【薪酬體系】企業(yè)設(shè)計(jì)薪酬體系案例及分析

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1、 個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途 封 面 個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途

2、 作者: Pan Hongliang 僅供個(gè)人學(xué)習(xí) 【薪酬體系】企業(yè)設(shè)計(jì)薪酬體系案例及分析 引言: 在 01 年中國加入世貿(mào)組織之后,中國企業(yè)對(duì)外迅猛發(fā)展的同時(shí),國外資本 個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途 迅速進(jìn)入中國市場, 給中國市場帶來了巨大的沖擊。 國企私企外企不同的機(jī)會(huì)讓 不少優(yōu)質(zhì)人才從企業(yè)中流失, 員工工作積

3、極性低給企業(yè)的效益帶來了不少的損失。 那么基于這種情況下, 不少企業(yè)決定從薪酬體系下手, 改善員工的薪酬待遇來留 住這些人才。人力資源專家——華恒智信在薪酬體系方面有著多年的關(guān)注和研 究,下文是華恒智信為某企業(yè)進(jìn)行的薪酬體系的設(shè)計(jì)項(xiàng)目紀(jì)實(shí)。 【客戶行業(yè)】航空行業(yè) 【問題類型】薪酬體系設(shè)計(jì) 【客戶背景】 某大型航空公司成立于 1998 年,總部位于北京市,自公司成立以來,該航 空公司總體發(fā)展趨勢良好,至 2005 年,已擁有大型飛機(jī) 200 多架,開設(shè)國內(nèi)、 國際航線 400 余條。目前,該航空

4、公司以建設(shè)具有世界航空市場競爭力的現(xiàn)代 化國際航空公司為戰(zhàn)略目標(biāo), 以保證飛行安全, 提高服務(wù)質(zhì)量為企業(yè)發(fā)展的核心 要求。為實(shí)現(xiàn)航空公司的戰(zhàn)略戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo), 公司不斷強(qiáng)化企業(yè)管理、 提高組織 績效。 中國入世之后, 原來受到管制的民航業(yè)逐步向國外放開, 國外航空機(jī)構(gòu)迅速 進(jìn)入國內(nèi)航空業(yè)。 在此過程中, 本土化的要求使機(jī)務(wù)人才的需求大大增加, 但是 該航空公司的機(jī)務(wù)人員工作積極性較低,且流失率一直較高?;谶@樣的背景, 該航空公司領(lǐng)導(dǎo)提出完善薪酬體系的咨詢需求。 通過對(duì)多家咨詢公司的對(duì)比和深 入溝通,最終

5、選定與人力資源專家——華恒智信進(jìn)行合作, 希望能借助華恒智信 的專業(yè)力量, 幫助企業(yè)診斷其薪酬體系的問題并進(jìn)行改進(jìn), 以搭建一套科學(xué)、 合 理的薪酬管理體系。 【現(xiàn)狀問題及分析】 個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途 機(jī)務(wù)人員是航空公司飛行安全的主要保障力量, 而培養(yǎng)一名優(yōu)秀的機(jī)務(wù)人員 往往需要花費(fèi)數(shù)年的精力與物力, 可見機(jī)務(wù)人員的流失對(duì)航空公司無疑是十分巨 大的損失,也直接阻礙和威脅了航空公司的進(jìn)一步發(fā)展。 訪談中,華恒智信顧問 專家了解到,大多機(jī)務(wù)人員離職的原因集中在: 外部待遇更好或發(fā)展機(jī)會(huì)更好

6、的 單位吸引、本單位收入不公平。 經(jīng)過對(duì) D 航空公司實(shí)際情況的詳細(xì)了解,華恒智信專家團(tuán)隊(duì)認(rèn)為 D 航空公 司的人力資源管理存在以下問題: 1. 薪酬結(jié)構(gòu)模型不夠合理。 該航空公司現(xiàn)行的薪酬結(jié)構(gòu)要素不健全, 忽略了與績效直接掛鉤的浮動(dòng)工資、 加 班工資、獎(jiǎng)金等要素,而通常情況下,這些要素對(duì)機(jī)務(wù)人員能有較強(qiáng)的激勵(lì)作用。 另外,各要素比率不夠合理, 現(xiàn)有的薪酬結(jié)構(gòu)要素比率是以崗位工資為主導(dǎo)來分 配的,直接或間接與崗位相關(guān)的工資比率占去了整個(gè)薪酬的一大半, 這種以崗位 為導(dǎo)向的分配方式, 脫離了

