鉆桿矯直機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含7張CAD圖紙+帶開題報(bào)告+外文翻譯】-jxsj45

鉆桿矯直機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含7張CAD圖紙+帶開題報(bào)告+外文翻譯】-jxsj45

油田鉆桿矯直機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鉆桿矯直機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)【含7張CAD圖紙】

摘  要

本次設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)是油田鉆桿矯直機(jī)的液壓系統(tǒng)，此液壓系統(tǒng)主要為矯直機(jī)的工作提供動(dòng)力，油田鉆桿生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生彎曲變形，油田鉆桿矯直機(jī)的主要功能是解決變形的鉆桿，來達(dá)到減低生產(chǎn)成本，提高施工精度的目的。

輥輪式矯直機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中十分重要的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石油化工業(yè)﹑建筑材料業(yè)﹑以及機(jī)械制造業(yè)中。由于老式的矯直設(shè)備主要是機(jī)械傳動(dòng)和手動(dòng)操作，限制矯直機(jī)的加工精度和發(fā)展空間，液壓伺服系統(tǒng)在矯直機(jī)中的廣泛使用最大限解決了這個(gè)問題，不僅提高了加工精度，而且具有矯直力大，反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。

本設(shè)計(jì)主要對(duì)液壓系統(tǒng)的回路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，分析了矯直機(jī)的工作原理并且對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法做了簡(jiǎn)要敘述，對(duì)主要液壓源、電動(dòng)機(jī)、冷卻器及控制元件進(jìn)行了擬定并根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇最優(yōu)選項(xiàng)。通過對(duì)本機(jī)機(jī)液壓系統(tǒng)分析，我們計(jì)算了輔助系統(tǒng)和油箱的相關(guān)參數(shù)，而且對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力損失展開了計(jì)算和解析。在論文最后，對(duì)液壓系統(tǒng)的裝配﹑檢查及保養(yǎng)做了全面說明。

關(guān)鍵詞  矯直機(jī)；液壓系統(tǒng)；輥輪；

Hydraulic system design of oil field drill pipe straightener

Abstract

The hydraulic system design of the hydraulic system of oil drill pipe straightening machine, the hydraulic system provides power for the main straightening machine, the bending deformation is easy to produce oil drill pipe production process, the main function of oil drill pipe straightening machine is to solve the deformation of drill pipe, to reduce production cost, improve the precision of the construction.

Roller type straightening machine is a very important mechanical equipment in industrial production, widely used in petroleum chemical industry, building materials industry and machinery manufacturing industry. Because of the old-fashioned straightening equipment is mainly mechanical drive and manual operation, the processing precision and the development space of the straightening machine, widely used in maximum limit straightening in the hydraulic servo system to solve this problem, not only to improve the machining accuracy, but also has the advantages of straightening force, fast response.

The design of the main circuit of the hydraulic system are designed, analyzed the working principle of the straightening machine and the design method of hydraulic system are briefly described. The main source of hydraulic motor, control, cooler and components are developed and designed according to the requirements to choose the optimal option. Based on the analysis of the machine hydraulic system. We calculate the related parameters of the auxiliary system and the fuel tank, and the pressure loss of the hydraulic system carried out calculation and analysis. In the end, assembly, inspection and maintenance of the hydraulic system to do a comprehensive description.

Keywords  flattening machine,hydraulic system,roller

目  錄

摘要 I

Abstract II

第1章 緒論 1

1.1 研究背景及意義 1

1.2 矯直機(jī)國(guó)外現(xiàn)狀 1

1.3 矯直機(jī)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 3

1.4 本章小結(jié) 5

第2章 矯直機(jī)的設(shè)計(jì) 6

2.1 矯直機(jī)的介紹 6

2.2 設(shè)計(jì)要求 6

2.3 方案制定 7

2.4 本章小結(jié) 8

第3章 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù) 9

3.1 初選系統(tǒng)壓力 9

3.2 計(jì)算液壓缸尺寸 9

3.3 計(jì)算系統(tǒng)最大流量 11

3.4 本章小結(jié) 11

第4章 液壓元件的選擇 12

4.1 液壓泵選擇 13

4.2 液壓馬達(dá)的選擇 14

4.3 液壓泵的功率和電機(jī)的選擇 14

4.4 控制閥的選擇 14

4.5 管道選擇和計(jì)算 15

4.5.1 管道種類的選擇 15

4.5.2 管道內(nèi)徑的計(jì)算 15

4.5.3 管道壁厚計(jì)算 16

4.5.4 管接頭的設(shè)計(jì) 16

4.6 油箱的設(shè)計(jì) 17

4.6.1 油箱的功用與分類 17

4.6.2 油箱基本結(jié)構(gòu) 17

4.6.3 油箱容量的計(jì)算 17

4.7 油箱設(shè)計(jì)參考原則 18

4.8 液壓系統(tǒng)驗(yàn)算 19

4.8.1 系統(tǒng)壓力損失 19

4.8.2 計(jì)算雷諾數(shù) 20

4.8.3 計(jì)算壓力損失 20

4.8.4 系統(tǒng)效率計(jì)算 21

4.8.5 系統(tǒng)的發(fā)熱計(jì)算 21

4.9 本章小結(jié) 22

第5章 輔件的設(shè)計(jì)與選擇 22

5.1 過濾器的選擇 23

5.2 加熱器的選擇 23

5.3 溫度計(jì)的選擇 23

5.4 油路板的設(shè)計(jì) 24

5.5 本章小結(jié) 24

第6章 液壓系統(tǒng)的安裝、維護(hù) 24

6.1 液壓系統(tǒng)的安裝 25

6.2 液壓系統(tǒng)的調(diào)試 26

6.3 液壓系統(tǒng)維護(hù) 27

6.3.1 液壓系統(tǒng)的檢查 27

6.3.2 液壓系統(tǒng)的保養(yǎng) 28

6.4 本章小結(jié) 29

結(jié)論 29

致謝 30

參考文獻(xiàn) 31

附錄A 32

附錄B 38

【詳情如下】【需要咨詢購(gòu)買全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】

A0-液壓系統(tǒng)圖.dwg

A1-液壓裝配圖.dwg

A2-示意圖.dwg

A3-前缸蓋.dwg

A3-后缸蓋.dwg

A3-缸體.dwg

A3-軸.dwg

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鉆桿矯直機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書.doc

哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 田 鉆桿 矯直機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘 要 本次設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)是油田鉆桿 矯直機(jī) 的 液壓系統(tǒng) ，此液壓系統(tǒng)主要為矯直機(jī)的工作提供動(dòng)力，油田鉆桿 生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生彎曲變形， 油田鉆桿矯直機(jī) 的主要功能是解決變形的 鉆桿 ， 來達(dá)到減低生產(chǎn)成本，提高施工精度的目的。 輥輪式矯直機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中十分重要的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石油化工業(yè)﹑建筑材料業(yè)﹑以及機(jī)械制造業(yè)中。由于老式的矯直設(shè)備主要是機(jī)械傳動(dòng)和手動(dòng)操作，限制矯直機(jī)的加工精度和發(fā)展空間，液壓伺服系統(tǒng)在矯直機(jī)中的廣泛使用最大限解決了這個(gè)問題，不僅提高了加工精度，而且具有矯直力大，反應(yīng)速度 快等優(yōu)點(diǎn)。 本設(shè)計(jì)主要對(duì)液壓系統(tǒng)的回路進(jìn)行了設(shè)計(jì)， 分析了矯直機(jī)的工作原理并且 對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法做了簡(jiǎn) 要 敘述 ， 對(duì)主要液壓源、電動(dòng)機(jī)、 冷卻器 及控制元件進(jìn)行了 擬定并根據(jù)設(shè)計(jì)要求 選擇 最優(yōu)選項(xiàng) 。 通過對(duì)本機(jī)機(jī)液壓系統(tǒng)分析，我們計(jì)算了輔助系統(tǒng)和油箱的相關(guān)參數(shù)，而且對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力損失展開了計(jì)算和解析。 在論文最后，對(duì)液壓系統(tǒng)的裝配﹑ 檢查 及 保養(yǎng) 做了 全面說明 。 關(guān)鍵詞 矯直機(jī)；液壓系統(tǒng)；輥 輪 ； 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 of he of of is to of is to of to of is a in in of is of in in to to of of of of of of to to on of We of of In 爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 of to do a 爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 錄 摘要 ...................................................................................................................... I .............................................................................................................. 1 章 緒論 ......................................................................................................... 1 究背景及意義 ........................................... 1 直機(jī)國(guó)外現(xiàn)狀 ........................................... 1 直機(jī)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 ........................................... 3 章小結(jié) ................................................. 5 第 2 章 矯直機(jī)的設(shè)計(jì) ......................................................................................... 6 直機(jī)的介紹 ............................................. 6 計(jì)要求 ................................................. 6 案制定 ................................................. 7 章小結(jié) ................................................. 8 第 3 章 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù) ......................................................................... 9 選系統(tǒng)壓力 ............................................. 9 算液壓缸尺寸 .......................................... 10 算系統(tǒng)最大流量 ........................................ 11 章小結(jié) ................................................ 11 第 4 章 液壓元件的選擇 ................................................................................... 13 壓泵選擇 .............................................. 13 壓馬達(dá)的選擇 .......................................... 14 壓泵的功率和電機(jī)的選擇 ................................ 14 制閥的選擇 ............................................ 14 道選擇和計(jì)算 .......................................... 15 道種類的選擇 ...................................... 15 道內(nèi)徑的計(jì)算 ...................................... 15 道壁厚計(jì)算 ........................................ 16 接頭的設(shè)計(jì) ........................................ 17 箱的設(shè)計(jì) .............................................. 