變速器殼體機(jī)床鉆孔夾具及機(jī)床鉆孔多軸箱設(shè)計(jì)（全套含CAD圖紙）
變速器殼體機(jī)床鉆孔夾具及機(jī)床鉆孔多軸箱設(shè)計(jì)（全套含CAD圖紙）,變速器,殼體,機(jī)床,鉆孔,夾具,軸箱,設(shè)計(jì),全套,cad,圖紙
一種新的數(shù)控車床加工機(jī)制
丹尼爾方x。*新澤西李
機(jī)械工程學(xué)系、愛荷華州立大學(xué),艾姆斯說,是50011年,美國于2月2日收到,在2000年6月16日收到修改形式;在2000年7月 10日接受。
文摘
詳細(xì)介紹了開發(fā)的一種新型數(shù)控車床加工機(jī)制與網(wǎng)上切削刃的角度可調(diào)的傾向,這是其中的一個主要工具在幾何參數(shù)的加工操作。該機(jī)制的基礎(chǔ)上,結(jié)合三個連接(1)調(diào)節(jié)角度工具傾向自動化、連續(xù)化,(2)三個彎槽工作同時(shí)補(bǔ)償提示偏差準(zhǔn)確和(3)一個輸入連接直線步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動下,轉(zhuǎn)換在線性中風(fēng)工具的角度的旋轉(zhuǎn)。原型開發(fā)機(jī)制提供了一個新的工具未來的開放architecture-based CNC設(shè)備。?2000農(nóng)業(yè)科技有限公司版權(quán)所有。
關(guān)鍵詞:工具傾斜角度,刀具幾何、CNC加工
1．介紹
刀具幾何參數(shù)在決定整個加工,包括切削力、刀具磨損、表面光潔度、芯片和芯片斷裂形成中起著重要作用[1,2]。優(yōu)化刀具幾何的重要性已經(jīng)突出來的巨大的經(jīng)濟(jì)意義在機(jī)械加工中刀具耐用度最大化[3]。在過去的幾十年中,很多研究已經(jīng)取得了重要的研究工具幾何效應(yīng),包括工具傾向的角度出發(fā),對加工性能。眾所周知,傾斜角度的工具是確定芯片流向加工的重要因素[4]而且已被應(yīng)用于各種數(shù)學(xué)模型對芯片流[5,6]。在完成車削過程中, 一個工具傾向的角度的得出能有效引導(dǎo)芯片流移動方向來減少這些風(fēng)險(xiǎn)對芯片糾纏[7,8]和保護(hù)加工表面,從而在自動化加工系統(tǒng)中達(dá)到有效的芯片控制。由于其切削力顯著影響，傾斜角度的工具也被包括在一些研究者的切削加工性能的數(shù)學(xué)模型研究[9,10]。
數(shù)控機(jī)床的核心是CIM。最近世界各地的研發(fā)實(shí)力和發(fā)展新一代數(shù)控機(jī)器配有開放體系結(jié)構(gòu)的允許模塊化集成控制系統(tǒng)的傳感器、過程監(jiān)控和控制單元和數(shù)控機(jī)床上,不僅加工刀具路徑,而且過程性能可以在實(shí)時(shí)CNC加工操作系統(tǒng)(11) 中進(jìn)行編程控制。然而,沒有成功的工作已經(jīng)報(bào)道了發(fā)展的在線工具模具幾何控制機(jī)制,可以用于CNC設(shè)備。在該領(lǐng)域還只有兩個有關(guān)報(bào)告是基于最近的文獻(xiàn)的。
第一個,公布于1990年的Kolder誤碼率[14],是一個允許用戶通過不斷的變革的工具角度來建立幾何參數(shù)優(yōu)化工具的普遍機(jī)械刀具。然而, 由于下列兩個主要的限制,他們開發(fā)的原型并不適用于實(shí)時(shí)控制的要求或數(shù)控加工業(yè)務(wù)：
1．對于設(shè)置工具機(jī)制角度是基于離線手工操作。
2．結(jié)果提示偏差必須要用try-and-see的手動調(diào)整方法。
第二個，方和Najmossadat[15]在1996年出版，具有自動控制工具傾角的能力，然而，他們的原型也有有限的應(yīng)用，主要是由于以下兩個原因：
1．刀具角度變化的機(jī)制是基于三個線性斜坡約補(bǔ)償沙爹工具提示的偏差，從而導(dǎo)致工具傾角的變化范圍有限（只有±5°）和有限的工具提示偏差補(bǔ)償精度。
2．夾緊機(jī)制僅限于手動式車床。顯然，沒有多大意義手動機(jī)有功能上線的可調(diào)刀具幾何。
因此，需要確定以前的工作[15]通過引入新機(jī)制，更好的工具提示補(bǔ)償精度提高，范圍更廣的角度調(diào)整，適用于數(shù)控機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)。一個三通和三彎槽相結(jié)合的機(jī)制已在這項(xiàng)工作中，克服了上述兩個限制。三個弧形槽，它在本質(zhì)上是非線性，已被證明是準(zhǔn)確自動補(bǔ)償sating的工具傾角調(diào)節(jié)范圍廣的工具提示偏差。
2．新的數(shù)控加工機(jī)制的說明
它一直被稱為刀具傾角在確定的加工性能起著重要的作用，因此這將是可取的，如果傾角可濃度控制在數(shù)控機(jī)床的自動加工系統(tǒng)的上線。
2.1．新的數(shù)控加工機(jī)制的基本結(jié)構(gòu)
工具提示為新的數(shù)控加工機(jī)制，始終保持在所需的點(diǎn)在溫泉即沒有任何偏離其工作點(diǎn)，而工具的傾角正在昌同時(shí)在加工過程中。
新工裝機(jī)制結(jié)構(gòu)
1，三通自動連續(xù)調(diào)整工具傾角;
2，三個弧形槽，同時(shí)工作，以彌補(bǔ)工具提示偏差;
3，標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)的可轉(zhuǎn)位刀具刀片刀架;
4，步進(jìn)馬達(dá)與線性輸出;
5，一個標(biāo)準(zhǔn)的刀柄或適配器，可以連接數(shù)控車床刀架。
整個工裝系統(tǒng)，包括步進(jìn)電機(jī)，適用于標(biāo)準(zhǔn)的刀柄
炮塔內(nèi)的數(shù)控車床。三通/三彎槽的機(jī)制原理是，
如圖1。
2.2．制定工具提示偏差，導(dǎo)致在傾角的變化
一個刀架是在3-D（斜）的加工工藝能夠改變傾角，它是必要的，到一個點(diǎn)，它的功能作為一個支點(diǎn)上刀架，刀架旋轉(zhuǎn)。工具提示不能被選為這一點(diǎn)，因?yàn)樗堑毒吆凸ぜg的接觸點(diǎn)。假設(shè)A點(diǎn)旋轉(zhuǎn)刀架，工具提示將與工件的接觸點(diǎn)的兩種類型的偏差，高度差h和徑向偏差R為如圖。2。方程的偏差可以被稱為[15]，這是以前的工作，就是，
高度偏差
徑向偏差
