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1、氣缸常見缺陷及處理方法成員：杜均社成員：杜均社 李志康李志康氣缸常見缺陷及處理方法氣缸檢修的工藝流程氣缸檢修的工藝流程回顧回顧一：汽缸的解體一：汽缸的解體二：汽缸的清理與整修二：汽缸的清理與整修三：氣缸的測量與調(diào)整三：氣缸的測量與調(diào)整四：氣缸組裝四：氣缸組裝氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法一：氣缸結(jié)合面泄露一：氣缸結(jié)合面泄露二：氣缸裂紋二：氣缸裂紋三：低缸進(jìn)汽連接管波形節(jié)泄露的三：低缸進(jìn)汽連接管波形節(jié)泄露的處理處理氣缸常見缺陷及處理方法造成汽缸漏氣的原因造成汽缸漏氣的原因 1、結(jié)合面存在輕微的變形，使其表面凹凸不平。、結(jié)合面存在輕微的變形，使其表面凹凸不平。2
2、、結(jié)合面所涂涂料不均勻，涂料不合適或經(jīng)過多年、結(jié)合面所涂涂料不均勻，涂料不合適或經(jīng)過多年的運(yùn)行后涂料出現(xiàn)老化現(xiàn)象。的運(yùn)行后涂料出現(xiàn)老化現(xiàn)象。3、結(jié)合面緊固螺栓伸張力存在不均勻，在膨脹過程、結(jié)合面緊固螺栓伸張力存在不均勻，在膨脹過程中出現(xiàn)松動或緊固順序不對，產(chǎn)生漏氣。中出現(xiàn)松動或緊固順序不對，產(chǎn)生漏氣。4、組裝時，結(jié)合面沒有清掃干凈或汽缸組裝工藝差，、組裝時，結(jié)合面沒有清掃干凈或汽缸組裝工藝差，不符合質(zhì)量要求。不符合質(zhì)量要求。氣缸常見缺陷及處理方法處理措施處理措施 1、根據(jù)汽缸面的變形情況，使用合適的高質(zhì)量的、根據(jù)汽缸面的變形情況，使用合適的高質(zhì)量的汽缸密封脂，在低壓缸排氣缸與中部連接處涂抹汽缸
3、密封脂，在低壓缸排氣缸與中部連接處涂抹鈦合金修補(bǔ)劑。鈦合金修補(bǔ)劑。2、加大汽缸螺絲的冷緊力矩，使低壓缸所有的螺、加大汽缸螺絲的冷緊力矩，使低壓缸所有的螺絲緊到位。絲緊到位。3、將低壓缸排氣缸與中部連接處垂直中分面處的、將低壓缸排氣缸與中部連接處垂直中分面處的螺絲更換為罩螺帽，并且在罩螺帽與汽缸密封面螺絲更換為罩螺帽，并且在罩螺帽與汽缸密封面處涂抹鈦合金修補(bǔ)劑。處涂抹鈦合金修補(bǔ)劑。氣缸常見缺陷及處理方法4、氣缸平面的修刮、氣缸平面的修刮5、不研刮氣缸或局部研氣缸，消除高，中壓、不研刮氣缸或局部研氣缸，消除高，中壓缸分面泄露缸分面泄露a、噴鍍或涂鍍、噴鍍或涂鍍b、焊補(bǔ)、焊補(bǔ)C、添加膨脹石墨帶或其他
4、墊料、添加膨脹石墨帶或其他墊料氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸裂紋氣缸裂紋一一、產(chǎn)生原因、產(chǎn)生原因: 氣缸裂紋產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，涉及到設(shè)計、氣缸裂紋產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，涉及到設(shè)計、制造、運(yùn)行等各方面的因素。制造、運(yùn)行等各方面的因素。 常由于鑄造缺陷以及制造廠在焊補(bǔ)時的處理不常由于鑄造缺陷以及制造廠在焊補(bǔ)時的處理不當(dāng)或因焊補(bǔ)對周圍區(qū)域產(chǎn)生影響，經(jīng)運(yùn)行后，逐當(dāng)或因焊補(bǔ)對周圍區(qū)域產(chǎn)生影響，經(jīng)運(yùn)行后，逐步反映出來。步反映出來。氣缸常見缺陷及處理方法二二、裂紋檢查裂紋檢查 對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的裂紋要進(jìn)行全面
