《往復(fù)式壓縮機(jī)》PPT課件

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1、2021-6-6 1 1234 2021-6-6 256 7 壓 縮 機(jī) 是 輸 送 氣 體 并 提 高 氣 體 壓 力 能 的 機(jī) 器 。 在 石 油 化 工 廠 中 ， 壓 縮機(jī) 主 要 壓 縮 原 料 氣 、 空 氣 或 中 間 過 程 的 介 質(zhì) 氣 體 ， 以 滿 足 石 油 化 工 生 產(chǎn) 工藝 的 需 要 。 壓 縮 機(jī) 按 其 工 作 原 理 可 分 為 速 度 型 和 容 積 型 兩 種 。n 速 度 型 壓 縮 機(jī) 靠 氣 體 在 高 速 旋 轉(zhuǎn) 的 葉 輪 的 作 用 下 ， 得 到 巨 大 的 動(dòng) 能 ，隨 后 在 擴(kuò) 壓 器 中 急 劇 降 低 ， 使 氣 體 的 ，

2、 也 就 是 壓 力 能 。n 容 積 型 壓 縮 機(jī) 靠 在 氣 缸 內(nèi) 作 往 復(fù) 或 回 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 的 活 塞 ， 使 容 積 縮 小 而 提高 氣 體 壓 力 。 2021-6-6 3 2021-6-6 4 1、 立 式 壓 縮 機(jī) 氣 缸 中 心 線 與 地 面 垂 直 ；2、 臥 式 壓 縮 機(jī) 氣 缸 中 心 線 與 地 面 平 行 ， 且 氣 缸 只 布 置 在 機(jī) 身 一 側(cè)； 3、 對 置 式 壓 縮 機(jī) 氣 缸 中 心 線 與 地 面 平 行 ， 且 氣 缸 布 置 在 機(jī) 身 兩 側(cè)； 在 對 置 式 中 ， 如 果 相 對 列 活 塞 相 向 運(yùn) 動(dòng) 又 稱 為 對

3、 稱 平 衡 式 ；4、 角 度 式 壓 縮 機(jī) 氣 缸 中 心 線 互 成 一 定 角 度 ， 按 氣 缸 排 列 所 呈 的 形狀 ， 又 分 為 L型 、 V型 、 W型 、 S型 。 鼓 風(fēng) 機(jī) 、 低 壓 壓 縮 機(jī) （ ） 、 中 壓 壓 縮 機(jī) （ 1 ） 、 高 壓 壓 縮 機(jī) （ 10 ） 、 超 高 壓 壓 縮 機(jī) （ ）（ m3/min， 按 進(jìn) 氣 狀 態(tài) 計(jì) ） ： 微 型 壓 縮 機(jī) ： 1 小 型 壓 縮 機(jī) ： 1 10 中 型 壓 縮 機(jī) ： 10 60 大 型 壓 縮 機(jī) ： 60單 級 、 兩 級 、 多 級 。 單 作 用 式 、 雙 作 用 式 、 級

4、 差 式 。 如 果 活 塞 一 個(gè) 面 作 為 工 作 面 完 成 工 作 循 環(huán) 而 軸 側(cè) 通 大 氣 的 稱 為 單 作 用氣 缸 。 如 果 活 塞 兩 面 均 為 工 作 面 ， 氣 缸 蓋 側(cè) 與 軸 側(cè) 均 為 同 一 級 的 工 作 容積 ， 這 樣 的 氣 缸 稱 為 雙 作 用 氣 缸 。 如 果 活 塞 兩 面 均 為 工 作 面 ， 氣 缸 蓋 側(cè)與 軸 側(cè) 為 不 同 級 的 工 作 容 積 ， 這 樣 的 氣 缸 稱 為 級 差 式 氣 缸 。 機(jī) 型 命 名如 ： 6M40-490/255為 6列 氣 缸 ， M型 對 稱 平 衡 型 ， 活 塞 力 為 40噸

5、 力 ,打 氣 量 為 490m3/min，排 氣 壓 力 為 255kgf/cm2（ 25.5MPa） 往 復(fù) 式 壓 縮 機(jī) 通 過 曲 軸 連 桿 機(jī) 構(gòu) 將 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 轉(zhuǎn) 化 為 活 塞 往 復(fù) 運(yùn)動(dòng) 。 壓 縮 機(jī) 工 作 時(shí) ， 電 動(dòng) 機(jī) 通 過 聯(lián) 軸 器 帶 動(dòng) 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) ， 再 通 過 曲 柄 連 桿機(jī) 構(gòu) 將 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 變 成 十 字 頭 的 往 復(fù) 直 線 運(yùn) 動(dòng) 。 十 字 頭 帶 動(dòng) 活 塞 桿， 使 活 塞 在 氣 缸 內(nèi) 作 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 。 由 氣 缸 內(nèi) 壁 、 氣 缸 蓋 和 活 塞 頂 面 所 構(gòu) 成的 工 作 容

6、 積 則 會(huì) 發(fā) 生 周 期 性 變 化 。 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 一 周 ， 活 塞 往 復(fù) 一 次 ， 氣 缸內(nèi) 相 繼 實(shí) 現(xiàn) 進(jìn) 氣 、 壓 縮 、 排 氣 的 過 程 ， 即 完 成 一 個(gè) 工 作 循 環(huán) 。 2021-6-6 7 為 了 更 好 地 理 解 活 塞 壓 縮 機(jī) 的 工 作 原 理 ， 這 里 重 點(diǎn) 介 紹。 假 定 壓 縮 機(jī) 沒 有 余 隙 容 積 ， 沒 有 吸 、 排 氣 阻 力 ， 沒 有 熱 量 交 換 ， 則壓 縮 機(jī) 工 作 時(shí) ， 汽 缸 內(nèi) 的 壓 力 和 容 積 的 關(guān) 系 如 下 圖 所 示 。 壓 縮 機(jī) 的 理 論工 作 過 程 可 以 簡

7、化 成 下 圖 示 的 三 個(gè) 熱 力 過 程 。 2021-6-6 8 吸 氣 活 塞 自 0點(diǎn) 移 至 1點(diǎn) ， 吸 氣 閥 打 開 ，氣 體 在 P1壓 力 下 進(jìn) 入 氣 缸 。壓 縮 活 塞 自 1點(diǎn) 移 至 2點(diǎn) ， 吸 排 氣 閥 均 關(guān)閉 ， 此 過 程 為 多 變 壓 縮 過 程 ， 氣 缸 內(nèi) 的 氣 體 壓力 升 至 P2。 活 塞 從 2點(diǎn) 移 至 3點(diǎn) ， 壓 力 為 P2的 氣體 等 壓 排 出 氣 缸 。過 程 0-1-2-3-0構(gòu) 成 了 壓 縮 機(jī) 的 理 論 工 作 循環(huán) ， 壓 縮 機(jī) 完 成 一 個(gè) 理 論 循 環(huán) 所 消 耗 的 功 即 為圖 中 0-

8、1-2-3-0所 代 表 的 面 積 。 2021-6-6 9 壓 縮 機(jī) 在 壓 縮 氣 體 的 過 程 中 ， 溫 度 會(huì) 逐 步 升 高 ， 是 個(gè) 多 變 的 過 程 。實(shí) 際 壓 縮 循 環(huán) 比 理 論 壓 縮 循 環(huán) 多 了 一 個(gè) 熱 膨 脹 的 過 程 。 隨 著 熱 膨 脹 的 逐步 增 加 壓 力 升 高 ， 溫 度 也 升 高 ， 功 耗 隨 之 加 大 。 所 以 ， 2021-6-6 10 壓 縮 機(jī) 中 最 常 見 的 壓 縮 過 程 為 等 溫 、 絕 熱 及 多 變 過 程 。 在 同 一 壓 縮范 圍 內(nèi) ， 等 溫 壓 縮 耗 功 最 小 ， 絕 熱 過 程