其中w是刀架的高度，L-1刀架上的提示和支點(diǎn)之間??的距離，是一個W和L-1的功能，q是角度旋轉(zhuǎn)，這是同等規(guī)模所需的傾向角。
應(yīng)當(dāng)指出的是，工具提示偏差是工件軸對稱。這意味著，例如，徑向偏差時(shí)的角度為+ Q會時(shí)，它是2Q不同。因此，H +和R+是用來指工具提示偏差時(shí)是積極的，H 2和R 2負(fù)角的角度q。
據(jù)圖2，偏差方程可以進(jìn)一步簡化為制定和計(jì)算的方便。高度偏差：
2.3．三彎斜坡的機(jī)理及設(shè)計(jì)
三個弧形槽，同時(shí)工作的機(jī)制，可以在圖所示。 3。刀架旋轉(zhuǎn)時(shí)，為了彌補(bǔ)工具提示偏差，A點(diǎn)算機(jī)同時(shí)移動。這可以通過設(shè)置點(diǎn)到沿著固定槽和彎曲移動（曲線3）。一個洞，在A點(diǎn)，軸通過插入孔和弧形槽（曲線3）。因此，如果沿曲線3軸移動，指向刀架在同一移動相應(yīng)地沿曲線3的距離。刀架之間增加弧形槽2（曲線2），以移動軸和曲線3，因此，點(diǎn)沿曲線3。當(dāng)曲線2旅行相對曲線3，線性軸將推動沿曲線3。為了能夠改變工具的傾斜角度，刀架上B點(diǎn)必須沿著彎曲的槽（即曲線1）相對A點(diǎn)的兩條曲線1和2上設(shè)置一個移動的輸入鏈接。它應(yīng)該指出，曲線1和2有一種內(nèi)在的關(guān)系，因?yàn)锽點(diǎn)的位置上曲線1依賴于任何所需的工具，傾角為2曲線上的點(diǎn)A的位置。曲線3的設(shè)計(jì)應(yīng)以這樣一種方式，它將使A點(diǎn)移動到對面的方向，但在同樣的距離，工具提示偏差。因此當(dāng)工具傾角旋轉(zhuǎn)一個角度q，A點(diǎn)應(yīng)在X方向移動的距離必須是平等的工具提示相同角度的徑向偏差。同樣，距離點(diǎn)應(yīng)在Y方向移動，必須是平等的工具提示的高度差，在相同的角度q。因此，根據(jù)圖所示的坐標(biāo)系。 3，方程曲線3表現(xiàn)為，
曲線2的功能是將一個沿曲線，如圖所示的槽3點(diǎn)。3。曲線2的垂直高度必須超過總高度偏差較大的工具提示。最小長度的曲線2可以發(fā)現(xiàn)，作為
其中：
Q2曲線2的傾斜角;
H +積極的最大工具提示的高度差;
H2的負(fù)最大的工具提示的高度差;
L2是時(shí)，無論是在工具傾角= 0對應(yīng)的刀架中心線之間的距離曲線1和曲線3。
（LS）曲線2（Q2）和中風(fēng)的角度是成反比的。他們要么應(yīng)該選擇，考慮到工作空間的可用性。中風(fēng)LS是輸入墨旅行的距離。
曲線1的功能是將B點(diǎn)相對A點(diǎn)，直到達(dá)到所需的工具傾角。曲線1，得到B點(diǎn)的相對位置確定曲線2一個點(diǎn)上的立場據(jù)圖所示的坐標(biāo)系。3，曲線方程可以推導(dǎo)出，
2.4．測定輸入鏈接的中風(fēng)
重要的是要建立輸入鏈接，這是從電機(jī)控制的線性輸出，工具傾角中風(fēng)之間的關(guān)系，使中風(fēng)的嚴(yán)重程度可確定所需的工具傾角。據(jù)圖。 4，為中風(fēng)的方程可以表示如下：
如果我們讓
可以進(jìn)一步簡化為，
3．表現(xiàn)新的CNC模具開發(fā)的原型
圖5顯示了新數(shù)控車床的工裝機(jī)制的實(shí)際原型的照片。
有七個主要的機(jī)械單位建造的原型，描述如下。
1，輸入鏈接：它由彎插槽1和2，也可用于打擊刀架到位。
2，捂盤：它包含了曲線槽3，也被用來打擊在輸入鏈接。
3，電機(jī)安裝板：它是用來掛載直線步進(jìn)電機(jī)，用于驅(qū)動輸入鏈接。
4，兩軸：它們被用來支持在點(diǎn)A和B的孔，并保持在三個插槽。
5，一個標(biāo)準(zhǔn)的工具插入一個標(biāo)準(zhǔn)刀柄：刀柄將輪流在刀柄內(nèi)的空間限制。
6，一個標(biāo)準(zhǔn)的刀柄：刀柄是標(biāo)準(zhǔn)附件，數(shù)控機(jī)床和設(shè)計(jì)舉辦的數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架。在這項(xiàng)工作中，刀柄也被用來容納整個新的數(shù)控加工機(jī)制。
7，步進(jìn)馬達(dá)與線性輸出：線性輸出驅(qū)動輸入鏈接到生產(chǎn)所需的相應(yīng)的工具傾角中風(fēng)。這三個動作，即聯(lián)系1-3圖所示。 1，同時(shí)將移動根據(jù)線性中風(fēng)是由步進(jìn)電機(jī)控制。
圖6顯示了計(jì)算機(jī)模擬的新工具的機(jī)制，在三個不同的工具傾角位置。圖7給出了另一臺計(jì)算機(jī)上模擬顯示工具提示停留在相同點(diǎn)，也就是其工作點(diǎn)，當(dāng)工具傾斜角度的變化。
新的數(shù)控加工機(jī)制，可以用來研究切割連續(xù)工具傾角的變化，部隊(duì)的模式，如圖所示。8的一套工具傾角增加切削力降低，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果的典型。在不同切削條件下使用的6個不同的工具芯片斷路器的兩個案例研究也證實(shí)，增加工具傾角減小切削力，如圖所示。9。用不同的工具，芯片斷路器的實(shí)驗(yàn)結(jié)果也表明，可控的工具，傾角，結(jié)合不同的芯片斷路器的名稱，可能有助于實(shí)現(xiàn)最好的芯片控制，降低切削力，刀具幾何形狀的優(yōu)化上線。因此，它可以清楚地看到該工具的傾角對切削力有顯著影響，因此上線實(shí)時(shí)自動化加工系統(tǒng)或配備了開放式體系架構(gòu)控制器的數(shù)控機(jī)床加工性能優(yōu)化可控的刀具傾角可能發(fā)揮的重要作用。
4．結(jié)論
上線加工過程的性能主動控制與前瞻性的開放式架構(gòu)控制器，將成為一個非常重要的功能先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床的功能，使刀具路徑和工藝性能進(jìn)行編程和實(shí)時(shí)控制數(shù)控加工操作。因此，這項(xiàng)工作的目標(biāo)是開發(fā)一個新上線的可調(diào)工具的角度工裝機(jī)制，以充分利用機(jī)控制系統(tǒng)開放式架構(gòu)，將配備新一代數(shù)控。上線的可控的刀具機(jī)制的作用，將是“真正意義上的”開放式數(shù)控控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。
