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1、新員工安全培訓(xùn)試題
姓名 分?jǐn)?shù)
1. 被拖出或拖入機(jī)庫(kù)的飛機(jī)，必須有 在場(chǎng)指揮，并指定機(jī)頭監(jiān)護(hù)員、機(jī)翼監(jiān)護(hù)員和機(jī)尾監(jiān)護(hù)員。
a) 車間干部
b) 廠值班干部
c) 有經(jīng)驗(yàn)人員
2. 脫開(kāi)牽引桿之前，飛機(jī)的前輪和主輪前后必須 。
a) 對(duì)準(zhǔn)標(biāo)線
b) 擋好輪擋
c) 停止滑動(dòng)
3. 為避免靜電放電的危險(xiǎn)，飛機(jī)在機(jī)庫(kù)內(nèi)必須 。
a) 擋好輪擋
b) 有人看護(hù)
c) 接地
4. 當(dāng)系統(tǒng)正在進(jìn)行維修時(shí)，操作人員必須在有關(guān)的控制裝置或開(kāi)關(guān)上
2、 。
a) 掛上嚴(yán)禁使用標(biāo)志
b) 掛上“警告”標(biāo)牌
c) 加防護(hù)蓋
5. 進(jìn)行副翼、擾流板或起落架操作時(shí)，一方面要保證這些區(qū)域內(nèi)的人員、支架或梯子已撤離，并使用 。
a) 警告喇叭
b) 安全帶
c) 防護(hù)手套
6. 當(dāng)從發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)其他部位排放油液時(shí)，應(yīng)使用合適的 。
a) 油管
b) 油泵
c) 容器或盛（接）油盤(pán)
7. 為避免工具遺留在飛機(jī)、飛行操縱面上，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)，在進(jìn)行維修施工時(shí)，所有備用工具都應(yīng)始終 。
a) 寄存在工具箱或工具袋中
b) 放在目視范疇
3、內(nèi)
c) 攥在手中
8. 如果燃油泄出或泄漏擴(kuò)散面積在任一方向超過(guò) 必須立即告知消防部門(mén)。
a) 3平方米
b) 3米
c) 3公斤
9. 高燃點(diǎn)、非易燃物質(zhì)或液體才可以用來(lái)清洗飛機(jī)和設(shè)備。無(wú)論在什么狀況之下都絕對(duì)不能把 用作清洗用途。
a) 丙酮
b) 煤油
c) 汽油
10. 用于飛機(jī)維修工作的電氣設(shè)施和動(dòng)力設(shè)備必須是經(jīng)批準(zhǔn)使用的、
a) 防爆型的
b) 氣動(dòng)的
c) 無(wú)污染的
11. 特種車輛接近飛機(jī)時(shí)，必須 ，協(xié)助司機(jī)擬定安全間距。
a) 緩慢駕駛
b) 有引導(dǎo)員
c) 使用點(diǎn)剎
4、
12. 機(jī)身或機(jī)翼千斤頂與輪軸千斤頂不得同步使用，不能用輪軸千斤頂 。
a) 頂起起落架
b) 同步頂起兩個(gè)起落架
c) 頂起左側(cè)起落架
13. 發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)應(yīng) ，夜間還必須用合適的燈光加以照明。
a) 打開(kāi)滑行燈
b) 垂直跑道停放
c) 設(shè)立警告標(biāo)志
14. 進(jìn)入座艙執(zhí)行地面增壓實(shí)驗(yàn)任務(wù)的人員應(yīng)持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽訂，熟悉增壓實(shí)驗(yàn)程序和規(guī)定。 的人員不得進(jìn)入座艙參與增壓實(shí)驗(yàn)。
a) 沒(méi)有維修人員執(zhí)照
b) 患有感冒
c) 維修人員
15. 領(lǐng)出航材使用前應(yīng)保持其包裝完好
5、無(wú)損，妥善寄存，避免 等也許導(dǎo)致航材損傷的狀況發(fā)生。
a) 高溫、潮濕
b) 碰撞、雨淋、日曬
c) 以外破壞
16. 維修人員不得從事 。實(shí)習(xí)人員和未經(jīng)授權(quán)的人員應(yīng)當(dāng)在具有相應(yīng)工作授權(quán)人員的指引下工作。
a) 與維修不相干的工作
b) 勤務(wù)工作
c) 其授權(quán)的工作范疇以外的工作
17. 維修工作中波及的裝配工作及打開(kāi)口蓋區(qū)域，在裝配工作完畢后或關(guān)閉口蓋前應(yīng)當(dāng) 在航空器或者航空器部件上；
a) 排除與否有外來(lái)物遺留
b) 檢查與否有外來(lái)物遺留
c) 確認(rèn)與否有外來(lái)物遺留
18. FOD（Foreign Object Debris），即 ，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、紙屑、樹(shù)葉等，以上統(tǒng)稱外來(lái)物。
a) 維修過(guò)程產(chǎn)生的垃圾
b) 也許損傷航空器的某種外來(lái)的物質(zhì)、碎屑或物體
c) 維修過(guò)程遺留的垃圾
19. 滑行道區(qū)域的FOD 危險(xiǎn)級(jí)別
a) 高危區(qū)域
b) 低危區(qū)域
c) 中危區(qū)域
20. 人為因素冰山理論闡明一起事故背面有
a) 100報(bào)告的重要事件
b) 80起報(bào)告的重要事件
c) 40起報(bào)告的重要事件
航空公司新員工安全培訓(xùn)試題