9、 耗 功 最 大 ， 多 變 壓 縮 介 于 兩 者 之間 。 實(shí) 際 上 ， 由 于 受 冷 卻 速 度 的 限 制 以 及 和 外 界 的 熱 量 交 換 ， 不 可 能 實(shí)現(xiàn) 等 溫 過 程 和 絕 熱 過 程 ， 一 般 都 為 多 變 壓 縮 過 程 。 2021-6-6 11 壓 縮 機(jī) 工 作 過 程 中 活 塞環(huán) 、 填 料 、 氣 閥 不 可 避 免存 在 ， 每 個(gè) 循 環(huán) 的 排氣 量 總 小 于 實(shí) 際 吸 氣 量 。壓 縮 機(jī) 的 進(jìn) 氣 阻 力 過 大 ，會(huì) 造 成 壓 縮 機(jī) 排 氣 量 減 少。 余 隙 容 積 過 大 會(huì) 降 低 排氣 量 ， 使 指 示 功

10、圖 面 積 變小 。 2021-6-6 12 中 高 壓 氣 體 膨 脹 ， 占 去 活 塞 一 部 分 行 程 ， 吸 進(jìn) 氣 體 減 少 余 隙 容 積 存 在 的 原 因 及 意 義 ：（ 1） 壓 縮 氣 體 時(shí) ， 氣 體 中 可 能 有 部 分 蒸 氣 凝 結(jié) 下 來 。 我 們 知 道 液 體 是不 可 壓 縮 的 ， 如 果 氣 缸 中 不 留 有 余 隙 ， 則 壓 縮 機(jī) 不 可 避 免 地 會(huì) 遭 到 損 壞。 因 此 ， 在 壓 縮 機(jī) 氣 缸 中 必 須 留 有 余 隙 。（ 2） 余 隙 存 在 以 及 殘 留 在 余 隙 容 積 內(nèi) 的 氣 體 可 以 起 到 氣

11、 墊 作 用 ， 也 不會(huì) 使 活 塞 與 氣 缸 蓋 發(fā) 生 撞 擊 而 損 壞 。 同 時(shí) ， 為 了 裝 配 和 調(diào) 節(jié) 的 需 要 ， 在氣 缸 蓋 與 處 于 死 點(diǎn) 位 置 的 活 塞 之 間 也 必 須 留 有 一 定 的 余 隙 。（ 3） 壓 縮 機(jī) 上 裝 有 氣 閥 ， 在 氣 閥 與 氣 缸 之 間 以 及 閥 座 本 身 的 氣 道 上 都會(huì) 有 活 塞 趕 不 盡 的 余 氣 ， 這 些 余 氣 可 以 減 緩 氣 體 對 進(jìn) 出 口 氣 閥 的 沖 擊 作用 ， 同 時(shí) 也 減 緩 了 閥 片 對 閥 座 及 升 程 限 制 器 （ 閥 蓋 ） 的 沖 擊 作 用

12、 。 （ 4） 由 于 金 屬 的 熱 膨 脹 ， 活 塞 桿 、 連 桿 在 工 作 中 ， 隨 著 溫 度 升 高 會(huì) 發(fā) 生 膨脹 而 伸 長 。 氣 缸 中 留 有 余 隙 就 能 給 壓 縮 機(jī) 的 裝 配 、 操 作 和 安 全 使 用 帶 來 很 多好 處 ， 但 余 隙 留 得 過 大 ， 不 僅 沒 有 好 處 ， 反 而 對 壓 縮 機(jī) 的 工 作 帶 來 不 好 的 影響 。 所 以 ， 在 一 般 情 況 下 ， 所 留 壓 縮 機(jī) 氣 缸 的 余 隙 容 積 約 為 氣 缸 工 作 部 分體 積 的 3%-8%， 而 對 壓 力 較 高 、 直 徑 較 小 的 壓 縮

13、 機(jī) 氣 缸 ， 所 留 的 余 隙 容 積 通常 為 5%-12%。 即 壓 縮 機(jī) 活 塞 與 缸 體 的 余 隙 為 ： D=（ 3%-8%） S中 大 型 壓 縮 機(jī) 余 隙 一 般 按 軸 側(cè) 1%S， 蓋 側(cè) 1%S+1， 或 者 前 3后 4的 原 則 。S為 壓 縮 機(jī) 行 程 。 n 由 于 余 隙 容 積 的 存 在 ， 實(shí) 際 工 作 循 環(huán) 由 膨 脹 、 吸 氣 、 壓 縮 、 排 氣 四個(gè) 過 程 組 成 ， 而 理 論 循 環(huán) 無 膨 脹 過 程 。n 實(shí) 際 吸 、 排 氣 過 程 中 存 在 阻 力 損 失 ， 使 實(shí) 際 氣 缸 內(nèi) 吸 氣 壓 力 小 于

14、吸入 管 路 內(nèi) 氣 壓 、 實(shí) 際 氣 缸 內(nèi) 排 氣 壓 力 高 于 排 出 管 路 內(nèi) 氣 壓 ； 吸 、 排 氣 過程 中 有 壓 力 波 動(dòng) 、 溫 度 變 化 。n 在 膨 脹 和 壓 縮 過 程 中 ， 因 為 氣 體 與 氣 缸 壁 之 間 存 在 熱 交 換 ， 使 得 壓縮 過 程 指 數(shù) 與 膨 脹 過 程 指 數(shù) 不 斷 變 化 ， 并 非 常 數(shù) 。 2021-6-6 16 往 復(fù) 式 壓 縮 機(jī) 的 性 能 參 數(shù) 主 要 包 括 ：u 排 氣 壓 力u 排 氣 溫 度u 排 氣 量u 軸 功 率u 活 塞 力 2021-6-6 17 往 復(fù) 壓 縮 機(jī) 的 吸 氣

15、 和 排 氣 壓 力 分 別 指 第 一 級 吸 入 管 道 處 和 末 級 排 出接 管 處 的 氣 體 壓 力 。 氣 缸 內(nèi) 的 壓 力 取 決 于 進(jìn) 、 排 氣 系 統(tǒng) 中 的 壓 力 ， 即 由“ 背 壓 ” 決 定 。 所 以 吸 、 排 氣 壓 力 是 可 以 改 變 的 。壓 縮 機(jī) 銘 牌 上 的 吸 、 排 氣 壓 力 是 指 額 定 值 ， 實(shí) 際 上 只 要 機(jī) 器 強(qiáng) 度 、排 氣 溫 度 、 電 機(jī) 功 率 和 氣 閥 工 作 許 可 ， 他 們 是 可 以 在 很 大 范 圍 內(nèi) 變 化 的。 2021-6-6 18 排 氣 溫 度 是 指 壓 縮 機(jī) 末 級

16、排 出 氣 體 的 溫 度 ， 它 應(yīng) 在 末 級 氣 缸 排 出 管處 測 得 。 多 級 壓 縮 機(jī) 末 級 之 前 各 級 的 排 氣 溫 度 稱 為 該 級 的 排 氣 溫 度 ， 在相 應(yīng) 級 的 排 氣 接 管 處 測 得 。排 氣 溫 度 可 以 計(jì) 算 校 核 ， T2 T1(P2/P1)n-1/n 排 氣 溫 度 應(yīng) 進(jìn) 行 監(jiān) 控 ：排 氣 溫 度 過 高 會(huì) 造 成 潤 滑 油 潤 滑 性 能 下 降 ， 輕 質(zhì) 油 揮 發(fā) 污 染 氣 體 ，潤 滑 油 積 碳 堵 塞 閥 槽 ， 活 塞 環(huán) 軟 化 或 加 速 磨 損 ， 非 金 屬 閥 片 融 化 等 。 2021-

17、6-6 19 往 復(fù) 壓 縮 機(jī) 的 容 積 流 量 是 指 在 單 位 時(shí) 間 內(nèi) 經(jīng) 壓 縮 機(jī) 壓 縮 后 在 壓 縮 機(jī)最 后 一 級 排 出 的 氣 體 ， 換 算 到 第 一 級 進(jìn) 口 狀 態(tài) 的 壓 力 和 溫 度 時(shí) 的 氣 體 容積 值 ， 單 位 是 M3/min或 M3/h。壓 縮 機(jī) 的 額 定 容 積 流 量 ， 即 在 壓 縮 機(jī) 銘 牌 上 標(biāo) 注 的 容 積 流 量 是 指 在特 定 的 進(jìn) 口 狀 態(tài) 下 （ 進(jìn) 口 壓 力 0.1MPa， 溫 度 20 ） 時(shí) 的 容 積 流 量 。對 于 實(shí) 際 氣 體 ， 若 是 在 高 壓 下 測 得 的 氣 體 容