17 箱的功用與分類 .................................... 17 箱基本結(jié)構(gòu) ........................................ 17 箱容量的計(jì)算 ...................................... 18 箱設(shè)計(jì)參考原則 ........................................ 18 壓系統(tǒng)驗(yàn)算 ............................................ 19 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 系統(tǒng)壓力損失 ........................................ 19 算雷諾數(shù) .......................................... 20 算壓力損失 ........................................ 20 統(tǒng)效率計(jì)算 ........................................ 21 統(tǒng)的發(fā)熱計(jì)算 ...................................... 21 章小結(jié) ................................................ 22 第 5 章 輔件的設(shè)計(jì)與選擇 ............................................................................... 23 濾器的選擇 ............................................ 23 熱器的選擇 ............................................ 23 度計(jì)的選擇 ............................................ 24 路板的設(shè)計(jì) ............................................ 24 章小結(jié) ................................................ 24 第 6 章 液壓系統(tǒng)的安裝、維護(hù) ....................................................................... 25 壓系統(tǒng)的安裝 .......................................... 25 壓系統(tǒng)的調(diào)試 .......................................... 26 壓系統(tǒng)維護(hù) ............................................ 27 壓系統(tǒng)的檢查 ...................................... 27 壓系統(tǒng)的保養(yǎng) ...................................... 28 章小結(jié) ................................................ 29 結(jié)論 ..................................................................................................................... 30 致謝 ..................................................................................................................... 31 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................. 32 附錄 A ................................................................................................................. 33 附錄 B ................................................................................................................. 39 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 1章 緒論 究背景及意義 隨著人類技術(shù)的不斷發(fā)展，人類社會(huì)對(duì)于能源的依賴與需求與日劇增，各行各業(yè)以及日常生活的正常運(yùn)行都離不開能源的支持。雖然各種新興能源如核能 ﹑ 潮汐能 等得到了快速的發(fā)展，但在生產(chǎn)生活中 占主體地位的能源仍然是石油、天然氣等化石能源 。據(jù)有效統(tǒng)計(jì)在世界能源占比中石油能源處于第一位，隨著能源爭(zhēng)奪的日益嚴(yán)重，設(shè)備因素成為能源產(chǎn)量的關(guān)鍵因素。 圖 1油鉆桿矯直加工 我國(guó)石油開采主要是在陸地進(jìn)行，石油開采需要經(jīng)過精確勘探，在石油開采過程中鉆井工作尤為重要，鉆井工作主要是使用鉆桿進(jìn)行，而鉆桿經(jīng)過反復(fù)打壓和高強(qiáng)度擠壓后極易產(chǎn)生彎曲以及產(chǎn)生形變，鉆桿發(fā)生形變后會(huì)影響鉆井精度，以至于必須 校直 加工后 才 可以繼續(xù) 使用 ，已達(dá)到節(jié)約成本的目的 。目前， 隨著石油行業(yè)的興起，人們對(duì)先進(jìn)設(shè)備的需求也日益增加，而矯直 設(shè)備更是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 直機(jī)國(guó)外現(xiàn)狀 按照 設(shè)計(jì)任務(wù)書 的要求和海內(nèi)海 外 現(xiàn)有材料的整理 ，國(guó)外 較 發(fā)達(dá) 的 國(guó)哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 都 很重視 矯直機(jī) 的發(fā)展，有專門 制造企業(yè)和 的 科研機(jī)構(gòu)。在過去的十 幾年中，許多 發(fā)達(dá) 國(guó)家都 研發(fā)液壓 伺服控制 的矯 直機(jī)。 圖 1本高精度矯直機(jī) 日本 公司制造 的 自動(dòng) 型矯直機(jī) 列克服了直接經(jīng)驗(yàn)不足， 零件在立體方向上的撓度可以通過該系列機(jī)器智能分析運(yùn)算 ， 并 根據(jù) 計(jì)算 結(jié)果，選擇矯直撓度值。 韓國(guó) 公司與 中國(guó)企業(yè)聯(lián)合研發(fā) 列機(jī) 型 。該機(jī)具有 智能和 半 智能兩種 不同的 型號(hào)， 采納 日本 較先進(jìn)的科技以及核心零 件， 主要機(jī)體 部分是由長(zhǎng)春實(shí)驗(yàn)研究所 制造的 。 該系列的 矯直機(jī)具有 自動(dòng)運(yùn)算 系統(tǒng) ，能夠根據(jù)需求進(jìn)行 編程 ，從而達(dá)到對(duì) 機(jī)械、液壓等 元件的調(diào)控 。 