7、機(jī)務(wù)人員要求以績效論薪酬, 以工作價(jià)值論薪酬, 多 勞多得、少勞少得的客觀需求。 2. 績效工資與崗位工資剝離 績效工資是對(duì)員工業(yè)績表現(xiàn)的一種肯定, 而崗位工資是對(duì)員工所從事的工作崗位 的一種量化描述。 將績效工資從崗位工資分離出來的好處包括: 一是績效工資由 員工業(yè)績決定, 崗位工資由員工崗位決定, 避免職位和業(yè)績混為一談; 二是層級(jí) 關(guān)系中的崗位工資和層級(jí)系數(shù)的相對(duì)穩(wěn)定周期較強(qiáng), 而績效工資基本上經(jīng)過績效 考核而定的,每月都有可能變動(dòng), 兩者的分開有助于保持兩者的獨(dú)立性并便于管 理;三是有助于激勵(lì)員工,

8、處于低崗位層次的員工,只要工作賣力,績效考核分 值高,同樣可以得到與高崗位層次一樣甚至更高的績效工資, 從而達(dá)到激勵(lì)不同 個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途 崗位員工愛崗敬業(yè)之目的。 3. 機(jī)務(wù)人員報(bào)酬低,且不同層級(jí)之間的報(bào)酬差距小 從該航空公司整個(gè)薪酬體系看, 機(jī)務(wù)人員報(bào)酬低。 特別是技術(shù)人員的收入水平相對(duì)較低,而且發(fā)展空間較小, 這樣打擊了技術(shù)人員的積極性, 造成技術(shù)人員流失的現(xiàn)狀。此外,由于不同技術(shù)人員之間的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)含量差距是巨大的,因此每一崗級(jí)之間的報(bào)酬也必然存在差距。 崗位等級(jí)越高差距應(yīng)該越大, 反之差距應(yīng)該越小。然而,該航

9、空公司機(jī)務(wù)人員每一級(jí)之間的差距是很小的, 也就是說機(jī)務(wù)人員不同崗級(jí)之間的報(bào)酬差距很小, 這樣就挫傷了高級(jí)技術(shù)人員的積極性, 造成了他們不愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的狀況。 【華恒智信解決方案】 針對(duì)該航空公司現(xiàn)有薪酬體系的突出問題, 華恒智信專家顧問團(tuán)隊(duì)提出完善薪酬體系的幾大原則:公平性、競爭性、激勵(lì)性?;谝陨显瓌t,華恒智信提出“建立崗位工資等級(jí)制”的解決方案,以幫助該航空公司完善了薪酬福利制度,建立競爭、激勵(lì)、約束機(jī)制,激發(fā)企業(yè)活力,力求調(diào)動(dòng)全員勞動(dòng)積極性,降低人工成本。 1、薪酬總額測算。薪酬是企業(yè)人工成本的重要組成部分,有效的薪酬預(yù)算 能幫助企業(yè)控制和

10、評(píng)估對(duì)人力資源合理的投入和產(chǎn)出, 也能幫助企業(yè)有效地控制 人力資源支出。 鑒于該航空公司的總體薪酬水平偏低, 該航空公司高層管理者指 出此次薪酬改革需“有限度的提高總額” 。基于深入的外部同行薪酬調(diào)研及大量 的數(shù)據(jù)分析、測算工作的基礎(chǔ)上, 華恒智信顧問專家團(tuán)隊(duì)確定了各崗位工資總額 的浮動(dòng)范圍,幫助企業(yè)有效控制人工成本的同時(shí), 通過薪酬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)最大限度 的激勵(lì)機(jī)務(wù)人員。 個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途 2、優(yōu)化薪酬結(jié)構(gòu),建立崗位等級(jí)工資制。為實(shí)現(xiàn)薪酬體系的激勵(lì)作用,在 原有工資結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上, 引