18、 積 ， 則 換 算 時(shí) 要 考 慮 到氣 體 可 壓 縮 性 的 影 響 。 2021-6-6 20 往 復(fù) 壓 縮 機(jī) 排 氣 量 隨 壓 縮 機(jī) 的 進(jìn) 口 狀 態(tài) 而 變 ， 它 不 反 映 壓 縮 機(jī) 所 排氣 體 的 物 質(zhì) 數(shù) 量 。 化 工 工 藝 中 使 用 的 壓 縮 機(jī) ， 由 于 工 藝 計(jì) 算 的 需 要 ， 需將 容 積 流 量 折 算 到 標(biāo) 準(zhǔn) 狀 態(tài) （ 1.013x105Pa， 0 ） 時(shí) 的 干 氣 容 積 值 ， 此值 稱 為 供 氣 量 或 者 標(biāo) 準(zhǔn) 容 積 流 量 。 2021-6-6 21 壓 縮 機(jī) 消 耗 的 功 ， 一 部 分 直 接 用

19、于 壓 縮 氣 體 ， 另 一 部 分 是 用 于 克 服機(jī) 械 摩 擦 。 前 者 稱 為 指 示 功 ， 后 者 稱 為 摩 擦 功 ， 二 者 之 和 為 主 軸 所 需 的總 功 ， 稱 為 軸 功 。單 位 時(shí) 間 所 消 耗 的 功 稱 為 功 率 。指 示 功 率 與 軸 功 率 的 比 值 即 為 壓 縮 機(jī) 的 效 率 。壓 縮 機(jī) ： 0.90 0.96； 壓 縮 機(jī) ： 0.85 0.92； 壓 縮 機(jī) ： 0.82 0.90。 2021-6-6 22 所 謂 多 級 壓 縮 是 將 氣 體 的 壓 縮 過 程 分 在 若 干 級 中 進(jìn) 行 ， 并 在 每 級 壓縮 后

20、 將 氣 體 導(dǎo) 入 中 間 冷 卻 器 進(jìn) 行 冷 卻 。 如 圖 所 示 2021-6-6 23 1st stage 2nd stage3 bar 8 bar1 bar 3 barQ 1. 活 塞 式 壓 縮 機(jī) 主 要 優(yōu) 點(diǎn) ：（ 1） 、 不 論 流 量 大 小 ， 都 能 達(dá) 到 所 需 的 壓 力 ， 一 般 單 級 終 壓 可 達(dá)0.3-0.5MPa， 多 級 壓 縮 終 壓 可 達(dá) 100MPa；（ 2） 、 效 率 較 高 ；（ 3） 、 氣 量 調(diào) 節(jié) 時(shí) 排 氣 壓 力 幾 乎 不 變 ； （ 4） 、 活 塞 壓 縮 機(jī) 對 材 料 要 求 低 ， 多 用 普 通 鋼

21、 鐵 材 料 ， 加 工 較 容 易， 造 價(jià) 也 較 低 廉 （ 5） 、 活 塞 壓 縮 機(jī) 的 裝 置 系 統(tǒng) 比 較 簡 單 ， 可 維 修 性 強(qiáng) 。 2021-6-6 24 2. 主 要 缺 點(diǎn) ：（ 1） 、 轉(zhuǎn) 速 低 ， 排 氣 量 較 大 時(shí) 機(jī) 器 顯 得 笨 重 ；（ 2） 、 結(jié) 構(gòu) 復(fù) 雜 ， 易 損 件 多 ， 日 常 維 修 量 大 ；（ 3） 、 動(dòng) 平 衡 性 差 ， 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 有 振 動(dòng) ；（ 4） 、 排 氣 量 不 連 續(xù) ， 氣 流 不 均 勻 ； 2021-6-6 25 壓 縮 機(jī) 主 要 由 機(jī) 體 、 曲 軸 、 連 桿 、 活 塞 組 、

22、閥 門 、 軸 封 、 油 泵 、 能量 調(diào) 節(jié) 裝 置 、 潤 滑 油 系 統(tǒng) 、 進(jìn) 出 口 緩 沖 罐 /氣 液 分 離 器 等 部 件 組 成 。氣 閥 、 氣 缸 、 活 塞 等曲 軸 、 連 桿 、 十 字 頭 、 活 塞 桿 等潤 滑 系 統(tǒng) 、 冷 卻 系 統(tǒng) 、 緩 沖 、 分 離 以 及 氣 路 系 統(tǒng) 等 2021-6-6 26 曲 軸 箱用 來 安 裝 曲 軸的 部 位 稱 為 曲 軸 箱。 承 受 電 機(jī) 旋 轉(zhuǎn) 產(chǎn)生 的 作 用 力 ， 壓 縮機(jī) 的 主 要 運(yùn) 轉(zhuǎn) 部 件安 裝 在 曲 軸 箱 內(nèi) 。 2021-6-6 27 曲 軸曲 軸 是 活 塞 式 壓 縮機(jī)

23、 的 動(dòng) 力 傳 動(dòng) 部 件 。 電動(dòng) 機(jī) 等 外 在 動(dòng) 力 通 過 曲軸 將 動(dòng) 力 傳 遞 到 壓 縮 機(jī)， 并 且 曲 軸 帶 動(dòng) 安 裝 在其 上 的 另 一 壓 縮 機(jī) 部 件 連 桿 ， 將 回 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng)轉(zhuǎn) 化 為 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) ， 從 而實(shí) 現(xiàn) 活 塞 壓 縮 機(jī) 的 工 作 。2021-6-6 28 連 桿壓 縮 機(jī) 的 連桿 的 作 用 是 將 曲軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 轉(zhuǎn)換 為 活 塞 的 往 復(fù)運(yùn) 動(dòng) 。 同 時(shí) 又 把活 塞 的 推 力 傳 遞給 曲 軸 。 2021-6-6 29 十 字 頭十 字 頭 是 連接 活 塞 與 連 桿 的零 件 ， 它 具 有 導(dǎo)向

24、 作 用 。 2021-6-6 30 連 桿 瓦 、 銅 套連 桿 瓦 包 括 連 桿 上 瓦和 連 桿 下 瓦 ， 安 裝 在 連 桿和 曲 軸 的 連 接 部 位 ， 起 耐磨 、 連 接 、 支 撐 、 傳 動(dòng) 作用 。 連 桿 瓦 裝 配 時(shí) 上 下 的記 號 不 能 對 錯(cuò) ， 瓦 口 的 方向 不 能 對 反 ， 螺 絲 需 達(dá) 到相 應(yīng) 扭 力 。 銅 套 的 作 用 主要 是 在 連 桿 小 頭 部 位 承 受 載 荷 。2021-6-6 31 填 料 ：密 封 填 料 是 由 數(shù) 組 密 封 元 件 構(gòu) 成 ， 每 組 密 封 元 件 主 要 由 徑 向 密 封 環(huán) 、 切

25、向密 封 環(huán) 、 阻 流 環(huán) 和 拉 伸 彈 簧 組 成 。 為 減 輕 各 組 密 封 元 件 的 工 作 負(fù) 擔(dān) ， 當(dāng) 密封 壓 力 較 高 時(shí) ,在 靠 近 氣 缸 側(cè) 處 設(shè) 有 節(jié) 流 環(huán) 。當(dāng) 密 封 氣 體 屬 易 燃 易 爆 性 質(zhì) 時(shí) ， 在 密 封 填 料 中 設(shè) 有 漏 氣 回 收 孔 ， 用 于 收 集泄 漏 的 氣 體 并 引 至 處 理 系 統(tǒng) 。 在 前 置 填 料 中 設(shè) 置 氮 氣 室 并 充 入 低 壓 氮 氣 ，用 來 阻 止 和 隔 離 易 燃 易 爆 氣 體 向 接 筒 內(nèi) 泄 漏 。 氮 氣 室 中 的 氮 氣 則 允 許 經(jīng) 前置 密 封 環(huán) 向