操作界面 智能 、 操作簡(jiǎn)便 ， 以向使用者提供先進(jìn)的 技術(shù) 為根本 ， 最大程度的 提高機(jī)器 使用 效率 [ 1 ]。 德國(guó) 達(dá)克斯 公司 研制 的 半自動(dòng) 伺服單柱液壓校直機(jī) ， 矯直力從00 ，能夠根據(jù)需求選擇不同規(guī)格進(jìn)行使用 。 圖 1國(guó)矯直機(jī)控制裝置 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 國(guó) 公司開發(fā)的 動(dòng)液壓校直機(jī)。該 機(jī)械 具有 分析 材料 特性的智能系統(tǒng) ，能根據(jù)特性智能 優(yōu)化過程， 并且能夠通過 微處理器 調(diào)節(jié) 矯直和測(cè)試序列。它的 特點(diǎn)主要 是： 可允許安裝 8個(gè) 位置測(cè)量﹑感覺處理和存儲(chǔ)系統(tǒng)； 觸摸顯示 屏幕和人機(jī)對(duì)話系統(tǒng) ，極大程度的方便操作者的使用 ；糾錯(cuò) 提示 和清晰文本 的 相應(yīng)程序， 分析加工階段 的最后 順序 ；大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的修改和評(píng)價(jià)； 還可以和 主計(jì)算機(jī) 連接 。 可以對(duì)大量 對(duì)稱 件進(jìn)行矯直處理 ， 且應(yīng)用于流水 生產(chǎn)線 中 [ 2 ]。 司 研制 的 壓矯直機(jī) ，此系列機(jī) 主要加工 桿 類 工 件 ， 矯直機(jī)是封閉 型 、組合 型機(jī) 身結(jié)構(gòu)， 零 件的旋轉(zhuǎn)和 固定 由 智能 系統(tǒng) 調(diào)控，該矯 直機(jī)具有程序 控制器可 以對(duì)參數(shù)進(jìn)行限定，從而預(yù)防事故的發(fā)生，并且可對(duì)材料加工 數(shù)據(jù) 進(jìn)行 存儲(chǔ) 并且對(duì) 矯直過程 進(jìn)行 控制等。 在型材矯直方面， 海外人員 對(duì)軌道的研究 尤其看重。《軌道 矯直輥殘余應(yīng)力的 分析 》很具有代表性 。 此 文通過建立彈性模型，對(duì) 軌道 矯直過程 展開 了 原理 研究，并 且 建立有限元模型，模擬了軌道 的殘余應(yīng)力 變化，對(duì)內(nèi)應(yīng)力的分布展開分析。于此類似的還有輥 輪矯直機(jī)構(gòu) 》 。 直機(jī)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 圖 1列石油鉆桿矯直機(jī) 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 國(guó)使 用 最廣泛 的是 這類機(jī)器智能 化程度較低， 主要靠 經(jīng)驗(yàn) 矯直 ， 導(dǎo)致 精度 不高 。 隨著近年科技的進(jìn)步 ，中國(guó)矯直設(shè)備有了很大 提高 ： （ 1）系列齊全，品種齊全，規(guī)格齊全。 （ 2） 定位 精度高， 并且 檢測(cè)和顯示方法 相對(duì)完備 ，矯直質(zhì)量好。 （ 3）配件齊全，矯直工序擴(kuò)大。 （ 4） 壓頭移動(dòng)更換校直點(diǎn)，移動(dòng)負(fù)載小，移動(dòng)速度快 。 （ 5） 大力 發(fā)展數(shù)控、柔性及自動(dòng)化。 合肥壓力機(jī)械 公司制造出 最大矯直力 100直液壓機(jī)。本實(shí)用新型 矯直機(jī) 采用移動(dòng)式液壓伺服控制，具有數(shù)字顯示 操作屏，可以根據(jù)需求設(shè)置 壓力、行程、油溫等， 并且遇到危險(xiǎn)事件時(shí)會(huì)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào) 。 此機(jī)器 的 制造成功 提 升 了精密矯直設(shè)備的水平。它可以提 升 軸類、桿件等工件的精度和生產(chǎn)效率。 圖 1長(zhǎng)春機(jī)械科學(xué)有限公司生產(chǎn)的 列機(jī)械式軸類自動(dòng)校直機(jī)， 該類產(chǎn)品 基于 直機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)， 研制出 的一款 自動(dòng)化程度高的矯 直機(jī) ，可以全方位模擬人工加工， 能夠普遍應(yīng) 用于 各 軸 類 、 桿類零件的自動(dòng)矯直工作。該機(jī)器具有智能化的人機(jī)操作界面可以根據(jù)工件變化繪制柱狀圖，自動(dòng)對(duì)公差進(jìn)行判斷分析，如果公差不符合會(huì)進(jìn)行提示，并且可以對(duì)修正量 進(jìn)行 限定， 可以防止 工件 出現(xiàn) 壓斷或壓裂 的現(xiàn)象 ， 提高了工 件的生產(chǎn)效率。該機(jī)器還具有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以對(duì)特定的單元進(jìn)行操作。該機(jī)器占地面積小并且無噪音污染，實(shí)用范圍廣。 移 動(dòng)伺服控制精密校直液壓機(jī) 可以適用 多種 桿 類 工件 ，易于操 控 ， 加工 精度 較 高， 獲得工業(yè)化 國(guó)家 的 廣泛 認(rèn)可 。 目前中國(guó)正處于供給側(cè)改革的關(guān)鍵時(shí)期 ，中國(guó)的 矯直 機(jī)行業(yè)應(yīng)積極 研發(fā) 高附加值的精密校直機(jī)系列配件哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 配 套設(shè)備， 嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度 ，使 國(guó)產(chǎn)機(jī)器代替進(jìn)口機(jī)器 ，提高 國(guó)家 經(jīng)濟(jì)效益，提高市場(chǎng) 占有率 ， 使中國(guó)矯直機(jī)行業(yè)具有更輝煌未來 [ 3 ]。 章小結(jié) 本章對(duì)鉆桿矯直機(jī)的發(fā)展前景進(jìn)行介紹，通過具體機(jī)型更全面的了解了 近年來各國(guó)在矯直機(jī)行業(yè)取得的進(jìn)步，全面分析了國(guó)內(nèi)外矯直機(jī)現(xiàn)狀，總結(jié)各方優(yōu)缺點(diǎn)，明確了發(fā)展方向。哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 2章 矯直機(jī)的設(shè)計(jì) 直機(jī)的介紹 現(xiàn)行矯直方式可分為兩大類： 式矯直機(jī) 的應(yīng)用相對(duì)廣泛 ，本文研 究的是 輥式矯直理論及其所 應(yīng) 用的液壓系統(tǒng)。 圖 2直機(jī)工作示意圖 機(jī)架上 部分安裝三個(gè) 上矯直輥， 由各自的液壓缸提供動(dòng)力，加工臺(tái) 上設(shè)有 一對(duì) 較低的矯直輥。軋輥的母線為雙曲線。在 加工 臺(tái) 下部 的兩端， 安裝一對(duì) 沖頭 輥 ，由 各自的沖頭 缸 提供動(dòng)力 。 傳輸設(shè)備 是 把加工 后 的鉆桿 送到收集架里 。 本次設(shè)計(jì)的機(jī)器 使用電 機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒輸送管 [ 4 ]。 