淺海井組計(jì)量平臺設(shè)計(jì)含4張CAD圖

淺海井組計(jì)量平臺設(shè)計(jì)含4張CAD圖,淺海,計(jì)量,平臺,設(shè)計(jì),cad 一、選題依據(jù) 課題來源、來源和背景情況： 隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人類社會(huì)對能源的需求越來越大。陸地上的油氣資源經(jīng)過長時(shí)期大規(guī)模的開發(fā)之后已日趨枯竭，油氣勘探與開發(fā)漸漸轉(zhuǎn)向了資源豐富的海洋，并形成了投資高、風(fēng)險(xiǎn)大并且高新技術(shù)密集的海洋工程產(chǎn)業(yè)。海洋石油開發(fā)是海洋資源開發(fā)利用的一部分。目前世界上己有39個(gè)國家(或地區(qū))從事近海石油開發(fā)，22個(gè)國家(或地區(qū))從事近海天然氣開發(fā)。 我國海域遼闊，其中大陸架面積約有110萬平方公里，渤海，黃海，東海和南海都有大面積的沉積盆地，其中具有油氣勘探價(jià)值的面積在60萬平方公里以上，即一半以上的海域有寶貴的石油。預(yù)測的石油儲(chǔ)量達(dá)250億噸，這是我國海上石油天然氣開發(fā)的豐富資源基礎(chǔ)。我國從1957年便已開始進(jìn)行海洋石油勘探開發(fā)，從1979年實(shí)行改革開放以來，我國的海上石油開發(fā)更是進(jìn)入高速發(fā)展期。 在海洋開發(fā)中，尤其是對淺海的開發(fā)中，各國廣泛采用導(dǎo)管架平臺。導(dǎo)管架平臺具有如下特點(diǎn)：(1)平臺的支承結(jié)構(gòu)是以圓鋼管為主要構(gòu)件的鋼結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)較好。(2)由于樁是通過導(dǎo)管架腿柱打入海床，因此在惡劣的海洋環(huán)境中，樁打的準(zhǔn)、打的直。(3)打樁作業(yè)大大簡化，保證平臺結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。(4)平臺可以在陸上分塊預(yù)制，海上組裝，保證施工質(zhì)量，節(jié)約投資。(5)導(dǎo)管架平臺設(shè)計(jì)、制造及安裝技術(shù)成熟，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)多，適用性強(qiáng)。 課題研究目的： 根據(jù)渤海海域的環(huán)境條件，以及中國船級社《海上固定平臺入級與建造規(guī)范》等，設(shè)計(jì)一座淺海計(jì)量平臺的主體結(jié)構(gòu)。 二、文獻(xiàn)綜述 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動(dòng)態(tài)；查閱的主要文獻(xiàn) 世界海洋石油發(fā)展現(xiàn)狀 世界石油開發(fā)的歷史已有200多年，但直到1974年美國造出第一座鋼質(zhì)平臺，海洋石油開發(fā)才進(jìn)入了現(xiàn)代化生產(chǎn)的階段。 1990－1995年間，除美國以外全世界共安裝了703座平臺，其中83座為半潛式、張力腿式和可移動(dòng)生產(chǎn)平臺，41各國家安裝了370多座水深不超過60m的淺水平臺。 長期以來，樁基導(dǎo)管架平臺是世界海洋石油生產(chǎn)中采用最廣泛的一種結(jié)構(gòu)。以墨西哥灣海域的平臺發(fā)展為例，1978年建造的“Cognac”鉆井平臺以極端的颶風(fēng)載荷控制設(shè)計(jì)，導(dǎo)管架分三段建造；1981年水深285m的“Cerveza”平臺則使用更為先進(jìn)的整體制造，簡化了結(jié)構(gòu)且成本大大降低。而北海的環(huán)境條件比墨西哥灣還要惡劣很多，海水腐蝕也更為嚴(yán)重，1974年建造的一座平臺，其導(dǎo)管架所有的樁基在四角上，除主樁腿外周圍又打入數(shù)根環(huán)繞樁，以增大抗傾覆能力。 參考文獻(xiàn) [1] 劉鴻文 .《材料力學(xué)》. 高等教育出版社 , 2004.1 [2] 龍馭球、包世華 .《結(jié)構(gòu)力學(xué)教程》. 高等教育出版社 , 2001.1 [3] 李治彬 .《海洋工程結(jié)構(gòu)》 . 哈爾濱工程大學(xué)出版社 ， 1999.3 [4] 聶武、孫麗萍、李治彬 .