施工升降機安全裝置

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1、施工升降機平安裝置編寫人杜剛建2 0 2 1年5月1 3日 施工升降機的平安裝置是保證施工升降機平安運行的重要裝置。施工升降機的平安裝置主要有以下幾種：防墜平安器、機械門鎖、緩沖裝置、平安鉤、超載保護裝置、齒條擋塊、電氣平安開關(guān)及錯相斷相保護器。 目錄一、防墜平安器二、機械聯(lián)鎖裝置三、緩沖裝置四、平安鉤五、超載保護裝置六、齒條擋塊七、電氣平安開關(guān)八、錯相斷相保護器九、其他平安措施 一、防墜平安器防墜平安器是非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠或?qū)χ貕嬄涞臋C械式平安保護裝置，是一種非人為控制的。主要分為以下兩種：漸進時防墜平安器瞬時時防墜平安器 1 .1 漸進式防墜平安器漸進式平安器是一種初始制動力

2、或力矩可調(diào)，制動過程中制動力或力矩逐漸增大的防墜平安器。其特點是制動距離較長，制動平穩(wěn)，沖擊小。漸進式防墜平安器的構(gòu)造工作原理技術(shù)參數(shù) 漸進式防墜平安器 漸進式防墜平安器的構(gòu)造1 .罩蓋；2 .浮螺釘；3 .螺釘；4 .后蓋；5 .開關(guān)罩；6 .螺母；7 .防轉(zhuǎn)開關(guān) 壓臂；8 .蝶形彈簧；9 .軸套；1 0 .旋轉(zhuǎn)制動轂；1 1 .離心塊；1 2 .調(diào)速彈簧；1 3 .離心座；1 4 .軸套；1 5 .齒輪 工作原理平安器安裝在施工升降機吊籠的傳動底板上，一端的齒輪嚙合在導軌架的齒條上，當?shù)趸\正常運行時，齒輪軸帶動離心塊座、離心塊、調(diào)速彈簧和螺桿等組件一起轉(zhuǎn)動，平安器也就不會動作。當?shù)趸\瞬時超

3、速下降或墜落時，離心塊在離心力的作用下壓縮調(diào)速彈簧并向外甩出，其三角形的頭部卡主外錐體的凸臺，然后就帶動外錐體一起轉(zhuǎn)動。此時外錐體尾部的外螺紋在加力螺母內(nèi)轉(zhuǎn)動，由于加力螺母被固定住，故外錐體只能向前方移動，這樣使外錐體在外錐面緊緊地壓向膠合在殼體上的摩擦片，當阻力到達一定量就使吊籠制停。 技術(shù)參數(shù)漸進時防墜平安器的主要技術(shù)參數(shù)有以下三類：額定制動載荷、標定動作速度、制動距離 額定制動載荷額定制動載荷是指平安器可有效制動停止的最大荷載，目前標準規(guī)定為2 0、3 0、4 0、6 0 Kn四擋，SCD2 0 0 /2 0 0型施工升降機上，配備的平安器的額定制動載荷一般為3 0 Kn；SC2 0 0

4、 /2 0 0型施工升降機上，配備的平安器的額定制動載荷一般為4 0 Kn。 標定動作速度標定動作速度是指按所要限定的防護目標運行速度而調(diào)定的平安器開始動作時的速度。施工升降機額定提升速度v（m/s）安全器標定動作速度v（m/s）v0.65 1.00.65v1.0 v+0.40v1.33 1.3 v 制動距離制動距離是指平安器開始動作到吊籠被制動停止時，吊籠所移動的距離。施工升降機額定提升速度v（m/s）安全器制動距離（m）v0.65 0.151.400.65v1.0 0.251.601.0v1.33 0.351.80v1.33 0.552.0 1 .2 瞬時式防墜平安器瞬時式防墜平安器主要應

5、用于鋼絲繩式施工升降機，它是一種初始制動力或力矩不可調(diào)，瞬時即可將吊籠或?qū)χ赝Ｖ沟姆缐嬈桨财鳌Ｆ涮攸c是制動距離較短，制動不平穩(wěn)，沖擊力大。 SS人貨兩用施工升降機的瞬時式防墜平安裝置 SS型人貨兩用施工升降機使用的瞬時式防墜平安裝置一般由限速裝置和斷繩保護裝置兩局部組成。 限速裝置 限速裝置主要用于鋼絲繩式施工升降機上，與斷繩保護裝置配合使用。短繩保護裝置 瞬時式斷繩保護裝置也叫楔塊式捕捉器，與瞬時式限速器配合使用，捕捉器有兩對夾持楔塊，捕捉器動作時，導軌被夾緊在兩個楔塊之間，楔塊鑲嵌在閘塊上，閘塊由拉桿連接，由壓簧激發(fā)系統(tǒng)帶開工作。 1-楔塊2-閘塊3-導軌 SS型貨用施工升降機的瞬時式防墜