刀具傾角是一個重要的工具，加工中的幾何參數(shù)和工藝性能參數(shù)，如切削力，表面質(zhì)量，芯片流和形成過程的動態(tài)穩(wěn)定性，刀具磨損/刀具壽命等，因此，有顯著影響重要的是該工具的傾角可以實(shí)時(shí)調(diào)整和控制，以實(shí)現(xiàn)在無人值守的數(shù)控加工工藝優(yōu)化加工性能。
已開發(fā)馬達(dá)控制的刀架，數(shù)控機(jī)床，可以在使用自動設(shè)置工具的傾角和工具提示所產(chǎn)生的偏差自動補(bǔ)償功能。新的數(shù)控加工機(jī)制是一個設(shè)計(jì)新穎，使用三個工作的同時(shí)，以彌補(bǔ)不斷和準(zhǔn)確的工具提示偏離工具傾角的設(shè)置造成的弧形槽。由于該工具提示總是停留在一個空間中的點(diǎn)，即其工作點(diǎn)，在整個調(diào)整過程中所需的工具傾角，新工裝機(jī)制可以被用來實(shí)時(shí)數(shù)控加工操作ACHI前夕上線最佳工藝性能的控制。
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12
機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
共 12 頁
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 1 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
40
粗銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
銑床
X52K
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
粗銑底部大端面
銑夾具，銑刀，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
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產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
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產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 2 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
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精銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
銑床
X52K
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
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走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
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精銑底部大端面
銑夾具，銑刀，游標(biāo)卡尺
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日期
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機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
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產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
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車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
60
粗銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
銑床
X52K
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
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粗銑頂部端面
銑夾具，銑刀，游標(biāo)卡尺
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日期
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機(jī) 械 加 工 工 序 卡
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產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
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車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
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精銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
銑床
X52K
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
精銑頂部端面
銑夾具，銑刀，游標(biāo)卡尺
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產(chǎn)品型號
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產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