計(jì)要求 線運(yùn)動(dòng)，液壓缸上下。 頭液壓 缸和 輥 筒上的速度 限制 不象精密機(jī)床 那樣嚴(yán)格 ， 甚至能 說基本上 沒 有什么 特別的限制 ，只要 能 完成動(dòng)作 就滿足條件 ，但 必須哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 證 動(dòng)作平穩(wěn)。 壓力升高的情況下，沖頭缸和矯直缸由各自的電磁換向閥 進(jìn)行調(diào)控 。 案制定 按照上述的 設(shè)計(jì)要求， 擬定 了 油田鉆桿矯直機(jī)的 液壓系統(tǒng)的 組成部分的完成方案 。 式 執(zhí)行 部件實(shí)現(xiàn)由機(jī)械 機(jī)構(gòu) 給出， 對(duì)液壓 缸 速率 精度 沒有嚴(yán)格的規(guī)定 ，因此本 設(shè)計(jì)使用 單向節(jié)流閥 的調(diào)速回路 。 及其工作原理 圖 2壓系統(tǒng)圖 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 系統(tǒng)的油源是變量泵，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)是 三個(gè) 上輥缸， 一對(duì) 沖頭缸 以及一對(duì) 雙向定量液壓馬達(dá)?？刂葡到y(tǒng)主要采用液壓閥疊加，各缸 運(yùn)動(dòng) 的 方向是由 電磁閥控制，速度 的控制 通 過疊加式節(jié)流閥；最大系統(tǒng)工作壓力由疊加式 電磁閥 進(jìn)行設(shè)置 ， 沖頭缸 工作 時(shí)的 壓力分別由 兩個(gè) 疊加 式減壓 閥 控制， 在液壓馬達(dá)控制回路 上的分流集流閥主要是為了確保兩個(gè)液壓馬達(dá)經(jīng)過擺線針輪減速器的帶動(dòng)可以達(dá)到同步旋轉(zhuǎn) ， 而液壓馬達(dá)的 換向 由三位四通的電磁換向 閥 控制 。通過調(diào)節(jié)變量葉片泵上的壓力調(diào)節(jié)器，使葉片泵的輸出流量發(fā)生變化，并且各執(zhí)行器的 流量 也隨之變化。 如圖 述的溫度控制裝置，如電接點(diǎn)溫度計(jì)、加熱器、冷卻器等，分別用于系統(tǒng)的溫度檢測(cè)、加熱和冷卻；空氣過濾器為空氣過濾器。液壓站安裝在機(jī)器的底座上 [ 5 ]。 本實(shí)用 新型技術(shù) 成熟 ，性能 優(yōu)越 ，效率 較 高，具有 非常高 的 經(jīng)濟(jì)回報(bào)率 。液壓系統(tǒng)是一個(gè)變量油泵調(diào)速系統(tǒng)， 可以最大限度的 使用 能源，并且散熱 較好 。 本設(shè)計(jì) 采用一體化式疊加閥， 系統(tǒng)各部分連接緊密 ， 布局相對(duì)合理 ， 調(diào)試簡(jiǎn)單 。 本 系統(tǒng) 還 可擴(kuò)展到 不同型材 矯直機(jī) 的設(shè)計(jì)中 。 章小結(jié) 本章主要從分析了目前 以及 現(xiàn)行矯直方式 的種類、特點(diǎn)和適用條件，通過特點(diǎn)對(duì)比并結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)要求，最終確定了 液壓系統(tǒng)圖 的方案。哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 3章 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù) 選系統(tǒng)壓力 眾所周知， F=106沖床液壓缸在整個(gè)矯直工作 最大負(fù)載 F=96上 部輥輪 的 下降 速度 40mm/ ，沖頭 輥輪上升 速度20mm/ 。 通過壓力和流量 計(jì)算 的數(shù)據(jù)進(jìn)行液壓元件 、附件 以及電 動(dòng)機(jī) 的 選 取 。在 確定 系統(tǒng)壓力后，可以 進(jìn)行 液壓缸的位移 和排量的計(jì)算 。 系統(tǒng)壓力 的 合理 性決定了整個(gè)液壓 系統(tǒng)的 安全等級(jí) 。在 確定一個(gè) 動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的 條件 下，如果選擇的壓力太 小 ， 會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng) 元件、輔件的 大小 和重量的 增長(zhǎng) ， 成品 的成本也相 對(duì)提高 ；如果壓力較 大 ， 會(huì)導(dǎo)致 設(shè)備的重量 和大小的相對(duì)減 少，從而 成本也相 對(duì) 減少。如果 一再增加 系統(tǒng)壓力， 導(dǎo)致壓力過大，會(huì)使 液壓元件的 生產(chǎn) 、輔助材料 難度提高 、 并且 密封要求 和 精度 要求也會(huì)相應(yīng)增加 ， 不但導(dǎo)致 尺寸、重量和成本 的增加 ， 而且引起 效率系數(shù)和使用壽命減少，所以 不應(yīng)該 盲目 提高 高壓力。參見 《 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 》 中常用的系統(tǒng)壓力 ，選定的 初始?jí)毫?為6 ]。 由于回 路上有單向節(jié)流閥， 以至于 選擇取回油腔壓力 表 表 3壓經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) 回路特點(diǎn) 背壓 (回路特點(diǎn) 背壓 (回油路上設(shè)有節(jié)流閥 回油路上有背壓閥或調(diào)速閥 采用補(bǔ)油泵的閉式回路 活塞 桿徑比 當(dāng)活塞桿受 到 拉 力 ， 通常當(dāng)桿受 到 壓 力 ，為 確保 壓桿的 平 穩(wěn)性， 通常 d[3] 。d 。 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 算液壓缸尺寸 液壓缸示意圖如圖 2 所示 圖 2 液壓缸 根據(jù)公式 2211 ? (3 式 中 1A — 無桿腔有效面積 1P — 無 桿腔有效壓力 2A — 有桿腔有效面積 2P — 有桿腔有效壓力 1A = 22 ??????? D? 2A = 2222 ??????????????? ? 液壓缸的機(jī)械效率為 ? ，一般范圍 本次選擇 由原始數(shù)據(jù)：沖頭液壓缸負(fù)載 F=96輥液壓缸負(fù)載 F=106入上式可得 上輥液壓缸： D=]})(1[1{42121 ???D=爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 整后取 D 為標(biāo)準(zhǔn) 110 可得 d=7 d=80得 1A = 22 ??????? D? =， 2A =2222 ??????????????? ? =頭液壓缸： ]})(1[1{42121 ????計(jì)算得 D =整后取 D 為標(biāo)準(zhǔn) 100可得 d=0得 1A = 22 ??????? D? = 2A = 2222 ??????????????? ? =算系統(tǒng)最大流量 上輥液壓缸： ? =0410 3 ??? ? = ?q =3 q? =： ? =0210 3 ??? =?q =2 q? =+章小結(jié) 本章主要是對(duì) 系統(tǒng)壓力和流量 進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算，給出了設(shè)計(jì)依據(jù)和計(jì)哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 過程，介紹了 液壓缸尺寸 ，利用 各部件進(jìn)行繪圖 ，并借助 個(gè)液壓缸 進(jìn)行裝配，從而完成整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 4章 液壓元件的選擇 壓泵選擇 ??? 