11、入了績效工資、加班工資、獎(jiǎng)金等必要要素。調(diào)整后, 機(jī)務(wù)人員的薪酬結(jié)構(gòu)為:工資總額 = 基本工資 + 崗位工資 + 加班工資 + 績效工資 + 獎(jiǎng)金工資 + 工齡工資 + 福利津貼。其中, (1 )基本工資按照國家相關(guān)規(guī)定的序列要求進(jìn)行確定; (2 )崗位工資是員工薪酬結(jié)構(gòu)中最基本最重要的單元,是確定其他工資的 基礎(chǔ)。崗位工資是根據(jù)員工所在崗位或職務(wù),綜合考慮責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)含量、工 作強(qiáng)度、管理職責(zé)、工作環(huán)境等因素進(jìn)行確定的。項(xiàng)目開展過程中,華恒智信顧 問專家團(tuán)隊(duì)基于大量的崗位分析工作, 確定了不同類型、 不同層級(jí)崗位的崗

12、位系 數(shù),并根據(jù)薪酬測算的數(shù)據(jù),最終確定各崗位的崗位工資。崗位工資的確定,合 理的拉開了不同層級(jí)人員的薪酬差距, 以確保薪酬體系的激勵(lì)作用。 同時(shí),崗位 工作作為加班工資的核算依據(jù)。 (3 )績效工資根據(jù)公司整體業(yè)績水平及員工績效考核結(jié)果進(jìn)行浮動(dòng),由于 企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的好壞是決定員工績效工資的變動(dòng)及如何變動(dòng)的主要依據(jù), 當(dāng)經(jīng)營 業(yè)績較好時(shí),員工會(huì)加薪,而當(dāng)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績較差時(shí),員工可能會(huì)減薪。以這種 績效工資的設(shè)計(jì)方式, 將員工個(gè)人利益和組織利益進(jìn)行捆綁, 以促進(jìn)組織效益的 進(jìn)一步提升。 (4

13、 )獎(jiǎng)金包括年終獎(jiǎng)和單項(xiàng)獎(jiǎng)。年終獎(jiǎng)是企業(yè)根據(jù)整體業(yè)績和員工個(gè)人年 度綜合考評(píng)結(jié)果而核發(fā)的獎(jiǎng)金。 單項(xiàng)獎(jiǎng)是為了表彰那些為企業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的員 工而設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng),有建議獎(jiǎng)、創(chuàng)新獎(jiǎng)、特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等、 (5)工齡工資是隨著員工工作年限增長而變動(dòng)的薪酬結(jié)構(gòu)部分,是對(duì)長期 工作員工的一種獎(jiǎng)勵(lì)形式。 設(shè)計(jì)工齡工資的目的是承認(rèn)員工以往勞動(dòng)的積累, 鼓 個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途 勵(lì)員工長期為企業(yè)工作。 (6)福利和津貼是公司為了補(bǔ)償員工特殊工作環(huán)境下的工作付出而支付的 工資,以及為保障員工生活或工作的福利等, 體現(xiàn)

14、航空公司以人為本的管理理念, 以增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和員工的工作積極性。 3、建立健全相關(guān)的配套機(jī)制, 保證薪酬管理體系的落地實(shí)施。 薪酬制度的有 效執(zhí)行還需要一系列相關(guān)制度的有力支持, 其中,績效考核制度與薪酬制度關(guān)系 最為緊密,是薪酬制度實(shí)施的有效保障。因此,此次項(xiàng)目中,華恒智信顧問團(tuán)隊(duì) 對(duì)該公司的薪酬考核體系進(jìn)行了必要的調(diào)整和完善, 以促進(jìn)薪酬管理體系的落地 實(shí)施。 【華恒智信總結(jié)】 在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流中, 人力資源的利用與開發(fā)正在被各界有識(shí)之士 所重視,越來越多的人意識(shí)到當(dāng)代新經(jīng)

15、濟(jì)的核心競爭來自于高層次的知識(shí)型人力 資源競爭。而一個(gè)合理的薪酬體系將薪酬分配與崗位技能、 人才知識(shí)、業(yè)績貢獻(xiàn)、 競爭激勵(lì)、企業(yè)效益等要素相結(jié)合, 有效地激勵(lì)了員工, 有助于企業(yè)留住核心人 才,保持自己在人才市場中的競爭力。 此次薪酬設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目中, 華恒智信顧問 團(tuán)隊(duì)針對(duì)該航空公司機(jī)務(wù)人員薪酬體系中所存在的主要問題, 在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的 指導(dǎo)下,建立了“崗位工資制”的薪酬體系,合理的拉開了不同層級(jí)人員的薪酬 差距,以確保薪酬體系的激勵(lì)作用和對(duì)外部優(yōu)秀人才的吸引作用, 進(jìn)一步促進(jìn)企 業(yè)的發(fā)展。 個(gè)人收集整理

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