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1、齒 輪 泵 液壓泵是將機械能轉換為流體壓力能 的一個重要裝置 齒輪泵是液壓系統中常用的液壓泵 一、齒輪泵的分類 齒輪泵按其結構不同可兩大類 1.外嚙合式 2.內嚙合式 外嚙合式 內嚙合式 二、外嚙合式齒輪泵的工作原理 如圖所示，泵體內有一對相同模數，相同齒數的齒輪。 齒輪的兩個端面靠泵蓋密封。泵體，端蓋和齒輪的各 齒槽組成了密封的容積。兩齒輪沿齒寬方向的嚙合線 把密閉容積分成吸油腔和壓油腔兩部分，且在吸油和 壓油過程中彼此互不相通。 1、吸油過程 當齒輪按圖示箭頭方向旋轉，右側油腔由于輪齒逐漸 脫開，使右側密封容積增大，形成局部真空，油壓在
2、大氣壓的作用下，從油箱 經過油管被吸到右邊油腔， 充滿齒槽，隨著齒輪的旋轉被帶到左邊。 2、壓油過程 再看左側的油腔，由于齒輪逐漸進入嚙合，使左側密封 的容積逐漸減小，齒槽中的油液受到擠壓，從排油口排 出。 當齒輪不斷旋轉時，吸油腔不斷吸油，壓油腔不斷的 壓油。正是由于齒輪在嚙合時引起的左右腔容積大小 的變化，來實現吸油和排油這一過程。 三、齒輪泵的結構 三片式：泵前、后端蓋、泵體（圖見課本）。 齒形：直齒、斜齒、人字齒。 徑向力：因吸、壓油腔的壓力不同，使齒輪受到不平衡 的徑向作用力。徑向力增加軸承的承載負荷， 影響泵的使用壽命
3、，工作效率越高徑向力就越 大。 減少徑向力的方法： 1.使徑向間隙稍大些； 2.將后蓋上的大口作為吸油口，小的為壓油口； 四、此輪泵的困油現象 外齒輪泵一般采用漸開線 齒形。為轉運平穩(wěn)， 要求齒輪的重迭系數 大于 1。前一對嚙合齒 尚未脫離嚙合時，后一對齒便已進入嚙合。 在部分時間內相鄰兩對齒會同時處于嚙合狀態(tài)， 形成一個封閉空間，使一部分油液困在其中。 而這封閉空間的容積又將隨著齒輪的轉動而變 化 (先縮小，然后增大 )，從而產生困油現象。 五、困油現象的危害及排除方法 危害：產生噪音和振動 使軸承受到很大的徑向力 功率損失增加。 容積效率降低（當封閉 V增大時， P下降，析出氣泡） 對泵的工作性能和使用壽命都有 害 排除方法：開卸荷槽 六、齒輪泵的特點及用途 1.結構簡單、尺寸小、重量輕、制造方便、 價格低廉、工作可靠、自吸能力強、容 易維護。 2.泵如果反轉，吸排方向轉變。 3.在需承受不平衡徑向力時，磨損嚴重， 泄露大，同時壓力脈沖和噪音都很大。 4.外嚙合齒輪泵主要應用于低壓和對噪音 要求不高的場合。
外嚙合齒輪泵工作動畫.ppt