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車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
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銑削
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
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設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
銑床
X52K
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
銑削側(cè)面30凸臺端面
銑夾具，銑刀，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
共 12 頁
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 6 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
90
鉆擴(kuò)鉸
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
鉆床
Z525
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
鉆擴(kuò)鉸底部2-φ10孔, 鉆6-M8X1.25螺紋孔
鉆夾具，鉆頭，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
共 12 頁
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 7 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
100
銑削
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
銑床
X52K
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
銑削2個側(cè)面
銑夾具，銑刀，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
共 12 頁
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 8 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
110
粗鏜 半精鏜
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
臥式鏜床
T68
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
粗鏜，半精鏜Φ85孔、Φ72孔、Φ94孔、Φ72孔
鏜夾具，鏜刀，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
共 12 頁
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 9 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
120
精鏜孔
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
臥式鏜床
T68
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
精鏜孔Φ85孔、Φ72孔、Φ94孔、Φ72孔
鏜夾具，鏜刀，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
共 12 頁
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 10 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
130
鉆孔攻絲
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
組合鉆床
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
鉆M12X1.75側(cè)面孔
專用夾具，機(jī)用鉆頭，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
共 12 頁
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 11 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
140
鉆孔攻絲
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
組合鉆床
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
鉆6-M8X1.25側(cè)面孔
專用夾具，機(jī)用鉆頭，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
機(jī) 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零（部）件圖號
共 12 頁
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零（部）件名稱
變速器殼體
第 12 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
機(jī)加工
150
鉆孔攻絲
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
鑄件
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時(shí)加工件數(shù)
鉆床
Z525
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
工序工時(shí)
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時(shí)間定額
機(jī)動
輔助
1
鉆頂部6-M8X1.25孔
莫氏錐柄長刃機(jī)用鉆頭，游標(biāo)卡尺