5、的檢查，以便確定對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的裂紋要進(jìn)行全面的檢查，以便確定裂紋的產(chǎn)生原因、性質(zhì)、尺寸等。為確定處理方案裂紋的產(chǎn)生原因、性質(zhì)、尺寸等。為確定處理方案提供依據(jù)。提供依據(jù)。 檢查步驟：檢查步驟： 1、在裂紋周圍、在裂紋周圍 100mm范圍內(nèi)打磨光滑范圍內(nèi)打磨光滑 ，表面粗糙度，表面粗糙度Ra12.5um以上，用超聲波確定裂紋的范圍。裂紋的以上，用超聲波確定裂紋的范圍。裂紋的深度檢查可以采用鉆孔法，孔徑為深度檢查可以采用鉆孔法，孔徑為10 15 或使用或使用裂紋探測儀。裂紋探測儀。 氣缸常見缺陷及處理方法 2 、用、用 20 30 酸酒精溶液進(jìn)行酸浸檢查，酸酒精溶液進(jìn)行酸浸檢查，檢查裂紋擴(kuò)展范圍，再用
6、超聲波檢查有無砂眼、檢查裂紋擴(kuò)展范圍，再用超聲波檢查有無砂眼、疏松、夾層等隱蔽缺陷。疏松、夾層等隱蔽缺陷。 3、對原補(bǔ)焊區(qū)進(jìn)行光譜定性分析、對原補(bǔ)焊區(qū)進(jìn)行光譜定性分析 4、對裂紋尖端進(jìn)行檢驗、對裂紋尖端進(jìn)行檢驗(實物觀察或作膠膜金相）實物觀察或作膠膜金相）以確定裂紋的性質(zhì)（穿晶或沿晶以確定裂紋的性質(zhì)（穿晶或沿晶). 5、對原補(bǔ)焊區(qū)、熱影響區(qū)裂紋附近以及氣缸母材、對原補(bǔ)焊區(qū)、熱影響區(qū)裂紋附近以及氣缸母材進(jìn)行硬度測量。進(jìn)行硬度測量。氣缸常見缺陷及處理方法三三、裂紋處理：裂紋處理： 1、深度不超過壁厚、深度不超過壁厚1/5，可用砂輪打磨干凈，可用砂輪打磨干凈，并經(jīng)酸侵檢查，確認(rèn)完全消除，可不必補(bǔ)焊。
7、并經(jīng)酸侵檢查，確認(rèn)完全消除，可不必補(bǔ)焊。 2、深度、深度 超過壁厚超過壁厚1/5，在裂紋鏟盡后，開成，在裂紋鏟盡后，開成坡口補(bǔ)焊。坡口補(bǔ)焊。 3、氣缸法蘭平面裂紋，一般均將其鏟除，并、氣缸法蘭平面裂紋，一般均將其鏟除，并在焊補(bǔ)后予以修刮。在焊補(bǔ)后予以修刮。 氣缸常見缺陷及處理方法 4、為掌握氣缸由于焊補(bǔ)而產(chǎn)生的變形，一般在為掌握氣缸由于焊補(bǔ)而產(chǎn)生的變形，一般在焊補(bǔ)前和焊補(bǔ)后均應(yīng)對氣缸的變形作出準(zhǔn)確可焊補(bǔ)前和焊補(bǔ)后均應(yīng)對氣缸的變形作出準(zhǔn)確可靠的測量，其中包括氣缸軸向和徑向的線變形靠的測量，其中包括氣缸軸向和徑向的線變形的測量和水平結(jié)合面的角變形測量水平結(jié)合面的測量和水平結(jié)合面的角變形測量水平結(jié)合
8、面的角變形可用大平尺測量，縱向每側(cè)不應(yīng)少于的角變形可用大平尺測量，縱向每側(cè)不應(yīng)少于三點(diǎn)，橫向前中后各部分均應(yīng)不小于兩點(diǎn)。軸三點(diǎn)，橫向前中后各部分均應(yīng)不小于兩點(diǎn)。軸向和徑向變形可用內(nèi)徑千分尺或樣棒與塞尺測向和徑向變形可用內(nèi)徑千分尺或樣棒與塞尺測量，其測點(diǎn)均應(yīng)不小于兩點(diǎn)。測量重點(diǎn)在焊補(bǔ)量，其測點(diǎn)均應(yīng)不小于兩點(diǎn)。測量重點(diǎn)在焊補(bǔ)區(qū)附近，大平尺放置需垂直和水平于氣缸軸線區(qū)附近，大平尺放置需垂直和水平于氣缸軸線，測定的位置必須固定，測點(diǎn)的表面應(yīng)力求光，測定的位置必須固定，測點(diǎn)的表面應(yīng)力求光滑，以減少誤差。測量工作由同一個人負(fù)責(zé)，滑，以減少誤差。測量工作由同一個人負(fù)責(zé)，并做好記錄。并做好記錄。 5、氣缸的焊
