BJ2020輕型越野車制動(dòng)器設(shè)計(jì)

BJ2020輕型越野車制動(dòng)器設(shè)計(jì),bj2020,輕型,越野車,制動(dòng)器,設(shè)計(jì) 附件3 XXX大學(xué)本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 BJ2020輕型越野車行車制動(dòng)器設(shè)計(jì) 學(xué)院 學(xué)號(hào) 班級(jí) 車輛工程 開題時(shí)間 專業(yè) 車輛工程 學(xué)生 導(dǎo)師 導(dǎo)師職稱 本課題的研究意義 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)通過對(duì)前后輪鼓式制動(dòng)器的認(rèn)識(shí)，結(jié)合具體文獻(xiàn)和課題，確定了本次設(shè)計(jì)的任務(wù)，即BJ2020輕型越野車行車制動(dòng)器設(shè)計(jì)。 汽車鼓式制動(dòng)器的發(fā)展?fàn)顩r： 隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車已成為日常生活中最重要的交通、運(yùn)輸工具,在國民經(jīng)濟(jì)生活中起著非常重要的作用。但汽車的增多,造成的交通事故也增多，除人為因素外,在由車輛本身質(zhì)量問題造成的交通事故中,制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的車禍達(dá)事故總數(shù)的45%.因此,提高制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和制造水平具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。 鼓式制動(dòng)器是汽車中廣泛采用的一種制動(dòng)器，BJ2020輕型越野車前后輪制動(dòng)器都為鼓式制動(dòng)器，BJ2020前輪制動(dòng)器為雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)效能相當(dāng)高。由于有兩個(gè)輪缸，故可以用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。后輪為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器,領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的效能和效能穩(wěn)定性，在各式制動(dòng)器中居中游。鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)盤式制動(dòng)器還沒有出現(xiàn)前，它已廣泛用于各類汽車上。其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。 我設(shè)計(jì)時(shí)將會(huì)收集到實(shí)際數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，然后根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)按照曾經(jīng)做過的機(jī)械設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)步驟進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括尺寸數(shù)據(jù)的計(jì)算以及校核，再確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后利用AutoCAD應(yīng)用軟件進(jìn)行實(shí)際的繪圖和設(shè)計(jì)。 本課題的基本內(nèi)容簡介 解決的問題: 1．熟悉鼓式制動(dòng)器的原理和構(gòu)造； 2．對(duì)制動(dòng)器的機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析，確定各項(xiàng)參數(shù)； 3．設(shè)計(jì)制動(dòng)器制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置； 4．畫出零件圖和裝配圖； 5．一份設(shè)計(jì)說明書； 6．閱讀文獻(xiàn)資料，包括中英文，最后翻譯一篇英文資料（不少于五千字）。 具體內(nèi)容： 對(duì)鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行選擇；根據(jù)整車參數(shù)，設(shè)計(jì)鼓式制動(dòng)器各參數(shù)的具體數(shù)值，包括制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板、制動(dòng)輪缸等主要部件的設(shè)計(jì)；對(duì)汽車制動(dòng)性能有著重要影響的制動(dòng)系參數(shù)有：制動(dòng)力及其分配系數(shù)、同步附著系數(shù)、制動(dòng)強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率、最大制動(dòng)力 矩、利用附著系數(shù)、制動(dòng)效率、制動(dòng)器因數(shù)、制動(dòng)蹄因數(shù)等。鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)有制動(dòng)鼓直徑D或半徑R、制動(dòng)蹄摩擦襯片的包角β、制動(dòng)蹄摩擦襯片寬度b、摩擦襯片起始角、 張開力P的作用線至制動(dòng)器中心的距離α、制動(dòng)蹄支銷中心的坐標(biāo)位置κ與с及摩擦片摩擦系數(shù)。 本次設(shè)計(jì)的工作重點(diǎn)是輕型越野車行車制動(dòng)器（鼓式制動(dòng)器）主要部件的設(shè)計(jì)。工作量為設(shè)計(jì)說明書不少于1萬字，工程圖紙共3張?zhí)枅D紙。 論文提綱 1. 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式及選擇 2. 制動(dòng)器主要參數(shù)的確定 3. 制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算 4. 制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主要參考文獻(xiàn) [1]劉惟信.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算[M].北京：清華大學(xué)出版社，2004：20—50. [2]王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006：257—285. [3]余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006：89. [4]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2001：450—461. [5]劉延俊,關(guān)浩,周德繁.汽車液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù)[M].北京：高等教育出版社，2005：69—70. [6]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M]，機(jī)械工業(yè)出版社：2008，293—294. [7]劉品,李哲.機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測基礎(chǔ)[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)出版社，2005：51—55. [8]Chutima,s.A behavior study of automotive drum brake under various braking conditions[J]. Songklanakarin Journal of Science and Technology, 2007, Vol.29 (2), pp.477 [9]Yu.A.Golubev.A mathematical model of the cam releasing device of the drum brake mechanism[J]. Journal of Friction and Wear, 2009, Vol.30 (2), pp.101-105. 論文進(jìn)度安排 序號(hào) 工作任務(wù) 起止日期 序號(hào) 工作任務(wù) 起止日期 1 借閱書籍，定題 第一周 2 總體設(shè)計(jì)方案分析，資料查閱，定題 第二周 3 完成開題報(bào)告，英文資料翻譯 第三周 4 開題，制動(dòng)器總體方案設(shè)計(jì) 第四周 5 制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式及選擇，制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算 第五周 6 動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第六周 7 制動(dòng)器草圖設(shè)計(jì) 第七周 8 制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計(jì)、繪制，修改、審定 第八周 9 零件圖設(shè)計(jì)、繪制，包括：限位制動(dòng)輪轂、制動(dòng)蹄等 第九周 10 機(jī)械圖紙修訂（包括裝配圖、零件圖和手繪圖） 第十周 11 說明書修訂、排版、定稿、打印、裝訂、圖紙打印 第十一周 12 畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙和說明書的審查、評(píng)閱，擬定答辯自述提綱，準(zhǔn)備答辯 第十二周 13 答辯，畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)材料整理、存檔 第十三周 指導(dǎo)教師審閱意見 指導(dǎo)教師(簽名)： 年 月 日 教研室主任（簽名）： 年 月 日 注：學(xué)生查閱資料的參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇及以上，其中外文參考文獻(xiàn)不少于2篇。