6、平安裝置 SS型貨用施工升降機的瞬時式防墜平安裝置應具有短繩保護和停層防墜落功能。在吊籠停層后，人員進入吊籠之前，停層防墜落裝置應動作，使吊籠的下降操作無效，即使此時發(fā)生吊籠提升鋼絲繩短繩，吊籠也不會掉落。 防墜平安裝置的構(gòu)造具有短繩保護裝置和停層方墜落功能的組合式平安器。其構(gòu)造主要有主動桿、從動桿、下連桿、輪軸、偏心輪、彈簧、拉桿、橫連桿、連桿、輪軸、偏心輪、彈簧等組成。 1 主動桿；2 從動桿；3 下連桿；4 輪軸；5 偏心輪；6 彈簧；7 拉桿；8 橫連桿；9 連桿；1 0 連桿；1 1 輪軸；1 2 偏心輪；1 3 彈簧 斷繩保護裝置吊籠運行狀態(tài)夾緊狀態(tài) 停層防墜落裝置 停層狀態(tài)運行狀

7、態(tài) 二、機械聯(lián)鎖裝置機械聯(lián)鎖裝置要配合電氣平安開關(guān)使用，其作用是在各個門未關(guān)閉或關(guān)閉不嚴時，電氣平安開關(guān)將不能閉合，吊籠不能啟開工作；吊籠運行中，一旦門被翻開，吊籠的控制電路也將被切斷，吊籠停止運行。圍欄門機械聯(lián)鎖裝置吊籠門機械聯(lián)鎖裝置 2 .1 圍欄門機械聯(lián)鎖裝置圍欄門應裝有機械聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于地面規(guī)定的位置時圍欄門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能啟動。目的是為了防止吊籠離開根底平臺以后，人員誤入根底平臺而可能造成事故的現(xiàn)象發(fā)生。 機械構(gòu)造1 機械鎖鉤2 壓簧3 銷軸4 支座 工作原理當?shù)趸\上的開門擋板壓著機械鎖鉤1的尾部，機械鎖鉤1的上部就離開圍欄門，此時圍欄門才能翻開，而但圍欄門翻

8、開時，電氣平安開關(guān)作用，吊籠就不能啟動；當?shù)趸\運行離開根底平臺時，機械鎖在壓簧2的作用下，機械鎖鉤扣住圍欄門，圍欄門就不能翻開；如假設強行翻開圍欄門時，吊籠就會立即停止運行。 吊籠門的機械聯(lián)鎖裝置吊籠門機械聯(lián)鎖裝置的作用是，當?shù)趸\位于地面規(guī)定的位置和停層位置時，吊籠門才能開啟。進出門完全關(guān)閉后，吊籠才能啟動運行。 機械構(gòu)造1 擋塊2 機械鎖鉤3 壓簧4 銷軸5 支座 工作原理當?shù)趸\下降到地面規(guī)定的位置或停層位置時，施工升降機圍欄上的開門壓板壓著機械鎖鉤2的尾部，同時機械鎖鉤2的上部就離開門上的擋塊，此時吊籠門才能開啟。當?shù)趸\門關(guān)閉吊籠離地后，吊籠門框上的機械鎖鉤在壓簧的作用下嵌入門上的擋塊缺口

9、內(nèi)，吊籠門被鎖住。 三、緩沖裝置緩沖彈簧裝在與根底架連接的彈簧座上，以便當?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個吊籠對應的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。 四、平安鉤平安鉤是為防止吊籠到達預先設定位置，由于上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續(xù)向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀，也是最后一道平安裝置。它能使吊籠上行到軌架平安防護設施頂部時，平安地構(gòu)在導軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。其作用是防止吊籠