《海洋工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》. 哈爾濱工程大學(xué)出版社 ，1994.12 [5] 聶武、劉玉秋 .《海洋工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析》 . 哈爾濱工程大學(xué)出版社 ，2002.4 [6] 董勝、孔令雙 .《海洋工程環(huán)境概論》. 中國海洋大學(xué)出版社 ， 2005.4 [7] 劉相新、孟憲頤 .《ANSYS基礎(chǔ)與應(yīng)用教程》. 科學(xué)出版社，2006 [8] 中國船級社 .《淺海固定平臺規(guī)范》. 2003， 第二篇2-6節(jié) [9] ABS 《RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS》 . 2006 [10] James David Stear.A Simplified Structural Assessment Method for Jacket-Type Platforms in Seismically-Active Regions.University of California at Berkeley.Spring1999. [11] 王永崗 . 埕島海域單井平臺有限元結(jié)構(gòu)分析與安全評估 .煙臺大學(xué)學(xué)報(bào) ,2004年7月. 第17卷第3期：218－224 三、研究內(nèi)容 1． 學(xué)術(shù)構(gòu)想與思路；主要研究內(nèi)容及擬解決的關(guān)鍵問題（或技術(shù)） 1． 平臺選型、主尺度和構(gòu)件尺寸的確定； 2． 學(xué)習(xí)ANSYS在海洋工程中的運(yùn)用； 3． 環(huán)境載荷計(jì)算及各工況載荷的組合； 4． 建立ANSYS模型； 5． 對平臺進(jìn)行靜動(dòng)力強(qiáng)度校核； 6． 樁基承載力計(jì)算。 關(guān)鍵技術(shù)：ANSYA程序的使用 2．?dāng)M采取的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)施方案及可行性分析 以CCS推薦的海上固定平臺規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造的推薦作法工作應(yīng)力設(shè)計(jì)法作為設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，參考其他文獻(xiàn)中關(guān)于海洋環(huán)境和導(dǎo)管架平臺設(shè)計(jì)的描述，結(jié)合自己掌握的理論知識，用CAD進(jìn)行基本圖紙的繪制，借助有限員軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和處理，設(shè)計(jì)出合乎規(guī)范要求的井組計(jì)量平臺。 四、論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度安排 起止時(shí)間 主要內(nèi)容 預(yù)期目標(biāo) 1周～3周 4周～5周 6周～8周 9周～10周 11周～12周 12周～13周 13周～14周 收集國內(nèi)外相關(guān)資料 確定環(huán)境條件和相關(guān)規(guī)范 計(jì)算平臺環(huán)境載荷 學(xué)習(xí)ANSYS基本操作 利用ANSYS建立平臺模型 進(jìn)行平臺靜、動(dòng)力分析，校核強(qiáng)度 地基承載力計(jì)算 了解海洋工程現(xiàn)狀 了解相關(guān)規(guī)范 計(jì)算平臺環(huán)境載荷 學(xué)習(xí)ANSYS基本操作 建立數(shù)學(xué)模型 進(jìn)行各種分析 計(jì)算地基承載力 五、審核意見 導(dǎo)師意見 該設(shè)計(jì)方案選題合理，總體思路清晰，內(nèi)容完備，方法科學(xué)可行，進(jìn)度安排合適,參考文獻(xiàn)齊備，理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密，設(shè)計(jì)方案可行。 導(dǎo)師簽字: 年 月 日 審核小組意見 審核小組成員簽字： 年 月 日 注：1、表格不夠可加附頁。 2、審核小組應(yīng)至少由三位具有高級職稱的教師組成；必要時(shí)可召集開題報(bào)告會(huì)。 4