1 （ 4中 P — 為執(zhí)行元件的 最大工作壓力 12 ?? — 為液壓泵出口到執(zhí)行元件入口之間的壓力損失。由于本次是 初次計(jì)算可以按意愿選擇：管路簡(jiǎn)單、流速不大的取 P?? =路復(fù)雜、流速較大的取 P?? = 1P — 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 執(zhí)行部件的最大壓力 ,據(jù)經(jīng)驗(yàn)取1 ?， 故3?由圖分析可知，系統(tǒng)流量最大時(shí)，為上輥液壓缸和沖頭缸同時(shí)出油時(shí) m a x)( P ??（ 4 式中 K—系統(tǒng)泄漏系數(shù)，取 1.2 q?—同時(shí)動(dòng)作的液壓缸的總流量 由于系統(tǒng)采用一個(gè)泵供油 ， 故： . 選擇液壓泵的規(guī)格： 參考液壓泵的工作方式，按照系統(tǒng)最大壓力和流量，根據(jù)現(xiàn)有液壓泵產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)格選擇。 通過上述計(jì)算的液壓泵的最大壓力 P ，稱此壓力為靜態(tài)壓力。機(jī)器工作過渡過程中產(chǎn)生的壓力通常大于 P ，通常稱此壓力為動(dòng)態(tài)壓力。因此為保證系統(tǒng)正常工作需要泵具有一定后備壓力，額定壓力需要高于系統(tǒng)最大壓力 %60~%20 ，由于高壓持續(xù)時(shí)間短壓力儲(chǔ)備可以取小些，中、低壓系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)壓力儲(chǔ)備應(yīng)該取大些；綜上所述泵的流量需要按系統(tǒng)最大流量進(jìn)行選擇 [ 7 ]。故最大工作壓力為 大流量為 =爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 過以上計(jì)算，選擇型號(hào) 液壓泵 ，此泵的最高工作壓力大流量 181 。 壓馬達(dá)的選擇 為使系統(tǒng)正常工作，選取 此馬達(dá)工作時(shí) 位移mL/ 額定壓力為 額定轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)速 r/ 最大扭矩 定功率 4]。 壓泵的功率和電機(jī)的選擇 由于在工作過程中，影響液壓泵的因素很少，所以液壓泵所產(chǎn)生的壓力和流量并無太大變 化，故液壓泵的驅(qū)動(dòng)功率 η? （ 4 式中 P —最高工作壓力； 液壓泵的流量； η —液壓泵的總效率。 由于液壓泵的總效率 η =容積效率 ×機(jī)械效率。由于液壓泵種類較多，效率也各不相同，在此計(jì)算中取 ，故葉片泵的驅(qū)動(dòng)功率 ? ? ??=選擇電機(jī)型號(hào)： 4[4]，其額定功率為 30 制閥的選擇 一般來說按照系統(tǒng)最大工作壓力 、 通過閥的實(shí)際流量以及閥門的裝配這幾個(gè)因素 選 取 控制閥， 以下是較容易出錯(cuò)的地方 ： 量不超過其額定值。否則 會(huì)產(chǎn)生 液壓夾緊和液壓動(dòng)力， 會(huì)降低閥門質(zhì)量，導(dǎo)致液壓油的泄漏 。 應(yīng)該加大 通過 減壓 閥 和順序閥的流量 ， 如果 閥門的流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其額定流量，容易 引發(fā) 振動(dòng)等不 良反應(yīng) 。 通常 來 講 ，為了 降低不必要的能哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 消耗 ，應(yīng) 選 用開啟壓力 較小 止回閥 ，以便于降低流量阻力損失 。 流閥的最 低 穩(wěn)定流量， 是否 滿足閥門的 開啟條件 ，使最 低 穩(wěn)定流量達(dá)到最 低 運(yùn)行速度的部件即可實(shí)現(xiàn)， 應(yīng)該值得注意 。 根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和各部件和附件的實(shí)際流量，所選 閥門如表 44]。 表 4壓元件表 元件名稱 型號(hào) 額定流量（ L） 額定壓力（ 單向閥 50 250 疊加式減壓閥 60 加式電磁溢流閥 加式單向節(jié)流閥 位四通電磁換向閥 340 流集流閥 301 道選擇 和計(jì)算 道種類的選擇 傳動(dòng)系統(tǒng)一般使用鋼、銅、橡膠軟、尼龍等材料的管道。選取一般根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作時(shí)的壓力、機(jī)構(gòu)的總體排布和工作環(huán)境等，分析具體工作條件以及查閱液壓手冊(cè)進(jìn)行確定。本次設(shè)計(jì)采用鋼管，主要因?yàn)槌袎耗芰^強(qiáng)，價(jià)格相對(duì)便宜，并且能較好的滿足需求 [ 8 ]。 道內(nèi)徑的計(jì)算 管道內(nèi)徑按以下公式進(jìn)行計(jì)算 ? （ 4 式中 q — 通過管道的最大流量； v — 管道內(nèi)液流允許流速； d — 管道的內(nèi)徑； 取 ? =1m/s 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 0/160 10m 1 ?? ?? ? 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選 01 ? [5] 取 ? =4m/s 6010m 1 ???? ? 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選 01 ? [5] 取 v=2m/s 6/26010m 1 ???? ? 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選 02 ? 道壁厚計(jì)算 2? （ 4 式中 ? — 金屬管道內(nèi)壁（ m） d — 管子內(nèi)徑 (m) P — 工作壓力 (b?— 管道材料的抗拉強(qiáng)度 n — 安全系數(shù)； 因?yàn)?以系統(tǒng)驗(yàn)算后符合要求 統(tǒng)效率計(jì)算 由回路效率一般表達(dá)式： ??? pp qp 1?（ 4 式中 11 各執(zhí)行器的負(fù)載壓力和負(fù)載流量（輸入流量）城際的總和(W) 各個(gè)液壓泵供油壓力和輸出流量乘積總和 (W) ??? pp qp 1?=葉片泵的總效率 P? =壓缸的總效率 A? = 則系統(tǒng)效率 ：??? ???? 統(tǒng)的發(fā)熱計(jì)算 液壓系統(tǒng)的能量損失轉(zhuǎn)化為熱量， 導(dǎo)致油溫增加 。 所以 ，必須對(duì) 溫度進(jìn)行調(diào)節(jié) ， 以免產(chǎn)生危險(xiǎn) 。 計(jì)算系統(tǒng)的總發(fā)熱量，即 )1( ???4液壓泵的輸入功率 ? — 液壓系統(tǒng)總效率 所以 )1( ??? 