26、 接 筒 氣 缸 側(cè) 隔 腔 中 泄 漏 ， 經(jīng) 頂 部 放 空 口 排 至 處 理 系 統(tǒng) 或 放 空 。有 油 潤 滑 時(shí) ， 密 封 填 料 中 設(shè) 有 注 油 孔 ， 可 注 入 壓 縮 機(jī) 油 進(jìn) 行 潤 滑 , 無 油 潤滑 時(shí) ， 不 設(shè) 注 油 孔 。密 封 填 料 分 通 水 冷 卻 和 不 通 水 冷 卻 兩 種 結(jié) 構(gòu) 型 式 ， 通 水 冷 卻 時(shí) ,在 填 料 盒 外部 設(shè) 有 冷 卻 水 腔 ， 當(dāng) 密 封 填 料 安 裝 在 帶 有 冷 卻 水 腔 的 缸 座 上 時(shí) ,也 可 采 用 不 通 水 冷 卻 結(jié) 構(gòu) 型 式 。 2021-6-6 32 填 料 ： 2

27、021-6-6 33 氣 閥 是 壓 縮 機(jī) 的 一 個(gè) 重 要 部 件 ， 屬 于 易 損 件 。 它 的 質(zhì) 量 及 工 作 的 好壞 直 接 影 響 壓 縮 機(jī) 的 輸 氣 量 、 功 率 損 耗 和 運(yùn) 轉(zhuǎn) 的 可 靠 性 。氣 閥 包 括 吸 氣 閥 和 排 氣 閥 ， 活 塞 每 上 下 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 一 次 ， 吸 、 排 氣 閥各 啟 閉 一 次 ， 從 而 控 制 壓 縮 機(jī) 并 使 其 完 成 吸 氣 、 膨 脹 、 壓 縮 、 排 氣 等 四個(gè) 工 作 過 程 。 2021-6-6 34 目 前 ， 活 塞 式 壓 縮 機(jī) 所 應(yīng) 用 的 氣 閥 ， 都 是 隨 著 氣

28、 缸 內(nèi) 氣 體 壓 力 的 變化 而 自 行 開 閉 的 自 動(dòng) 閥 ， 由 閥 座 、 運(yùn) 動(dòng) 密 封 元 件 （ 閥 片 或 閥 芯 ） 、 彈 簧、 升 程 限 制 器 等 組 成 。 2021-6-6 35 自 動(dòng) 閥 的 閥 片 在 開 啟 ， 在 彈 簧 作 用 力 下 關(guān) 閉 。 閥片 與 閥 座 或 升 程 限 制 器 之 間 的 粘 附 力 、 閥 片 與 導(dǎo) 向 塊 之 間 的 摩 擦 力 等 ，也 影 響 閥 片 的 開 啟 與 關(guān) 閉 。 2021-6-6 36 氣 閥 是 活 塞 式 壓 縮 機(jī) 的 重 要 部 件 之 一 ， 它 的 工 作 直 接 關(guān) 系 到 壓

29、 縮 機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn) 的 經(jīng) 濟(jì) 性 和 可 靠 性 ， 對 于 氣 閥 的 基 本 要 求 如 下 ：l 使 用 期 限 長 （ 指 閥 片 和 彈 簧 的 壽 命 長 ） ， 不 能 由 于 閥 片 或 彈 簧 的 損壞 而 引 起 壓 縮 機(jī) 非 計(jì) 劃 停 車 。l 氣 體 通 過 氣 閥 時(shí) 的 能 量 損 失 小 ， 以 減 少 壓 縮 機(jī) 的 動(dòng) 力 消 耗 。l 氣 閥 關(guān) 閉 時(shí) 具 有 良 好 的 密 封 性 ， 以 減 少 氣 體 的 泄 漏 量 。l 閥 片 啟 、 閉 動(dòng) 作 及 時(shí) 、 迅 速 ， 而 且 要 完 全 開 閉 ， 以 提 高 機(jī) 器 效 率 和延 長 試

30、用 期 。l 氣 閥 所 引 起 的 余 隙 容 積 小 ， 以 提 高 氣 缸 容 積 效 率 。l 結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 制 造 方 便 ， 便 于 維 修 。 2021-6-6 37 常 用 的 壓 縮 機(jī) 氣 閥 按 照 閥 片 結(jié) 構(gòu) 分 為 ：n 環(huán) 狀 閥n 網(wǎng) 狀 閥n 菌 狀 閥 2021-6-6 38 環(huán) 狀 閥 由 閥 座 、 閥 片 、 彈 簧 、 升 程 限 制 器 、 連 接 螺 栓 、 螺 母 等 組 成。 2021-6-6 39 環(huán) 狀 閥 使 用 的 彈 簧 有 環(huán) 形 彈 簧 、 柱 形 （ 或 錐 形 ） 彈 簧 。 閥 片 為 圓 環(huán)狀 薄 片 ， 一 般

31、 是 制 成 單 環(huán) 閥 片 。 閥 片 的 啟 、 閉 運(yùn) 動(dòng) 是 靠 升 程 限 制 器 上 的導(dǎo) 向 塊 來 導(dǎo) 向 的 。 為 了 防 止 氣 閥 在 工 作 時(shí) 松 動(dòng) ， 連 接 螺 栓 和 螺 母 都 采 取了 防 松 措 施 。 2021-6-6 40 環(huán) 狀 閥 制 造 簡 單 ， 工 作 可 靠 ， 可 改 變 環(huán) 數(shù) 來 適 應(yīng) 各 種 氣 量 要 求 ， 因此 得 到 廣 泛 使 用 ， 適 用 于 各 種 壓 力 、 轉(zhuǎn) 速 的 壓 縮 機(jī) 。環(huán) 狀 閥 的 主 要 缺 點(diǎn) 是 ： 閥 片 的 各 環(huán) 彼 此 分 開 ， 在 開 閉 運(yùn) 行 中 很 難 達(dá)到 步 調(diào)

32、一 致 ， 因 而 降 低 了 氣 體 的 流 通 能 力 ， 增 加 了 額 外 的 能 量 損 失 。 閥片 等 運(yùn) 動(dòng) 元 件 質(zhì) 量 較 大 ， 閥 片 與 導(dǎo) 向 塊 之 間 有 摩 擦 力 ， 環(huán) 狀 閥 經(jīng) 常 采 用柱 形 （ 或 錐 形 ） 彈 簧 等 因 素 ， 決 定 了 閥 片 在 開 閉 運(yùn) 動(dòng) 中 不 容 易 做 到 及 時(shí)、 迅 速 。 由 于 閥 片 的 緩 沖 作 用 較 差 ， 磨 損 嚴(yán) 重 。 隨 著 非 金 屬 耐 磨 材 料 的發(fā) 展 ， 用 加 填 充 劑 的 聚 四 氟 乙 烯 、 MC尼 龍 、 玻 璃 鋼 等 制 造 閥 片 ， 在 一 定程

33、 度 上 克 服 了 之 一 弊 病 。 2021-6-6 41 網(wǎng) 狀 閥 在 結(jié) 構(gòu) 上 與 環(huán) 狀 閥 的 區(qū) 別 在 于 閥 片 各 環(huán) 連 在 一 起 ， 呈 網(wǎng) 狀 ，閥 片 與 升 程 限 制 器 之 間 設(shè) 有 一 個(gè) 或 幾 個(gè) 與 閥 片 形 狀 基 本 相 同 的 緩 沖 片 。下 圖 為 網(wǎng) 狀 閥 的 組 合 圖 。 2021-6-6 42 從 閥 片 、 緩 沖 片 中 心 算 起 的 第 二 環(huán) ， 將徑 向 連 接 片 切 斷 ， 并 將 閥 片 切 斷 處 的 兩 個(gè) 半環(huán) 銑 薄 （ b中 陰 影 線 部 分 ） ， 使 氣 閥 在 工 作時(shí) （ 閥 片 、