編制（日期）
審核（日期）
會簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
機(jī)械加工工藝過程卡片
產(chǎn)品型號
零件圖號
01
產(chǎn)品名稱
變速器殼體
零件名稱
變速齒輪箱箱體
共
1
頁
第
1
頁
材 料 牌 號
HT200
毛 坯 種 類
鑄件
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
1
每 臺 件 數(shù)
1
備 注
工
序
號
工 名
序 稱
工 序 內(nèi) 容
車
間
工
段
設(shè) 備
工 藝 裝 備
工 時(shí)
夾具
刀具
量具
準(zhǔn)終
單件
10
鑄造
鑄造
鑄
20
時(shí)效
時(shí)效
熱
30
涂底漆
涂底漆
漆
40
粗銑
粗銑底部大端面
機(jī)加工
二
X52K銑床
銑夾具
銑刀
游標(biāo)卡尺
50
精銑
精銑底部大端面
機(jī)加工
二
X52K銑床
銑夾具
銑刀
游標(biāo)卡尺
60
粗銑
粗銑頂部端面
機(jī)加工
二
X52K銑床
銑夾具
銑刀
游標(biāo)卡尺
70
精銑
精銑頂部端面
機(jī)加工
二
X52K銑床
銑夾具
銑刀
游標(biāo)卡尺
80
銑削
銑削側(cè)面30凸臺端面
機(jī)加工
二
X52K銑床
銑夾具
銑刀
游標(biāo)卡尺
90
鉆擴(kuò)鉸
鉆擴(kuò)鉸底部2-φ10孔, 鉆6-M8X1.25螺紋孔
機(jī)加工
二
鉆床Z525
專用鉆夾具
鉆頭
游標(biāo)卡尺
100
銑削
銑削2個側(cè)面
機(jī)加工
二
X52K銑床
銑夾具
銑刀
游標(biāo)卡尺
110
粗鏜 半精鏜
粗鏜，半精鏜Φ85孔、Φ72孔、Φ94孔、Φ72孔
機(jī)加工
二
臥式
鏜床T68
鏜夾具
鏜刀
游標(biāo)卡尺
120
精鏜孔
精鏜孔Φ85孔、Φ72孔、Φ94孔、Φ72孔
機(jī)加工
二
臥式
鏜床T68
鏜夾具
鏜刀
游標(biāo)卡尺
130
鉆孔攻絲
鉆M12X1.75側(cè)面孔
機(jī)加工
二
組合鉆床
專用鉆夾具
機(jī)用鉆頭
游標(biāo)卡尺
140
鉆孔攻絲
鉆6-M8X1.25側(cè)面孔
機(jī)加工
二
組合鉆床
專用鉆夾具
機(jī)用鉆頭
游標(biāo)卡尺
150
鉆孔攻絲
鉆頂部6-M8X1.25孔
機(jī)加工
二
鉆床Z525
專用鉆夾具
莫氏錐柄長刃機(jī)用鉆頭
游標(biāo)卡尺
160
去毛刺
去毛刺
170
檢查
檢查
設(shè) 計(jì)（日 期）
校 對（日期）
審 核（日期）
標(biāo)準(zhǔn)化（日期）
會 簽（日期）
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽 字
日 期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽 字
日 期
編號：
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
變速器殼體機(jī)床鉆孔夾具及機(jī)床鉆孔多軸箱設(shè)計(jì)
題目類型：¨理論研究 ¨實(shí)驗(yàn)研究 t工程設(shè)計(jì) ¨工程技術(shù)研究 ¨軟件開發(fā) ¨應(yīng)用研究
日
5
摘 要
變速器殼體零件加工工藝及夾具設(shè)計(jì)是包括零件加工的工藝設(shè)計(jì)、工序設(shè)計(jì)以及專用夾具的設(shè)計(jì)三部分。在工藝設(shè)計(jì)中要首先對零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計(jì)出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進(jìn)行尺寸計(jì)算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進(jìn)行專用夾具的設(shè)計(jì)，選擇設(shè)計(jì)出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機(jī)床的連接部件以及其它部件；計(jì)算出夾具定位時(shí)產(chǎn)生的定位誤差，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處，并在以后設(shè)計(jì)中注意改進(jìn)。
關(guān)鍵詞：工藝，工序，切削用量，夾緊，定位，誤差
Abstract
Automobile gearbox cover parts processing and fixture design process design, including machining process design and fixture three. In process design should first of all parts for analysis, to understand part of the process to design blank structure, and choose the good parts machining datum, design the process routes of the parts; then the parts of each step in the process to the size calculation, the key is to determine the craft equipment and the cutting dosage of each working procedure design; then the special fixture, the fixture for the various components of the design, such as the connecting part positioning devices, clamping element, a guide element, fixture and machine tools and other components; positioning error calculated by the analysis of fixture, jig structure the rationality and the deficiency, pay attention to improving and will design in.