6 3 2 k 7 1 )-(1×30 ?? 當(dāng)只考慮油箱散熱時(shí)，其散熱量，即 ?0（ 4 式中 A— 為油箱散熱面積 2m 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 t? — 系統(tǒng)溫升，單位為 C? ，一般工作機(jī)械 ?? 35 ;工程機(jī)械 ?? 40 ；數(shù)控機(jī)床 ?? 25 ， 本次取 35 C? H— 系統(tǒng)的發(fā)熱量，單位為 W K— 傳熱系數(shù)，單位 ? ??/ ,計(jì)算時(shí)可選用推薦值；通風(fēng)很差 （空氣不循環(huán)）時(shí)， K=8;通風(fēng)良好時(shí)， K=14～ 20;風(fēng)扇冷卻時(shí) K=20～ 25;用循環(huán)水冷卻時(shí) ,K=110～ =18 因油箱容量設(shè)計(jì)為 1800L 設(shè)計(jì)長(zhǎng)為 1500為 1200為1200箱支架高 200散熱面積 A 為 =m 所以散熱量 ?0)(???? 由于 1134W 小 于 8632W 所以系統(tǒng)要冷卻裝置。 在經(jīng)過安全性﹑散熱率和本次設(shè)計(jì)情況進(jìn)行考慮 選 ，最終選 取冷卻器類型： 章小結(jié) 本章對(duì) 油田鉆桿矯直機(jī)的液壓系統(tǒng) 進(jìn)行了 部件尺寸選擇 。分析了 液壓系統(tǒng) 中 的效率和發(fā)熱計(jì)算 ，并通過強(qiáng)度校核計(jì)算公式計(jì)算 油箱尺寸， 通過計(jì)算可知， 液壓泵和系統(tǒng)壓力損失等滿足設(shè)計(jì)要求可以進(jìn)行應(yīng)用 。 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 5章 輔件的設(shè)計(jì)與選擇 濾器的選擇 在液壓系統(tǒng) 工作 中，由于 外部 入侵和 和內(nèi)部產(chǎn)生 ，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種各樣 的污染物，污染物不 但 會(huì)加 快系統(tǒng) 元件的 消耗 ， 并且阻塞小 孔 卡住閥芯 ， 破壞 密封， 使 液壓閥的故障，系統(tǒng)故障。 所以 ，有必要對(duì)油中的污染物進(jìn)行 清除 。 過濾器 的選擇時(shí)需要注意下列因素 ： 用 方案進(jìn)行 的過濾器類型的選 取 ， 按照位置布局進(jìn)行 選擇。 允許通過 足夠油量， 而 且損失小。 須保證達(dá)到 液壓系統(tǒng)或部件的清潔要求， 還要保證使用 強(qiáng)度 滿足要求 。 件 ，安 裝后會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的部分壓降或背壓。 要 符合工作介質(zhì)的 需 求。更換和清洗應(yīng)方便。 裝形式、緊湊合理。 從價(jià)格層面看，應(yīng)該選擇價(jià)格便宜，以降低制作成本 。 空氣過濾器的準(zhǔn)確度為 一般 過濾器，材料為多層疊加式濾芯，可濾除大于 10微米的 污垢 。 經(jīng)過多方面考慮 ，因此決定使用 回油過濾器的準(zhǔn)確度為普通過濾器，過濾材料為濾紙和纖維濾芯，可過濾 5用 的回油過濾器，濾芯型號(hào) X [ 14 ]。 熱器的選擇 液壓系統(tǒng)油溫應(yīng)控制在 C?30 ～ C?50 。最高不應(yīng)高于 C?70 ，最低不應(yīng)小于 C?15 。油的溫度 超標(biāo) ，會(huì)使機(jī)油變質(zhì)， 減少 油的粘度，導(dǎo)致組件的泄漏 提高 ，降低了效率； 當(dāng) 油溫過低，使 油 的粘度 變 大， 導(dǎo)致液壓 泵吸油 難度增加 。油溫 過高或者過低 會(huì)造成工作 異常 ，為了 使 油能工作在 允許溫度范圍內(nèi)，需要 調(diào)節(jié) 油溫的系統(tǒng)，即采用 溫度調(diào)節(jié) 的方法 [ 15 ]。 本設(shè)計(jì)采用美國(guó)電熱器 ? 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 度計(jì)的選擇 電接點(diǎn)溫度計(jì)的 288 設(shè)計(jì)，能在溫度達(dá)到和超過給定值時(shí)，發(fā)出一個(gè)電子 脈沖 ， 并 且 可以 當(dāng)作 溫度控制系統(tǒng)電路開關(guān)。 路板的設(shè)計(jì) 油路板的一部分 為 集成塊制造的主要 根據(jù) ： 油路板的各部分應(yīng)具有 一定 數(shù)量的 圖紙 ， 用來 表示和反映油路板的形狀和尺寸。 通常 應(yīng) 該 包括油路板的前視圖和各層的剖面圖。 標(biāo)注必須完整， 有必要確定元件的基本線坐標(biāo)，并指示每個(gè)孔的大小和深度 。一般孔位公差和孔深誤差為自由公差， 所以 不能標(biāo)注， 如果有特殊需求 ，應(yīng) 寫明 。 油板材料，通常為 45鋼。鑄件不得松動(dòng)、收縮和裂紋等缺 點(diǎn) 。安裝前應(yīng)對(duì)元件進(jìn)行磨削，表面 粗糙度可根據(jù)液壓閥進(jìn)行加工。 本設(shè)計(jì)的部件為三 個(gè)換向 閥和單向節(jié)流元件 構(gòu) 成的油路板 [ 16 ]。 章小結(jié) 本章對(duì)輔件進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇，對(duì)過濾器 ﹑加熱器和溫度計(jì)進(jìn)行最優(yōu)選擇，并對(duì)油路板進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終各部分均滿足本次設(shè)計(jì)要求。 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 6章 液壓系統(tǒng)的安裝、維護(hù) 壓系統(tǒng)的安裝 驟 ： (1)預(yù)安裝（試裝）：彎頭， 安 上油管及 部件 ， 全部 管道 固定 ； (2)第一 次 清洗（清洗）：酸洗回路、清洗槽及各種部件等； (3)第 一次 安裝：連接清洗電路和系統(tǒng)； (4)二次清洗（系統(tǒng)清洗）：用清洗油清洗管路； (5)第二次安 裝：正式系統(tǒng)； (6)實(shí)際工作的調(diào)整與測(cè)試：加油，正式測(cè)試系統(tǒng)。 管 道 路連接泵、 各類元件 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 所以 管道 應(yīng) 選擇合理，安裝正確，清洗干凈等。 (1)管道檢查，確保管路 擁有 足夠的抗壓強(qiáng)度，在輸送過程中油量損失小，安裝方便，管路 干凈 ，內(nèi)壁 沒有 銹 痕 ， 沒有 水垢。 檢查管道 得時(shí)候 ，如果內(nèi)部和外部有腐蝕或 顯著 的變色， 有 切斷的 裂痕和小孔 ，管 上 表面壓痕深度 達(dá)到 管道直徑管 %20 ，裂紋的深度創(chuàng)面 達(dá)到管壁厚度 10%以上， 則 不能用統(tǒng) 一的。 檢查管道的存放情況，如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部腐蝕 損壞 ，使用酸 全面 清洗內(nèi)壁，然后檢查合格， 后 安裝。 (2)管道彎曲半徑不宜過小。彎曲曲率過大，會(huì) 引起 應(yīng)力集中 加劇 ，減少 疲勞強(qiáng)度，而且容易出現(xiàn) 褶皺 。