汽車后橋殼體的臥式三面單工位組合鉆床設(shè)計(jì)含5張CAD圖

汽車后橋殼體的臥式三面單工位組合鉆床設(shè)計(jì)含5張CAD圖,汽車,后橋,殼體,臥式,三面單工位,組合,鉆床,設(shè)計(jì),cad XXX XX設(shè)計(jì)（XX）任務(wù)書 姓名： 任務(wù)下達(dá)日期： 20XX 年 3 月 13 日 設(shè)計(jì)（論文）開始日期： 20XX 年 3 月 13 日 設(shè)計(jì)（論文）完成日期： 20XX 年 6 月 20 日 一、設(shè)計(jì)（論文）題目： 臥式三面單工位組合鉆床 二、專題題目： 四輥卷板機(jī)液壓同步控制系統(tǒng)的研究 三、設(shè)計(jì)的目的和意義： 汽車后橋上需要加工的孔數(shù)量多，間距小。采用普通方法排箱無法完成對(duì)后橋琵琶孔上的12個(gè)螺紋底孔同時(shí)加工。采用變位齒輪和滾珠軸承等創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，把常規(guī)狀況下不能完成的排箱變?yōu)榭赡?，使需要在多工序完成的鉆削加工在同一工步完成。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的銷售量大大的提高了，應(yīng)用這臺(tái)臥式三面單工位組合鉆床不僅能提高生產(chǎn)效率和加工精度，降低設(shè)備占用率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還會(huì)為廠家?guī)砜捎^的經(jīng)濟(jì)效益。 四、設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容： 對(duì)于本次設(shè)計(jì)主要包括：1臥式三面單工位組合鉆床的總體設(shè)計(jì)；2主軸箱設(shè)計(jì)；3夾具設(shè)計(jì)；4汽車后橋工藝規(guī)程的編制；最終設(shè)計(jì)結(jié)束后達(dá)到3張0號(hào)圖和2張1號(hào)圖以及2萬余字的畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。 五、設(shè)計(jì)目標(biāo)： 在臥式三面單工位組合鉆床的設(shè)計(jì)過程中主要對(duì)組合鉆床的“三圖一卡”和主軸箱進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的要求是：一、完成汽車后橋的加工工序圖的設(shè)計(jì)；二、完成汽車后橋的加工示意圖的設(shè)計(jì) 三、完成機(jī)床尺寸聯(lián)系圖的設(shè)計(jì)；四、機(jī)床主軸箱的設(shè)計(jì) 六、進(jìn)度計(jì)劃： 2006年3月13日至3月31日進(jìn)行為期3周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)；4月1日至4月10日完成對(duì)設(shè)計(jì)題目的資料收集與查詢；4月11日至4月20日完成對(duì)組合機(jī)床的總體設(shè)計(jì)；4月21日至5月7日完成對(duì)組合機(jī)床主軸箱和專題的設(shè)計(jì)；5月8日至5月31日進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的繪制；6月1日至6月10日進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書的編寫；6月11日至6月20日最后的審稿及說明書和圖紙的打印。 七、參考文獻(xiàn)資料：吳宗澤主編.機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社. 1988；李秀敏主編.組合機(jī)床行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展思考.航空制造技術(shù).2003；遲建山主編.組合機(jī)床設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社.1993； 指 導(dǎo) 教 師： 院（系）主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日