34、 緩 沖 片 的 中 心 環(huán) 夾 緊 在 閥 座 和 升程 限 制 器 之 間 ） 閥 片 和 緩 沖 片 都 能 獲 得 必 要的 彈 性 ， 保 證 閥 片 能 上 下 平 行 運(yùn) 動(dòng) 。 閥 片 、緩 沖 片 的 運(yùn) 動(dòng) 不 需 要 導(dǎo) 向 塊 就 能 很 好 的 導(dǎo) 向， 避 免 了 環(huán) 狀 閥 中 存 在 的 導(dǎo) 向 塊 與 閥 片 之 間的 摩 擦 ， 這 是 網(wǎng) 狀 閥 的 一 個(gè) 優(yōu) 點(diǎn) 。 2021-6-6 43 網(wǎng) 狀 閥 也 同 環(huán) 狀 閥 一 樣 ， 適 用 與 各 種 操 作 條 件 ， 在 低 、 中 壓 范 圍 內(nèi)應(yīng) 用 較 為 普 遍 。 但 是 由 于 網(wǎng) 狀

35、 閥 閥 片 結(jié) 構(gòu) 復(fù) 雜 ， 氣 閥 零 件 多 ， 加 工 困 難， 成 本 高 ， 閥 片 任 何 一 處 損 壞 都 導(dǎo) 致 整 個(gè) 閥 片 報(bào) 廢 。 2021-6-6 44 u 菌 狀 閥 的 閥 片 升 程 大 ， 可 適 用 于 介 質(zhì) 較 臟 的工 段 ， 但 使 用 維 護(hù) 成 本 較 高 。 目 前 國 內(nèi) 使 用 的 菌狀 閥 閥 片 材 質(zhì) 聚 醚 醚 酮 （ PEEk） 材 料 制 成 ， 改 進(jìn)后 的 氣 閥 與 環(huán) 狀 閥 相 比 有 以 下 優(yōu) 點(diǎn) ： 1、 采 用菌 型 閥 片 ， 材 料 為 PEEk混 合 材 料 ， 該 材 料 表 面 彈性 較 好

36、， 在 與 閥 座 密 封 面 接 觸 時(shí) 可 有 極 微 小 的 彈性 變 形 ， 因 而 閥 片 與 閥 座 之 間 有 良 好 的 氣 密 性 ，密 封 性 能 加 強(qiáng) ， 同 時(shí) 在 氣 閥 內(nèi) 較 臟 的 環(huán) 境 下 也 能較 好 的 密 封 ， 該 材 質(zhì) 的 閥 片 在 水 煤 氣 壓 縮 機(jī) 中 使用 情 況 極 好 ； 2、 閥 片 強(qiáng) 度 增 加 ， 不 易 損 壞 、斷 裂 ， 使 氣 閥 的 易 損 件 減 少 ， 給 維 修 帶 來 方 便 ； 3、 該 結(jié) 構(gòu) 對 氣 流 流 動(dòng) 有 所 改 善 ， 阻 力 系 數(shù) 要 小于 環(huán) 狀 閥 ； 因 而 氣 流 流 過

37、氣 閥 的 壓 力 損 失 較 少 ，因 氣 流 流 過 氣 閥 時(shí) 角 度 改 變 遠(yuǎn) 低 于 90度 ， 且 氣 體流 速 較 快 ， 氣 體 中 的 粉 塵 和 焦 油 在 氣 閥 中 停 留 的機(jī) 會(huì) 較 小 ， 本 類 氣 閥 多 用 于 氣 體 含 粉 塵 較 多 的 壓 縮 機(jī) 前 幾 級 ； 4、 同 一 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 的 氣 閥 ， 可 改變 其 開 孔 的 大 小 和 個(gè) 數(shù) 來 適 應(yīng) 不 同 排 氣 量 的 要 求。2021-6-6 45 菌 狀 閥 的 缺 點(diǎn) ： 1、 在 溫 度 較高 的 情 況 下 使 用 效 果 差 ， 蘑 菇 頭容 易 損 壞 ， 且 損

38、壞 之 后 對 壓 縮 機(jī)打 氣 量 有 特 別 大 的 影 響 ； 2、 因?yàn)?蘑 菇 頭 材 質(zhì) 為 聚 合 材 料 ， 因 此使 用 范 圍 相 對 環(huán) 狀 閥 和 網(wǎng) 狀 閥 較窄 ， 不 能 承 受 太 高 壓 力 ， 只 能 在中 低 壓 中 使 用 ； 3、 單 獨(dú) 氣 閥 使用 蘑 菇 頭 數(shù) 量 較 多 ， 維 護(hù) 成 本 較高 。 2021-6-6 46 活 塞 與 氣 缸 構(gòu) 成 了 壓 縮 容 積 ， 活 塞 必 須 有 良 好 的 密 封 性 ， 有 足 夠 的輕 度 和 剛 度 ， 重 量 輕 ， 制 造 工 藝 好 。 要 求 活 塞 和 活 塞 桿 的 連 接

39、和 定 位 可靠 ， 活 塞 桿 表 面 硬 度 高 、 耐 磨 、 光 潔 度 高 。 2021-6-6 47 活 塞 速 度 ： 隨 曲 軸 轉(zhuǎn) 角 而 變 化 。 活 塞 平 均 速 度 V=2*S*n/60 S為 壓 縮 機(jī) 的 行 程 ， n為 壓 縮 機(jī) 的 轉(zhuǎn) 速 。按 活 塞 與 氣 缸 間 的 密 封 分 為 兩 種 ：活 塞 環(huán) 密 封迷 宮 密 封 2021-6-6 48 活 塞 環(huán) 是 密 封 氣 缸 鏡 面 和 活 塞 間 間 隙 用 的 零 件 ， 另 外 還 起 到 布 油 和導(dǎo) 熱 的 作 用 。 對 活 塞 環(huán) 的 基 本 要 求 是 密 封 可 靠 和 耐

40、磨 損 。 其 密 封 原 理 如下 ： 2021-6-6 49 活 塞 環(huán) 上 有 開 口 ， 在 自 由 狀 態(tài) 下 ， 其 直 徑 大 于 氣 缸 的 直 徑 ， 因 此 活塞 環(huán) 裝 入 氣 缸 時(shí) ， 由 于 材 料 本 身 的 彈 性 ， 產(chǎn) 生 一 個(gè) 對 氣 缸 壁 的 預(yù) 壓 力 ?；?塞 環(huán) 裝 在 活 塞 環(huán) 槽 中 ， 與 槽 壁 間 應(yīng) 留 有 間 隙 。 壓 縮 機(jī) 工 作 時(shí) ， 活 塞 環(huán)在 其 前 壓 力 （ P1） 和 后 壓 力 （ P2） 的 壓 力 差 作 用 下 ， 被 推 向 壓 力 較 低 （P2） 的 一 方 ， 即 密 封 了 氣 體 沿 環(huán)

41、 槽 端 面 的 泄 露 。 作 用 在 活 塞 環(huán) 內(nèi) 圓 上 的壓 力 ， 約 等 于 環(huán) 前 的 壓 力 （ P1） ， 此 壓 力 大 于 作 用 在 活 塞 環(huán) 外 圓 上 的 平均 壓 力 ， 于 是 形 成 壓 力 差 ， 將 環(huán) 壓 向 氣 缸 鏡 面 ， 阻 止 了 氣 體 沿 氣 缸 壁 面的 泄 露 。 2021-6-6 50 氣 體 從 高 壓 側(cè) 第 一 道 環(huán) 逐 級 漏 到 最 后 一 道 環(huán) 時(shí) ， 每 一 道 環(huán) 所 承 受 的壓 力 差 相 差 較 大 。 第 一 道 活 塞 環(huán) 承 受 著 主 要 的 壓 力 差 ， 并 隨 著 轉(zhuǎn) 速 的 提高 ， 壓

42、力 差 也 增 高 。 第 二 道 承 受 的 壓 力 差 就 不 大 ， 以 后 各 環(huán) 逐 級 減 少 。因 此 環(huán) 數(shù) 過 多 是 沒 有 必 要 的 ， 反 而 會(huì) 增 加 氣 缸 磨 損 ， 增 大 摩 擦 功 。 2021-6-6 51 活 塞 環(huán) 與 活 塞 的 配 合 ：活 塞 環(huán) 高 度 要 求 能 夠 沉 入 活 塞 環(huán) 槽 內(nèi) 0.3-0.5mm， 裝 入 環(huán) 槽 后 活 塞 環(huán) 要 能自 由 活 動(dòng) 無 卡 塞 現(xiàn) 象 ， 因 此 一 般 活 塞 環(huán) 與 環(huán) 槽 的 側(cè) 隙 控 制 在 0.10-0.14mm之 間 ?；?塞 環(huán) 與 缸 套 的 配 合 ：活 塞 環(huán) 的