當(dāng)管 道為填充物彎曲管道 時(shí)，最小彎曲半徑為： 鋼管熱彎： R>3D 鋼 管 冷彎： R>6D 最大彎管橢圓度 不能大于 %15 ；彎曲的側(cè) 壁 厚度不超過該管彎頭 壁厚厚度的 20%；內(nèi)側(cè)部分不 應(yīng)該 有扭傷、 壓壞 或 褶皺 ，在外部彎曲 可以出現(xiàn)鋸齒或不規(guī)則的現(xiàn)象。平面 轉(zhuǎn)彎區(qū)域 外徑應(yīng)小于原管道直徑的 %70 [ 17 ]。 (1)吸油管安裝及要求： ①吸油管道 應(yīng)該 盡可能短 并且盡量保持直線 ， 降低 吸 油 的阻力， 方便吸油 ， 防止產(chǎn)生空 吸 情況 。泵的吸入 垂直距離 ， 各種 類型泵的要求是不 一樣的 ， 通常應(yīng)該小于 500 ②油管的連接 需要較好密封性 ， 不應(yīng) 泄漏 現(xiàn)象 ， 如果工作時(shí)吸入氣體會(huì) 造成噪音， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致 無法吸收油。 ③ 吸油管應(yīng)安裝在過濾器上，機(jī)油濾清器的精度一般為 200~100 目，哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 油量 要大于 是泵額定流量的 %200 ， 還應(yīng)該參照 清洗和拆卸的 難易 性。 (2)回油管的安裝和要求： ①執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主回路和 輔件 的回油閥應(yīng) 處于 油面 之 下， 預(yù)防 油濺入氣泡內(nèi)。 ②安全閥可 接 回油箱 并且允許 與 冷卻器 連接 ，來降低油溫上升速度，但 不 可以 泵 的 進(jìn)油口直接連接 。 ③單向減壓閥的排油口 和回油管 之間 不 可以存在 背壓， 如果存在需要取回油箱， 來避免出現(xiàn)故障 。 ④安裝水平油管應(yīng)為 1000/3 ～ 1000/5 坡度。當(dāng)管道太長(zhǎng)， 需要使用夾持油管進(jìn)行安裝 。 油的壓力管道的安裝位置應(yīng)靠近設(shè)備基礎(chǔ) 也要便于連接和維修 ， 在震動(dòng)劇烈處應(yīng)該將木塊或橡膠加在管夾上， 還應(yīng)該注意以下事項(xiàng)： (1)管線應(yīng)該盡量減少轉(zhuǎn)彎，和不必要的長(zhǎng)度，安裝管道時(shí)應(yīng)盡量平行或者垂直 。 (2)在交叉處應(yīng)該有 10免相互干擾，在最高位置上應(yīng)該設(shè)置排氣裝置。 液壓系統(tǒng)的輔助部件包括：油管、管接頭、油箱、冷卻密封裝置等。 輔助元件的安裝注意以下幾點(diǎn)： (1)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求 進(jìn)行組裝 和 保持 整潔。 (2)原封件和材料如果不能滿足需求，應(yīng)主動(dòng)更換 。 按照設(shè)計(jì)要求，盡量考慮使用方便保養(yǎng) 液壓系統(tǒng)的調(diào)試 施工機(jī)械設(shè)備 組 裝完畢后，試驗(yàn)精度 是否滿足要求 ， 一定要 進(jìn)行試運(yùn)行 ， 以檢測(cè)設(shè)備的狀況。 操作條件滿足設(shè)備 制造 工藝 需 求，實(shí)現(xiàn) 機(jī)器預(yù)期的最大生產(chǎn)率。 液壓系統(tǒng)的調(diào)試 是機(jī)器檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié) 。 液壓系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)遵循以下步驟： （ 1）安裝與 連接是否正確 安全 ；各種閥門進(jìn) 出油口是錯(cuò)誤的； 液壓泵的輸出流向是否正確 。 （ 2） 為防止冷卻液、磨料顆粒、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入罐體，液壓元件的保護(hù)裝置可用且處于良好狀態(tài)。 （ 3） 油箱油位和液位都很好。 （ 4） 系統(tǒng)中的元件、管路及管路接頭安裝、調(diào)試、檢修方便， 確定哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 力表安裝 位置能否易于 觀察。 目視檢查發(fā)現(xiàn)，調(diào)試前應(yīng)糾正的問題。 先進(jìn)行潤(rùn)滑，然后 用液壓油裝滿油箱，用手 帶動(dòng) 液壓泵，使泵內(nèi) 注 滿液壓油， 預(yù)防 液壓泵 工作 時(shí)因缺油而燃燒或 卡住 。 空氣負(fù)試驗(yàn)機(jī) 可以在沒有 負(fù)載 情況 下， 仔細(xì) 檢查每個(gè)元件，輔助裝置和系統(tǒng)循環(huán)是 否 正 確 ， 閥 門的切換是 否符合要求。 （ 1）運(yùn)轉(zhuǎn) 液壓泵， 在 泵 無載荷工作 時(shí)，檢查泵的壓力是否在 合理的區(qū)間 內(nèi)；看操作是否正常，有 無 噪音；罐內(nèi)液面 有無 氣泡， 油 面 的 高度 是否處于 規(guī)定限度 里面 。 （ 2） 空載運(yùn)行狀態(tài)的系統(tǒng)， 應(yīng)使 活塞 頂在液壓 缸蓋上或移動(dòng)部件在上死點(diǎn)停止，或用 別的手段 使運(yùn)動(dòng) 緩慢暫 停， 使 溢流閥慢慢調(diào)整到 合理 的壓力， 查看 調(diào)整過程中 是否存在故障 ，然后讓液壓缸多次 重復(fù) 運(yùn)動(dòng)，打開存儲(chǔ)在排氣系統(tǒng)的閥 門 ；檢驗(yàn)工作正確性和安全 設(shè)備 的 安全 性。檢查所有部件和管道泄漏，內(nèi)泄漏量 處于可以接受的 范圍 里 ；空載運(yùn)行時(shí)間結(jié)束后，看 液位 是否 下降，由于液壓油進(jìn)入管道和液壓缸 ，會(huì)導(dǎo)致 水平 面降 低。 （ 3） 用電氣設(shè)備 查看 啟動(dòng)和更換動(dòng)作的 穩(wěn)定 性，不 允許出現(xiàn) 爬行、跳躍和碰撞。 （ 4） 系統(tǒng) 持續(xù) 續(xù) 工作 一段時(shí)間后，查 看 油溫升高，溫度升高應(yīng)在規(guī)定值內(nèi)（ 通常 油溫為 ? 60~35 ）。 負(fù)載測(cè)試機(jī)是根據(jù) 設(shè)定 的載荷設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，查 看 系統(tǒng)是否達(dá)到預(yù)期要求；檢查噪聲和振動(dòng)在允許范圍內(nèi)；穩(wěn)定性檢查工作部件和扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，應(yīng)無爬行、跳躍和影響檢查電源 [ 18 ]。 壓系統(tǒng)維護(hù) 通常來說液壓系統(tǒng)的安全程度較高，依舊需要定期的進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，如果維護(hù)不達(dá)標(biāo)，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，影響生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?/div>

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