汽車發(fā)動機零件管理系統(tǒng)的開發(fā)

汽車發(fā)動機零件管理系統(tǒng)的開發(fā),汽車發(fā)動機,零件,管理,系統(tǒng),開發(fā) SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 朱延哲 系部 汽車與交通工程 學院 專業(yè)、班級 車輛BW07-3班 指導教師姓名 李 金 庫 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是√否 題目名稱 汽車發(fā)動機零件管理系統(tǒng)的開發(fā) 一、設計（論文）目的、意義 意義： 近些年來，汽車企業(yè)已逐漸成為我國的支柱產業(yè)，由于社會需求的不斷變化，使得汽車的設計開發(fā)效率要不斷提高。汽車發(fā)動機作為汽車的主要組成部分，它的相關設計開發(fā)技術的提高也是迫在眉睫。通常在汽車發(fā)動機研制工作中，設計人員經常需要使用其它產品的（或通用的）的零部件。但目前，這些零部件都分散在設計人員的機器中，由個人進行維護和管理，存在著缺少相關描述性信息、使用和查詢不方便以及版本控制混亂等缺點。為提高設計人員的使用效率 ，有必要建立一個汽車發(fā)動機零部件庫，將這些的零部件集中管理。 目的： 汽車發(fā)動機零部件庫的建立可以為發(fā)動機的總體布局、部位安排設計、數(shù)字預裝配等研制工作提供必要的底層支持，減少工程技術人員的工作量，提高設計質量和設計效率。另外通過汽車發(fā)動機零件庫的建立，可以實現(xiàn)設計資源的共享 二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法） 1、研究的基本內容 主要研究數(shù)據(jù)庫技術在發(fā)動機零部件管理過程中的應用。汽車發(fā)動機零部件管理系統(tǒng)主要由發(fā)動機零部件管理、系統(tǒng)管理、用戶登錄模塊構成，其總體功能如圖1.0。研究的基本內容如下： （1）數(shù)據(jù)庫設計。 （2）系統(tǒng)總體設計。 （3）系統(tǒng)開發(fā)：用戶的身份驗證模塊、零部件增加功能模塊、零部件刪除功能模塊、零部件 修改功能模塊、零部件下載功能模塊、系統(tǒng)用戶管理模塊。 2、擬解決的主要問題 （1）用戶通過身份驗證進入零部件管理系統(tǒng)，用戶類型有管理員和普通用戶兩種，管理員比普通用戶多刪除、修改、增加零部件等功能，普通用戶只能下載零部件、報表輸出、查詢零部件等功能。通過這種舉措可以避免數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)混亂，以及誤操作別人的數(shù)據(jù)。 （2）增加新零部件功能：管理員可以上傳新設計的零部件到零部件庫系統(tǒng)中，不僅錄入零部件的非幾何信息（包括零部件名稱、類型、質量、等）還要錄入零部件的幾何信息（包括零部件的三維模型和二維簡圖、CAD圖紙）。 （3）刪除零部件功能：用戶可以刪除零部件。 （4）用戶可以修改零部件。 （5）用戶可以查詢零件庫中有哪些零部件，可以通過輸入名稱、圖號、類別、生產類型這些信息進行查詢。 （6）用戶可以將零件庫中的零件下載到本地機上進行使用，下載過程中輸出零部件的信息文件。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 1完成課題研究說明書一份，不少于1.5萬字。 2完成數(shù)據(jù)庫設計。 3開發(fā)出一個發(fā)動機零部件管理系統(tǒng)，發(fā)動機零部件管理系統(tǒng)穩(wěn)定運行，交互界面友好。 4建立部分發(fā)動機零部件三維模型，并通過其轉化出二維簡圖、CAD圖。 四、設計（論文）進度安排 （1）根據(jù)任務書進行調研、收集資料，完成開題報告 第1-2周 （3月2日—3月15日） （2）開題答辯，并根據(jù)意見修改開題報告 第3周 （3月16日—3月22日） （3）實地調查研究，按開題報告提綱撰寫設計說明書 第4—10周（3月23日—5月10日） （4）設計期中檢查，檢查進度及完成情況 第9周 4月27日—5月3日) （5）根據(jù)期中檢查情況進一步完成設計及，提交初稿 第11-12周 (5月11日—5月24日) （6）根據(jù)修改意見對設計進行修改 第13—14周 (5月25日—6月7日) （7）題目設計修改、校對，最后完成定稿 第15—16周 (6月8日—6月21日) （8）材料裝訂，準備答辯 第17周 (6月22日—6月28日) 五、主要參考資料 （1）在研究期間應至少查閱20篇資料，其中至少兩篇外文資料，并在文中運用； （2）汽車教材：汽車構造、汽車發(fā)動機原理、汽車設計等； （3）軟件學習類書籍：VC++技術，數(shù)據(jù)庫技術與應用等； （4）期刊文獻資料等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日