9、補(bǔ)分冷焊和熱焊兩種。氣缸的焊補(bǔ)分冷焊和熱焊兩種。氣缸常見缺陷及處理方法冷焊與熱焊法的工藝?yán)浜概c熱焊法的工藝項目熱焊法冷焊法適用范圍裂紋較深，補(bǔ)焊工作量大。適用范圍很廣，但工藝復(fù)雜裂紋較少，補(bǔ)焊量小，運(yùn)行溫度較低，應(yīng)力水平較小部位，工藝簡單。焊接材料珠光體耐熱鋼焊奧氏體不銹鋼焊條或鎳182焊接特點(diǎn)需進(jìn)行焊前預(yù)熱和焊后脫氫處理，可防止焊接過程中汽缸變形，補(bǔ)焊效果良好施焊工藝簡單，不需焊前預(yù)熱和焊后熱處理。但焊接殘余應(yīng)力較大，運(yùn)行后易產(chǎn)生裂紋。焊接工藝 采用中頻機(jī)預(yù)熱，溫度控制在250左右，使用履帶式加熱片 補(bǔ)焊時保留加熱片，采用小電流多層多道焊，由坡口邊緣向中間施焊 焊接時配合使用錘擊和跟蹤回火工
10、藝，以降低補(bǔ)焊區(qū)的應(yīng)力，改善補(bǔ)焊金屬組織 在補(bǔ)焊區(qū)坡口堆焊兩道隔離層，再填滿補(bǔ)焊區(qū) 每次焊半根焊條，不燙手后繼續(xù)施焊，焊條不橫向擺動 每層焊道中間低兩端高 起弧點(diǎn)和收弧點(diǎn)需錯開焊后處理焊補(bǔ)完畢后進(jìn)行脫氫處理，溫度300，時間4h，脫氫處理后降溫速率0.51/min 焊后檢查 將焊縫表面打磨后用硝酸酒焊后檢查將焊縫表面打磨后用硝酸酒精溶液進(jìn)行宏觀檢查，表面無裂紋，缸體變形量小于0.5mm即為合格將焊縫表面打磨后用硝酸酒精溶液進(jìn)行宏觀檢查，表面無裂紋，缸體變形量小于0.5mm即為合格氣缸常見缺陷及處理方法 采用小孔釋放法或貼電阻應(yīng)變片測定采用小孔釋放法或貼電阻應(yīng)變片測定焊縫殘余應(yīng)力，最大值不能超過
11、材料的屈焊縫殘余應(yīng)力，最大值不能超過材料的屈服極限。服極限。 測量補(bǔ)焊后的氣缸變形情況，測量方測量補(bǔ)焊后的氣缸變形情況，測量方法與焊前測量方法相同，測量位置與焊前法與焊前測量方法相同，測量位置與焊前測量時一致，以便作出比較。測量時一致，以便作出比較。四四、注意事項注意事項氣缸常見缺陷及處理方法低缸進(jìn)汽連接管波形節(jié)泄露的處理低缸進(jìn)汽連接管波形節(jié)泄露的處理 1對查出的裂紋和可疑處，應(yīng)用砂輪打磨檢查。對查出的裂紋和可疑處，應(yīng)用砂輪打磨檢查。如屬淺裂紋應(yīng)將其打磨光，并經(jīng)彈傷檢查，確認(rèn)如屬淺裂紋應(yīng)將其打磨光，并經(jīng)彈傷檢查，確認(rèn)裂紋已磨去。裂紋已磨去。 2如裂紋較深，先將裂紋打磨光，再打磨好焊接如裂紋較深，先將裂紋打磨光，再打磨好焊接坡口，保證焊接時能焊透。坡口，保證焊接時能焊透。 3如果機(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)，不允許停機(jī)處理時，可如果機(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)，不允許停機(jī)處理時，可采用運(yùn)行中降負(fù)荷處理或帶壓焊接。采用運(yùn)行中降負(fù)荷處理或帶壓焊接。氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法氣缸常見缺陷及處理方法
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