3483 斯太爾重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)及建模

3483 斯太爾重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)及建模,斯太爾,重型,貨車(chē),驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì),建模 沈陽(yáng)航空航天大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告教 學(xué) 部 機(jī)電工程 專業(yè) 車(chē)輛工程 班級(jí) 84060302 學(xué)號(hào) 2008040603062 姓名 肖軍 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 斯太爾重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)及建模 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間 2012 年 3 月 27 日至 2012 年 6 月 22 日一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）研究的主要內(nèi)容1. 構(gòu)想與思路：為了使設(shè)計(jì)研究結(jié)果建立在科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕A(chǔ)上，使設(shè)計(jì)更符合實(shí)際情況，研究思路和方法的選擇與運(yùn)用至關(guān)重要。對(duì)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)提出了以下研究思路和方法：(1)通過(guò)實(shí)習(xí)、調(diào)查、上網(wǎng)以及文獻(xiàn)檢索等多種有效方法，系統(tǒng)收集驅(qū)動(dòng)橋的研究成果和相關(guān)信息；(2)在對(duì)國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)等情況進(jìn)行系統(tǒng)分析研究的基礎(chǔ)上，確定設(shè)計(jì)策略，作為構(gòu)思總體設(shè)計(jì)方案的指導(dǎo)思想；（3）選型設(shè)計(jì)：根據(jù)汽車(chē)行駛的路況條件和設(shè)計(jì)參數(shù)要求進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋的選型；（4）參數(shù)化設(shè)計(jì)：根據(jù)整體設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量、軸荷、載員數(shù)、動(dòng)力性、制動(dòng)性、平順性要求，確定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，確定主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和橋殼的件結(jié)構(gòu)形式和基本參數(shù)；（5）計(jì)算機(jī)三維造型：根據(jù)理論計(jì)算的主要參數(shù)，對(duì)各零件和總成進(jìn)行三維造型和裝配，要遵循三維造型的原則。2. 設(shè)計(jì)內(nèi)容：本課題是要設(shè)計(jì)一個(gè)在保證動(dòng)力性好的前提下，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、汽車(chē)平順性和汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的輕型載貨汽車(chē)。我負(fù)責(zé)的是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)，其主要的研究?jī)?nèi)容有：（1）研究國(guó)內(nèi)外汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)以及目前主要存在問(wèn)題等基本情況，研究各種驅(qū)動(dòng)橋的優(yōu)缺點(diǎn)、使用情況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其基本的原理等內(nèi)容；（2）驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)方案的分析、選擇與匹配；（3）主減速器的設(shè)計(jì)，包括結(jié)構(gòu)形式的對(duì)比與選擇、主要參數(shù)的選擇；（4）差速器的設(shè)計(jì)，包括結(jié)構(gòu)形式的對(duì)比與選擇、主要參數(shù)的選擇；（5）驅(qū)動(dòng)橋橋殼以及強(qiáng)度的分析；（6）驅(qū)動(dòng)橋整橋、主減速器、輪邊減速器、差速器和橋殼的工程圖的繪制。3. 重點(diǎn)與難點(diǎn)：（1）驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)方案的選擇與分析；（2）主減速器及輪邊減速器結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取；（3）差速器結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取；（4）橋殼參數(shù)的選取與強(qiáng)度的分析。二、參考資料[1] 吉林大學(xué) 陳家瑞主編 汽車(chē)構(gòu)造（上/ 下） 人民交通出版社[2] 清華大學(xué) 余志生主編 汽車(chē)?yán)碚? 機(jī)械工業(yè)出版社[3] 吉林大學(xué) 王望予主編 汽車(chē)設(shè)計(jì) 機(jī)械工業(yè)出版社[4] 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室主編，濮良貴，紀(jì)名剛主編 機(jī)械設(shè)計(jì) 高等教育出版社 [5] 劉惟信主編 汽車(chē)車(chē)橋設(shè)計(jì) 清華大學(xué)出版社[6]最新汽車(chē)設(shè)計(jì)使用手冊(cè) 黑龍江人民出版社[7] Vehicle axle loads identi?cation using ?nite element method S.S. Lawa,, J.Q. Bu b, X.Q. Zhu a, S.L. Chan a Engineering Structures 26 (2004) 1143–1153[8] Drive axle housing failure analysis of a mining dump truck basedon the load spectrum Yimin Shao a, Engineering Failure Analysis 18 (2011) 1049–1057 , [9]張宇波 淺述車(chē)橋發(fā)展趨勢(shì)及陜汽總廠現(xiàn)有結(jié)構(gòu)與改進(jìn) 陜西汽車(chē) 1988.3三、工作計(jì)劃階段 工作計(jì)劃 起止日期初期查閱總結(jié)文獻(xiàn)資料，搜集數(shù)據(jù)、圖片、資料等，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容、思路和初步技術(shù)方案。學(xué)習(xí)熟悉軟件應(yīng)用、復(fù)習(xí)專業(yè)知識(shí)！ 完成開(kāi)題報(bào)告，并開(kāi)始翻譯外文文獻(xiàn)，論證技術(shù)方案，確定詳細(xì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容、完成任務(wù)、方法、技術(shù)路線。確定詳細(xì)的技術(shù)方案，完成論文翻譯。1~5 周完成主減速器、差速器、橋殼、車(chē)輪傳動(dòng)裝置等的設(shè)計(jì)計(jì)算、選型等任務(wù)。 6~8 周完成計(jì)算機(jī)建模、仿真、分析等內(nèi)容。 9~10 周中期完成工程圖繪制。 11~13 周終期完成論文撰寫(xiě)，檢查打印圖紙，準(zhǔn)備 PPT，準(zhǔn)備答辯！裝訂論文，填寫(xiě)學(xué)生設(shè)計(jì)手冊(cè)，論文答辯！14~16 周指導(dǎo)教師 程勉宏 2012 年 4 月 6 日專業(yè)負(fù)責(zé)人 肖軍 2012 年 4 月 6 日