Key words: process, process, cutting dosage, clamping, positioning
目 錄
1 序言 1
2 零件的分析 2
2.1 零件的形狀 2
2.2 零件的工藝分析 2
2.3 變速器殼體加工的主要問題和工藝過程設(shè)計(jì)所應(yīng)采取的相應(yīng)措施 3
2.3.1 孔和平面的加工順序 3
2.3.2 孔系加工方案選擇 3
2.4 變速器殼體加工定位基準(zhǔn)的選擇 4
2.4.1 粗基準(zhǔn)的選擇 4
2.4.2 精基準(zhǔn)的選擇 4
2.5 變速器殼體加工主要工序安排 5
3 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 6
3.1 確定毛坯的制造形式 6
3.2 基面的選擇 6
3.3 制定工藝路線 6
3.3.1工藝路線方案一 7
3.3.2 工藝路線方案二 7
3.3.3 工藝方案的比較與分析 8
3.4 選擇加工設(shè)備和工藝裝備 9
3.4.1機(jī)床選用 9
3.4.2選擇刀具 9
3.4.3選擇量具 9
3.5 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 9
3.6 確定切削用量及基本工時(shí) 11
4 鉆M12X1.75-2螺孔的四個螺孔夾具設(shè)計(jì) 24
4.1 問題的提出 24
4.2 夾具設(shè)計(jì) 24
4.2.1夾具設(shè)計(jì) 24
4.2.2定位基準(zhǔn)的選擇 24
4.2.3定位方案和元件設(shè)計(jì) 25
4.2.4定位誤差的計(jì)算 25
4.2.5夾緊力計(jì)算 26
4.2.6夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 28
4.2.7確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu) 29
4.2.8夾具設(shè)計(jì)及操作的簡要說明 30
5 多軸箱設(shè)計(jì) 31
5.1多軸箱的組成及表示方法 31
5.1.1 多軸箱的組成 31
5.1.2 多軸箱總圖繪制方法特點(diǎn) 31
5.2 多軸箱通用零件 31
5.2.1 通用箱體類零件 32
5.2.2 通用主軸、通用傳動軸、通用齒輪和套 32
5.3 繪制多軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖 32
5.4 主軸、齒輪的確定及動力計(jì)算 33
5.4.1 主軸型式的確定 33
5.4.2 主軸直徑的確定 33
5.4.3 主軸位置的確定 34
5.4.4齒輪模數(shù) 34
5.4.5 多軸箱所需動力的計(jì)算 34
5.5 多軸箱傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì) 35
5.5.1 對多軸箱傳動系統(tǒng)的一般要求 35
5.5.2 擬訂多軸箱傳動系統(tǒng)的基本方法 36
5.6 多軸箱坐標(biāo)計(jì)算檢查圖 38
5.6.1 選擇加工基準(zhǔn)坐標(biāo)系XOY，計(jì)算主軸、驅(qū)動軸坐標(biāo) 38
5.6.2 計(jì)算傳動軸的坐標(biāo) 39
5.6.3 驗(yàn)算中心距誤差 41
總 結(jié) 44
參考文獻(xiàn) 45
致 謝 46
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