10、脫離導軌架或防墜平安器輸出端齒輪脫離齒條。 平安鉤的根本構(gòu)造平安鉤一般由整體澆鑄和鋼板加工兩種。其結(jié)構(gòu)分底板和鉤體兩局部，底板由螺栓固定在施工升降機吊籠的立柱上。 五、超載保護裝置超載限制器是防止施工升降機超載運行的平安裝置，常用的超載限制器有電子傳感器式、彈簧式和拉力環(huán)式三種，其中電子傳感器式是施工升降機中最常用到的一種。 5 .1 電子傳感器式 工作原理當重量傳感器得到吊籠內(nèi)載荷變化而產(chǎn)生微弱信號，輸入放大器后，進A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字型號，再將信號送到微處理器進行處理，其結(jié)果與所設定的動作點進行比較，如果通過所設定的動作點，那么繼電器正常工作。當載荷到達額定載荷的9 0 %時，警示燈閃爍，報警

11、器發(fā)出斷續(xù)聲響；當載荷接近或到達額定載荷的1 1 0 %時，報警器發(fā)出連續(xù)聲響，此時吊籠不能啟動。 六、齒條擋塊為防止施工升降機在運行或吊籠下墜時，防墜平安器的齒輪與齒條嚙合別離，施工升降機應采用齒條背輪和齒條擋塊，在齒條背輪失效后，齒條擋塊就成為最終的防護裝置。 七、電氣平安開關(guān)電氣平安開關(guān)是施工升降機中使用比較多的一種平安防護開關(guān)。當施工升降機沒有滿足運行條件或在運行中出現(xiàn)不平安狀況時，電氣平安開關(guān)動作，施工升降機將不能啟動或自動停止運行。施工升降機電氣平安開關(guān)的種類主要有以下幾種：行程平安控制開關(guān)、平安裝置聯(lián)鎖控制開關(guān)、門平安控制開關(guān)。 7 .1 行程平安控制開關(guān)行程平安控制開關(guān)是指施工

12、升降機的吊籠超越允許運動的范圍時，能自動停止吊籠的運行。主要有上、下行程限位開關(guān)、減速開關(guān)和極限限位開關(guān)。 上、下行程限位開關(guān)為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障，而強制減速開關(guān)未能使吊籠減速停止，當?shù)趸\運行超出正常行程最高或下降到最低位置時，就會觸發(fā)行程限位開關(guān)，同時限位開關(guān)動作，切斷吊籠電動機電源，從而迫使吊籠停止。行程限位開關(guān)設在吊籠頂部的最高限位裝置，可防止冒頂；設在吊籠底部的最低限位裝置，可準確停層，屬于自動復位型。 減速開關(guān)減速開關(guān)通常使用在用變頻器調(diào)速的施工升降機中。當?shù)趸\下降時在觸發(fā)下限位開關(guān)前，應先觸發(fā)減速開關(guān)，使變頻器切斷加速電路，以防止吊籠下降時沖擊

13、底座。 上、下極限限位控制開關(guān)吊籠等裝置超越行程終點時自動切斷電源電路的平安開關(guān)。極限開關(guān)由上下極限開關(guān)組成，其作用是當?shù)趸\運行超過限位開關(guān)和越程后越程是指限位開關(guān)與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的平安距離，極限開關(guān)將切斷總電源使吊籠停止運行。極限開關(guān)是非自動復位的，動作后只能通過手動復位才能使吊籠重新啟動。 平安器開關(guān)防墜平安器動作時，設在平安器上電器開關(guān)的能立即將電動機的電路斷開，制動器制動。 急停開關(guān)當?shù)趸\在運行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關(guān)，使吊籠停止運行。急?？礻P(guān)必須是非自行復位的平安裝置。 八、錯相斷相保護器施工升降機的主電路應設有相序和斷相保護器。當電路發(fā)生錯相或斷相時，保護器就能通過控制電路及時切斷電動機電源，是施工升降機無法啟動。 九、其他平安措施樓層呼叫器由于司機的操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發(fā)出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機應能聽到每一樓層的需求信號。 樓層通道門施工升降機與樓層之間設置了運料和人進出的通道，在通道口與施工升降機結(jié)合部必須設置樓層通道門。樓層通道門的高度不低于，門的下沿離通道面，不應超過5 0 mm。此門在吊籠上下運行時處于常閉狀態(tài)，只能在吊籠?？繒r才能由吊籠內(nèi)的人員翻開。應做到樓層內(nèi)的人員無法翻開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出現(xiàn)危險。