以技術(shù)合作方式在華建立起了橋頭堡、大本營(yíng)。我國(guó)入世后將在項(xiàng)目投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)體系等方面的政策變得更靈活。這無(wú)疑給我國(guó)大中型客車(chē)企業(yè)提供了與國(guó)外跨國(guó)公司再次聯(lián)系的機(jī)遇，并借用外方國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，從而增加步入國(guó)際大循環(huán)的機(jī)會(huì)，提升出口的能力，增融入全球化體系的可能，為我國(guó)客車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展提供了更大的空間。
我們因該有自己的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出有自己特色的汽車(chē)，這樣才會(huì)在全球市場(chǎng)一體化中有自己的優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)公司都忽略了中型中低端客車(chē)這一塊，這正好為我們提供了機(jī)會(huì)；另一方面，對(duì)于我們這樣的經(jīng)濟(jì)上不發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)這樣中型客車(chē)也是社會(huì)公益事業(yè)的一部分。
本中型客車(chē)按中型中級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主要用于城鄉(xiāng)之間公路客運(yùn)。設(shè)計(jì)為36+1座，最大滿足第三類(lèi)車(chē)型的座椅要求，提高客車(chē)營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性。本中型客車(chē)的開(kāi)發(fā)思路是側(cè)重舒適性、實(shí)用性和可靠性，利用S5B底盤(pán)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)置大容量油箱，車(chē)內(nèi)采用軟裝消音減震飾材料，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間寬敞。在適應(yīng)用戶需要及法規(guī)要求的前提下，合理選擇配置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，盡量采用大曲面圓弧結(jié)構(gòu)，是整車(chē)曲線流暢，美觀大方，動(dòng)感效果好。通過(guò)降低成本和提高客車(chē)經(jīng)濟(jì)性增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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