43、 開 口 與 活 塞 環(huán) 材 質(zhì) 、 溫 度 和 缸 體 直 徑 有 關(guān) 。 活 塞 環(huán) 的 伸 長 量 L= D (t2-t1)D為 缸 體 直 徑 ， 為 活 塞 環(huán) 材 質(zhì) 的 膨 脹 系 數(shù) ， t1為 常 溫 ， t2為 活 塞 環(huán) 工 作時(shí) 的 最 高 溫 度 。 此 公 式 為 理 論 公 式 ， 因 此 實(shí) 際 操 作 中 活 塞 環(huán) 開 口 要 根 據(jù) 情 況 考 慮 增加 一 定 余 量 ， 以 防 止 活 塞 環(huán) 與 缸 套 抱 死 。 附 金 屬 膨 脹 系 數(shù) 表 ： 一 般 活 塞 式 壓 縮 機(jī) 常 采 用 活 塞 環(huán) 進(jìn) 行 密 封 ， 采 用 有 油 潤 滑

44、。 但 潤 滑油 霧 會(huì) 不 可 避 免 的 混 入 壓 縮 氣 體 中 ， 造 成 氣 體 污 染 。 同 時(shí) ， 當(dāng) 介 質(zhì) 中 夾帶 部 分 粉 末 時(shí) ， 采 用 活 塞 環(huán) 密 封 會(huì) 造 成 活 塞 環(huán) 迅 速 損 壞 。 2021-6-6 54 迷 宮 密 封 又 稱 疏 齒 密 封 ， 屬 于 非 接 觸式 密 封 。 即 人 為 的 在 泄 漏 通 道 內(nèi) 加 設(shè) 許 多齒 或 槽 ， 來 增 加 泄 漏 流 動(dòng) 中 的 阻 力 ， 使 造成 泄 漏 的 壓 差 急 驟 的 損 失 。 迷 宮 活 塞 式 壓縮 機(jī) 是 利 用 活 塞 與 氣 缸 之 間 小 間 隙 的 流

45、阻來 實(shí) 現(xiàn) 密 封 的 ， 使 用 迷 宮 密 封 時(shí) 不 僅 活 塞密 封 無 需 潤 滑 ， 而 且 因 為 活 塞 與 氣 缸 這 一運(yùn) 動(dòng) 副 不 直 接 接 觸 ， 因 此 不 存 在 摩 擦 損 失， 這 樣 就 保 證 了 壓 縮 機(jī) 的 高 效 率 和 工 作 表面 沒 有 磨 損 。 2021-6-6 55 迷 宮 密 封 包 括 許 多 順 序 排 列 的 節(jié)流 點(diǎn) （ 3） 和 容 積 室 （ 4） 。 每 個(gè) 節(jié) 流點(diǎn) （ 3） 作 為 一 個(gè) 微 小 的 孔 板 起 作 用， 壓 能 在 這 里 轉(zhuǎn) 化 為 動(dòng) 能 。 下 面 的 容積 室 （ 4） 降 低 氣 體

46、 速 度 ， 將 動(dòng) 能 轉(zhuǎn)化 為 熱 能 和 渦 流 能 。 2021-6-6 56 安 裝 時(shí) 控 制 點(diǎn) ： 壓 縮 機(jī) 機(jī) 身 水 平 的 找 正 ， 同 軸 度 校 正 壓 縮 機(jī) 主 軸 與 電 機(jī) 軸 的 對 中 壓 縮 機(jī) 電 機(jī) 空 氣 間 隙 的 調(diào) 整 壓 縮 機(jī) 主 軸 瓦 、 十 字 頭 滑 道 間 隙 的 調(diào) 整 、 曲 臂 偏 差 壓 縮 機(jī) 主 軸 瓦 間 隙 的 調(diào) 整 壓 縮 機(jī) 氣 缸 止 點(diǎn) 間 隙 的 調(diào) 整 壓 縮 機(jī) 活 塞 環(huán) 間 隙 的 調(diào) 整 、 活 塞 在 氣 缸 中 的 周 隙 壓 縮 機(jī) 填 料 間 隙 的 調(diào) 整 、 活 塞 桿 的

47、冷 態(tài) 跳 動(dòng) 量 壓 縮 機(jī) 連 桿 大 瓦 、 小 瓦 的 間 隙 的 調(diào) 整 各 個(gè) 壓 力 緊 固 部 件 壓 力 控 制 、 止 動(dòng) 墊 片 的 控 制 2021-6-6 57 壓 縮 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 部 件 的 安 裝 好 壞 ， 直 接 影 響 到 設(shè) 備 能 否 運(yùn) 行 。 各 點(diǎn) 間 隙必 須 選 配 適 當(dāng) ， 否 則 間 隙 過 大 ， 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 發(fā) 出 敲 擊 聲 ， 而 間 隙 過 小 會(huì) 產(chǎn) 生過 熱 、 燒 瓦 、 抱 軸 等 事 故 。往 復(fù) 式 壓 縮 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 部 件 的 幾 處 間 隙 調(diào) 節(jié) ：十 字 頭 與 滑 道 之 間 的 間 隙 為 ： 0.07

48、%-0.09%D， D為 十 字 頭 直 徑 ；連 桿 大 瓦 與 軸 拐 的 間 隙 為 ： 0.08%-0.12%D， D為 軸 拐 直 徑 ；連 桿 小 瓦 與 十 字 頭 銷 的 間 隙 ： 0.08%-0.12%D， D為 十 字 頭 銷 直 徑 ；主 軸 瓦 與 軸 頸 的 間 隙 ： 0.08%-0.12%D， D為 軸 頸 直 徑 ；可 采 取 塞 尺 檢 測 或 者 壓 鉛 絲 法 進(jìn) 行 測 量 。 2021-6-6 58 裝 配 前 ， 應(yīng) 對 十 字 頭 和 連 桿 的 軸 瓦 進(jìn) 行 檢 查 ， 十 字 頭 的 合 金 層 和 連桿 大 頭 瓦 的 合 金 層 應(yīng) 光

49、 滑 圓 整 ， 不 得 有 裂 紋 、 氣 孔 、 縮 松 、 劃 痕 、 碰 傷、 壓 傷 及 夾 雜 物 等 缺 陷 ； 合 金 層 與 瓦 背 應(yīng) 黏 合 牢 固 ； 連 桿 本 體 和 十 字 頭的 油 路 應(yīng) 清 理 干 凈 、 暢 通 。 連 桿 大 瓦 的 安 裝 ：大 頭 瓦 的 刮 研 刮 研 大 頭 瓦 瓦 背 ， 使 貼 合 面 應(yīng) 有 70%85%以 上 的 接 觸面 積 ； 刮 研 連 桿 大 頭 瓦 時(shí) ， 刮 削 要 均 勻 ， 刮 研 中 應(yīng) 經(jīng) 常 檢 測 瓦 的 壁 厚 尺寸 ， 使 同 軸 截 面 上 的 厚 度 相 等 ， 保 證 瓦 與 連 桿 中

50、心 線 的 垂 直 。大 頭 瓦 與 曲 拐 頸 的 配 合 間 隙 ， 厚 壁 瓦 常 用 瓦 口 墊 片 來 調(diào) 整 ； 薄 壁 瓦的 間 隙 若 小 可 適 當(dāng) 刮 研 ， 若 超 大 只 能 更 換 新 瓦 。 其 配 合 間 隙 的 測 量 ， 徑向 間 隙 常 用 壓 鉛 法 ， 軸 向 間 隙 常 用 塞 尺 測 量 ， 也 可 采 用 測 量 瓦 孔 徑 和 軸徑 尺 寸 相 減 得 出 徑 向 間 隙 ， 用 軸 徑 長 度 和 連 桿 瓦 寬 度 尺 寸 相 減 得 出 軸 向間 隙 ； 其 徑 向 間 隙 為 拐 直 徑 的 0.8/10001.2/1000。 2021-

51、6-6 59 出 現(xiàn) 右 側(cè) 連 桿 大 瓦 燒 壞的 情 況 ， 可 能 的 原 因 有 ：1、 軸 瓦 質(zhì) 量 不 合 格 ；2、 潤 滑 油 質(zhì) 量 差 或 帶 水或 乳 化 ；3、 軸 瓦 間 隙 不 正 確 ；4、 主 軸 與 連 桿 不 在 同 一水 平 線 上 ；5、 檢 修 或 安 裝 時(shí) 連 桿 瓦刮 研 不 均 勻 ；6、 主 軸 圓 度 超 差 。 2021-6-6 60 連 桿 小 頭 瓦 與 小 頭 孔 的 配 合連 桿 小 頭 瓦 和 小 頭 孔 為 過 盈 配 合 當(dāng) 瓦 裝 入 孔 時(shí) ， 其 內(nèi) 孔 將 收 縮 ，收 縮 的 尺 寸 一 般 約 等 于 過 盈

52、 的 尺 寸 ， 因 此 連 桿 小 頭 瓦 外 圓 加 大 的 尺 寸 其內(nèi) 孔 也 應(yīng) 相 應(yīng) 加 大 。 小 頭 瓦 的 裝 配 過 盈 量 與 瓦 的 材 料 及 直 徑 尺 寸 有 關(guān) ，例 如 銅 瓦 的 過 盈 量 一 般 為 直 徑 的 0.4/10000.5/1000， 其 確 切 尺 寸 應(yīng) 按 圖紙 的 要 求 。 根 據(jù) 小 頭 瓦 的 大 小 和 裝 配 條 件 的 不 同 ， 一 般 外 徑 在 100mm以 下者 采 用 壓 入 法 裝 配 ； 外 徑 大 于 100mm者 ， 有 條 件 的 可 采 用 冷 凍 法 裝 配 ， 既方 便 ， 裝 配 質(zhì) 量 又

53、好 。 2021-6-6 61 小 頭 瓦 和 十 字 頭 銷 （ 或 活 塞 銷 ） 的 研 配 襯 瓦 壓 入 連 桿 小 頭 孔 后 ， 一 般 都 留 有 刮 研 余 量 。 其 刮 削 表 面 應(yīng) 光 滑 ， 接 觸 點(diǎn)應(yīng) 分 布 均 勻 ， 研 配 后 的 連 桿 小 頭 襯 瓦 與 銷 軸 分 別 打 上 記 號 ， 以 備 裝 配 。 小 頭 襯 瓦與 銷 軸 在 研 配 中 要 邊 刮 邊 用 量 具 在 瓦 的 兩 端 測 量 ， 以 免 刮 削 過 量 或 刮 成 橢 圓 形 和圓 錐 形 。 小 頭 襯 瓦 與 銷 軸 的 配 合 間 隙 ， 與 瓦 的 材 料 及 孔

54、 徑 尺 寸 有 關(guān) ， 如 銅 套 瓦 的配 合 間 隙 為 瓦 孔 徑 的 0.8/10001.2/1000， 鋼 殼 巴 氏 合 金 瓦 的 配 合 間 隙 為 瓦 孔 徑的 0.4/10000.8/1000。 間 隙 過 小 ， 則 潤 滑 油 進(jìn) 入 量 減 少 ， 容 易 燒 瓦 ； 間 隙 過 大， 沖 擊 力 增 大 ， 容 易 造 成 瓦 損 壞 ， 故 應(yīng) 嚴(yán) 格 按 技 術(shù) 要 求 進(jìn) 行 研 配 。 十 字 頭 銷 軸 或活 塞 銷 軸 與 十 字 頭 銷 孔 或 活 塞 銷 孔 的 接 觸 面 積 不 應(yīng) 低 于 60%， 連 桿 小 頭 軸 孔 工 作表 面 的 圓

55、 柱 度 偏 差 不 得 低 于 國 標(biāo) 規(guī) 定 的 7級 公 差 值 ； 連 桿 小 頭 軸 瓦 十 字 頭 銷 軸 應(yīng) 均 勻 接 觸 ， 其 接 觸 面 積 應(yīng) 達(dá) 70%以 上 。 連 桿 小 頭 軸 瓦 之 端 面 與 十 字 頭 銷 孔 內(nèi) 側(cè) 凸臺 平 面 的 軸 向 間 隙 應(yīng) 符 合 技 術(shù) 規(guī) 定 。2021-6-6 62 十 字 頭 與 活 塞 桿 的 連 接 活 塞 桿 應(yīng) 能 自 由 進(jìn) 入 十 字 頭 端 孔 ， 當(dāng) 用 余 隙 調(diào) 整 墊 連 接 時(shí) ， 調(diào) 整 墊 應(yīng) 分 別 與 十字 頭 凸 緣 內(nèi) 孔 底 面 及 活 塞 桿 后 端 面 接 觸 均 勻 ；

56、當(dāng) 用 螺 紋 連 接 時(shí) ， 十 字 頭 凸 緣 端 面 應(yīng)與 鎖 緊 螺 母 的 接 觸 面 相 配 研 ， 并 達(dá) 到 接 觸 均 勻 ； 當(dāng) 用 楔 鍵 連 接 時(shí) ， 應(yīng) 保 證 鍵 的 上 、下 面 與 鍵 槽 配 合 面 緊 密 配 合 ， 用 塞 尺 檢 查 鍵 兩 側(cè) 面 的 間 隙 應(yīng) 相 等 。如 果 為 彈 性 體 法 蘭 連 接 ， 其 作 用 原 理 和 液 壓 連 接 原 理 相 同 ， 通 過 緊 定 螺 釘 使 活塞 桿 產(chǎn) 生 彈 性 變 形 。 調(diào) 整 墊 片 在 使 用 前 必 須 進(jìn) 行 厚 度 檢 查 ， 保 證 兩 半 墊 片 厚 度 均 勻， 緊

57、 固 時(shí) 要 保 證 四 面 緊 定 螺 釘 的 同 步 緊 進(jìn) ， 嚴(yán) 禁 偏 斜 ， 保 證 受 力 均 勻 。 以 6MD20壓 縮機(jī) 為 例 ， 活 塞 桿 彈 性 段 彈 性 區(qū) 間 兩 墊 片 差 值 在 0.3-0.4mm之 間 。若 為 液 壓 連 接 方 式 ， 其 工 作 原 理 為 在 液 壓 泵 的 作 用 下 使 活 塞 桿 產(chǎn) 生 彈 性 變 形 而 拉 長 ， 鎖 緊 后 去 除 外 力 達(dá) 到 緊 固 的 目 的 。 一 般 打 壓 在 80MPa至 100MPa之 間 ， 打 壓 太 高可 能 導(dǎo) 致 活 塞 桿 變 形 太 大 而 發(fā) 生 永 久 變 形 ，

58、 打 壓 過 低 則 不 能 保 證 正 常 的 使 用 。2021-6-6 63 p 活 塞 桿 ： 作 用 是 連 接 活 塞 和 十 字 頭 ， 傳 遞 作 用 于 活 塞 上 的 力 并 帶 動(dòng) 活 塞運(yùn) 動(dòng) 。 與 活 塞 的 連 接 方 式 通 常 有 螺 紋 連 接 、 凸 肩 和 卡 箍 連 接 、 錐 面 連 接 ， 活塞 桿 和 十 字 頭 連 接 方 式 有 螺 紋 、 法 蘭 連 接 等 。 由 于 活 塞 桿 承 受 交 變 載 荷 ， 應(yīng)盡 可 能 減 少 應(yīng) 力 集 中 影 響 ， 連 接 螺 紋 采 用 細(xì) 牙 螺 紋 或 盡 量 不 使 用 螺 紋 連 接 。

59、 與 十 字 頭 連 接 的 螺 紋 以 及 緊 固 活 塞 的 螺 紋 處 是 活 塞 桿 的 薄 弱 環(huán) 節(jié) ， 如果 由 于 設(shè) 計(jì) 上 的 疏 忽 ， 加 工 上 的 馬 虎 以 及 運(yùn) 轉(zhuǎn) 上 的 原 因 斷 裂 較 常 發(fā) 生 ， 若 在保 證 設(shè) 計(jì) 、 加 工 、 材 質(zhì) 上 都 控 制 較 好 沒 有 問 題 ， 則 在 安 裝 時(shí) 其 預(yù) 緊 力 不 得 過大 ， 否 則 會(huì) 使 最 大 作 用 力 達(dá) 到 屈 服 極 限 時(shí) 活 塞 桿 會(huì) 斷 裂 。 在 長 期 運(yùn) 轉(zhuǎn) 后 由 于氣 缸 磨 損 ， 對 于 臥 式 列 中 的 活 塞 會(huì) 下 沉 ， 從 而 使 連 接

60、 螺 紋 處 產(chǎn) 生 附 加 載 荷 ，在 運(yùn) 轉(zhuǎn) 下 去 有 可 能 會(huì) 使 活 塞 桿 斷 裂 ， 這 一 點(diǎn) 在 檢 修 時(shí) 必 須 特 別 注 意 。 同 時(shí) 在檢 修 或 更 換 活 塞 桿 后 應(yīng) 細(xì) 致 檢 查 測 量 活 塞 桿 的 冷 態(tài) 跳 動(dòng) 量 （ 垂 直 和 水 平 ） ，必 須 在 安 裝 規(guī) 范 范 圍 內(nèi) （ 這 一 項(xiàng) 也 是 檢 查 氣 缸 與 中 體 對 接 的 同 心 度 和 活 塞 在氣 缸 內(nèi) 安 裝 后 的 周 隙 檢 查 指 標(biāo) 。 2021-6-6 64 連 桿 螺 栓 的 裝 配 連 桿 螺 栓 是 壓 縮 機(jī) 的 重 要 零 件 ， 若 其

61、 裝 配 張 緊 力 太 大 ， 會(huì) 使 預(yù) 應(yīng) 力增 大 而 被 拉 斷 ； 張 緊 力 太 小 ， 則 螺 母 易 松 動(dòng) ， 使 螺 栓 磨 損 加 劇 。 中 、 小型 連 桿 螺 栓 ， 可 用 測 力 扳 手 ； 大 型 連 桿 螺 栓 ， 可 根 據(jù) 螺 栓 受 力 后 的 伸 長度 等 方 法 來 測 定 裝 配 螺 栓 的 擰 緊 力 。 擰 緊 力 與 螺 栓 的 材 料 強(qiáng) 度 和 螺 栓 直徑 成 正 比 。 碳 鋼 的 連 桿 螺 栓 ， 最 大 伸 長 量 不 應(yīng) 超 過 螺 栓 總 長 度 的0.3/1000； 合 金 鋼 的 連 桿 螺 栓 ， 最 大 伸 長

62、量 不 應(yīng) 超 過 螺 栓 總 長 度 的0.4/1000。 裝 配 時(shí) ， 連 桿 螺 栓 頭 部 端 面 與 連 桿 體 接 觸 定 位 的 端 面 及 螺 母與 連 桿 大 頭 蓋 端 面 的 接 觸 應(yīng) 均 勻 ； 連 桿 螺 栓 與 連 桿 體 上 孔 的 配 合 公 差 等級 為 H7/h6級 ； 連 桿 螺 栓 送 入 孔 中 時(shí) ， 應(yīng) 不 緊 不 曠 用 力 推 進(jìn) 或 輕 敲 到 位 。 2021-6-6 65 連 桿 組 件 裝 配 后 的 檢 驗(yàn)1、 連 桿 大 頭 軸 瓦 孔 中 心 線 與 小 頭 襯 瓦 中 心 線 平 行 度 的 檢 驗(yàn) 。 連 桿 在垂 直 位

63、 置 時(shí) ， 在 平 板 上 放 兩 塊 精 確 標(biāo) 準(zhǔn) V型 墊 鐵 ， 將 曲 軸 放 在 V型 鐵 上 ，先 把 曲 軸 的 主 軸 頸 找 平 ； 將 待 撿 的 連 桿 大 頭 瓦 用 連 桿 螺 栓 緊 好 ， 小 頭 瓦襯 瓦 孔 內(nèi) 裝 入 一 長 度 為 瓦 寬 23倍 的 檢 驗(yàn) 軸 ， 讓 軸 拐 頸 處 于 最 低 位 置 ， 用千 分 表 測 量 檢 驗(yàn) 軸 ， 千 分 表 要 在 檢 驗(yàn) 軸 左 右 測 量 ， 并 將 每 次 讀 數(shù) 記 錄 ；然 后 ， 將 曲 軸 轉(zhuǎn) 180 ， 連 桿 仍 置 于 垂 直 位 置 ， 再 用 千 分 表 第 二 次 測 量 ，

64、記 下 讀 數(shù) ， 并 根 據(jù) 兩 次 測 量 讀 數(shù) 算 出 平 行 度 偏 差 。 其 讀 數(shù) ， 不 應(yīng) 超 過0.02mm/100mm； 若 超 過 ， 則 說 明 兩 孔 中 心 線 傾 斜 或 連 桿 本 身 彎 曲 ， 應(yīng) 進(jìn)行 校 正 處 理 。 2021-6-6 66 連 桿 組 件 裝 配 后 的 檢 驗(yàn)2、 連 桿 大 頭 軸 瓦 孔 中 心 線 與 小 頭 襯 瓦 中 心 線 扭 曲 度 的 檢驗(yàn) 。 檢 查 連 桿 大 頭 與 小 頭 的 扭 曲 時(shí) ， 將 曲 軸 頸 和 連 桿 水 平 放置 在 平 臺 上 ， 先 將 曲 軸 頸 找 平 ， 用 千 分 表 在

65、連 桿 小 頭 襯 瓦 的檢 驗(yàn) 軸 上 測 量 ， 若 兩 側(cè) 測 量 讀 數(shù) 相 同 則 無 扭 曲 ； 若 不 同 ， 其差 值 則 表 示 其 扭 曲 值 。 其 扭 曲 值 不 應(yīng) 超 過 0.02mm/100mm， 若超 過 則 應(yīng) 更 換 瓦 或 校 正 連 桿 體 。 2021-6-6 67 注 意 事 項(xiàng) ：連 桿 螺 栓 與 螺 母 為 配 對 使 用 ， 注 意 拆 下 后 及 時(shí) 將 螺 母 套 在 螺 栓 上 ， 避 免 混 淆。 連 桿 螺 栓 按 規(guī) 定 進(jìn) 行 內(nèi) 部 編 號 ， 方 便 跟 蹤 使 用 情 況 。 且 每 次 檢 查 檢 修 時(shí) 都 需 要對

66、連 桿 螺 栓 的 螺 紋 和 各 倒 角 處 進(jìn) 行 探 傷 檢 查 ， 并 做 好 記 錄 。 如 連 桿 螺 栓 判 定 為 報(bào)廢 則 螺 母 同 時(shí) 報(bào) 廢 。 連 桿 螺 栓 使 用 注 意 事 項(xiàng) ： （ 1） 、 連 續(xù) 使 用 時(shí) 間 在25000000/n(轉(zhuǎn) 速 )小 時(shí) ； （ 2） 連 桿 螺 栓 伸 長 量 超 過 原 始 尺 寸 的 1/1000.（ 3） 連續(xù) 拆 卸 檢 修 次 數(shù) 3次 年 。連 桿 體 和 上 蓋 為 配 對 使 用 ， 新 連 桿 使 用 前 必 須 進(jìn) 行 尺 寸 復(fù) 核 ， 復(fù) 核 合 格 后 入庫 。 一 般 廠 家 均 打 有 安 裝 正 反 面 印 記 在 安 裝 側(cè) 面 上 用 以 區(qū) 別 安 裝 方 向 。 為 方 便 統(tǒng)計(jì) ， 使 用 前 均 應(yīng) 重 新 進(jìn) 行 連 桿 編 號 ， 鋼 印 的 編 號 一 般 為 第 一 次 使 用 的 時(shí) 間 ， 每 次檢 查 檢 修 時(shí) 做 好 檢 修 記 錄 ， 包 含 探 傷 記 錄 、 更 換 下 來 的 時(shí) 間 和 再 次 使 用 的 時(shí) 間 ， 方 便 跟 蹤 使 用